桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流淺析【畢業(yè)論文-任務(wù)書-開題報告-文獻(xiàn)綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計)</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p>　　桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流淺析</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 </p

2、><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>

3、　　近年來，食品安全方面的事故頻繁見報道，并且成為國際范圍內(nèi)關(guān)注的焦點，但是我國的關(guān)注點主要在生產(chǎn)、加工以及銷售過程，對物流過程中的安全問題沒有足夠的重視，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品這類易腐易爛產(chǎn)品，出現(xiàn)問題更為嚴(yán)重，主要體現(xiàn)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、中間環(huán)節(jié)繁多、物流渠道復(fù)雜、物流結(jié)點散亂、運作效率低下等方面。這些直接導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗嚴(yán)重，安全事故時有發(fā)生。食品的安全衛(wèi)生關(guān)系到人民群眾的身體健康乃至生命安全，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)

4、品，在其生產(chǎn)流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控尤為重要。桐鄉(xiāng)市目前已經(jīng)形成了一批初具規(guī)模的特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，其中石門的葡萄種植基地發(fā)展最為迅速，但在發(fā)展中受到了冷鏈物流相關(guān)設(shè)施配套不完善的制約。冷鏈物流設(shè)施的欠缺，對于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及增加農(nóng)民收入帶來了不利的影響。因此要通過政府的積極引導(dǎo)，大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，推動桐鄉(xiāng)市冷鏈物流的發(fā)展。</p><p>　　關(guān)鍵詞：葡萄；冷鏈物流；桐鄉(xiāng)</p><

5、p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In recent years, food safety accidents were reported frequentl, and became the focus of international scope, but our concerns are mainly in the production, process

6、ing and sales process, the security problems of logistics process without enough attention, especially fresh produce this kind of perishable easy lousy products, are more serious problems, mainly in fresh agricultural lo

7、gistics system infrastructure imperfect, the intermediate link is various, logistics channel complex, logistics nodes</p><p>　　Keywords:grape；cold-chain logistics；tongxiang</p><p><b>　　目

8、錄</b></p><p><b>　　1冷鏈物流概述1</b></p><p>　　1.1冷鏈物流的內(nèi)涵1</p><p>　　1.2冷鏈物流的功能2</p><p>　　1.3冷鏈物流的意義.......................................................

9、.....................................3</p><p>　　2桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流的現(xiàn)狀分析4</p><p>　　2.1桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地簡介4</p><p>　　2.1.1基地規(guī)?！?4</p><p>　　2.1.2基地葡萄品種……………………

10、………………………………….4</p><p>　　2.2桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地冷鏈物流現(xiàn)狀....................................................5</p><p>　　2.3桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地冷鏈物流具體操作……………………………6</p><p>　　3桐鄉(xiāng)市冷鏈物流存在的問題8</p>&l

11、t;p>　　3.1第三方冷鏈物流企業(yè)數(shù)量有限8</p><p>　　3.2政府重視程度不足8</p><p>　　3.3冷鏈物流相關(guān)技術(shù)與設(shè)備落后…………………………………………..10</p><p>　　4發(fā)展桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流的對策11</p><p>　　4.1大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)11</p>&

12、lt;p>　　4.2推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的開發(fā)11</p><p>　　4.3政府積極引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展……………………………………..12</p><p>　　4.4構(gòu)建全程冷鏈運輸………………………………………………………..13</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p><p>&l

13、t;b>　　參考文獻(xiàn)16</b></p><p><b>　　1 冷鏈物流概述</b></p><p>　　1.1 冷鏈物流的內(nèi)涵</p><p>　　冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存運輸、銷售、到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以此來保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，

14、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的。它是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程；是需要特種裝置、時間掌控、運輸形態(tài)、物流成本所占比例非常高的特殊物流形式（王雪坤，2009）。</p><p>　　冷鏈物流適用于初級農(nóng)產(chǎn)品（如果蔬、肉類、水產(chǎn)品、花卉等）、加工食品（如速凍食品、包裝熟食、奶制品等）和特殊食品（藥品）等。食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心。冷鏈物流在實施過程中，應(yīng)遵循3T原則

15、，即時間（Time）、溫度(Temperature)和耐藏性（Tolerance）。食品冷鏈關(guān)系到千家萬戶的飲食安全，因此需要更加嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。</p><p>　　由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品的品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般的常溫物流系統(tǒng)的要求更高，操作起來也更為復(fù)雜。這具體表現(xiàn)在三個方面：一是冷鏈物流是一個龐大的系統(tǒng)工程，它的建設(shè)投資比常溫物流要大很多；二是易腐食品的時效性要

16、求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性；三是冷鏈物流的運作始終和能耗成本相關(guān)聯(lián)，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)（孫杰，司京成，蘭洪杰，2008）。</p><p>　　冷鏈物流與一般物流的區(qū)別主要體現(xiàn)在冷鏈物流需要強有力的技術(shù)作為后盾，先進(jìn)的物流技術(shù)對于冷鏈物流的整體運作來說是至關(guān)重要的。為了保證冷凍冷藏品處于適宜的溫度下，冷鏈物流需要強大的技術(shù)支持，冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)間的接口都需要特定的冷藏冷凍技術(shù)

17、的支撐。冷鏈物流要實施全程溫度控制管理，就必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為后盾，實時監(jiān)控溫度的變化。同時冷鏈物流的服務(wù)對象是易腐食品，對交貨時間要求很嚴(yán)格，需要利用物流技術(shù)縮短交貨時間，保證食品的質(zhì)量和鮮度，以滿足消費者對食品鮮活程度高的要求?，F(xiàn)代日本的一些學(xué)者提出了“當(dāng)日生產(chǎn)，當(dāng)日配送”的食品物流理論。這一理論主要是針對消費者的多樣化需求，食品的冷鏈物流屬于多品種小批量的商品流通范疇，可以實施集約共同配送，以此來縮短減少交貨期，提高食品的鮮

18、活程度，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平。、冷鏈物流可以看做是制冷技術(shù)、信息技術(shù)、物流技術(shù)的集成（劉廣海，2009）。</p><p>　　1.2 冷鏈物流的功能</p><p>　　冷鏈物流作為物流的一種特殊形式，它既有普通物流的一些功能，也有其自身獨特的功能。冷鏈物流系統(tǒng)必須以保持低溫為核心，比一般物流系統(tǒng)的要求更高，其時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。冷鏈物流的流程一般是產(chǎn)品首先進(jìn)

19、行降溫預(yù)冷處理后以最短的時間送入冷庫 ，然后經(jīng)過長途或短途運輸進(jìn)入各個配送中心，再由配送中心經(jīng)過二次運輸配送到相應(yīng)的銷售商，在銷售商的出售的過程中也需要保持低溫的環(huán)境，最后到達(dá)消費者手中。冷鏈物流能保證易腐食品在長途運輸之后的新鮮度，確保食品質(zhì)量安全。</p><p>　　冷鏈物流有利于提高冷凍保鮮商品的鮮度和質(zhì)量。利用冷鏈保鮮技術(shù)，通過車間環(huán)境溫度和潔凈度控制，嚴(yán)格的衛(wèi)生管理和先進(jìn)的包裝技術(shù)，食品產(chǎn)品加工質(zhì)量和

