連續(xù)梁合攏段施工注意事項

1、<p>　　連續(xù)梁合攏段施工注意事項</p><p>　　內(nèi)容提要：本文結合工程實踐，對連續(xù)梁合攏段施工應該注意的一些內(nèi)容進行了總結。 </p><p>　　關鍵詞： 合攏 體系轉換 臨時固結 </p><p>　　中圖分類號： U448文獻標識碼：A </p><p>　　1&#160; 工程概況 </p>

2、<p>　　鄭機城鐵跨南水北調(diào)130#-133#連續(xù)箱梁采用65.85+112+65.85m單箱單室變高度變截面預應力砼連續(xù)箱梁結構，計劃先合攏130#~131#號墩邊跨并完成第一次體系轉換，再合攏132#~133#號墩邊跨并完成第一次體系轉換，最后合攏131#~132#號墩中跨并完成全橋體系轉換。 </p><p><b>　　2 合攏原則 </b></p><

3、;p>　　先邊跨合攏，再中跨合攏。如下圖示意： </p><p>　　鄭州←131#墩 132#墩→機場 </p><p>　　A：掛籃懸澆段B：邊跨現(xiàn)澆段C:邊跨合攏段D: 中跨合攏段 </p><p>　　各梁段體積及重量一覽表 </p><p>　　3 邊跨合攏段施工 </p><p><b>　

4、?。ㄒ唬┦┕蕚?</b></p><p>　　清除箱梁頂面及內(nèi)箱的材料設備，對于不需要的材料設備要全部清理到橋下，減少對箱梁懸臂端標高的影響。 </p><p>　　（二）邊跨合攏段掛籃模板的就位 </p><p>　　嚴格按照圖紙要求利用現(xiàn)場現(xiàn)有模板，隨后測量定位模板，開始進行邊跨合攏段施工。 </p><p>　　（三）合攏

5、段臨時剛性連接鎖定前的配重預壓 </p><p>　　1、合攏段臨時剛性連接鎖定及混凝土澆筑之前要對“T”構兩側懸臂端部進行等效的配重預壓。 </p><p>　　2、“T”構兩側懸臂端的預壓配重的選擇注意兩方面，一是重量，二是位置。 </p><p>　　3、在邊跨合攏段澆筑過程中，邊跨配重同步撤除；中跨配重始終保持不變。中跨配重在澆筑中跨合攏段混凝土時同步撤除。

6、 </p><p>　?。ㄋ模┖蠑n段剛性連接的設置 </p><p>　　1、當兩側梁體在溫度作用下發(fā)生伸縮及膨脹變化時，會引起梁的扭曲變形，進行臨時鎖定保持合龍段無相對變形。 </p><p>　　2、本橋合攏段剛性連接采用在合攏口兩側節(jié)段預埋鋼板上焊接40a工字鋼。在15號塊和現(xiàn)澆段頂板及底板預埋1cm厚鋼板，尺寸為70cm×50cm。每個合攏段預埋8

7、塊鋼板，15號塊布置4塊，直線段布置4塊。合攏前在合攏口兩側對應位置的預埋鋼板上焊接共計8根（4處）長360cm的40a工字鋼，焊縫長度不小于70cm。 </p><p>　?。ㄎ澹┻吙绾蠑n段鋼筋、預應力管道的安裝 </p><p>　　對15、17號塊端頭混凝土接茬面進行鑿毛后，即可進行合攏段鋼筋綁扎及預應力管道安裝。鋼筋可先焊接15號塊一側的，待臨時剛性連接鎖定再焊接直線段一側的。由于

8、合攏段鋼筋、預應力管道密集，并且又增加了臨時剛性連接因此應特別注意預應力管道的定位和密封，確保管道暢通。合攏段預應力鋼束管道內(nèi)不能穿襯管，為安全考慮采用先穿束的方式。 </p><p>　　（六）邊跨合攏段混凝土澆筑及與預應力束的張拉壓漿 </p><p>　　1、混凝土澆筑前必須對模板加固情況及總體安全性、預埋件位置進行仔細的檢查，確保施工安全。 </p><p>

9、;　　2、在一天中溫度最低時間點開始澆筑，并且要在兩小時之內(nèi)澆筑完成。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫最低時進行澆注，為了讓剛澆筑完成的混凝土處于氣溫上升環(huán)境，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，避免混凝土受拉開裂。合攏段混凝土采用C50混凝土。 </p><p>　　3、邊跨合攏段混凝土澆筑完畢，待混凝土強度達到設計強度的100%以上，彈性模量達到100%，齡期達到5天以后，張拉縱向、橫向、豎向預應力筋并錨固壓漿。 </

10、p><p>　　4 第一次體系轉換 </p><p>　　（一）拆除臨時固結 </p><p>　　連續(xù)梁邊跨合攏后，解除墩梁臨時固結。結構由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，完成第一次體系轉換。中跨合攏后，成連續(xù)梁受力狀態(tài)，完成全橋體系轉換。 </p><p>　　（二）施工時注意事項 </p><p>　　1、結構由雙懸臂狀態(tài)

11、轉換成單懸臂受力狀態(tài)時,梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉換。所以在拆除墩梁臨時固結前，應按設計要求，張拉全部布置在梁體下部的正彎矩預應力束。對活動支座需保證解除臨時固結后的結構穩(wěn)定，需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。 </p><p>　　2、墩梁臨時固結的解除，應均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。提前應測量各梁段高程，并在解除過程中，注意各梁段的高程變化。如有異常情況，應立即停止作業(yè)，找出原因及時糾

