探究市政路橋工程測(cè)繪技術(shù)

1、<p>　　探究市政路橋工程測(cè)繪技術(shù)</p><p>　　【摘要】本文根據(jù)從路橋工程施工的實(shí)際，分析了工程測(cè)繪的特點(diǎn)和要求，探討了路橋工程中施工環(huán)節(jié)應(yīng)用工程測(cè)量和測(cè)繪技術(shù)的要點(diǎn)。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】工程測(cè)量； 路橋工程； 工程施工； </p><p><b>　　1.引言 </b></p><p>

2、;　　公路工程設(shè)計(jì)與施工中離不開工程測(cè)量技術(shù)，做好工程測(cè)量技術(shù)應(yīng)用是提高公路工程的基礎(chǔ)。工程建設(shè)是推動(dòng)我國社會(huì)發(fā)展的重要力量， 做好工程建設(shè)前期的測(cè)量與測(cè)繪工作，能夠有效的降低工程的施工難度，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。隨著近20年測(cè)繪科技的高速發(fā)展，測(cè)繪學(xué)科相繼提出了數(shù)字中國、數(shù)字城市等重要概念，全球定位系統(tǒng) （GPS）、地理信息系統(tǒng)（G IS）、遙感 （RS）、集成的3S技術(shù)、數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)等測(cè)量測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用，使得工程測(cè)量在手段和

3、方法上均產(chǎn)生了明顯變化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，將會(huì)有更多先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)在工程的測(cè)繪與測(cè)量過程當(dāng)中得到應(yīng)用?，F(xiàn)階段，根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)臏y(cè)量測(cè)繪技術(shù)，提高工程測(cè)量測(cè)繪的準(zhǔn)確性與可靠性，對(duì)促進(jìn)我國的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)有著十分重要的作用。 </p><p><b>　　2.工程測(cè)繪概述 </b></p><p>　　2.1工程測(cè)繪的概念 </p>

4、<p>　　工程測(cè)繪指的是通過測(cè)量地理、水文等信息，并繪制出相關(guān)的地形圖的復(fù)雜而重要的工作。而對(duì)于建筑工程測(cè)繪，其主要的內(nèi)容包括建筑位置、形狀、面積大小以及地 表狀況等內(nèi)容，將這些內(nèi)容通過地形圖的形式表現(xiàn)出來，對(duì)工程的施工方法具有重要的影響，具體而言就是會(huì)對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用范圍及規(guī)模收益造成影響。另外，工程測(cè)繪還會(huì)極大地影響建筑施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及工程實(shí)踐等等。 </p><p>　　2.2工程測(cè)繪的特點(diǎn) &

5、lt;/p><p>　　工程測(cè)繪在調(diào)查制圖及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等方面有著自身的特點(diǎn)，例如開展現(xiàn)場施工時(shí)，建筑材料的強(qiáng)度及尺寸等都有一定的特點(diǎn)。這就要求在建筑工程施工前，工程測(cè)繪人員必須對(duì)工程測(cè)繪所需的圖紙進(jìn)行認(rèn)真了解，確保工程測(cè)繪圖紙及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤，這構(gòu)成了建筑企業(yè)施工質(zhì)量控制的前提和基礎(chǔ)條件。工程測(cè)繪是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)及難點(diǎn)，對(duì)施工的方法、材料和應(yīng)用都會(huì)造成重要的影響。 </p><p>　　3.

6、工程測(cè)繪的任務(wù) </p><p>　　3.1繪制出大比例地形圖 </p><p>　　工程測(cè)繪可利用外業(yè)實(shí)際觀測(cè)加上業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)的整理計(jì)算，按照一定的比例尺進(jìn)行繪制，進(jìn)而用數(shù)字表達(dá)。這些對(duì)工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)的各種地物主要是房屋、鐵路、道路和地形地貌情況（地形的高低起伏、盆地和山頭等）等。制定出的準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料和圖紙以便于工程施工的各階段的進(jìn)行。 </p><p>　　3.2