20、產(chǎn)品檔次，堅持以鮮保綠的科技策略，通過流程管理和設(shè)備設(shè)置，努力實現(xiàn)從原材料的儲藏運輸?shù)疆a(chǎn)品的存放、運輸和銷售的全過程都能在有效的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，進(jìn)而實現(xiàn)冷鏈通路的全線開通。同時，使車輛在行駛過程中，可隨時調(diào)控車廂內(nèi)的溫度，完成配送任務(wù)后，將溫度記錄器中的資料輸入電腦，可隨時查詢，從而實現(xiàn)全過程溫度監(jiān)控，這樣可以大大提高冷凍保鮮品的鮮度和品質(zhì)（吳稼樂，朱富強，陳堅，2009）。</p><p>　　冷鏈物流運輸?shù)纳?/p>

21、鮮易腐食品等貨物中，農(nóng)產(chǎn)品占很大的份額，因此，冷鏈物流的發(fā)展有利于加速農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。 目前，大部分的農(nóng)產(chǎn)品基本上還是在沒有冷鏈保障的情況下運銷的，運輸這些農(nóng)產(chǎn)品時，大多只是蓋一塊帆布或塑料布，棉被甚至成了最好的保溫材料。農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中缺乏相應(yīng)的冷鏈物流，造成了巨大的產(chǎn)品損耗率，由此帶來極大的經(jīng)濟損失。通過對冷鏈物流硬件設(shè)施的建設(shè)完善，改善運輸，加強配送管理，控制庫存等措施推進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程，使農(nóng)產(chǎn)品真正實現(xiàn)冷鏈物流，降低農(nóng)產(chǎn)

22、品的在途損耗率，這將有利于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，為解決“三農(nóng)”問題做出貢獻(xiàn)。在冷鏈物流的建設(shè)完善過程中，建立科學(xué)的管理信息系統(tǒng)是十分重要的，管理信息系統(tǒng)是冷鏈物流建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。它主要包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)。對企業(yè)來說，使用物流管理軟件來有效地降低企業(yè)的物流成本是在無形中擴大了企業(yè)利潤。系統(tǒng)中準(zhǔn)確的庫存數(shù)據(jù)和銷售匯總數(shù)據(jù)為企業(yè)采購提供依據(jù)，從而提高了工作效率和管理水平；系統(tǒng)還提供各種預(yù)警

23、，大大減少在庫存品的損耗。冷鏈物流信息系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后</p><p>　　1.3 冷鏈物流的意義</p><p>　　發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，無論是對專門從事第三方冷鏈物流的企業(yè)還是消費者都有積極的意義。首先，對易腐農(nóng)產(chǎn)品采用冷鏈物流的方式，有利于降低農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗。如果將冷藏運輸率提高10個百分點，農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率將降低3個百分點

24、。按我國果蔬流通量6億噸測算，每年生鮮果蔬流通將減少損耗約1800萬噸，約占我國果蔬總產(chǎn)量的2.5%；糧食流通量1.7億噸，每年糧食流通將減少損耗510萬噸，約占我國糧食總產(chǎn)量的1%。由此可見，冷鏈物流可大幅度減少損耗，節(jié)約社會資源（何勁，2010）。</p><p>　　其次，冷鏈物流的意義還在于可以減少產(chǎn)品流通費用。據(jù)測算，我國果蔬流通費用占終端產(chǎn)品市場價格的60%以上，期中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70

25、%左右，遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)的50%的水平。水果蔬菜市場銷售價格中損耗物質(zhì)成本占42%。若流通損耗率降低5個百分點，果蔬流通費用中被損耗物質(zhì)成本占比將減少到56%，最終銷售價格也將明顯降低，初步估算，將下降約10%。</p><p>　　第三，冷鏈物流能有效提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。目前我國大部分初級農(nóng)產(chǎn)品都是以原始狀態(tài)投放市場，冷鏈物流技術(shù)發(fā)展十分滯后，直接影響到最終消費品的質(zhì)量安全。食品冷鏈物流是一項系統(tǒng)工程，從生產(chǎn)到消

26、費的各個環(huán)節(jié)都有一套嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)體系，對不同產(chǎn)品品種和品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲存時間，保證農(nóng)產(chǎn)品流通過程的質(zhì)量安全（周然，2009）。</p><p>　　最后，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流可以促進(jìn)農(nóng)民增收。由于我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失掉，影響農(nóng)民增收。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一方面有利于降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，直接提高農(nóng)民收入；另一方面有利于提高農(nóng)產(chǎn)品流

27、通的產(chǎn)業(yè)化程度、組織化程度、信息化程度、標(biāo)準(zhǔn)化程度等，有利于解決目前我國農(nóng)產(chǎn)品“小生產(chǎn)與大市場”的對接問題，引導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)生產(chǎn)、穩(wěn)定供給，大大提高農(nóng)民收入水平。</p><p>　　2 桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流的現(xiàn)狀分析 </p><p>　　2.1 桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地簡介 </p><p>　　2.1.1 基地規(guī)模</p><p>　

28、　桐鄉(xiāng)市石門鎮(zhèn)的葡萄種植已經(jīng)具有一定的規(guī)模。桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地占地約2500畝。葡萄采摘后置于常溫下容易腐敗、脫粒、變質(zhì)，對于葡萄的這種不耐儲藏的特性，在運輸和倉儲的環(huán)節(jié)中產(chǎn)生了極大的損耗，采用冷鏈物流十分有必要。</p><p>　　石門鎮(zhèn)葡萄種植的歷史并不是很長，僅有20年左右的種植歷史。自上個世紀(jì)90年代以來，有部分農(nóng)民在自家地里種植新品種的葡萄，在當(dāng)?shù)睾透浇囊恍┑貐^(qū)出售，取得了不錯的經(jīng)濟效益。石門鎮(zhèn)

29、當(dāng)?shù)卣畬@一現(xiàn)象十分重視，在對葡萄產(chǎn)業(yè)進(jìn)行實地調(diào)研后，制定了一系列發(fā)展當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè)，增加農(nóng)民收入的政策。政府在新品種的引進(jìn)，市場的開發(fā)等發(fā)面為果農(nóng)搭橋鋪路。經(jīng)過了近20年的發(fā)展，石門鎮(zhèn)的葡萄種植基地已經(jīng)小有名氣，其出產(chǎn)的葡萄不但供應(yīng)桐鄉(xiāng)本地市場，還出售到了附近的杭州等地。但由于葡萄成熟的季節(jié)氣溫偏高，葡萄又容易變質(zhì)，在沒有冷藏措施的運輸條件下很難進(jìn)行長距離的運輸，因此在銷售市場上局限于本市及附近地區(qū)。</p><p

