新舊干熄焦提升機傳動形式對比

1、<p>　　新舊干熄焦提升機傳動形式對比</p><p>　　摘要： 對干熄焦提升機新舊三代的傳動形式進行了對比，并分析了新式干熄焦提升機的發(fā)展趨勢。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：干熄焦提升機；起升傳動 </p><p>　　中圖分類號：TD534文獻標識碼： A </p><p>　　引言：干法熄焦以回收余熱資源、提高焦炭質(zhì)量、

2、改善生產(chǎn)環(huán)境的巨大優(yōu)勢，很快在世界的十多個國家和地區(qū)得到推廣，并在應(yīng)用中不斷完善。隨著國家對環(huán)保和節(jié)能的關(guān)注，焦化工程中的濕法制焦工藝勢必逐步被干法熄焦工藝取代。干法熄焦已經(jīng)被中國國家經(jīng)貿(mào)委確定為六項節(jié)能技術(shù)中的重點示范新技術(shù)。 </p><p>　　干熄焦提升機是干法制焦裝置中的重要設(shè)備，運行精度及自動化水平均很高。此類項目產(chǎn)品均為國外直接引進，花費國家大量外匯。面對國內(nèi)外巨大的干法熄焦市場，國內(nèi)一些公司通過自

3、主研制開發(fā)完成對干熄焦提升機核心技術(shù)的掌握，進而替代進口產(chǎn)品，節(jié)省外匯，推動干法熄焦工藝的發(fā)展，達到良好的環(huán)境效益，社會效益和經(jīng)濟效益。 </p><p>　　1.干熄焦提升機是搬運需要干熄的紅焦（約1050°C）到干熄槽的專用設(shè)備它將送在提升塔處裝滿紅焦的焦罐提升至塔頂，再沿軌道運行一段距離，將焦罐運送至干熄槽頂料斗上方，當焦罐緩慢坐落在料斗上時，焦罐底部閘門自動打開，將紅焦裝入干熄槽。裝入后將空焦罐

4、提起，提升機沿軌道回到提升塔處，將空焦罐下放至中間臺車上，吊鉤打開，準備下一個工作循環(huán)。整個過程由計算機自動控制，必要時也可人工干預(yù)。 </p><p>　　2.上世紀90年代寶鋼由新日鐵全套引進了干熄焦裝置 </p><p>　　該干熄焦裝置中的提升機是國內(nèi)第一代提升機（見圖一）。起升和運行均采用熱備份電動機驅(qū)動，電動機總功率很大。起升電機四臺（160kw），運行電機2臺（90kw）。每

5、臺電機由1套可控硅裝置控制。整機構(gòu)造龐大。受調(diào)速裝置調(diào)速范圍的限制，所以提升機的定位精度較低。新的提升機基本不采用這種方案。但是它的基本自動控制思路，在以后的技術(shù)發(fā)展中起到了奠基作用。 </p><p>　　圖一 第一代提升機傳動形式 </p><p>　　3.2002年武鋼從新日鐵全套引進了新的干熄焦裝置 </p><p>　　隨著干熄焦裝置引進的提升機是國內(nèi)第二

6、代提升機（見圖二）。相對第一代提升機第二代提升機主要有兩點改進： </p><p>　　3.1提升和走行機構(gòu)的驅(qū)動電機取消了熱備份，采用的是主電機（～400Kw）加應(yīng)急電機（～75Kw）方案。當主電機正常工作時，用離合器將應(yīng)急電機從主傳動鏈上切掉。當主電機出現(xiàn)故障時，用離合器將應(yīng)急電機接到主傳動鏈上。由應(yīng)急電機驅(qū)動提升機。但應(yīng)急電機很小大約為主電機的1/4～1/5。 </p><p>　　

7、3.2調(diào)速方式采用的是變頻調(diào)速。 </p><p>　　這種機型的主要特點是整機構(gòu)造相對輕巧，定位精度比較高。缺點是主提升電機為單臺電機，功率較大，給變頻器的選擇帶來不小的困難。同時應(yīng)急狀態(tài)下提升和走行的速度太小，整機的生產(chǎn)率大大降低。一般只能完成一兩個工作循環(huán)，不具備實際的應(yīng)急生產(chǎn)意義。一旦主電機出現(xiàn)故障，必須馬上解決。 </p><p>　　圖二 第二代提升機傳動形式 </p&g

8、t;<p>　　4.2003年初國內(nèi)一些公司通過自主開發(fā)提出了行星減速器方案，稱為第三代提升機（見圖三） </p><p>　　第三代提升機調(diào)速方式采用的是變頻調(diào)速。同前兩代相比，第三代的主要改進就是傳動鏈上行星減速器的采用。起升及運行機構(gòu)均由兩臺電機共同驅(qū)動一臺平行軸式行星減速器。這種機型的顯著優(yōu)點是： </p><p>　　4.1徹底克服電動機及變頻裝置的功率限制。由于行

9、星減速器方案采用雙電機，解決了采用單電機功率過大，需特殊設(shè)計，增加制造成本的缺點。雙電機行星方案降低了單臺電機的功率，可以選用電機系列產(chǎn)品，降低了成本。 </p><p>　　4.2徹底解決應(yīng)急運行問題，保證了高可靠性運行。因為行星減速器的固有特點。如果一臺電機出現(xiàn)故障，另一臺電機可以長期正常工作，運行速度為額定速度的1/2，而且整個傳動鏈上各部件均不超載，可長時間運行，能夠滿足一定的生產(chǎn)要求。 </p&g

10、t;<p>　　4.3相對第二代提升機只能低速短時工作，第三代提升機在實用性、安全性、經(jīng)濟性等方面具有很大的優(yōu)勢，這也是今后的普遍方案。 </p><p>　　圖三 第三代提升機傳動形式 </p><p>　　5.干熄焦提升機因為它的生產(chǎn)特性決定了其高速度、高定位精度、高可靠性的發(fā)展趨勢 </p><p>　　結(jié)合已有國外同類產(chǎn)品的優(yōu)點和不足，對提升機

11、的結(jié)構(gòu)，電控進行合理控制。國內(nèi)通過新方案新技術(shù)的采用，提高整機性能可靠性，達到國際先進水平。 </p><p>　　5.1起升和運行機構(gòu)的準確定位，采用絕對值編碼器測量距離，無觸點開關(guān)校正誤差，配合閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，PLC進行邏輯控制，這些技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)兩維多點精確定位。 </p><p>　　5.2關(guān)鍵部件采用優(yōu)質(zhì)進口部件。對電機、鋼絲繩、軸承等均采用優(yōu)質(zhì)進口件。保證了較長的使用壽

12、命，減少使用維護的時間。 </p><p>　　5.3采用硬齒面行星減速器、鼓形齒聯(lián)軸器、軋制車輪等，提高整機的可靠度。電氣系統(tǒng)PLC采用雙機熱備，大大提高了控制系統(tǒng)的可靠性。保證了高速度性下的整機可靠性。 </p><p><b>　　6.結(jié)束語 </b></p><p>　　正是有了這些新方案新產(chǎn)品的技術(shù)保證，才能在保證整機可靠性的前提下，