7、建筑物的施工放樣 </p><p>　　在建筑施工圖紙上已完成設(shè)計(jì)的建筑物，從工程設(shè)計(jì)和施 工實(shí)際狀況出發(fā)，在現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)注，為施工提供依據(jù)。另外，在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工和機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，仍然要進(jìn)行各種測(cè)量，進(jìn)而使工程施工有所引導(dǎo)，提升施工及安裝的質(zhì)量。在進(jìn)行工程施工時(shí)，需要利用放樣測(cè)量把設(shè)計(jì)確定好的成果落實(shí)到現(xiàn)實(shí)中， 工程測(cè)繪中的每一處細(xì)節(jié)都對(duì)工程的質(zhì)量有著直接的影響，因此在工程放樣前，一定要對(duì)工程測(cè)繪地形圖的

8、準(zhǔn)確性進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤 。 </p><p>　　3.3觀測(cè)建筑物的變形及沉降情況 </p><p>　　在建筑工程的施工及后期的使用階段，要檢測(cè)施工的組織設(shè)計(jì)的合理性以及基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)的安全性，一定要對(duì)建筑的位移、擺動(dòng)和沉降等問題進(jìn)行觀測(cè)，進(jìn)而使建筑施工的安全措施以及工程的質(zhì)量鑒定能有可靠的依據(jù)和準(zhǔn)確資料作為基礎(chǔ)。 </p><p>　　3.4繪制工程竣工平

9、面圖 </p><p>　　工程項(xiàng)目竣工后，為工程的定位質(zhì)量及施工狀況進(jìn)行檢查，需要對(duì)隱蔽工程的平面位置及高程位置等竣工測(cè)量，繪制工程竣工平面圖。在建筑進(jìn)入交付使用之前，工程測(cè)繪能夠?qū)⒈匾馁Y料信息提供給檢修部門。 </p><p>　　4.市政路橋工程測(cè)量測(cè)繪技術(shù)藥店 </p><p>　　4.1市政公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù) </p><p>　　

10、4.1.1水準(zhǔn)測(cè)量 </p><p>　　在市政公路開展測(cè)量工作時(shí)，要選擇好水準(zhǔn)點(diǎn)是重中之重。因此，施工單位必須從施工現(xiàn)場的地貌地形以及各種實(shí)際狀況出發(fā)，以路線為方向進(jìn)行施工用水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置，水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置必須直接埋設(shè)或是設(shè)置在牢固處，此外還要詳盡記錄每個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的方位。在開展測(cè)量工作之前，一定要保障測(cè)量儀器精確度和可靠性，測(cè)量儀器需在相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)且合格之后才能使用；測(cè)量儀器的使用要嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量規(guī)程進(jìn)行，相鄰的兩個(gè)水

11、準(zhǔn)點(diǎn)開展閉合測(cè)量操作，水準(zhǔn)點(diǎn)一定要進(jìn)行通過閉合與復(fù)測(cè)步驟。此外，進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算工作時(shí)，要首先對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)能否達(dá)到測(cè)量進(jìn)行查驗(yàn)，再以兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為單位實(shí)行閉合計(jì)算，與設(shè)計(jì)圖紙的水準(zhǔn)點(diǎn)開展復(fù)審及復(fù)核。 </p><p>　　4.1.2中線放樣 </p><p>　　把基點(diǎn)作為某個(gè)最近間距的導(dǎo)線點(diǎn)，并以后視鄰近的導(dǎo)線點(diǎn) ，利用撥角放線法測(cè)算出距離同時(shí)把中樁點(diǎn)放出，距離與觀測(cè)角就是根據(jù)這三點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)

12、算得出的。較常見的中樁有直緩、緩圓、曲中以及直圓、緩直、圓直 、圓緩、交點(diǎn)等 ，另外這些點(diǎn)一定要進(jìn)行互相通視。 </p><p>　　4.1.3中樁穿線 </p><p>　　中樁穿線能夠測(cè)量直線點(diǎn)或是曲線點(diǎn)是否與原本設(shè)計(jì)的直線或曲線相符。若中樁穿線測(cè)量結(jié)果未能通過，詳細(xì)記錄并科學(xué)分析穿線過程中的數(shù)據(jù)，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤原因。一定要在該直線或曲線的最遠(yuǎn)點(diǎn)開展中間點(diǎn)的調(diào)整，而線型結(jié)點(diǎn)則需先定曲