30、>　　2.1.2 基地葡萄品種</p><p>　　桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地目前的葡萄品種趨于多樣化，期中大部分的葡萄種植農(nóng)戶都是采用大棚種植的技術(shù)。最初石門鎮(zhèn)種植的葡萄以原始的品種為主，發(fā)展到后來引進(jìn)了許多新品種葡萄。這些葡萄品種很多，根據(jù)其原產(chǎn)地不同，分為東方品種群及歐州品種群。我國栽培歷史久遠(yuǎn)的“龍眼”、 “無核白”、“牛奶”、“黑雞心”等均屬于東方品種群；“玫瑰香”、“加里娘”等屬于歐洲品種群。石門鎮(zhèn)

31、種植葡萄的土地以前多為種植水稻的農(nóng)田，由種植糧食作物水稻改為種植經(jīng)濟作物之后，農(nóng)民的收入來源更加多元化了，增加了農(nóng)民的收入。由于石門鎮(zhèn)的氣候條件和土壤環(huán)境適于葡萄的栽培，目前當(dāng)?shù)叵嗬^引進(jìn)了一些顆粒大、防病蟲害能力強的品種有京亞、騰塍、巨峰、紅地球等。由于近幾年葡萄的銷量一直很好，幾度出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，目前石門鎮(zhèn)政府正在計劃擴大葡萄種植的面積。現(xiàn)在石門的葡萄種植基地還利用當(dāng)?shù)氐钠咸褕@，發(fā)展地方旅游業(yè)。在葡萄成熟的季節(jié)，游客可以進(jìn)入葡萄園

32、，自己動手采摘新鮮的葡萄，體驗“農(nóng)家樂”。臨走的時候到葡萄園出口處由工作人員過秤付款后就可以把新鮮的葡萄帶回家了。</p><p>　　2.2 桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地冷鏈物流現(xiàn)狀</p><p>　　縱觀近幾年物流業(yè)的發(fā)展，特別是在操作過程中技術(shù)含量極高的冷鏈物流，桐鄉(xiāng)市與物流業(yè)起步較早的一些城市差距極大。在東南沿海的一些物流業(yè)發(fā)達(dá)的沿海港口城市，冷鏈物流發(fā)展起步較早，很早就重視了冷鏈物流

33、系統(tǒng)的建設(shè)和管理問題，現(xiàn)在已形成了完整的食品冷鏈體系。桐鄉(xiāng)市石門葡萄的冷鏈物流與國外相比，差距就更大了。美日等發(fā)達(dá)國家在生鮮產(chǎn)品的運輸中全部試用冷藏車和冷藏箱，并配以EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)，運用鐵路、水路、公路等多式聯(lián)運，已建立了較為完善的包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售在內(nèi)的生鮮產(chǎn)品的冷凍冷藏鏈，使生鮮物品的冷凍冷藏率以及冷鏈物流的質(zhì)量與安全。因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚氖称穪碓?，歐美某些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立了一套“從田間

34、到餐桌”的冷鏈物流模式，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到物流的最終環(huán)節(jié)都進(jìn)行有效的監(jiān)控，以保證食品的質(zhì)量安全。在國外的發(fā)達(dá)國家，大型批發(fā)市場和超市龍頭企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中發(fā)揮了核心的作用。</p><p>　　在桐鄉(xiāng)，冷鏈物流發(fā)展起步晚，同時也受到技術(shù)原因的限制，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在著諸多缺陷。就整體冷鏈體系而言，桐鄉(xiāng)市的葡萄冷鏈尚未形成完整獨立的體系，冷鏈發(fā)展的滯后在一定程度上影響了食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

35、。就其市場話程度而言，桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流市場化程度很低，第三方介入也很少，特別表現(xiàn)在第三方物流的滯后，大大增加了葡萄的在途損耗和成本。就其硬件設(shè)施而言，桐鄉(xiāng)市葡萄冷鏈的硬件設(shè)施落后，這主要表現(xiàn)在桐鄉(xiāng)市的汽車?yán)洳剀囕v占所有貨運汽車的比例還不到百分之一，鐵路冷藏車也僅占桐鄉(xiāng)市所有貨運火車的百分之二，且多數(shù)是舊式的機械式速凍車皮，缺乏規(guī)范式保溫式保鮮冷藏車。目前桐鄉(xiāng)市冷庫總量為20多萬立方，大多數(shù)相關(guān)的企業(yè)規(guī)模小、水平低、加工質(zhì)量不穩(wěn)定，

36、成本高效益差。就物流體系的一體化而言，桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，由于桐鄉(xiāng)市的產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)產(chǎn)品的初級產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)銷量巨大，但是在初級農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)副食品供應(yīng)鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的專業(yè)人才，又缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡現(xiàn)象。</p><p>　　就當(dāng)前冷鏈物流的外部環(huán)境而言，石門鎮(zhèn)的葡萄運輸要真正實現(xiàn)冷鏈物流，還有很多困

37、難需要克服。桐鄉(xiāng)市作為毗鄰嘉興的一個縣級市，雖然在全國的地理格局上屬于沿海地區(qū)，但是就整個長三角地區(qū)而言，桐鄉(xiāng)市還是處于內(nèi)陸，沒有直接的出海港口，因此物流業(yè)本身就不夠發(fā)達(dá)。再加上桐鄉(xiāng)市輕工業(yè)比較發(fā)達(dá)，特別是濮院羊毛衫市場的不斷發(fā)展壯大，市政府對于羊毛衫產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷增加。特別是近幾年來隨著濮院羊毛衫物流基地的建成，政府對于輕工業(yè)產(chǎn)品物流的重視程度有很大的提高。與此同時，葡萄種植業(yè)屬于第一產(chǎn)業(yè)，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流方面，沒有得到政府

38、的重視。對于冷鏈物流，因為冷藏保鮮所用的冷藏車成本頗高，需要投入的資金量大，而且在技術(shù)方面的要求也很高，所以由農(nóng)戶以及零售商等來實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，幾乎是不可能的。像葡萄這種生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流特別需要政府部門帶頭扶持，才能從根本上得到有效的發(fā)展。</p><p>　　就人才方面而言，桐鄉(xiāng)市普遍缺乏物流相關(guān)專業(yè)的人才。桐鄉(xiāng)市石門葡萄的冷鏈物流在整個操作流程中，都是采用傳統(tǒng)的運作模式，沒有專業(yè)的冷鏈物流專員進(jìn)行

39、全程的操控和指導(dǎo)。葡萄的冷鏈物流對技術(shù)方面的要求很高，因此迫切需要配備具有專業(yè)知識和經(jīng)驗的冷鏈物流方面的人才。</p><p>　　2.3 桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地冷鏈物流具體操作</p><p>　　由于葡萄的生產(chǎn)旺季處于高溫季節(jié)，葡萄在采摘后極容易腐敗變質(zhì)，因此桐鄉(xiāng)市石門葡萄種植基地已采用了一系列的冷鏈物流措施。石門大部分的葡萄都是由個體農(nóng)戶經(jīng)營種植，種植葡萄的農(nóng)戶數(shù)量眾多，但幾乎沒有所

