單片機(jī)公交車(chē)報(bào)站器設(shè)計(jì)【開(kāi)題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告</b></p><p><b>　　電子信息工程</b></p><p>　　單片機(jī)公交車(chē)報(bào)站器設(shè)計(jì) </p><p>　　綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義 </p><p>　　隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展，對(duì)城市服務(wù)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量

2、要求也越來(lái)越高。公交車(chē)作為市民出行的主要交通工具，已近被越來(lái)越多的市民所熟悉，公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量—它代表了一個(gè)城市交通發(fā)展的水平?，F(xiàn)如今由售票員人工售票，報(bào)站的公交車(chē)已近基本沒(méi)有了，無(wú)人售票公交車(chē)在街頭逐漸多起來(lái)了，語(yǔ)音報(bào)站器也被廣泛使用，這在相當(dāng)大的程度上免除了乘務(wù)人員沿途報(bào)站的麻煩，給許多不熟悉公交線路的乘客帶來(lái)了方便。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，單片機(jī)技術(shù)的日益成熟，和多媒體技術(shù)的普遍應(yīng)用，使得公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站器服務(wù)更加完善。</p&

3、gt;<p>　　最初的公交車(chē)上面就必須有兩個(gè)人，即一個(gè)司機(jī)加上一個(gè)售票員，這個(gè)售票員的工作不僅需要負(fù)責(zé)售票工作，還要準(zhǔn)確的為乘客報(bào)站的工作，作為一個(gè)地區(qū)的公交車(chē)行業(yè)，有一定的地方特色，他們報(bào)站時(shí)多采用地方口音，作為一個(gè)外地人有時(shí)候很難聽(tīng)懂報(bào)站，從而引起很多麻煩，還有一個(gè)難以避免的麻煩，那就是一天下來(lái)，售票員在公交車(chē)上不停的招呼大家，還要準(zhǔn)確的為乘客們報(bào)站，他們非常勞累與辛苦。</p><p>　　

4、現(xiàn)在是一個(gè)高科技發(fā)達(dá)的時(shí)期，人們不必要再做枯燥的事情，現(xiàn)在都提倡的是智能設(shè)備，用科技來(lái)改變?nèi)藗兊纳钏脚c方式，所以現(xiàn)在人們的生活中都感受到了科技給我們帶來(lái)的方便?，F(xiàn)在的城市里的公交車(chē)都裝了語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)，從而提高人們的工作效率</p><p>　　目前，公交車(chē)報(bào)站有三種方式：一種通過(guò)GPS完成公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站；第二種通過(guò)無(wú)線射頻NRF401設(shè)計(jì)無(wú)線公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)；第三種采用編碼芯片的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)。第一

5、種基于GPS的方案，目前已經(jīng)在大多數(shù)的中心大城市投入使用，由于造價(jià)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等問(wèn)題還未大規(guī)模的普及；第二種基于無(wú)線射頻技術(shù)的方案，在中小城市也有投入使用，但是其設(shè)備必須要在公交車(chē)和每個(gè)站臺(tái)上都進(jìn)行設(shè)置，并且在一個(gè)公交運(yùn)營(yíng)區(qū)內(nèi)需要建立統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡(luò)，也存在著一定的缺陷，給站臺(tái)設(shè)定與更改之時(shí)帶來(lái)一定的麻煩，同時(shí)也需要大量的維護(hù)耗損；第三種基于編碼芯片的方案，是對(duì)站點(diǎn)信預(yù)先進(jìn)行編碼設(shè)置，在公交線路既定的前提下，此方案造價(jià)相對(duì)較低，且操作簡(jiǎn)易、

