淺析如何提高橋梁工程施工質(zhì)量管理

1、<p>　　淺析如何提高橋梁工程施工質(zhì)量管理</p><p>　　摘要：在對(duì)當(dāng)前橋梁工程施工過程中存在的典型質(zhì)量問題進(jìn)行論述的基礎(chǔ)上，分析了導(dǎo)致質(zhì)量問題的主要原因。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際工程情況從橋梁基礎(chǔ)施工、蓋梁施工、橋面鋪裝以及施工質(zhì)量管理信息化幾個(gè)方面提出了對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量管理策略。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁施工；工程管理；質(zhì)量控制 </p><p>

2、;　　中圖分類號(hào)： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　0、引言 </b></p><p>　　現(xiàn)代橋梁施工的質(zhì)量管理與控制工作需要施工企業(yè)以完善的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，再結(jié)合科學(xué)的管理方式以及相對(duì)嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施以保證工程施工質(zhì)量控制策略得以實(shí)施，同時(shí)達(dá)到對(duì)應(yīng)的控制效果。因此，如何針對(duì)橋梁工程的建設(shè)特點(diǎn)，以橋梁工程的重要控制要素為對(duì)象，提高

3、橋梁工程施工質(zhì)量的管理工程成為了橋梁質(zhì)量控制的一個(gè)有效方式。同時(shí)，通過提高橋梁工程施工質(zhì)量管理還能夠有效避免質(zhì)量隱患的發(fā)生，并黑了控制施工成本，增強(qiáng)橋梁的耐久性。 </p><p>　　1、橋梁工程施工過程中存在的質(zhì)量問題 </p><p>　　1.1 橋梁承臺(tái)與系梁存在的質(zhì)量問題 </p><p>　　橋梁承臺(tái)與系梁中存在的質(zhì)量問題主要包括這樣幾個(gè)方面：其一，橋梁

4、灌注樁的強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)需要，存在著夾層問題；其二，橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)或者樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量不能達(dá)到要求，尤其是樁頂加固鋼筋的設(shè)計(jì)角度不一致；其三，砂漿墊層不平整，尺寸不能滿足支撐承臺(tái)以及系梁的模板強(qiáng)度要求；其四，模板工程施工過程中版面接縫不夠嚴(yán)密，漏漿問題較為明顯，且?guī)缀纬叽纭⑽恢靡约氨Ｗo(hù)層厚度等不達(dá)標(biāo)；其五，基坑回填土的質(zhì)量沒有達(dá)到要求，且施工單位對(duì)之不予重視，沒有對(duì)填土的密實(shí)度進(jìn)行控制，部分甚至出現(xiàn)帶水回填的問題。由于承臺(tái)周邊是現(xiàn)澆梁與

5、蓋梁放支架的地方，一旦密實(shí)度不足，將使得結(jié)構(gòu)的標(biāo)高難以得到控制。 </p><p>　　1.2 預(yù)制箱梁存在的質(zhì)量問題 </p><p>　　預(yù)制箱梁的質(zhì)量直接影響到橋梁的整體質(zhì)量穩(wěn)定性，影響其質(zhì)量的主要因素包括：橋梁施工工藝、使用原材料質(zhì)量、施工人員的素質(zhì)等。在工程實(shí)際中，箱梁質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：其一，伸縮縫的預(yù)埋鋼筋、通訊管道托架、通氣孔或者泄水孔沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其二，混

6、凝土澆筑過程沒有安排專人進(jìn)行檢查，容易出現(xiàn)落實(shí)松動(dòng)以及頂杠松動(dòng)、漏漿、內(nèi)模上浮等問題；其三，在施工過程中沒有對(duì)底座進(jìn)行加強(qiáng)、沒有檢查外形尺寸，使得表面光潔度不足，諸如預(yù)拱度不達(dá)標(biāo)等；其四，因?yàn)闆]有設(shè)置專門的灑水養(yǎng)護(hù)人員，且缺少專業(yè)的養(yǎng)護(hù)設(shè)施，使得箱梁的端頭、翼板接縫密實(shí)度不足等。 </p><p>　　1.3斷樁質(zhì)量問題 </p><p>　　斷樁屬于嚴(yán)重事故，造成斷樁的原因較多，必須在施