40、謂的“葡萄種植大戶”。在這種情況下，單個農(nóng)戶自建冷庫存在資金等方面的問題，更重要的是造成資源的極大浪費。考慮到這種特殊情況，迫切需要發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟的效益，石門鎮(zhèn)政府通過調(diào)查研究，于1995年籌資建設(shè)了兩個大型的冷庫，冷庫位于葡萄種植基地的中心地帶，周圍的交通運輸也十分便利。</p><p>　　在冷庫建成以前，果農(nóng)一到葡萄大批量成熟的時期，看著豐收的葡萄卻怎么也只是喜憂參半。葡萄在采摘后必須當(dāng)天運出去銷售，若是遇到

41、運輸車輛不夠要等到第二天再運送出去，葡萄的品質(zhì)就會大打折扣，每年都會因為這個問題造成很大的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在有了政府牽頭建設(shè)的冷庫，這個問題隨即得到了解決。石門鎮(zhèn)政府建設(shè)冷庫的初衷是發(fā)展地方特色產(chǎn)業(yè)，推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，因此果農(nóng)只要根據(jù)自己葡萄種植面積的大小，花少量的“租金”就可以得到一個小型的冷庫，解決了以前葡萄一經(jīng)采摘就開始變質(zhì)的問題。現(xiàn)在，石門鎮(zhèn)的果農(nóng)在葡萄成熟的旺季不再拼命地往外運送，而是先將葡萄送進(jìn)冷庫。冷庫有專門的人員進(jìn)行管理，果

42、農(nóng)把剛采摘下來的葡萄送到冷庫，先要在冷庫外一間專門的預(yù)冷房內(nèi)對葡萄進(jìn)行預(yù)冷，然后再送入相應(yīng)的冷庫區(qū)域。現(xiàn)在大部分農(nóng)戶都充分利用了這個公共冷庫，實際上這個冷庫已成為石門鎮(zhèn)葡萄的一個配送中心，每天都有各種車輛到這里來運輸葡萄。冷庫采用溫度控制系統(tǒng)，以保證葡萄的鮮度和質(zhì)量，在1997年以后，石門鎮(zhèn)的葡萄都采用了統(tǒng)一的包裝，這有利于打造地方特色的品牌。在葡萄運送到冷庫進(jìn)行預(yù)冷之后，工作人員就會麻利地把葡萄從大箱中轉(zhuǎn)移到專用的葡萄包裝用小紙箱，&

43、lt;/p><p>　　3 桐鄉(xiāng)市冷鏈物流發(fā)展存在的問題</p><p>　　3.1 第三方冷鏈物流企業(yè)數(shù)量有限</p><p>　　近十年來，隨著桐鄉(xiāng)市一些水果蔬菜基地的增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在儲運中的問題逐漸凸顯出來。伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，市場上對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量也呈逐年上升趨勢。對于像葡萄這種生鮮易腐的農(nóng)產(chǎn)品而言，要做成一個具有地方特色的產(chǎn)業(yè)，提

44、高農(nóng)副產(chǎn)品的競爭力，采用冷鏈物流是必然的選擇。但是冷鏈物流的配送特性，以及冷鏈物流對于技術(shù)的高要求，使桐鄉(xiāng)市在農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展過程中存在一些問題。冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為達(dá)到以較低的成本達(dá)到較高的服務(wù)水平、進(jìn)而促進(jìn)銷售的目的，需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的高度協(xié)調(diào)、通暢的信息流通、高效的運作、資源的優(yōu)化管理等。在冷鏈物流的過程中，配送是冷鏈物流的一個相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到最終消費者的過程中，有80%以上的時間是在配送運輸上

45、。對于配送運輸這一環(huán)節(jié)，桐鄉(xiāng)市的冷鏈物流企業(yè)對這一方面的重視顯然不夠，而是重在儲存這一環(huán)節(jié)。殊不知冷鏈物流配送的貨物具有時效性，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生命周期短。易腐性產(chǎn)品在運送過程中由于運送時間的長短，而造成產(chǎn)品的品質(zhì)下降，人們在購買時從表面上無法區(qū)別。但從另一個角度來看。如果運送時間增加，雖然品質(zhì)不至于達(dá)到不可食用的地步，但是人</p><p>　　桐鄉(xiāng)市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的最大問題是缺乏第三方物流，專門為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供

46、冷藏儲運服務(wù)的第三方物流公司數(shù)量有限，而且規(guī)模都比較小。據(jù)統(tǒng)計，石門的葡萄種植基地生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，有65%是由農(nóng)民自己拿出去零售，或者由農(nóng)貿(mào)市場和超市的采購商叫車來實現(xiàn)配送運輸，僅有35%是通過專業(yè)的物流公司配送到達(dá)消費者手中的。這種情況限制了優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，資源沒有得到優(yōu)化配置，造成極大的浪費。這些問題不解決，必然會阻礙地方特色農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，不利于農(nóng)民增收。</p><p>　　3.2 政府重視程度不足

47、</p><p>　　桐鄉(xiāng)市作為嘉興地區(qū)的一個縣級市，雖然在全國的地理格局上屬于沿海地區(qū)，但是就整個長三角地區(qū)而言，桐鄉(xiāng)市還是處于內(nèi)陸，沒有直接的出海港口，因此物流業(yè)本身就不夠發(fā)達(dá)。再加上桐鄉(xiāng)市輕工業(yè)比較發(fā)達(dá)，特別是濮院羊毛衫市場的不斷發(fā)展壯大，市政府對于羊毛衫產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷增加。特別是近幾年來隨著濮院羊毛衫物流基地的建成，政府對于輕工業(yè)產(chǎn)品物流的重視程度有很大的提高。與此同時，葡萄種植業(yè)屬于第一產(chǎn)業(yè)，在生鮮

48、農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流方面，沒有得到政府的重視。對于冷鏈物流，因為冷藏保鮮所用的冷藏車成本頗高，需要投入的資金量大，而且在技術(shù)方面的要求也很高，所以由農(nóng)戶以及零售商等來實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，幾乎是不可能的。像葡萄這種生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流特別需要政府部門帶頭扶持，才能從根本上得到有效的發(fā)展。</p><p>　　在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲運過程中，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，可以有效減少從產(chǎn)到用的消耗，并有利于保障食品的質(zhì)量安全，

49、有助于降低銷售價格并增加農(nóng)民收入。農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮加工和儲運是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的再繼續(xù)，其冷鏈的建設(shè)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，也是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必由之路。發(fā)達(dá)國家把產(chǎn)后儲藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入的30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)于兩個“千家萬戶”，一是千家萬戶的農(nóng)民，二是千家萬戶的市民，與“三農(nóng)”有著廣泛直接的聯(lián)系。據(jù)調(diào)查，當(dāng)前桐鄉(xiāng)市的冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要是收購、儲藏和配送，有的還開展

50、了分類和包裝等簡單的加工，基本沒有深加工業(yè)務(wù)、利潤水平還都很低。在目前的情況下，冷鏈儲運企業(yè)都感覺力不從心，冷鏈物流涉及的是農(nóng)業(yè)項目，屬于弱勢企業(yè)，不可能達(dá)到市場利率要求，靠銀行貸款幾乎沒有出頭之日，必須有政府的大力扶持。</p><p>　　冷鏈物流的各環(huán)節(jié)需要更高的組織協(xié)調(diào)性，而標(biāo)準(zhǔn)化欠缺影響了食品冷鏈的資源整合。石門的葡萄從其采摘到超市或者零售商，中間要經(jīng)過一系列的環(huán)節(jié)，中間的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致

