低碳經(jīng)濟下裝備制造業(yè)的碳排放研究

1、<p>　　低碳經(jīng)濟下裝備制造業(yè)的碳排放研究</p><p>　　摘要：本文通過區(qū)位商分析裝備制造業(yè)的分布情況，再通過碳排放模型測算裝備制造業(yè)的碳排放情況，得出2001～2010年裝備制造業(yè)能源消耗總量和碳排放總量呈現(xiàn)增長趨勢。但是，從2001～2010年，我國裝備制造業(yè)的單位GDP碳排放量呈現(xiàn)下降趨勢，從2001年的14.4克/元到2010年的5.6克/元，單位GDP碳排放量下降了60%，表明我國裝備

2、制造業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面取得了一定的成績。最后，本文在產業(yè)本身及產業(yè)轉移方面提出政策建議。 </p><p>　　關鍵詞：低碳經(jīng)濟；裝備制造業(yè)；碳排放 </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　2012年黨的十八大提出建設生態(tài)文明，推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，單位GDP能源消耗和二氧化碳排放量大幅下降。資源約束

3、趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)環(huán)境退化的現(xiàn)狀，要求將高污染、高能耗、低產出的經(jīng)濟增長方式向低污染、低能耗、高產出的方式轉變。我國提出中國的碳排放目標是到2020年，單位GDP的二氧化碳排放量比2005年下降40～45%。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設提供生產技術裝備的制造業(yè)，是制造業(yè)的核心，是我國能否實現(xiàn)低碳經(jīng)濟目標的重要實踐力量。 </p><p><b>　　二、文獻綜述 </b></

4、p><p>　　（一）國外研究情況 </p><p>　　隨著低碳經(jīng)濟的發(fā)展，國內外對碳排放問題的研究也開展起來。日本學者Yoichi Kaya（1990）在IPCC研討會上提出Kaya恒等式，成為測量碳排放量的第一種比較系統(tǒng)的方法。他提出一個國家或地區(qū)二氧化碳排放量的增長主要取決于人口、人均GDP、單位GDP能耗和能源結構。Holdren（2000）提出了用于測量碳排放量第二種方法——IPA

5、T法，核心思想是一個國家和地區(qū)碳排放量的增長取決于人口規(guī)模、社會影響、技術影響。Grossman和Krueger（1991）提出了碳排放的庫次涅茨曲線，認為經(jīng)濟發(fā)展與二氧化碳的排放量之間存在倒U的關系。Sun（2005）認為在評價一個國家是否有低碳經(jīng)濟效應時，一個理想的指標就是單位GDP的二氧化碳排放量。Kenny（2009）以愛爾蘭為例，分析比較了六種不同的用于測定碳排放量的模型。上述研究的方法對于二氧化碳排放績效的評價多是非動態(tài)，對

6、于不同時間序列的比較不夠充分。 </p><p>　?。ǘ﹪鴥妊芯壳闆r </p><p>　　國內學者的研究主要集中在碳排放理論、碳排放與經(jīng)濟增長關系、碳排放與能源結構關系、碳排放與國際貿易結構關系等方面。譚丹和黃賢金（2008）測定了東中西三大地區(qū)的總碳排放量和生產總值，分析碳排放與生產總值之間的關系。孫建衛(wèi)、陳志剛等（2010）運用IPCC的方法對中國不同年份的碳排放量進行核算。王群

7、偉等（2010）運用DEA模型建立了研究二氧化碳排放績效動態(tài)變化的指數(shù)，通過收斂理論和面板數(shù)據(jù)回歸模型分析不同地區(qū)的差異及影響因素。焦兵（2011）從我國西部地區(qū)的產業(yè)和消費升級角度，驗證了西部地區(qū)經(jīng)濟增長和碳排放量存在正相關的關系。許廣月、宋德勇（2010）研究了中國碳排放的庫茲涅茨曲線，得出中國東、中部地區(qū)的庫茲涅茨曲線符合倒U型而西部地區(qū)不符合的結論。 </p><p>　　本文在前人研究的基礎上研究裝備制

