剖析城市路燈維護(hù)管理問題及優(yōu)化策略

1、<p>　　剖析城市路燈維護(hù)管理問題及優(yōu)化策略</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路燈總數(shù)逐年遞增，路燈檔次不斷提升。城市照明建設(shè)工程完成后，維護(hù)管理工作關(guān)系重大，直接關(guān)系城市形象，關(guān)系到千家萬戶的夜間安全出行問題，如果維護(hù)管理工作跟不上，設(shè)施不能保持完好，對構(gòu)建和諧社會(huì)將帶來不良的影響。本文在此從路燈維護(hù)所存在的實(shí)際問題出發(fā)，結(jié)合實(shí)際提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)城市路燈維護(hù)管理的優(yōu)化策略。 <

2、/p><p>　　關(guān)鍵詞：城市；路燈；維護(hù)；問題 </p><p>　　Abstract: With the rapid development of economy in China, the total number of street lamp has increased year by year, rising level of. City lighting construction

3、project is completed, the maintenance and management work is significant, direct relationship of city image, relationship to thousands of households night safe travel problems, if the maintenance management does not foll

4、ow to go up, facilities can not remain intact, will bring about adverse influence on the construction of harmonious so</p><p>　　Key words: city lights; maintenance; problem </p><p>　　中圖分類號：F294.

5、9 </p><p>　　前言：路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，是城市物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的一個(gè)窗口，是城市能源消耗的重要組成單元。城市路燈照明還存在原有路燈多為智能化控制，對季節(jié)、氣候的變化缺乏應(yīng)變調(diào)控性，有時(shí)天晚得遲，路燈卻早早打開；有時(shí)早上天氣不好，路燈卻遲遲不開等問題。做好維護(hù)工作迫在眉睫。 </p><p>　　一、路燈維護(hù)存在的問題 </p><

6、;p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)面積不斷擴(kuò)大，城市道路網(wǎng)絡(luò)逐步形成，但城市道路路燈建設(shè)相對滯后。問題主要集中在以下三個(gè)方面：一是反映個(gè)別小區(qū)和街巷路沒有路燈，存在路燈死角；二是反映有的路燈亮度不夠；三是反映有的路燈損壞后維修不及時(shí)。其中主要是城區(qū)道路路燈建設(shè)滯后與加強(qiáng)管理的建議。從目前路燈建設(shè)管理的狀況來看，主要存在如下幾個(gè)方面的問題： </p><p>　　1、職責(zé)不清，管理脫鉤 </p>

7、;<p>　　城區(qū)路燈以前一直是由市供電公司路燈所負(fù)責(zé)維護(hù)，近幾年，新建了規(guī)格高、質(zhì)量好的路燈，建起后卻無人管理和維修，夜間偷盜電纜較為猖獗。交通肇事和盜竊對路燈設(shè)施造成的損壞比較大，對主次干道路燈設(shè)施進(jìn)行了日常的檢查與養(yǎng)護(hù)，并新裝、增設(shè)路燈，特別是一些老小區(qū)、學(xué)校、廠區(qū)、居民出行較多路段的路燈我們做到報(bào)修一起，檢查一片，確保路燈的正常亮化。 </p><p>　　2、重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，體制不順 &l

8、t;/p><p>　　目前，納入市路燈養(yǎng)護(hù)所管理的總量有一大部分沒有交接，多數(shù)路燈設(shè)施建設(shè)沒有進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以有了“燈”為標(biāo)準(zhǔn)，起點(diǎn)低。有了燈，不節(jié)能，使用壽命不長。有了燈，樣式不新，不能裝點(diǎn)與美化城市，自建自管已形成不成文的規(guī)定，嚴(yán)重制約了全市路燈建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　3、資金不暢，維護(hù)經(jīng)費(fèi)不足 </p><p>　　路燈建設(shè)、維修、電費(fèi)支付等均相當(dāng)

9、困難。有些路燈竟成了“節(jié)日燈”、“領(lǐng)導(dǎo)視察燈”，現(xiàn)有路燈的維護(hù)費(fèi)用，全部從路燈附加費(fèi)中列支。個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了讓路燈自生自滅的消極狀態(tài)。長此以往，路燈維護(hù)工作就會(huì)越來越艱難。新建路燈電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)用經(jīng)費(fèi)來源緊張，有路無燈、有燈不亮的現(xiàn)象依然存在。 </p><p>　　二、基于問題基礎(chǔ)上的幾點(diǎn)優(yōu)化策略 </p><p>　　1、路燈建設(shè)資金的籌措 </p><p>　