51、葡萄的品質(zhì)下降，帶來經(jīng)濟損失。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)，不利于為冷鏈各有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場動態(tài)和和信息溝通，也就難以建立可靠、迅捷、安全核查和可塑性的信息系統(tǒng)。桐鄉(xiāng)市的冷鏈物流企業(yè)沒有很好的信息系統(tǒng)進(jìn)行及時的溝通，據(jù)實地調(diào)查了解，在石門葡萄種植基地附近，有幾個大型的水果冷藏倉庫。采摘下來的葡萄，先送入倉庫以保證葡萄的新鮮度，這已經(jīng)是冷鏈物流中極大的進(jìn)步了。據(jù)了解，這幾個倉庫都是2005年左右由石門鎮(zhèn)政府和私

52、營企業(yè)共同投資建成。但是，負(fù)責(zé)葡萄運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)水平參差不齊，有些企業(yè)配備了先進(jìn)的冷藏汽車，還可對運輸途中的葡萄進(jìn)行有效的溫控。但另一些企業(yè)卻仍是采用陳舊的冷藏車，甚至用普通的貨運汽車來裝運葡萄，這就使在裝上汽車前品質(zhì)相同的葡萄到達(dá)銷售地品質(zhì)出現(xiàn)很大差別。冷鏈技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)冷鏈物流大發(fā)展的必要基礎(chǔ)，，但桐鄉(xiāng)市還未制定冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，任其自由發(fā)展。最后就是農(nóng)產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)，商品包</p><p>　　3.3

53、 冷鏈物流相關(guān)技術(shù)與設(shè)備落后</p><p>　　桐鄉(xiāng)市的冷鏈物流這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，大部分的設(shè)施設(shè)備都仍然沿用二十幾年前的陳舊設(shè)施，技術(shù)也沒有的到及時的更新。在冷藏冷凍倉庫方面，桐鄉(xiāng)市的這一類倉庫不僅數(shù)量有限，難以滿足冷鏈物流所需專門冷藏倉庫的需要，而且很多倉庫都年久失修，很難保證易腐農(nóng)產(chǎn)品在倉庫中處于適宜的溫度。冷鏈物流的另一項重要的設(shè)備就是冷藏運輸車。就以石門鎮(zhèn)為例，現(xiàn)有的貨運車輛中僅有不到5%的冷藏運輸

54、車輛，一些需要用冷藏車運輸?shù)纳r易腐農(nóng)產(chǎn)品，都是用普通車輛運輸?shù)?。在運輸過程中，易腐農(nóng)產(chǎn)品處于常溫的狀態(tài)下，沒有得到很好的保護(hù)，很容易發(fā)生腐敗變質(zhì)。總的來說，桐鄉(xiāng)市的冷庫存在的問題是冷庫設(shè)備陳舊，制冷效率低。</p><p>　　在技術(shù)方面，桐鄉(xiāng)市冷鏈物流的各個節(jié)點沒有用計算機系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，冷鏈物流技術(shù)沒有進(jìn)行革新。特別是采用信息技術(shù)對冷鏈物流進(jìn)行全程追蹤等新技術(shù)沒有得到及時的運用</p><

55、p>　　4 發(fā)展桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流的對策</p><p>　　4.1 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)</p><p>　　冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，應(yīng)加強宣傳，強化低溫冷鏈系統(tǒng)和第三方物流的優(yōu)勢，積極引導(dǎo)冷鏈物流需求，培育和壯大第三方物流企業(yè)，充分發(fā)揮第三方物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、組織化的優(yōu)勢。同時，在培育冷鏈物流

56、的主體時，應(yīng)把更多的精力放在整個鏈條的建設(shè)，鼓勵和支持上下游企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共筑低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效降低物流成本，提高物流效益（張靜，2008）。</p><p>　　要有效推動第三方物流企業(yè)的發(fā)展，先進(jìn)的硬件設(shè)備和冷藏保鮮技術(shù)是必不可少的。因此第三方物流企業(yè)一方面要引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，另一方面要增強自主創(chuàng)新能力，在運輸葡萄等易腐食品的實踐中，探索如何延長保鮮時間并盡可能減少運輸過程中的損失。對于冷鏈

57、物流企業(yè)來說，最重要的是降低經(jīng)營成本以最多增加盈利。如果第三方冷鏈物流企業(yè)真正挖掘到了我們所說的“第三利潤源”，自然有更多的社會資源投向這一產(chǎn)業(yè)。第三方物流業(yè)要取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須改變傳統(tǒng)物流運輸?shù)拇址判瓦\作模式，采用信息技術(shù)對冷鏈物流全程追蹤。物流營運系統(tǒng)以及全程冷鏈追蹤系統(tǒng)，存在于整體易腐食品行業(yè)的ERP系統(tǒng)、派車系統(tǒng)、GPRS等信息系統(tǒng)中。要發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，全程冷鏈追蹤系統(tǒng)尤為重要。為了保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全及物流過程的可

58、追溯性，全程冷鏈追蹤的思想需全程貫穿于各系統(tǒng)之中，全程冷鏈追蹤系統(tǒng)需要能有效地進(jìn)行冷鏈各環(huán)節(jié)之間的信息傳遞與匯總。發(fā)展現(xiàn)代物流，信息化是大勢所趨，冷鏈物流更加需要信息的集成與交換，先進(jìn)的信息系統(tǒng)是一個基礎(chǔ)條件（史勤波，2010）。</p><p>　　4.2 推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的開發(fā)</p><p>　　發(fā)展現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)必須依托現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備。因此，應(yīng)積極開發(fā)冷凍

59、冷藏技術(shù)，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。不斷采用新的冷藏技術(shù)，研究開發(fā)系列品種齊全的冷藏車，不斷完善冷藏物流設(shè)備；在鮮活產(chǎn)品運輸和儲存過程中，進(jìn)行轉(zhuǎn)運方式和轉(zhuǎn)運途徑的創(chuàng)新，合理運用專業(yè)化、現(xiàn)代化的運輸工具，開辟綠色通道，形成高效率、無污染、低成本物流網(wǎng)絡(luò)，積極推廣和應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)，開發(fā)適應(yīng)不同農(nóng)產(chǎn)品生理特點的寬溫度帶冷藏運輸技術(shù)，嚴(yán)防農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)和二次污染；開發(fā)和應(yīng)用保鮮儲藏新技術(shù)，不斷提高鮮活產(chǎn)品保鮮和儲藏能力，

