淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理

1、<p>　　淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理</p><p>　　摘要：工程質(zhì)量是百年大計，是造福人民的大事，我國公路工程的建設(shè)進(jìn)入了一個大發(fā)展的階段，而工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：質(zhì)量：公路工程：監(jiān)理 </p><p>　　Abstract: The qua

2、lity of the project is the long-term goal is for the benefit of big people, and construction of the highway project entered a stage of great development, and project quality is good or bad, is to determine the road infra

3、structure construction work success. In our Highway Engineering Supervision of the most basic core content is the quality supervision. </p><p>　　Keywords: Quality: Highway Engineering: Supervision </p>

4、<p>　　中圖分類號： U415文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p>　　公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是“三控，兩管，一協(xié)調(diào)”，而“三控”的核心是質(zhì)量控制。監(jiān)理單位作為業(yè)主與施工單位之外的獨立的第三方，對工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的責(zé)任。作為一個駐地監(jiān)理單位應(yīng)如何做好工程質(zhì)量的監(jiān)控工作，使工程質(zhì)量在預(yù)定的施工期內(nèi)，在批準(zhǔn)的投資下，達(dá)到符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證公路建成后能提供安全、舒適、高效的使用功能，應(yīng)

5、該重視以下幾點。 </p><p>　　一、建立健全質(zhì)量保證體系 </p><p>　　為了科學(xué)有效地進(jìn)行質(zhì)量控制，建立一個完善的質(zhì)量保證體系。其由業(yè)主，監(jiān)理和承包商共同參與的質(zhì)量保證體系很重要。承包商自檢是基礎(chǔ)，監(jiān)理質(zhì)量控制是關(guān)鍵，業(yè)主及政府監(jiān)督是主體。公路工程的優(yōu)質(zhì)高效是三方共同努力的結(jié)果，三方缺一不可。 </p><p>　?。ㄒ唬┙⒔∪邪套詸z體系 &l

6、t;/p><p>　　公路工程質(zhì)量保證體系中不可缺少的一環(huán)是企業(yè)自檢。企業(yè)自檢是形成工程質(zhì)量保證體系的前提條件，承包商作為公路工程產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，施工企業(yè)的人員素質(zhì)、管理水平?jīng)Q定了該企業(yè)的工作質(zhì)量，也就決定了工程質(zhì)量。為此，承包商應(yīng)當(dāng)建立周密的自檢系統(tǒng)，主要工作為： </p><p>　　1、配備自檢人員。承包商應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模的大小、工程結(jié)構(gòu)特點，成立以項目經(jīng)理為責(zé)任人的自控自檢組織，配備足

7、夠的稱職的檢測人員。施工的每一道工序都應(yīng)有自檢人員按照監(jiān)理工程師規(guī)定的程序提供真實可靠的自檢報告和試驗報告。 </p><p>　　2、配備試驗設(shè)備。承包商應(yīng)建立工地試驗化驗室，配備與工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)特點相適應(yīng)的試驗設(shè)備。試驗設(shè)備的類型、規(guī)格應(yīng)符合合同文件中的有關(guān)試驗的規(guī)定。對于一些關(guān)鍵性設(shè)備應(yīng)請檢測部門進(jìn)行核定和重新標(biāo)定，要做到符合精度要求。 </p><p>　　3、建立健全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化

8、的工作制度。承包商自檢時，應(yīng)該根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作制度，規(guī)定采用的工作方法和手段，以有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及合同文件作為自檢的依據(jù)。 </p><p>　?。ǘ┍O(jiān)理質(zhì)檢體系 </p><p>　　監(jiān)理作為工程建設(shè)的直接管理者，應(yīng)建立健全內(nèi)部的管理機(jī)制，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平，確保各個階段的監(jiān)理工作質(zhì)量。 </p><p>　　1、成立以駐地為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由綜合

9、室、試驗室和技術(shù)室的主要負(fù)責(zé)人任組員，并在各主要環(huán)節(jié)上設(shè)立兼職質(zhì)量檢測員。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各負(fù)其責(zé)，定期組織質(zhì)量大檢查。各項目監(jiān)理工程師應(yīng)對自己負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 </p><p>　　2、配備必要的試驗設(shè)備。駐地監(jiān)理處應(yīng)配備與監(jiān)理工程相適應(yīng)的試驗設(shè)備，以便配合工程進(jìn)度進(jìn)行平行試驗，指導(dǎo)工程向正確的方向發(fā)展。 </p><p>　　二、明確監(jiān)理分工，依據(jù)合同文件辦事 </p>

10、<p>　　一般對于高速公路項目，根據(jù)工程項目規(guī)模大小和結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行分項，一個駐地監(jiān)理處，按分項的不同，下設(shè)駐地監(jiān)理工程師、副駐地監(jiān)理工程師、道路項目監(jiān)理工程師、結(jié)構(gòu)項目監(jiān)理工程師、試驗監(jiān)理工程師、合同計量監(jiān)理工程師、測量監(jiān)理工程師，明確分工和責(zé)任，各負(fù)其職，視分項工程的大小分別為各項目監(jiān)理工程師配備足額的助理監(jiān)理工程師。各專業(yè)工程師對各自分管工程項目、各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的檢查，處理助理工程師不能解決的問題。駐地監(jiān)理工程師

