汽車前照燈的檢測方法及其發(fā)光強度測量結果不確定度的評定

1、<p>　　汽車前照燈的檢測方法及其發(fā)光強度測量結果不確定度的評定</p><p>　　摘要：汽車前照燈是確保行車安全的重要設備，應當及時、準確地進行檢測。合理進行測量結果的測量不確定度評定尤為重要 </p><p>　　關鍵詞：前照燈檢測方法 測量不確定度 </p><p>　　前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明，或駕駛員

2、發(fā)出警告、進行聯(lián)絡的燈光信號裝置。汽車前照燈檢測是汽車安全性能檢測的重要項目。若前照燈發(fā)光度不足，則夜間或在能見度較低的條件下行駛時，駕駛員對汽車前方狀況辨認不清；前照燈光束照射方向不當，將可能引起對面來車駕駛員炫目。因此前照燈的發(fā)光強度和光束的照射方向是確保行車安全的重要設備，應當及時、準確地進行前照燈檢測。而測量結果都不可避免地具有不確定度，測量不確定度是評估測量結果正確性的關鍵指標。 </p><p>　　

3、一、前照燈的檢測方法 </p><p>　　前照燈檢驗儀是檢測前照燈的發(fā)光強度和光束照射位置規(guī)定的使用設備。各種不同類型的前照燈檢測儀，均由接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對正的校準裝置、前照燈發(fā)光強度指示裝置、光軸偏斜量和偏斜方向指示裝置以及支柱、底板、導軌、車輛擺正找準裝置等組成。檢測前做好各項準備如清除前照燈上的污垢、檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定、蓄電池電壓應該在規(guī)定范圍內等，被檢車應與引導線平行，

4、并使前照燈與檢驗儀對正，前照燈與檢驗儀受光器達到檢測所要求的距離，然后進行檢測，從指示表上讀取發(fā)光強度和光軸偏斜量即可。由于各廠家的前照燈檢驗儀有所不同，其檢測方法也不盡相同。 </p><p>　　二、前照燈發(fā)光強度測量結果不確定度的評定 </p><p>　　對于汽車前照燈，發(fā)光強度是主要技術指標之一，測量的準確與否是很重要的，而且此參數(shù)可以溯源至國家基標準。依據(jù)GB21861-200

5、8機動車安全技術檢驗項目和方法，將被測車輛沿引導線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處，車輛的縱向軸線應與引導線平行，車輛電源處于充電狀態(tài)，啟動SV-D5T機動車前照燈檢測儀，測量其遠光發(fā)光強度。 </p><p>　　三、測量重復性引入的標準不確定度u（I1） </p><p>　　u（I1）主要由受檢車輛遠光輸出的重復性和機動車前照燈檢測儀的分辨力、測量重復性引起的。通過連續(xù)測量得到測量列，采用

6、不確定度A類評定。在規(guī)定條件下，用檢測儀連續(xù)測量10次得到測量列17.8 kcd，17.8 kcd，17.7 kcd，17.8 kcd，17.8 kcd，17.9 kcd，17.9 kcd，17.9 kcd，17.8 kcd，17.8 kcd，計算其算術平均值 為17.82 kcd，單次實驗標準差為： </p><p>　　四、由檢測儀引入的標準不確定度u（I2） </p><p>　　由

7、SV-D5T機動車前照燈檢測儀說明書可知，其測量不確定度為12%，因此由檢測儀引入的標準不確定度u（I2）為 </p><p>　　五、受檢車輛停放位置引入的標準不確定度u（I2） </p><p>　　六、光束照射偏差引入的標準不確定度u（I4） </p><p><b>　　七.結束語 </b></p><p>　　

8、對汽車前照燈的發(fā)光強度測量不確定度綜合分析可以看出，在整個檢測系統(tǒng)中，對測量不確定度影響最大的是由機動車前照燈檢測儀引入的。因此選擇精度更高的、性能更穩(wěn)定的檢測儀，并且將檢測儀定期進行溯源，才能有效控制汽車前照燈發(fā)光強度的測量不確定度。隨著新型汽車前照燈技術的不斷發(fā)展，前照燈檢測技術也迫切需要引入新的技術。檢測系統(tǒng)的測量不確定度對檢測結果的影響越來越受重視，對檢測實驗室的要求不斷增加，只有不斷提高檢測水平，有效控制測量不確定度，才能確保