60、提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗；開發(fā)鮮活產(chǎn)品物流規(guī)范化的作業(yè)流程，實施大規(guī)模的作業(yè)，并根據(jù)不同鮮活產(chǎn)品，積極開發(fā)和應(yīng)用散裝和集裝技術(shù)，降低作業(yè)成本；對鮮活產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范化、合理化包裝，廣泛使用透氣高密度的聚乙烯食品鮮活產(chǎn)品運輸周轉(zhuǎn)箱，廣泛使用透氣保濕且環(huán)?？山到馑芰媳∧?，保持鮮活產(chǎn)品特有的原色、原味和營養(yǎng)成分，提高物流效益；開發(fā)和應(yīng)用適應(yīng)多品種、小批量、高頻率的物流配送技術(shù)，提高鮮活產(chǎn)品配送和分銷能力，降低鮮活產(chǎn)品的配送

61、成本，促進(jìn)生鮮超市及其相關(guān)業(yè)態(tài)的快速發(fā)</p><p>　　桐鄉(xiāng)市石門葡萄要打開市場，擴大其銷售渠道，沒有冷鏈物流技術(shù)的革新是不行的。冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備的升級開發(fā)包括多方面的內(nèi)容。首先應(yīng)實行從原產(chǎn)地開始的全程質(zhì)量監(jiān)控，在農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)方面使用環(huán)境友好型的管理技術(shù)以及先進(jìn)、快速的的有害物質(zhì)分析檢測技術(shù)等，真正從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量與安全。其次在對葡萄的初加工方面，應(yīng)使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長保鮮

62、期。嚴(yán)格來說，冷藏品生產(chǎn)加工的第一道工序是預(yù)冷保鮮。預(yù)冷這項技術(shù)的關(guān)鍵是速度要快。包含了許多在不傷害產(chǎn)品質(zhì)量的情形下快速降溫的技術(shù)。在葡萄采摘之后進(jìn)入冷庫前，對其可采用冰溫預(yù)冷技術(shù)，以此來降低蔬菜的呼吸度，延長保鮮期。第三，在儲藏技術(shù)裝備方面，要積極采用自動化冷庫技術(shù)，包括儲藏技術(shù)自動化、高密度動力存儲電子數(shù)據(jù)交換及庫房管理系統(tǒng)，采用這種冷庫技術(shù)，產(chǎn)品的儲藏保鮮期可比普通冷藏延長1~2倍。第四，在運輸技術(shù)與裝備方面，應(yīng)充分運用公路運輸，

63、公路運輸快捷靈活，裝卸環(huán)節(jié)少，可有效減少了裝運中的損耗，可進(jìn)行“門對門”的服務(wù)。冷藏運輸將朝著多品種、小批量和標(biāo)準(zhǔn)化、法規(guī)化的方向發(fā)展，節(jié)能和重視環(huán)保將是冷藏車技術(shù)發(fā)展的主要方向。因此在冷藏車的選購上，要</p><p>　　4.3 政府積極引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展</p><p>　　為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，桐鄉(xiāng)市政府必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。在科技政策方

64、面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入市政府發(fā)展規(guī)劃和科技計劃；加大政府對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算；加大政府科技支撐計劃、863計劃、火炬計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、企業(yè)合作等項目計劃的資助強度；重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè)，對于冷鏈物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗中心、食品安全評價研究中心等工程項目建設(shè)中，給予優(yōu)先支持。在財政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為市政府投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點，在預(yù)算安排和工農(nóng)

65、業(yè)建設(shè)項目計劃中，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場、配送中心減免增值稅和所得稅；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠貸款政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬抵押條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系；按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求，根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局；加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面：鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷

66、鏈物流企業(yè)積極</p><p>　　以上是就冷鏈物流發(fā)展普遍情況而言的，落實到每個地方政府，因其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度不同以及人文地理方面的差異，也會有所不同。桐鄉(xiāng)市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流需要政府的鼓勵和支持。應(yīng)充分運用桐鄉(xiāng)市農(nóng)副產(chǎn)品展銷中心這一平臺，通過尋求合作商的方式共建冷鏈配送系統(tǒng)，以彌補資金上的不足。桐鄉(xiāng)市政府應(yīng)理順好產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系，引導(dǎo)建立農(nóng)產(chǎn)品配送中心。</p><p>　　4.4 構(gòu)

67、建全程冷鏈運輸</p><p>　　在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的整個物流過程中，保證其品質(zhì)和質(zhì)量安全，需要構(gòu)建全程冷鏈運輸。具有生命體征的葡萄是一種特殊的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，具有易腐性和時效性，葡萄的保質(zhì)時間和儲藏運輸條件息息相關(guān)。因此，物流環(huán)節(jié)是葡萄等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，貫穿于葡萄從產(chǎn)地到消費地的整個供應(yīng)鏈。葡萄的冷鏈物流包括了它的生產(chǎn)、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。上面也提到過桐鄉(xiāng)市

68、的葡萄物流服務(wù)多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的自營物流模式，葡萄從產(chǎn)地到銷售地的運輸和配送過程也以常溫物流或自然物流形式為主，這使得葡萄在物流過程中損失較大（林德山，2008）。</p><p>　　全程冷鏈運輸是指葡萄從采后到消費的全過程始終處于低溫狀態(tài)的運送。要構(gòu)建全程冷鏈運輸，就需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都有完善的設(shè)施，來保證葡萄在整個物流過程中不出現(xiàn)“斷鏈”的現(xiàn)象。葡萄在采摘后應(yīng)及時采取預(yù)冷措施，第一時間散去其田間熱量，從源頭上

69、做好葡萄冷鏈物流的第一步。需要改變現(xiàn)在的傳統(tǒng)物流自營模式，建立葡萄冷鏈物流的配送中心。在運輸過程中由第三方冷鏈物流公司提供的冷藏車隊進(jìn)行運輸，在運輸過程中實現(xiàn)了冷鏈運輸。在到達(dá)銷售地后，銷售地也需要配備冷藏保鮮臨時倉庫進(jìn)行卸貨后的暫時儲存。并且在銷售過程中也要放在冷藏保鮮柜或者類似的冷藏保鮮銷售設(shè)備，在銷售過程中延長葡萄的保存時間，保證其新鮮度。如此就實現(xiàn)了葡萄的全程冷鏈物流。</p><p>　　在構(gòu)建葡萄的全

70、程冷鏈物流中，針對桐鄉(xiāng)市目前的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)現(xiàn)狀，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建葡萄物流信息管理系統(tǒng)，建立葡萄物流信息平臺。葡萄物流信息平臺的參與的主體為政府、企業(yè)和用戶等。要使葡萄從產(chǎn)地到銷售地實現(xiàn)全程冷鏈一體化，物流過程中信息的交換和反饋是一個重要的因素。通過建立葡萄物流信息平臺能使相關(guān)的行業(yè)管理部門與企業(yè)群體能進(jìn)行有效溝通，實現(xiàn)快捷、便利、實時的物流信息交流。葡萄的訂貨、收貨、庫存、配送、發(fā)貨等功能均需要依靠信息平臺來完成，這是葡萄冷鏈物流運作成功與否

71、的關(guān)鍵。全程冷鏈物流體系的打造，需要及時的信息反饋機制。葡萄冷鏈物流特別需要這種信息處理系統(tǒng)，以保證葡萄在流通過程中信息的實時性，掌握葡萄在任一時刻的狀態(tài)。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，一些大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)積極投資興建低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)開始建立技術(shù)難度

