2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  探析地下車庫防水工程</p><p>  [摘 要]地下車庫防水工程的質(zhì)量好壞、直接影響整個工程的質(zhì)量,如果處理不好將為整個工程的建設(shè)留下隱患。對于地下工程的地下車庫防水堵漏,應(yīng)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)工程、不一樣的部位,選用“防、排、截、堵”相結(jié)合的處理對策,量體裁衣、綜合治理。 </p><p>  中圖分類號:TU94 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2015

2、)06-0206-01 </p><p>  1.地下車庫結(jié)構(gòu)特點 </p><p>  地下車庫已成為商業(yè)和居住區(qū)的必備選擇.對于結(jié)構(gòu)類型上一般來說,地下車庫蓋在地上建筑以外的,結(jié)構(gòu)類型一般是框架;如果全部蓋在地上建筑范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)類型一般和地上建筑相同,地上是框架、剪力墻或框架-剪力墻等,地下通常也一樣;地下車庫不僅建在地上建筑范圍內(nèi)的,若地上是剪力墻結(jié)構(gòu),那地下就是框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。

3、</p><p>  2.地下車庫滲漏原因分析 </p><p>  2.1 工程水文地質(zhì)資料掌握不全或不準 </p><p>  由于鉆探資料少,未嚴格按要求進行;憑借其他資料,未加驗證,或使用年代已久遠的地質(zhì)資料來推斷所建地下工程地區(qū)的水文地質(zhì)情況,而造成設(shè)計的防水方案失誤。 </p><p>  2.2 對防水工程重要性認識不足 <

4、;/p><p>  一些地下工程的設(shè)計和施工,認為滲漏水對結(jié)構(gòu)的安全影響不大,沒有對所建工程的地下水環(huán)境規(guī)律進行分析,因此在設(shè)計與施工中對防水工程按程序簡單化處理,缺乏有效的防水方案設(shè)計,造成工程建成后出現(xiàn)滲漏問題。 </p><p>  2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計與防水設(shè)計處理不當 </p><p>  防水設(shè)計與工程結(jié)構(gòu)設(shè)計未很好結(jié)合,結(jié)構(gòu)形式設(shè)計過於復(fù)雜,不利於防水;防水和

5、管道線路沒有很好的配合,其細部結(jié)構(gòu)不當,往往成為地下水滲入的主要通道。 </p><p>  2.4 防水混凝土施工中質(zhì)量不良 </p><p> ?。?)地下車庫堵漏混凝土合作比在現(xiàn)場施工時制造不精確,特別是水灰比增大,為作業(yè)方便,任意加大水灰比。使混凝土縮短大,呈現(xiàn)裂縫導(dǎo)致滲漏。(2)對混凝土圍護布局不選用地下車庫堵漏混凝土,而只做柔性地下車庫堵漏層。(3)混凝土維護層厚度不行。混凝土

6、維護層按標準需求應(yīng)為20mm~35mm厚,但施工時常常因為不能確保而呈現(xiàn)裂縫,構(gòu)成滲漏。(4)不注重細部的布局處置,對變形縫、施工縫、后澆帶、預(yù)留接口、混凝土主體布局等部位采納的地下車庫堵漏辦法不妥。(5)搗固不密實或搗固過久,表面浮漿過厚或漏搗以致出現(xiàn)蜂窩和鼠洞,混凝土中混入雜物,綁扎鐵絲穿透混凝土層,出現(xiàn)露?b;混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,變成漏水危險。(6)模板外表整理不潔凈,阻隔劑涂刷不均勻、接縫不緊密、混凝土漏振或

7、少振,特別是地下車庫外墻與底板處及預(yù)埋件周圍,呈現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞,構(gòu)成地下車庫滲漏。(7) 砌體縫灌漿不飽滿,混凝土或砂漿養(yǎng)護時間不足,表面乾燥,聚冷聚熱,均引起裂縫而滲漏。(8)制品維護不善。置辦的地下車庫堵漏資料或已竣工的地下車庫堵漏層,因為保管不善,施工不小心構(gòu)成損壞且未及時修補而構(gòu)成滲漏。覆土回填時,作業(yè)不</p><p>  3.地下室防水工程施工方法的分析 </p><p>

8、  目前來看,在現(xiàn)代地下室防水工程的設(shè)計與施工中,施工工藝的不同會造成施工步驟以及施工方法存在很大的差異。在我國地下室防水工程施工中多采用外防外貼法、外防內(nèi)貼法或離壁式襯砌法等進行地下室的防水施工。(1)外防外貼是在底板墊層上通過防水卷材的敷設(shè)使地下室底板具有防水能力,同時以圍護結(jié)構(gòu)墻體施工后敷設(shè)防水卷材實現(xiàn)地下室結(jié)構(gòu)的整體防水性能。在該方式應(yīng)用中應(yīng)首先確保保護墻砌筑質(zhì)量,并在其施工后對變形縫等進行防水處理。在做好基礎(chǔ)工作后使用水泥砂漿