12、偏，以確保施工安全。 </p><p>　　3、某橋的墩梁臨時固結有三項措施（鋼管柱支承、臨時支座、精軋螺紋鋼），首先對稱拆除主墩兩側的鋼管柱支承，再切割精軋螺紋鋼，最后鑿除臨時支座。施工現(xiàn)場應準備兩臺空壓機四個風鎬，對四個臨時支座同時鑿除；準備四套氧氣、乙炔以分別對主墩兩側鋼管柱支承同步拆除；對四處精軋螺紋鋼同步切割。 </p><p>　　4、臨時固結解除后。拆除邊跨現(xiàn)澆直線段支架，將

13、梁落于永久支座上，按標高調(diào)整支座高度及反力。支座反力的調(diào)整，應以標高控制為主，反力作為校核。 </p><p>　　5、結構體系轉換應在合攏段縱向、橫向、豎向預應力筋張拉以及錨固壓漿完成后進行。 </p><p>　　5 中跨合攏段施工 </p><p>　?。ㄒ唬┖蠑n段掛籃模板的就位 </p><p>　　1、按要求安裝模板并測量定位模板，

14、開始后續(xù)施工。 </p><p>　　（二）中跨合攏段剛性連接的安裝 </p><p>　　中跨合攏段臨時剛性連接的安裝參考邊跨臨時剛性連接的布置形式。檢查合攏誤差在容許的15mm以內(nèi)就可擇機進行剛性連接鎖定，一般選擇一天內(nèi)氣溫最低時段進行。 </p><p>　?。ㄈ┲锌绾蠑n段鋼筋、預應力管道的安裝 </p><p>　　對混凝土施工縫進

15、行認真處理后，即可進行合攏鋼筋的綁扎及預應力管道安裝，由于合攏段鋼筋、預應力管道密集，并且又增加了橫隔板及剛性連接因此應特別注意預應力管道的定位和密封，確保管道暢通。由于合攏段預應力鋼束管道內(nèi)不能穿襯管，為安全考慮采用先穿束的方式。 </p><p>　　（四）中跨合攏段混凝土澆筑 </p><p>　　混凝土澆筑前對模板加固情況及總體安全性、預埋件位置進行仔細的檢查，確保施工安全。在一天

16、中溫度最低時間段并且在最短內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓^程中，同步撤除位于131#、132#號主墩中跨第11號塊上的預壓配重，以達到防止合攏段出現(xiàn)受力拉裂。 </p><p>　?。ㄎ澹┖蠑n段預應力束的張拉壓漿及全橋體系轉換完成 </p><p>　　1、待中跨合攏段混凝土達到設計強度的100%、彈性模量達到100%，且齡期達到5天以后，張拉錨固縱向預應力束及橫向、豎向預應力筋并錨固壓漿。 &l

17、t;/p><p>　　2、后移中跨合攏段掛籃至主墩，完成全橋體系轉換。 </p><p>　　6合攏段施工過程中其它注意事項 </p><p>　　（一）合攏段溫度條件要求 </p><p>　　1、合攏段混凝土澆筑選擇在一天中氣溫較低時進行，在混凝土初凝時間內(nèi)完成澆筑。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，保證合攏段新澆的混凝土處于氣溫上

18、升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂。根據(jù)我部實際情況及工藝要求，混凝土澆注速度每小時控制在15m3左右。 </p><p>　　2、合攏臨時剛性連接的焊接鎖定必須在氣溫最低時（如凌晨2點鐘）進行。 </p><p>　　3、模板拆除時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃。 </p><p><b>　?。ǘ┗炷琉B(yǎng)護 </b&

19、gt;</p><p>　　1、當合攏段混凝土澆筑完畢，盡量減少暴露時間，及時用土工布緊密覆蓋，防止水分蒸發(fā)。混凝土達到初凝狀態(tài)后用水桶鉆眼自動噴水保濕，避免發(fā)生混凝土面收縮開裂。嚴格控制箱梁內(nèi)外的溫差，將合攏段及兩端15號、17號梁段不小于1m范圍內(nèi)進行同條件覆蓋，降低日照溫差的影響。注意對隨梁養(yǎng)護的混凝土同養(yǎng)試件進行灑水養(yǎng)護。 </p><p>　　2、灑水養(yǎng)護的時間：從澆筑完開始自然

20、養(yǎng)護的時間不少于10d。 </p><p>　?。ㄈ┲锌绾蠑n段掛籃及模板的拆除，必須要在中跨底板束張拉完成后進行。 </p><p>　?。ㄋ模┖蠑n梁段混凝土采用C50混凝土。從拌合站進料到混凝土入模澆筑振搗各環(huán)節(jié)保證混凝土的質(zhì)量。 </p><p>　?。ㄎ澹┖蠑n段臨時剛性連接與梁體預埋鋼板的焊接必須牢固可靠，焊縫飽滿無夾渣和漏焊，臨時剛性連接中線必須與梁體中線

21、平行。 </p><p>　?。┡R時支座的拆除應對均衡進行，施工過程中觀測梁體高程變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，查找原因確保施工安全。 </p><p><b>　　參考資料 </b></p><p>　　1、有砟軌道懸臂現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）（65+112+65m）專橋（2009）2267A-Ⅱ。 </p><p

22、>　　2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10424-2010。 </p><p>　　3、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10752-2010。 </p><p>　　4、鐵路預應力混凝土連續(xù)梁（鋼構）懸臂澆筑施工技術指南 TZ 324-2010。 </p><p>　　5、鐵路混凝土工程施工技術指南 鐵建設（2010）241號。 </p