7、工初期就對(duì)之予以清除，同時(shí)準(zhǔn)備相對(duì)應(yīng)的相關(guān)策略予以應(yīng)對(duì)。通常，導(dǎo)致斷樁的原因包括：其一，在灌注砼的過程中，測(cè)量已灌注砼的標(biāo)高時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使得導(dǎo)管的埋深較淺，出現(xiàn)了拔脫提漏等問題，從而形成了夾層斷樁問題。尤其是在鉆孔灌注樁的施工后期，探測(cè)儀器不精確和壓力超標(biāo)時(shí)，都容易出現(xiàn)將泥漿中的混合坍落土層誤認(rèn)為混凝土表層；其二，澆筑過程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮、流動(dòng)性過小的問題，尤其是導(dǎo)管當(dāng)中混凝土埋深過大、鋼筋籠被混凝土拖住下沉，使得其在表面形成一層與內(nèi)芯

8、相分離的硬殼；其三，埋管施工過程中，因?yàn)閷?dǎo)管埋入混凝土的深度過大，加之灌注時(shí)間過長(zhǎng)使得管內(nèi)外的混凝土出現(xiàn)了初凝，增加了混凝土與管壁之間的摩擦阻力，在導(dǎo)管上拔過程中使得泥漿進(jìn)入，形成斷樁。 </p><p>　　2、做好橋梁的基礎(chǔ)性施工工作，從基礎(chǔ)控制好橋梁的施工質(zhì)量 </p><p>　　首先，在開始施工之前，建立工程師應(yīng)該對(duì)施工隊(duì)伍的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，尤其是對(duì)實(shí)際存在的施工資質(zhì)借用等現(xiàn)象

9、予以查清。同時(shí)要求施工單位做好材料入場(chǎng)的檢查以及設(shè)備復(fù)查工作，杜絕不合格施工材料以及問題設(shè)備進(jìn)入到施工場(chǎng)地，以免影響施工質(zhì)量以及整體施工進(jìn)度，等到施工質(zhì)量合格之后再開工建設(shè)。之后再嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙做好放線工作，監(jiān)理工程師必須親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的檢查與驗(yàn)收操作，保證放線工作符合施工規(guī)范的相關(guān)要求。 </p><p>　　其次，在橋梁基礎(chǔ)施工過程中，監(jiān)理工程師要對(duì)橋梁施工的地質(zhì)情況予以關(guān)注。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工中存在與勘查

10、設(shè)計(jì)不相吻合的情況，或者存在一些不可預(yù)見的變化，造成了施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不相符的問題時(shí)，必須及時(shí)的與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)系，一旦問題較為復(fù)雜，則必須召集設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工人員以及建設(shè)單位進(jìn)行共同探討，根據(jù)實(shí)際情況探討得到相關(guān)的策略，并對(duì)施工方法進(jìn)行合理調(diào)整，以便將工程問題在隱患最小時(shí)進(jìn)行處理。 </p><p>　　再次，因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)工程屬于典型的隱蔽性工程，所以監(jiān)理人員必須對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)理，堅(jiān)持實(shí)施

11、旁站監(jiān)理。在橋梁基礎(chǔ)預(yù)埋之前，若條件允許，則應(yīng)該由工程師以上級(jí)別的監(jiān)理人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，確保其得以發(fā)現(xiàn)可能存在的地質(zhì)問題以及施工過程中存在的其他問題，并及時(shí)的對(duì)施工程序進(jìn)行拍攝，同時(shí)進(jìn)行資料存檔，以作為后續(xù)故障的證據(jù)。 </p><p>　　3、把握蓋梁施工控制重點(diǎn)，確保蓋梁施工質(zhì)量 </p><p>　　蓋梁質(zhì)量常見的問題包括：支架剛度不足或者支架沉降過大造成了蓋梁跨中下沉量超標(biāo)的問題