9、對各平面進行找平,最后采用基層處理、復(fù)雜位置強化處理、防水卷材敷貼以及封口等工序?qū)崿F(xiàn)地下室的防水性能。(2)外防內(nèi)貼防水方式是在前提砌筑完成后在墻體內(nèi)側(cè)敷貼防水材料的施工方法。外防內(nèi)貼施工方式與外防外貼基本類似,其需要注意的是墻角等重要部位必須進行強化處理,以保障地下室的防水性。(3)離壁式襯砌防水方式是在維護結(jié)構(gòu)墻體與內(nèi)表面進行防水措施后在主墻內(nèi)側(cè)加設(shè)離壁式內(nèi)墻,以此提高地下室防排水能力,實現(xiàn)地下室防水工程的最終目的。(4)防水板的設(shè)

10、計與應(yīng)用。地下室通常采用獨立基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ),在地下室防水板設(shè)計中,當?shù)叵滤惠^高,在計算防水板的配筋時,均可以把獨立基礎(chǔ)或樁基</p><p>  這四類方式,是目前我國地下室防水工程施工中常用的方式,不同的方法具有不同的優(yōu)勢與劣勢。在實際應(yīng)用中多根據(jù)工程結(jié)構(gòu)以及施工現(xiàn)場情況進行科學的選擇,以此提高地下室的防水能力。 </p><p>  4.地下車庫防水工程施工的要點與建議 </p&

11、gt;<p>  4.1 科學合理地設(shè)置施工縫 </p><p>  對于底板防水混凝土連續(xù)施工,不留施工縫,在剪力墻上設(shè)置兩道水平施工縫,不留置垂直縫。第一道施工縫設(shè)在剪力墻距底板面300mm處采用3mm厚止水鋼板嵌置于墻厚1/2位置處,鋼板搭接采用焊接。第二道施工縫留置于地下車庫頂板梁下50mm處,待頂板澆筑完畢后將施工縫上下100mm混凝土面鑿毛,采用防水砂漿四層抹壓,以達到封縫效果。 <

12、;/p><p>  4.2 應(yīng)確保泵送混凝土連續(xù)澆筑 </p><p>  在混凝土澆筑前1天對所有施工人員(包括混凝土振搗手)進行技術(shù)交底,混凝土采用HB30D混凝土輸送泵進行澆筑。澆筑時采用分段分層的方法由軸線向軸線遞進每段長度控制在3m以內(nèi),往返進行澆筑,先澆承臺基礎(chǔ)和地梁,待澆至底板位置時連同底板一起澆筑,混凝土輸送泵退行澆筑前所形成的混凝土斜面在混凝土初凝前由接延小組繼續(xù)隨混凝土輸送

13、泵退行方向澆筑,混凝土輸送泵退行澆筑時,接延小組緊隨其后接延,往返向前遞進,直至澆筑完畢。 </p><p>  4.3 防止混凝土剪力墻出現(xiàn)垂直縫 </p><p>  為確保剪力墻的質(zhì)量,施工時可采用酚醛九合板代替定型鋼模板支設(shè)混凝土墻模板,采用對接螺栓進行加固,提高了墻體的平整度和垂直度,同時在澆筑時采取兩班振搗手從軸線行分別向軸線行進行施工,最后在行軸線交匯,在交匯處連續(xù)振搗,不留

14、垂直施工縫。 </p><p>  4.4 多層抹壓外墻防水砂漿 </p><p>  等頂板梁板混凝土養(yǎng)護結(jié)束,進行外墻防水砂漿抹面施工,抹灰前先清理基層并灑水濕潤,先用素水泥漿(摻水重10%的107膠)在墻面上刷一遍,接著用水泥防水砂漿(摻水泥重量2%的無機鋁鹽)打底,厚12mm,二遍成活,頭遍薄抹,壓實表面后用木抹搓毛,等到五六成干時抹第二遍灰,抹后在表面劃痕;再用水泥防水砂漿分二遍

15、罩面壓光,第一遍用木抹子搓平,第二遍用鐵抹子揉實壓光。 </p><p><b>  5.結(jié)束語 </b></p><p>  地下室防水工程的施工品質(zhì),將直接導(dǎo)致地下室結(jié)構(gòu)使用過程效果,影響建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)的堅固性。在我國建筑工程中,受地下室防水工程影響而導(dǎo)致的經(jīng)濟糾紛時有發(fā)生。其不僅損害了業(yè)主的經(jīng)濟利益,同時還將影響整棟建筑結(jié)構(gòu)的安全性。針對這樣的情況,

16、現(xiàn)代建筑工程的設(shè)計與施工中加強了對地下結(jié)構(gòu)防水工程施工的要求。通過科學的設(shè)計以及施工方式選擇保障地下室的防水性能,保障建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。避免地下室滲水等對建筑物樁基結(jié)構(gòu)、墻體結(jié)構(gòu)的浸蝕,提高建筑的使用壽命與使用安全性。 </p><p><b>  參考文獻 </b></p><p>  [1] 汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范[S]. </p><p> 

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