13、線，后定直線，進(jìn)而使施工方案的誤差減到最小。施工單位在對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算時(shí)，一定要根據(jù)所指示的已知初始邊和終邊作為依據(jù)，不再進(jìn)行坐標(biāo)的修改。 </p><p>　　4.2市政橋梁測(cè)量測(cè)繪技術(shù) </p><p>　　4.2.1橋梁測(cè)量 </p><p>　　橋梁測(cè)量一般包括設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工建設(shè)與運(yùn)營管理三個(gè)階段。這三個(gè)階段分別對(duì)應(yīng) 的主要工作內(nèi)容是工程勘測(cè)、測(cè)量施工與

14、安全監(jiān)測(cè)。橋梁測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)是不規(guī)則的控制網(wǎng)布置、高級(jí)別的精準(zhǔn)度、距離施工區(qū)域較遠(yuǎn)等是。因?yàn)檫M(jìn)行測(cè)量時(shí)，水面大氣折光、風(fēng)、霧氣、濕度等都會(huì)影響測(cè)量。所以，在測(cè)量之前首先要考慮溫度、氣壓、光等因素。 此外，為避免由于潮水及波浪的沖擊基礎(chǔ)產(chǎn)生搖晃，需在合適自然狀況之下開展測(cè)量測(cè)繪，同時(shí)需對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行定期或?qū)崟r(shí)的復(fù)測(cè)。橋梁所使用的測(cè)量儀器主要是 G PS 組合設(shè)備、每公里 lm m 以上的水準(zhǔn)儀和全套全站儀等。 </p><

15、;p>　　4.2.2橋梁建設(shè)測(cè)量 </p><p>　　橋梁設(shè)計(jì)時(shí)期，提供各個(gè)比例尺的斷面和地形圖紙是測(cè)量的重要目標(biāo)，另外要進(jìn)行工程地質(zhì)勘探、水文測(cè)量校驗(yàn)和水文地質(zhì)勘探。橋梁進(jìn)行施工時(shí)，測(cè)量工作必須依據(jù)工程性質(zhì)、實(shí)際地形以及施工組織設(shè)計(jì)，建立施工控制網(wǎng)，再針對(duì)不同的施工需求選用相 對(duì)應(yīng)的放樣測(cè)量技術(shù)，即在施工現(xiàn)場切實(shí)落實(shí)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容及要求。此外，設(shè)備安裝測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、竣工測(cè)量、施工質(zhì)量監(jiān)控都是施工單位需

16、進(jìn)行的測(cè)量工作。而在橋梁運(yùn)營時(shí)期，橋梁安全狀況的良好監(jiān)控是測(cè)量工作重要要求，這有利于驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論，對(duì)橋梁的傾斜、搖擺、位移、沉降等狀況進(jìn)行檢測(cè)。 </p><p>　　4.2.3橋梁地形測(cè)量 </p><p>　　橋梁地形測(cè)繪包含了規(guī)劃與勘察階段的測(cè)繪以及竣工測(cè)繪，這兩個(gè)測(cè)繪都是利用數(shù)字測(cè)圖技術(shù)制圖，同時(shí)產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的數(shù)字高程模型。現(xiàn)階段，較為常見的數(shù)字高程模型是衛(wèi)星定位、數(shù)字相機(jī)、全站儀等

17、制圖系統(tǒng)。 </p><p><b>　　5.結(jié)語 </b></p><p>　　優(yōu)質(zhì)的市政路橋工程既體現(xiàn)了一個(gè)城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃與發(fā)展，又與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)?，F(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)及儀器逐漸朝著自動(dòng)化、數(shù)字化的方向發(fā)展，為了使市政路橋工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到保證，一定要基于精準(zhǔn)、可靠的工程測(cè)量及測(cè)繪技術(shù)。另外，市政路橋工程在工程測(cè)量及測(cè)繪時(shí)，影響因素諸多，因此要提升測(cè)

18、量人員的綜合素質(zhì)，同時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)市政路橋測(cè)量工程的相關(guān)規(guī)程開展測(cè)量及測(cè)繪。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　[1]盛園.工程測(cè)繪對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量控制的意義[J].江西建材（勘察與測(cè)繪 ），2013（15）. </p><p>　　[2]羅樸，張海燕.工程測(cè)繪測(cè)量技術(shù)研究[J].科技致富向?qū)В?011