10、　一是路燈建設(shè)采取燈隨項(xiàng)目走的原則，即涉及主、次干道的路燈納入道路建設(shè)計(jì)劃中，園林景觀照明納入園林綠化工程建設(shè)計(jì)劃中，老城區(qū)照明納入社區(qū)建設(shè)計(jì)劃。二是各鎮(zhèn)、管委會(huì)實(shí)行誰開發(fā)、誰配套的原則完善市政設(shè)施，把路燈建設(shè)資金納入到項(xiàng)目進(jìn)行管理。三是市財(cái)政將代收的城市公用事業(yè)附加費(fèi)（路燈附加費(fèi)）足額征收并撥付到位，并專款用于路燈維護(hù)的支出。四是從城市建設(shè)配套費(fèi)和城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)中解決一部分路燈建設(shè)、維護(hù)資金。 </p><p>

11、;　　2、路燈維護(hù)和管理工作要加強(qiáng) </p><p>　　城市照明工程管理模式的加強(qiáng)，要從設(shè)計(jì)、新建、維護(hù)管理上引人競爭激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督制約機(jī)制，這樣才能規(guī)范城市夜景照明工程市場，才能真正實(shí)現(xiàn)“三高”，即：“設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)”，避免照搬照抄，盲目模仿；“新建高質(zhì)量”，可以選擇最好的施工隊(duì)伍，規(guī)范施工和實(shí)行監(jiān)督制約，才能出高質(zhì)量的精品工程；“維護(hù)高效率”，管理與維護(hù)加強(qiáng)后，路燈管養(yǎng)工作才能有進(jìn)步，才能出高效率，確保亮燈率和

12、設(shè)施完好率，較好地實(shí)現(xiàn)長效管理。我們建議新建設(shè)道路的路燈要與規(guī)劃配合及時(shí)到路燈所報(bào)建，便于在施工過程中對隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收及后續(xù)維護(hù)管理工作。改、擴(kuò)建時(shí)建設(shè)方要及時(shí)與路燈管理單位取的聯(lián)系，避免因盲目施工造成地下管線電纜被破壞發(fā)生觸電安全事故及路燈設(shè)備的損壞。建設(shè)完成后，經(jīng)市路燈養(yǎng)護(hù)所驗(yàn)收合格后，路燈全部移交市路燈養(yǎng)護(hù)所管理。維護(hù)、管理及電費(fèi)等費(fèi)用從路燈附加費(fèi)中列支。 </p><p>　　3、加強(qiáng)宣傳與巡查力度 &

13、lt;/p><p>　　路燈養(yǎng)護(hù)所制定切實(shí)可行的有效措施，建立和制訂相應(yīng)的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)市民愛護(hù)路燈設(shè)施；加強(qiáng)巡查力度確保路燈設(shè)施完好，配備相應(yīng)的管理人員和確定專業(yè)維修隊(duì)伍，定時(shí)間、定區(qū)域、定巡修責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)修復(fù)故障損壞和消除不安全隱患，以保證設(shè)施正常運(yùn)行和亮燈率；加強(qiáng)路燈的夜間巡查，防止偷盜路燈設(shè)備事件的發(fā)生，保證路燈的安全運(yùn)行；加強(qiáng)執(zhí)法力度，對人為損壞和偷盜問題，管理單位應(yīng)會(huì)同建設(shè)、公安等部門

14、及時(shí)查處打擊，確保照明設(shè)施不受侵害。 </p><p>　　4、規(guī)范操作程序、嚴(yán)禁違規(guī)操作 </p><p>　　在高桿照明設(shè)施升降操作時(shí)，非工作人員和升降操作工作人員必須遠(yuǎn)離燈桿中心10m以上，操作人員不得同時(shí)使用手動(dòng)和電動(dòng)操作，安全區(qū)域周邊應(yīng)設(shè)安全圍欄，現(xiàn)場工作人員應(yīng)戴安全帽，無關(guān)人員嚴(yán)禁在現(xiàn)場逗留。升降操作之前應(yīng)先檢查一下變速箱的機(jī)油是否加滿、電器部分、傳動(dòng)裝置和剎車制動(dòng)裝置是否安全

