淺談公路工程質(zhì)量管理與控制措施

1、<p>　　淺談公路工程質(zhì)量管理與控制措施</p><p><b>　　【摘要】 </b></p><p>　　為了適應(yīng)高等級(jí)公路高速發(fā)展的需要,交通主管部門有必要加大力度,加強(qiáng)質(zhì)量管 </p><p>　　理,制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施,勢(shì)在必行。質(zhì)量是工程的生命，管理是質(zhì)量的靈魂，措施是管理的保證。公路工程的質(zhì)量控制，主要體

2、現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計(jì)、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。以提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】公路;公路工程;工程質(zhì)量管理;質(zhì)量控制主要措施; </p><p>　　中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　【引言】 </b></p>

3、;<p>　　當(dāng)今公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”并取得了巨大成績(jī),可有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷&#8222;等等。事故發(fā)生頻繁,工程質(zhì)量 </p><p>　　令人擔(dān)憂。究其原因,應(yīng)該說是多方面的。但其中有一個(gè)重要原因是有些施工單位忽視了工 </p><p>　　程質(zhì)量管理。也就是說在施工中沒有切切實(shí)實(shí)建立一套較健全

4、且完善的工程質(zhì)量保證體系和 </p><p>　　質(zhì)量管理制度。有相當(dāng)一部分施工隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍,資質(zhì)低,技術(shù)管理水平低下,質(zhì)量保證體系 </p><p>　　不完善,質(zhì)量意識(shí)薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備都沒有。所有這 </p><p>　　些使得工程質(zhì)量管理失控,從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。下面就圍繞工程質(zhì)量管理 </p>

5、<p>　　這個(gè)主題,以公路工程試驗(yàn)檢測(cè)為切入點(diǎn),從工程質(zhì)量檢測(cè)手段的角度,主要分析探討一下當(dāng) </p><p>　　前公路建設(shè)形勢(shì)下,如何切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,以提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　1、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性 </p><p>　　試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品 <

6、;/p><p>　　或工程項(xiàng)目的檢測(cè),以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技 </p><p>　　術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是 </p><p>　　公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn) </p><p>　　檢測(cè)這種手段得以

7、實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: </p><p>　　1.1、通過試驗(yàn)檢測(cè),能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材 </p><p>　　譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定上述材料是否滿 </p><p>　　足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價(jià)。 </p><p>　　1.2、通過試

8、驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用 </p><p>　　及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),以鑒別起可行性、適用性、 </p><p>　　有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度, </p><p>　　質(zhì)量等將起到積極的作用。 </p><p>　　1.3、通過必要的試驗(yàn)

9、檢測(cè),可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好 </p><p>　　壞有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段,對(duì)于任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而 </p><p>　　評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。 </p><p>　　1.4、通過試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工 &l

10、t;/p><p>　　過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。 </p><p>　　綜上所述,可見試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價(jià),推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步, </p><p>　　將起到非常重要的作用。因此,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,勢(shì)在必行,務(wù)必引起高度重視。 </p><p>　　2、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,

11、提高工程質(zhì)量的措施及途徑 </p><p>　　2.1、試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì),技術(shù)水平有待提高缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍,提高 </p><p>　　公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。 </p><p>　　具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。 </p><p>

12、　　2.2、健全法制,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度,是提高公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障 </p><p>　　這對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢(shì)的發(fā)展,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適 </p><p>　　應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要,因此還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使公路建設(shè)單位做到有章可 </p><p>　　循,有法可依。另外,對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),雖然已初

13、具規(guī)模,但還有待進(jìn)一步完善,加強(qiáng)管理,嚴(yán)格 </p><p>　　管理,制定一套可行的管理措施,使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。 </p><p>　　2.3、進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)實(shí)行“政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān) </p><p>　　理,企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面 </p>&l

14、t;p>　　質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量 </p><p>　　自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的 </p><p>　　質(zhì)量意識(shí),分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。 </p><p>　　2.4、施工過程中,應(yīng)借助試驗(yàn)檢測(cè)手段,嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)

15、鍵環(huán)節(jié): </p><p>　　2.4.1、路用材料質(zhì)量的控制對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、 </p><p>　　水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使 </p><p>　　用。另外,對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn),以確 </p><p

16、>　　定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材 </p><p>　　料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。 </p><p>　　2.4.2、施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù),通常是指一些能夠指導(dǎo)施工,控制施工質(zhì)量的 </p><p>　　關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施