12、；蓋梁模板的傾斜度超標(biāo)使得前后跨徑的偏位超出標(biāo)準(zhǔn)；蓋梁支模施工過程中，其梁橫軸與縱軸垂直度不足，使得上下游的跨徑變化不一致，造成了設(shè)計(jì)支撐線與梁支撐線不吻合，使得蓋梁出現(xiàn)偏心受壓的問題。 </p><p>　　針對(duì)上述問題，首先可以在蓋梁底模支架設(shè)置一定剛度的工字鋼，同時(shí)使用立木支撐于承臺(tái)的頂面，并合理預(yù)留底模高度，在澆筑過程中認(rèn)真觀察第一片蓋梁的下沉量，通過提取經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)使得蓋梁地面的標(biāo)高處于允許的變動(dòng)范圍中。另

13、外，還必須對(duì)蓋梁側(cè)模的垂直度進(jìn)行檢查，確保前后跨的跨徑處于允許的變動(dòng)范圍當(dāng)中，并通過保證放樣精度來控制側(cè)模與橋梁軸線之間的垂直度，保證上下游跨徑相互一致。 </p><p>　　4、做好橋面鋪裝控制工作，提高橋面鋪裝質(zhì)量 </p><p>　　橋梁橋面的鋪裝層存在的早期破壞將影響到橋梁的使用壽命，在具體的施工質(zhì)量控制過程中可以采用如下方式進(jìn)行控制： </p><p>

14、;　　首先，對(duì)橋面進(jìn)行清理之后進(jìn)行精確放樣，并對(duì)高程進(jìn)行控制，同時(shí)確保施工前混凝土的平整度。在進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝之前，要對(duì)橋面進(jìn)行檢查，保證橋面平整、整潔。同時(shí)，橋面的橫坡必須達(dá)到對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，否則及時(shí)的進(jìn)行處理。另外，在鋪筑之前要布設(shè)粘層瀝青。 </p><p>　　其次，混凝土橋面的鋪裝厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，尤其是使用的材料、鋪裝層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度以及防水層的設(shè)計(jì)等都必須符合對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。在完成了橫向

15、連接鋼板之后再進(jìn)行橋面的鋪裝施工，避免焊接之后鋼板造成混凝土鋪裝層在焊接縫處出現(xiàn)裂縫。 </p><p>　　再次，橋面鋪裝混凝土之前要使得預(yù)制板面較為粗糙，同時(shí)要清理干凈，并按照設(shè)計(jì)的相關(guān)要求進(jìn)行縱向連接縫鋼筋網(wǎng)以及橋面鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，之后再進(jìn)行后續(xù)的澆筑施工。水泥混凝土橋面鋪裝所使用的混凝土為防水混凝土，施工過程中要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對(duì)應(yīng)的使用。且需要對(duì)混凝土表層進(jìn)行防滑處理，尤其是在第二次抹平之后要沿橫向進(jìn)行拉

16、毛、壓槽處理。 </p><p>　　現(xiàn)代橋梁的施工質(zhì)量受到多種因素的影響，在質(zhì)量管理控制過程中必須根據(jù)對(duì)應(yīng)實(shí)際情況采取合理的管理控制策略。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，其給各個(gè)行業(yè)提供了更加廣闊的空間，加之橋梁工程質(zhì)量管理工作具有內(nèi)容多、項(xiàng)目繁雜的特點(diǎn)，信息技術(shù)給質(zhì)量管理提供了更加迅捷的手段和方式。因此，在提高橋梁施工質(zhì)量水平的過程中，除了提高施工人員的施工工藝水平之外，還必須從管理科學(xué)的角度出發(fā)，采取得力的措施提高

17、廣大工程技術(shù)人員的計(jì)算機(jī)信息應(yīng)用水平，逐步推進(jìn)項(xiàng)目管理的信息化與網(wǎng)絡(luò)化，這是將來提高橋梁工程施工質(zhì)量的最終途徑。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 朱羽凡. 橋梁工程施工質(zhì)量管理體系的建立于完善[J].城市建設(shè)與理論研究， 2009(10). </p><p>　　[2] 伍慶平. 橋梁工程混凝土施