15、可靠，并用手動(dòng)搖柄進(jìn)行試操作，在無異常情況下才能打開電源開關(guān)進(jìn)行升降操作。在升降過程中應(yīng)注意變速箱有無異常雜音，如有雜音應(yīng)立即停機(jī)檢查，直至排除故障后方可繼續(xù)升降操作。燈盤升至頂部自動(dòng)掛鉤使鋼絲繩和變速箱卸荷即上升操作完畢。燈盤下降時(shí)首先操作脫離卸荷掛鉤，才能操作下降，燈盤下降至廠方規(guī)定離地距離為止。檢修人員爬上燈盤維護(hù)時(shí)應(yīng)系好安全帶，燈盤上最多只能上兩個(gè)檢修人員。 </p><p>　　三、做好高桿燈的維修及更

16、換 </p><p>　　根據(jù)高桿照明設(shè)施維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)對燈具、光源電器、線纜等設(shè)備進(jìn)行全面認(rèn)真地檢查，采用臨時(shí)電源線連接燈盤上電源插頭通電修理時(shí)，為安全起見，必要時(shí)可加裝觸電保護(hù)器以防觸電。同時(shí)對下列問題進(jìn)行常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)： </p><p>　　1、鋼絲繩在收放過程中，另一方面檢查鋼絲繩索外觀狀況，另一方面注意鋼絲繩是否出現(xiàn)重疊、絞股、銹蝕、斷股以及嚴(yán)重受力等現(xiàn)象。檢查各滑動(dòng)部件

17、是否靈活可靠。 </p><p>　　2、更換損壞的光源電器、電纜等，并對所有固定螺栓檢查是否松動(dòng)、牢固安全可靠，定位銷和自動(dòng)掛鉤是否靈活可靠等，銹蝕嚴(yán)重的應(yīng)予更換。 </p><p>　　3、固定在燈桿底部的電動(dòng)機(jī)、齒輪箱等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡可能進(jìn)行封閉遮蓋，以防線圈受潮使絕緣損壞，檢查齒輪箱內(nèi)油液是否足夠，機(jī)油是否發(fā)黑或有雜質(zhì)?？梢苿?dòng)電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)放置在干燥地方，運(yùn)行前應(yīng)用搖表測試其絕緣

18、電阻（不得小于1mω）才能使用。 </p><p>　　4、高桿燈的控制電路中的交流接觸器、熱繼電器、行程開關(guān)、指令控制器等控制電器，操作前應(yīng)全面進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題的電器元件應(yīng)盡快更換，嚴(yán)禁帶病操作。 </p><p>　　5、高桿照明設(shè)施的接地保護(hù)裝置、避雷裝置每年雨季前必須例行檢查，對接地阻進(jìn)行測試，達(dá)不到接地電阻值（應(yīng)小于10ω）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 </p>&

19、lt;p>　　6、以上各項(xiàng)檢修內(nèi)容都必須建立臺帳記錄在案 </p><p>　　維護(hù)保養(yǎng)工作完成后，應(yīng)對高桿照明設(shè)施的電器部分、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)再次全面檢查，確認(rèn)正確無誤后，才能上升燈盤直接掛鉤卸荷為止，方能離開現(xiàn)場。 </p><p>　　四、對全市路燈設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行全面檢查維護(hù) </p><p>　　對全市轄區(qū)所有燈具、燈桿、燈門、橋體飾燈、箱變、控制箱等進(jìn)行

20、一次徹底清洗、清潔、校正和維護(hù)。按制度抓好亮燈率和設(shè)備完好率檢查，保證迎賓線路亮燈率100%、主干道98%，保證了路燈設(shè)施整潔、完好，保證了市容環(huán)境，保證了重大活動(dòng)、節(jié)日的亮燈。 </p><p>　　五、保證監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行 </p><p>　　監(jiān)控中心堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，對監(jiān)控室的GPRS監(jiān)控系統(tǒng)配置了服務(wù)器。對城市重要迎賓路的老監(jiān)控進(jìn)行了改造，包括新工程共安裝GPRS監(jiān)控終端，現(xiàn)在