17、工,控制壓實(shí) </p><p>　　質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn) </p><p>　　檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí),應(yīng)認(rèn)真對(duì)待,嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,提 </p><p>　　高試驗(yàn)精度,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,可靠性。 </p><p>　　2.4.3、現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量

18、控制在施工過程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān) </p><p>　　理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對(duì)于施工方,要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度,建立工地 </p><p>　　實(shí)驗(yàn)室,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員,專人負(fù)責(zé),專職質(zhì)檢,堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方,要真 </p><p>　　正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防范于

19、未然,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí) </p><p>　　解決。在監(jiān)理過程中,要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備,以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效 </p><p>　　手段,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能 </p><p>　　的作用,及時(shí)抽檢,及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)化解。抓典型,樹典范,維護(hù)政府對(duì)公路工程 </p>

20、<p>　　質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。 </p><p>　　2.4.4、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度,另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分 </p><p>　　部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果,直接反映了一個(gè)分部(項(xiàng))工程質(zhì)量的好壞 </p><p>　　以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷,是一個(gè)分部(項(xiàng))工程施工成果的集中體現(xiàn)。

21、因此,對(duì)于公 </p><p>　　路工程,除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外,還要及時(shí)對(duì)每一分部(項(xiàng))工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,并進(jìn) </p><p>　　行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目,堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話,嚴(yán)把 </p><p>　　試驗(yàn)檢測(cè)關(guān),努力提高公路工程質(zhì)量。 </p><p>　　3、公路工程質(zhì)量控制的主要措施 &

22、lt;/p><p>　　3.1、加強(qiáng)源頭控制 </p><p>　　首先，對(duì)公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計(jì)方面入手，工程施工設(shè)計(jì)方案必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求和工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。 </p><p>　　其次，工程設(shè)計(jì)方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實(shí)施性，也就是說要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點(diǎn)以及人文環(huán)境等方面的實(shí)際情況，因地制宜，綜合考慮，使設(shè)

23、計(jì)方案具有可行性、安全性和效益性。 </p><p>　　最后，在工程施工過程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過程中，在設(shè)計(jì)階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對(duì)于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計(jì)變更，設(shè)計(jì)單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　3.2、加強(qiáng)過程控制 <

24、/p><p>　　公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，相應(yīng)履行工程設(shè)計(jì)、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質(zhì)量的具體措施如下： </p><p>　　3.2.1．建立、健全質(zhì)量保證體系 </p><p>　　建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效

25、運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒有切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無源之水，無本之木。 </p><p>　　3.2.2．制定、完善質(zhì)量控制措施 </p><p>　　質(zhì)量控制措施是對(duì)質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。 </p><p>　　實(shí)施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測(cè)程序、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)手段、技術(shù)力量

26、等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項(xiàng)目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測(cè)不合格的一律不得進(jìn)行下一道工序的施工。 </p><p>　　實(shí)施質(zhì)量控制在具體實(shí)施過程中一是要注重對(duì)主要原材料的檢測(cè)控制。要從入圍廠家的選擇、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工工序，在施工過程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足

27、設(shè)計(jì)規(guī)范要求的補(bǔ)救措施。 </p><p>　　其次要注重對(duì)施工工序的過程控制。縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當(dāng)，往往會(huì)使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求。 </p><p>　　最后還要根據(jù)工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術(shù)方案。 </p&g

28、t;<p>　　3.2.3．制定、執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施 </p><p>　　控制工程的質(zhì)量，除了采取科學(xué)合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎(jiǎng)懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹立和培提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)也起到了一定的鞭策和警示作用。 </p><p>　　3.2.4．加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各

29、單位的信息溝通和協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關(guān)于質(zhì)量控制方面的文件、工作指令。很多質(zhì)量隱患和事故的產(chǎn)生都是由于工程的相關(guān)各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。 </p><p>　　3.2、加強(qiáng)跟蹤控制 </p><p>　　對(duì)于已完工的工程，在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等質(zhì)量問題，必須適時(shí)對(duì)其進(jìn)行跟蹤測(cè)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早解決。 <

30、/p><p><b>　　【結(jié)束語】 </b></p><p>　　在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。 </p><p>　　隨著我國(guó)高等級(jí)公路迅猛發(fā)展,質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)。我認(rèn)為作為 </p><p>　　檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè),不容忽視。因此,如何加