72、較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構(gòu)建起綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的建設(shè)，政府和生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通主體積極采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施，為實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化運作創(chuàng)造了重要的物質(zhì)條件。 桐鄉(xiāng)市石門葡萄的冷鏈物流發(fā)展最需要的是全程冷鏈物流的建設(shè)，政府的支持和協(xié)調(diào)也是必不可少的。像葡萄這種生鮮易腐的農(nóng)產(chǎn)品，在物流過程中要確保每一個環(huán)節(jié)的溫度控制，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。</p><p>&l

73、t;b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 吳稼樂，朱富強，陳堅.超低溫金槍魚在現(xiàn)代物流中的關(guān)鍵技術(shù)[J].制冷技術(shù)，2009(2).</p><p>　　[2] 王雪坤.發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的思考與建議[J].中國商貿(mào)，2009(4).</p><p>　　[3] 孫杰,司京成，蘭洪杰.北京2008年奧運會食品冷鏈物流系統(tǒng)研究[J]

74、.食品科學(xué)，2008(7).</p><p>　　[4] 劉廣海.食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系研究[J].物流工程與管理，2009(7).</p><p>　　[5] 汪希剛.我國食品冷鏈物流中的食品安全現(xiàn)狀及展望[J].食品研究與開發(fā)，2010(8).</p><p>　　[6] 張靜.甜櫻桃冷鏈物流設(shè)施及貯藏保鮮技術(shù)研究[D].山東：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.</

75、p><p>　　[7] 史勤波.RFID在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用[J].商情，2010(4).</p><p>　　[8] 張大利，孫宏玲.構(gòu)建我國鮮花冷鏈物流體系[J].物流科技，2009(2).</p><p>　　[9] 吳稼樂.低溫物流基本構(gòu)架和關(guān)鍵技術(shù)的探討[D].上海：上海水產(chǎn)大學(xué)，2009.</p><p>　　[10] 王強.國

76、外冷鏈物流發(fā)展的主要做法與經(jīng)驗[J].權(quán)威，2010(2).</p><p>　　[11] 何勁.中外果蔬冷鏈物流比較與借鑒[J].經(jīng)濟師，2010(1).</p><p>　　[12] 周然.中國水果冷鏈物流的發(fā)展對策[J].食品與機械，2009(5).</p><p>　　[13] 張敏.現(xiàn)代食品冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].商場現(xiàn)代化，2008(4).<

77、;/p><p>　　[14] 陳藍(lán)蓀.淺談我國食品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展[D].上海：上海海洋大學(xué)，2009.</p><p>　　[15] 林德山.我國食品冷鏈物流瓶頸的突破性研究[J].商品儲運與養(yǎng)護(hù)，2008(2).</p><p>　　[16] 梁瑜.基于SWOT分析的我國發(fā)展冷鏈物流研究[J].物流科技，2010(3).</p><p>

78、　　[17] 鄭海浪.冷鏈物流的優(yōu)化[J].中國儲運，2008(4).</p><p>　　[18] 李榮，謝泗薪.冷鏈物流管理的戰(zhàn)略內(nèi)涵和完善措施[J].鐵路采購與物流，2009(5).</p><p>　　[20] International Journal of Radio Frequency Identification Technology and Applications [M

79、]. Inderscience Enterprises Ltd,2006.</p><p>　　[21]Tinne Van Looy,Eric Mathijs.Eric Tollens.Underutilized agroforestry food products in Amazonas:a market chain analysis[J].Springer Science-business Media B.V

80、,2008.</p><p>　　[22] Dr. K C Chaudhuri. Surveillance cold chian system em during Intensified Pulse Polio programme-2006 in Chandigarh [J]. co-published by Springer India,2007.</p><p><b>　　

81、本科畢業(yè)論文任務(wù)書</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流淺析</p><p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　

82、桐鄉(xiāng)市石門葡萄冷鏈物流淺析</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)</p><p>　　近年來，有關(guān)于食品安全方面的事故時有發(fā)生，已經(jīng)成為國際范圍內(nèi)關(guān)注的焦點，但是我國的關(guān)注點主要在生產(chǎn)、加工以及銷售過程，對物流過程中的安全問題沒有足夠的重視，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品這類易腐易爛產(chǎn)品，出現(xiàn)問題更為嚴(yán)

83、重，主要體現(xiàn)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、中間環(huán)節(jié)繁多、物流渠道復(fù)雜、物流結(jié)點散亂、運作效率低下等方面。這些直接導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗嚴(yán)重，安全事故頻發(fā)。本文主要在分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特征、性質(zhì)基礎(chǔ)上,結(jié)合實際調(diào)研結(jié)果，分析了跨區(qū)域和區(qū)域內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)流程。介紹了系統(tǒng)可靠性理論，并將其在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)安全評價中進(jìn)行應(yīng)用。以葡萄為例，用DEA方法對數(shù)據(jù)以及風(fēng)險水平有效性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，運用風(fēng)險坐標(biāo)圖法和GO-FL

84、OW法分析和評價了葡萄物流系統(tǒng)安全水平，并對運算結(jié)果進(jìn)行了比較分析,針對出現(xiàn)的問題提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)安全對策建議的四種對接模式，以及未來發(fā)展趨勢。</p><p>　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，人們的消費觀念從傳統(tǒng)的單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化轉(zhuǎn)變，不但要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮、衛(wèi)生、安全、營養(yǎng)，而且還要求品種多樣，配送迅速及時。從而促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流方式發(fā)生了重大變革，使冷鏈物流急驟升溫

85、。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，人們的消費觀念從傳統(tǒng)的單一向現(xiàn)代的多樣化、快捷化轉(zhuǎn)變，不但要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮、衛(wèi)生、安全、營養(yǎng)，而且還要求品種多樣，配送迅速及時。從而促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流方式發(fā)生了重大變革，使冷鏈物流急驟升溫。近年來，人們對冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費。雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國的冷鏈物流尚處于初級階段。因此，

86、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)顯得尤為迫切。近年來，人們對冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費。雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ怯捎趯I(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國的冷鏈物流尚處于初級階段。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)顯得尤為迫切。調(diào)查研究桐鄉(xiāng)市葡萄的冷鏈物流現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其在冷鏈物流整</p><p><b>　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p&g

87、t;<p>　　1 冷鏈物流的國內(nèi)研究現(xiàn)狀</p><p>　　王雪坤（2009）認(rèn)為：大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流，可以減少從產(chǎn)到用的消耗，有利于保證食品質(zhì)量安全擴大我國農(nóng)副產(chǎn)品出口，有助于降低銷售價格并增加農(nóng)民收入。農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮加工和儲運是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的再繼續(xù)，其冷鏈建設(shè)是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，也是農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的必由之路。目前我國冷鏈物流設(shè)施和裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，成為制約冷鏈物流發(fā)展的

88、關(guān)鍵瓶頸。對于發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流提出了以下四條建議：一、農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)享受農(nóng)業(yè)的同等優(yōu)惠政策；二、大力發(fā)展冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三、協(xié)調(diào)解決冷鏈物流的運輸困難；四、加快推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)。</p><p>　　魏國辰（2009）認(rèn)為：根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實性有多少我們暫時不去追究，