11、對工程進(jìn)行巡視，每天檢查專業(yè)工程師的工作。 </p><p>　　公路工程質(zhì)量監(jiān)理的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了公路工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求承包商按照規(guī)范、圖紙進(jìn)行施工的法律保證。施工期間，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格要求承包商按照以上依據(jù)進(jìn)行施工，不得隨意引用其他任何依據(jù)。所以，這就要求監(jiān)理人員熟悉合同條款、技術(shù)規(guī)范和圖紙，以便在施工中有理有據(jù)地進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 </p>

12、<p>　　三、加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)把“三關(guān)” </p><p>　　監(jiān)理工程師主要靠以下四種手段進(jìn)行質(zhì)量控制： </p><p>　　1、旁站。加大現(xiàn)場管理力度，對工程的重點部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理，是加強(qiáng)質(zhì)量控制的一個切實有效的方法。如在鉆孔灌注樁、梁板張拉、砼工程等施工過程中，監(jiān)理人員基本做到了“全方位、全過程、全天候”的旁站監(jiān)理，消除了很多質(zhì)量隱患，

13、也幫助承包商解決了一些施工問題。 </p><p>　　2、測量。開工前監(jiān)理人員要對施工放線進(jìn)行檢查，測量不合格不準(zhǔn)開工。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進(jìn)行測量，不符合要求的進(jìn)行整修，無法整修的要進(jìn)行返工，同時在施工過程中也要進(jìn)行測量控制和檢查。 </p><p>　　3、試驗。監(jiān)理以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話。每道工序，包括材料的性能、各種混合料的配比、成品的強(qiáng)度都要有試驗的數(shù)據(jù)。沒有檢測數(shù)

14、據(jù)的工程一律不予驗收。所以試驗工作是關(guān)系著工程能否通過驗收和支付的主要手段。 </p><p>　　4、指令文件。駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)的各種指令文件，如質(zhì)量問題通知單、監(jiān)理指令、會議紀(jì)要等，用于指出施工存在的各種問題，提請承包商注意，同時使各項事情有根有據(jù)。 </p><p>　　對于駐地監(jiān)理單位，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的具體內(nèi)容就是把好“三關(guān)”，即材料關(guān)、工序關(guān)和驗收關(guān)。從原材料進(jìn)場開始，到施工中各

15、工序，再到成品驗收，必須把好關(guān)，使影響工程質(zhì)量的因素減少到最少，以便更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。 </p><p><b>　　1、嚴(yán)把材料關(guān) </b></p><p>　　原材料是工程質(zhì)量的血液，其性能指標(biāo)是否合格，直接影響各工序的質(zhì)量，因此，抓質(zhì)量必須把好材料關(guān)。首先，要嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)。原材料必須經(jīng)過試驗監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)場。原材料進(jìn)場時必須附有出廠

16、合格證，否則不得進(jìn)場。進(jìn)場材料必須經(jīng)施工單位自檢，自檢合格后監(jiān)理抽檢，合格后方可在本工程中使用。發(fā)現(xiàn)不合格材料，可降級使用的注明適宜的等級；不能使用的限期在監(jiān)理的監(jiān)督下清除出場。只有材料合格才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。所以，材料關(guān)是關(guān)鍵。 </p><p><b>　　2、嚴(yán)把工序關(guān) </b></p><p>　　公路工程是由多個分項工程組成，每個分項工程又由不同工序組成，

17、每道工序在施工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可施工。本道工序完成后，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把住工序關(guān)，有問題必須解決，不能將問題遺留，避免“上層建筑”建立在不合格的“下層建筑”之上，造成產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。 </p><p><b>　　3、嚴(yán)把驗收關(guān) </b></p><p>　　對于獨立的分項工程，分項工程完成后，先由

18、施工單位進(jìn)行質(zhì)量自檢，合格后由監(jiān)理人員進(jìn)行全面驗收。未經(jīng)驗收合格的項目一律不得進(jìn)入下道工序施工。驗收檢查一般應(yīng)由項目工程師負(fù)責(zé)，檢查的主要內(nèi)容是產(chǎn)品的外觀、幾何尺寸、試件強(qiáng)度、高程等。 </p><p>　　過硬的監(jiān)理人員素質(zhì)，提高監(jiān)理人員的素質(zhì) 加強(qiáng)監(jiān)理人員素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，這里講的素質(zhì)包含思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)。作為思想素質(zhì)來講，要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。搞工程，在許多方面均需要自身去把握，能否抵擋誘惑、把

19、握自己，這就是一個人思想素質(zhì)的具體體現(xiàn)，特別在我國的“人情味”尚十分濃的情況之下，更需要加強(qiáng)監(jiān)理人員的思想素質(zhì)教育，提高個人的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。在業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，要培養(yǎng)復(fù)合型人才，監(jiān)理人員不僅要懂技術(shù)（最基本要求），更重要的是要懂得管理、法律。為了進(jìn)一步地適應(yīng)國際市場，監(jiān)理人員外語水平也要相應(yīng)地提高?？傊O(jiān)理單位應(yīng)抓好隊伍建設(shè)、抓好人員建設(shè)，提高企業(yè)競爭力。 </p><p>　　總之，公路工程監(jiān)理作為公路工程