8、造業(yè)的碳排放問題，在以往的研究中并不多見。我國能否實現(xiàn)低碳經(jīng)濟目標，裝備制造業(yè)發(fā)揮重要的作用，因此分析裝備制造業(yè)的低碳效應有著現(xiàn)實意義。 </p><p>　　三、我國裝備制造業(yè)分布情況 </p><p>　　裝備制造業(yè)是我國經(jīng)濟的重要組成部分，政府為發(fā)展裝備制造業(yè)出臺了一系列政策。裝備制造業(yè)的集群特征較為明顯，第一，產業(yè)關聯(lián)程度高：涉及企業(yè)多，聯(lián)系緊密；第二，技術水平要求高：技術水平的提

9、高要求產業(yè)的聚集程度更高；第三，要求資源共享和技術溢出效應：通過產業(yè)聚集實現(xiàn)資源共享和技術外部性。 </p><p>　　本文選擇區(qū)位商來判斷一個產業(yè)在某個區(qū)域是否構成專業(yè)化，公式為LQij=Pi/Qi。 </p><p>　　其中，LQij為某區(qū)域某一產業(yè)的區(qū)位商；Pi為區(qū)域j的產業(yè)i的產值占該區(qū)域全部工業(yè)產值的比重；Qi為產業(yè)i的全國總產值占全國總產值的比重。 </p>

10、<p>　　裝備制造業(yè)主要有金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用機械制造業(yè)七大類。本文選取2001～2010年數(shù)據(jù)，分別計算東部、中部、西部三個地區(qū)的裝備制造業(yè)區(qū)位商，如圖1所示。 </p><p>　　由東、中、西三地區(qū)的裝備制造業(yè)的區(qū)位商可以看出：東部地區(qū)裝備制造業(yè)的區(qū)位商明顯高于中西部地區(qū)的

11、區(qū)位商，數(shù)值都大于1，說明東部地區(qū)是裝備制造業(yè)有聚集優(yōu)勢的地區(qū)。東部地區(qū)的區(qū)位商2001～2003年輕微下降，到2007年逐年增加，聚集程度上升，2008年之后有所下降，專業(yè)化程度有下降的趨勢。近年來，東部地區(qū)出現(xiàn)勞動力價格上漲、環(huán)境污染加劇、資源匱乏等問題，導致東部地區(qū)的裝備制造業(yè)發(fā)展減緩并有向中部和西部轉移趨勢，以尋求優(yōu)越的資源、良好的環(huán)境及較低的成本。中部地區(qū)的區(qū)位商2001～2003年增加，2004年短暫下降2010年又恢復上升

12、，說明中部地區(qū)的裝備制造業(yè)集群聚集化程度不斷提高。西部地區(qū)區(qū)位商上下起伏，表明聚集化程度有波動。通過計算東、中、西三地區(qū)裝備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量年增長率，東部地區(qū)的企業(yè)數(shù)量增長率是逐年放緩的，而中部和西部的是逐年提高的?？傮w來說，裝備制造業(yè)的主要陣地仍然在東部，但發(fā)展速度放緩；中部和西部的裝備制造業(yè)專業(yè)化程度加深，產業(yè)不斷發(fā)展擴大。 </p><p>　　四、裝備制造業(yè)碳排放測算及結果分析 </p>&l

13、t;p><b>　?。ㄒ唬┑吞冀?jīng)濟 </b></p><p>　　低碳經(jīng)濟是改變高污染、高能耗、低產出的發(fā)展模式，把降低碳排放量融入到經(jīng)濟發(fā)展過程中去。低碳效應是指經(jīng)濟發(fā)展和格局的變化是否符合低碳經(jīng)濟的要求。我國裝備制造業(yè)是否實現(xiàn)了碳排放量的減少，是否產生低碳效應，需要我們進行測算和驗證。 </p><p>　?。ǘ┭b備制造業(yè)碳排放測算模型 </p>

14、;<p>　　1.裝備制造業(yè)碳排放測算 </p><p>　?。?）煤炭、石油、天然氣是裝備制造業(yè)中使用最多的能源，二氧化碳排放量也最多。根據(jù)已有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，測算裝備制造業(yè)中使用煤炭、石油、天然氣的碳排放量。每一種能源燃料的碳排放系數(shù)不同，因此總碳排放量=Σ（每種能源燃料單位消耗量碳排放量）。對于裝備制造業(yè)的碳排放運用下列公式測算：Tj=Σeij*ri*ci。公式中：Tj為j產業(yè)的碳排放總量；i表示