89、但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實，非正式的統(tǒng)計是約有80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運輸。我國冷鏈物流發(fā)展存在的四個問題：第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處），而是與其它的供應(yīng)商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行

90、的標(biāo)準(zhǔn)不同，無法嚴(yán)格執(zhí)行。 第二、政府應(yīng)該進(jìn)一步加強有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但政府更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等），而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌， 而自定標(biāo)準(zhǔn)來運作冷鏈物流， 這里面的代表是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。第三、正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游</p><p>　　劉廣海（2009）

91、認(rèn)為：隨著人民生活水平的逐步提高，對食品質(zhì)量的要求亦越來越高。食品冷鏈物流作為食品質(zhì)量與安全的重要保障手段，對構(gòu)建和諧社會起著非常重要的作用。目前由于整個冷鏈物流過程缺乏規(guī)范監(jiān)管，各項操作混亂，技術(shù)手段使用不當(dāng)，年經(jīng)濟損失達(dá)千億之巨。國內(nèi)常有“一流原料、二流加工、三流包裝、四流運輸、五流價格”之說，不僅浪費巨大，也制約了食品業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展。由西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗可知，要解決上述問題，迫切需要有合理的食品冷鏈物流運作標(biāo)準(zhǔn)為其提供指導(dǎo)和規(guī)范，

92、指導(dǎo)行業(yè)有序、規(guī)范發(fā)展，保障食品品質(zhì)與安全，促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展。為解決上述問題，必須針對常見的生鮮、易腐食品，從其采摘過程開始，在儲藏、運輸及物流全程監(jiān)測分析其品質(zhì)劣變機理，尋求最佳控制策略，制定冷鏈物流運作標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施，在保證食品安全衛(wèi)生的同時促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　周然（2009）認(rèn)為：目前，我國水果冷鏈物流發(fā)展過程中存在許多問題，尤其在預(yù)冷處理、冷藏運輸環(huán)節(jié)中存在薄弱點，使現(xiàn)有的冷鏈環(huán)節(jié)不能形

93、成一個連貫的系統(tǒng)。而且，冷鏈技術(shù)應(yīng)用處于無規(guī)則的狀態(tài)之中，造成低水平重復(fù)開發(fā)與應(yīng)用。不健全的水果物流營銷系統(tǒng)以及消費者對之缺乏認(rèn)可也加大了水果冷鏈建設(shè)的難度，并造成水果季節(jié)周期性失衡和價格劇烈波動，影響了國民經(jīng)濟正常和穩(wěn)定的發(fā)展。所以，解決制約我國水果冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)設(shè)備，人才和資金問題，建立大范圍、連貫的水果現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，已刻不容緩。解決方法有：一、加強采后水果產(chǎn)地質(zhì)量控制；二、發(fā)展先進(jìn)的水果冷鏈物流設(shè)備；三、建立水果冷鏈物流系統(tǒng)

94、；四、培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才；五、適當(dāng)?shù)恼邇A斜。</p><p>　　2 冷鏈物流的國外研究現(xiàn)狀</p><p>　　Dr. K C Chaudhuri （2007）認(rèn)為：目前美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些國家的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量已占到銷售總量的50%，并且仍在繼續(xù)增長。冷鏈物流由多個環(huán)節(jié)組成，從食品原材料的種植和采購、

95、加工、流通和配送，直至零售和消費的全過程，是一項復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題是冷鏈物流的核心。各國政府高度重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，制定了一系列涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運輸、儲存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級、容器和包裝、食品添加劑和污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲劑殘留物允許含量等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口也有嚴(yán)格的檢驗和認(rèn)證制度，具有很強的可操作性和可檢驗性。各國的實踐證明，龍頭企業(yè)在促進(jìn)各國農(nóng)產(chǎn)品冷

96、鏈物流發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。加拿大政府在運輸業(yè)中引入市場競爭機制后，1987年基本放松了對運輸業(yè)的管制，極大地促進(jìn)了各種運輸方式進(jìn)行私有化和民營化改造，通過下放港口和內(nèi)河運輸經(jīng)營權(quán)、國家鐵路公司民營化等措施，使企業(yè)真正自主經(jīng)營，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，建立起不同運輸方式間的競爭機</p><p>　　Tinne Van Looy和Eric Mathijs.Eric Tollens認(rèn)為：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原材

97、料生產(chǎn)、加工、運輸、配送、銷售到消費者手中的全過程。在供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都可能因為操作不當(dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問題。美國政府為了確保冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全問題，制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售等一系列環(huán)節(jié)。美國的冷鏈物流行業(yè)協(xié)會在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶作用，在完善行業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會一方面積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面代表企業(yè)利益反映企業(yè)的呼聲，對完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營提

98、出意見和建議。同時行業(yè)協(xié)會從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢服務(wù)等作用。美國的冷鏈物流企業(yè)依靠科技創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平，技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)。主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)、使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)、儲藏技術(shù)裝備、運輸技術(shù)與裝備、信息技術(shù)等方面。特別是在信息技術(shù)方面，冷鏈物流要實施全程溫度控制管理，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。通過信息技術(shù)建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對各種貨物進(jìn)行跟蹤、對

99、冷藏車的使用</p><p><b>　　3.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 吳稼樂，朱富強，陳堅.超低溫金槍魚在現(xiàn)代物流中的關(guān)鍵技術(shù)[J].制冷技術(shù)，2009(2).</p><p>　　[2] 王雪坤.發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流的思考與建議[J].中國商貿(mào)，2009(4).</p><p>　　[3] 孫杰，

100、司京成，蘭洪杰.北京2008年奧運會食品冷鏈物流系統(tǒng)研究[J].食品科學(xué)，2008(7).</p><p>　　[4] 劉廣海.食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系研究[J].物流工程與管理，2009(7).</p><p>　　[5] 汪希剛.我國食品冷鏈物流中的食品安全現(xiàn)狀及展望[J].食品研究與開發(fā)，2010(8).</p><p>　　[6] 張靜.甜櫻桃冷鏈物流設(shè)施及貯

101、藏保鮮技術(shù)研究[D].山東：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.</p><p>　　[7] 史勤波.RFID在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用[J].商情，2010(4).</p><p>　　[8] 張大利，孫宏玲.構(gòu)建我國鮮花冷鏈物流體系[J].物流科技，2009(2).</p><p>　　[9] 吳稼樂.低溫物流基本構(gòu)架和關(guān)鍵技術(shù)的探討[D].上海：上海水產(chǎn)大學(xué)，2009.&

102、lt;/p><p>　　[10] 王強.國外冷鏈物流發(fā)展的主要做法與經(jīng)驗[J].權(quán)威，2010(2).</p><p>　　[11] 何勁.中外果蔬冷鏈物流比較與借鑒[J].經(jīng)濟師，2010(1).</p><p>　　[12] 周然.中國水果冷鏈物流的發(fā)展對策[J].食品與機械，2009(5).</p><p>　　[13] 張敏.現(xiàn)代食品冷鏈