6、管理方便，適合在中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交車(chē)上使用。在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件愈加成熟的將來(lái)，無(wú)疑說(shuō)，基于GPS技術(shù)和無(wú)線射頻技術(shù)的公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站器將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。</p><p>　　本課題主要研究如何使用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)報(bào)站，即第三種方案。在科技以日新月異的速度向前發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球一體化的社會(huì)中，簡(jiǎn)介、高效、經(jīng)濟(jì)成為為人們辦事的一大宗旨?，F(xiàn)今社會(huì)，公交事業(yè)關(guān)乎到大多數(shù)城市居民的出行，可公交車(chē)上傳統(tǒng)的人工報(bào)站已然不能滿足大家

7、對(duì)其的要求，主要表現(xiàn)為報(bào)站不準(zhǔn)確。雖然，現(xiàn)如今基于GPS報(bào)站系統(tǒng)的逐漸普及，但手動(dòng)報(bào)站功能的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)仍然占有一定的市場(chǎng)份額，其優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格低廉，同時(shí)又具備GPS報(bào)站器的所有報(bào)站功能，尤其是在中小型城市的公交車(chē)上，應(yīng)用手動(dòng)報(bào)站是最實(shí)惠也是最實(shí)際的一種方案。鑒于傳統(tǒng)公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的不足之處，結(jié)合公交車(chē)車(chē)輛的使用特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，設(shè)計(jì)了一種有單片機(jī)控制的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)。</p><p>　　本課題所設(shè)計(jì)的公交車(chē)

8、報(bào)站器實(shí)現(xiàn)了其功能的半自動(dòng)化，需要在司機(jī)的協(xié)同操作下完成自動(dòng)播站名及服務(wù)用語(yǔ)的功能，克服了傳統(tǒng)的由售票員人工報(bào)站的缺陷，為市民提供更人性化，更完善的服務(wù)。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題：</p><p><b>　　研究的基本內(nèi)容：</b></p><p>　　用單片機(jī)設(shè)計(jì)出能實(shí)現(xiàn)公交車(chē)報(bào)站功能的實(shí)物,編出控制源程序

9、,做出演示實(shí)物，完成設(shè)計(jì)報(bào)告。</p><p><b>　　要解決的主要問(wèn)題：</b></p><p>　　1．了解AT89C51單片機(jī)的功能及其運(yùn)用</p><p>　　2. 各站點(diǎn)信息的錄入和儲(chǔ)存</p><p>　　3 單片機(jī)報(bào)站系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)</p><p>　　4 語(yǔ)音播報(bào)的

10、實(shí)現(xiàn) </p><p>　　三、研究步驟、方法及措施：</p><p>　　首先查找相關(guān)資料，總體方案論證，做好開(kāi)題報(bào)告。</p><p>　　其次根據(jù)方案設(shè)計(jì)控制電路原理圖，設(shè)計(jì)線路圖。</p><p>　　復(fù)習(xí)所要用到的硬

11、件知識(shí)繪制電路圖。</p><p>　　最后進(jìn)行性能測(cè)試，完成測(cè)試報(bào)告。</p><p><b>　　四、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 曹琳琳, 曹巧媛. 單片機(jī)原理及接口技術(shù)[M]. 北京: 國(guó)防科技大學(xué)出版社, 2000. </p><p>　　[2] 胡漢才, 單片機(jī)原理及其接口技術(shù)[M]. 清華大

12、學(xué)出版社, 1997.</p><p>　　[3] 樓然苗，李光飛.51系列單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例第二版.北京:北航出版社,2005. </p><p>　　[4] 余永權(quán). 89系列FLASH單片機(jī)原理及應(yīng)用.北京:電子工業(yè)出版社,2000.</p><p>　　[5] 李艮. 基于單片機(jī)的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)[J]，科技天地，2009(10):62-63.</p>

13、<p>　　[6] 楊程澤， 基于51單片機(jī)的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)．電子制作．2007(09)</p><p>　　[7] 唐穎,姚峰,趙茂娟，基于ISD2560 的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的模擬設(shè)計(jì)．</p><p>　　[8] 汪惠毅，馬民康. AT89C51單片機(jī)的應(yīng)用[J]．工業(yè)計(jì)量, 1997(06):44-45.</p><p>　　[9] 宏晶科技. S