15、能源燃料種類，分別為煤炭、汽油、柴油、煤油、燃料油、天然氣；eij表示j產業(yè)在一年對第i種能源的消耗量；ri為第i種能源標準煤折算系數(shù)；ci為第i 種能源的碳排放系數(shù)。計算得到裝備制造業(yè)能源消耗量、產值、碳排放量，如圖2所示。 　　（2）計算裝備制造業(yè)單位GDP碳排放量。裝備制造業(yè)單位GDP碳排放量=裝備制造業(yè)碳排放量/裝備制造業(yè)工業(yè)總產值。計算得出在2000～2010年裝備制造業(yè)的單位GDP碳排放量，如圖3所示。 </p>

16、;<p><b>　　2.結果分析 </b></p><p>　　影響碳排放量的因素主要有經(jīng)濟產出效應、經(jīng)濟結構效應、能源結構效應和碳強度效應。經(jīng)濟產出效應：碳排放量隨著經(jīng)濟產出（GDP）的增加而增加。經(jīng)濟結構效應：經(jīng)濟結構中符合低碳要求的產業(yè)占比重越大，碳排放量越小。能源結構效應：在經(jīng)濟發(fā)展中使用更多的清潔能源，提高能源的使用效率，會降低碳排放量。碳強度效應：使用新能源能降低

17、單位能源的碳排放量。 </p><p>　?。?）由圖2可以看出，2001～2010年裝備制造業(yè)產出總值、能源消耗總量和總碳排放量都逐年增長。碳排放量的經(jīng)濟效應方面，2010年裝備制造業(yè)的產值比2001年增長了近7倍，碳排放量增長了2倍。能源結構方面，我國裝備制造業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位重要，能源消耗量巨大，2010年的能源消耗量達到1.75億噸標準煤，比2001年增長了2倍，碳排放量也增長。 </p>

18、<p>　?。?）從圖3來看，2001～2010年，我國裝備制造業(yè)單位GDP的碳排放量呈現(xiàn)下降的趨勢：從2001年的14.4克/元到2010年的5.6克/元，單位GDP的碳排放量下降了60%。從單位GDP的碳排放量角度來看，我國裝備制造業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面取得了一定的成績。 </p><p><b>　　五、政策建議 </b></p><p>　　我國裝備

19、制造業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面取得了一定的進步，但仍然有很長的路要走。 </p><p>　　首先，對于裝備制造業(yè)自身來說，要向創(chuàng)新型產業(yè)方向發(fā)展，增強自主創(chuàng)新能力，通過集群技術溢出不斷擴張，實現(xiàn)產業(yè)上的重點跨越和技術上的重點突破；依賴政府政策，為自身發(fā)展提供好的環(huán)境和條件；注重資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展，在發(fā)展的過程中注意保護生態(tài)環(huán)境，提高資源的利用率。 </p><p>　　其次，產業(yè)轉移也是

20、一種可行的方式。政府應該指導裝備制造業(yè)產業(yè)有步驟地轉移，包括主導企業(yè)及相關企業(yè)及配套部門。對于西部和中部地區(qū)來說，應統(tǒng)籌兼顧。政府加強體制改革，對轉移產業(yè)做出引導和政策規(guī)定；同時對轉移產業(yè)進行鑒別，對于消耗大，污染嚴重的產業(yè)，應減少轉移。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]Kaya，Y.Impact of Carbon Di

21、oxide Emission Control on GNP Growth： Interpretation of Proposed Scenarios[A].IPCC Energy and Industry Subgroup[C].New York：Mac well，1990. </p><p>　　[2]Holdren，J.P.Energy，the environment，and health[J].Ecolog

22、ical Economics，2000（04）. </p><p>　　[3]王緝慈.我國制造業(yè)集群分布現(xiàn)狀及其發(fā)展特征[J].地域研究與開發(fā)，2003（12）. </p><p>　　[4]譚丹，黃賢金.我國東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與碳排放的關聯(lián)分析及比較[J].中國人口資源與環(huán)境，2008（03）. </p><p>　　[5]趙忠華，胡運權.裝備制造業(yè)集聚度分