從標(biāo)準(zhǔn)化角度談物流系統(tǒng)無縫化的實現(xiàn)

1、<p>　　從標(biāo)準(zhǔn)化角度談物流系統(tǒng)無縫化的實現(xiàn)</p><p>　　摘 要 物流系統(tǒng)無縫化是指實體在物流系統(tǒng)中運動和物流環(huán)節(jié)的處理過程中沒有延遲和斷裂，通過實現(xiàn)實體在系統(tǒng)中的運動流暢性，減少物流對象在物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中不必要的停滯，減少在包裝、裝卸搬運、倉儲等環(huán)節(jié)的時間成本、人力資源成本、損耗成本和固定設(shè)施設(shè)備的投入來降低成本提高效率。本文從分析物流系統(tǒng)無縫化含義及要素出發(fā)，從硬件、軟件、信息三個方面闡述

2、了無縫化的實施思想和要點。 </p><p>　　關(guān)鍵詞 標(biāo)準(zhǔn)化角度 物流系統(tǒng) 無縫化 </p><p>　　中圖分類號：F270 文獻標(biāo)識碼：A </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　物流系統(tǒng)無縫化有以下幾方面的含義：首先無縫化要求訂單和業(yè)務(wù)處理在過程中的處理執(zhí)行無縫，這需要物流系統(tǒng)整體

3、目標(biāo)的協(xié)調(diào)，物流接口的無縫連接形成更廣闊的系統(tǒng)平臺，放大系統(tǒng)的功能。其次物流接口無縫化對接的過程一是實現(xiàn)本系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間的連接；二是實現(xiàn)本級系統(tǒng)與同級系統(tǒng)和上級系統(tǒng)的連接。 </p><p>　　二、物流系統(tǒng)無縫化體系設(shè)計 </p><p>　　實現(xiàn)物流系統(tǒng)無縫化，需要企業(yè)按照實施整體物流系統(tǒng)目標(biāo)的要求，對物流系統(tǒng)要素進行內(nèi)部、外部的連接，這些要素包括：功能要素（運輸、存儲、包裝、流

4、通加工、信息處理等）、流動要素（流體、載體、流向、流量等）、生產(chǎn)要素（信息、資金、技術(shù)、人員等）、機制要素（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運作規(guī)范、管理制度、法律環(huán)境等）。 </p><p>　　物流系統(tǒng)無縫化實現(xiàn)的主要思想是在系統(tǒng)層次上實現(xiàn)物流系統(tǒng)要素包括硬件（設(shè)施、設(shè)備），軟件（管理、規(guī)則）和信息的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化。 </p><p>　　三、物流系統(tǒng)無縫化硬件設(shè)計 </p><p>

5、　　物流系統(tǒng)的硬件要素主要是指工廠、倉庫、配送中心、車站、碼頭和各種運輸設(shè)備。構(gòu)成運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的上述要素也成為物流系統(tǒng)的節(jié)點，因為對節(jié)點的建立建設(shè)一般具有時效期長，規(guī)模不易改變等特性，在進行設(shè)計時就需要考慮與此節(jié)點相連接的物流系統(tǒng)其它要素的匹配程度、靈活性和穩(wěn)定性。 </p><p>　?。ㄒ唬┹d體的標(biāo)準(zhǔn)化。 </p><p>　　載體的標(biāo)準(zhǔn)化并非要求所有載體都具有相同的規(guī)格和運輸能力，而

6、是對運輸同類型或者能同時兼運不同種貨物的運輸載體進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，使得處理特定貨物的基礎(chǔ)設(shè)施和操作工具有標(biāo)準(zhǔn)可循，同時產(chǎn)品包裝或包裝物尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化也是此中應(yīng)有之義。 </p><p>　　（二）物流設(shè)施的無縫化。 </p><p>　　物流設(shè)施是物流作業(yè)實體和各階段物流活動進行的場所和載體，能夠制約采用何種物流載體和物流活動的規(guī)模，物流設(shè)施無縫化則要求物流系統(tǒng)的固定設(shè)施需要有能夠使載體通過的

7、通道和軌道。物流設(shè)施和設(shè)備的不匹配可能會造成物流環(huán)節(jié)的中斷和停滯。 </p><p>　　四、接口平臺的融通能力 </p><p>　　物流活動的接口平臺可以是運輸工具和固定設(shè)施的接口、物流活動流程間的銜接作業(yè)或者是物流信息的傳遞和共享接口。物流作業(yè)流程的無縫銜接需要對物流作業(yè)流程的集約化分析，以減少作業(yè)流程中不必要的環(huán)節(jié)和浪費。 </p><p><b>

8、;　　五、管理 </b></p><p>　　接口無縫化的實現(xiàn)不僅需要硬件之間的匹配，也需要相應(yīng)的管理措施，如規(guī)則的制定、協(xié)議的制定。系統(tǒng)層面上的無縫化設(shè)計需要對各個物流要素的管理使用權(quán)進行集成。 </p><p>　　（一）規(guī)則和協(xié)議。 </p><p>　　任何活動的進行都需要相應(yīng)的規(guī)則和約束。協(xié)議和規(guī)則能夠減少不一致或沖突發(fā)生的可能，從而實現(xiàn)系統(tǒng)參

9、與要素的協(xié)調(diào)無縫的統(tǒng)一。在道路交通規(guī)劃管理中需要對某一空間范圍內(nèi)進行交通活動的權(quán)力即路權(quán)進行規(guī)定。對道路上的車輛和行人的集結(jié)、轉(zhuǎn)向、速度、通過賦予一定的規(guī)則，從而降低事故的發(fā)生概率，減少交通延誤的并提高道路的通行能力。 </p><p>　　（二）物流要素協(xié)調(diào)管理功能的集成。 </p><p>　　物流要素協(xié)調(diào)管理功能的集成并不要求物流要素集成商擁有相關(guān)物流要素的產(chǎn)權(quán)，而是需要物流要素標(biāo)準(zhǔn)

10、體系獲得可以使物流要素所有者遵循其指定的規(guī)則的權(quán)力。只有如此才能使得標(biāo)準(zhǔn)化得以推廣。 </p><p><b>　　六、信息接口 </b></p><p>　　信息貫穿物流系統(tǒng)的各個方面，只有在信息暢通的條件下才能實現(xiàn)物流活動的暢通和無縫化，因此實現(xiàn)物流信息的無縫化是指導(dǎo)和實現(xiàn)物流活動各環(huán)節(jié)無縫化的先決條件。信息的數(shù)據(jù)和信息接口、平臺的標(biāo)準(zhǔn)化可以實現(xiàn)信息在物流系統(tǒng)內(nèi)的

11、交換、分析和處理，也為建立更為廣泛和能提供更多功能的大物流信息平臺提供了可能。 </p><p>　?。ㄒ唬┬畔?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　物流系統(tǒng)內(nèi)信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是實現(xiàn)物流系統(tǒng)無縫化而必須的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的重要組成部分。由于數(shù)據(jù)格式的不兼容和不能在不同物流要素之間傳遞和識別造成了大量的數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成本，由此造成的貨物延遲更是損害了物流運輸?shù)牧鲿承浴?</p><

12、p>　?。ǘ┬畔⒔涌诤托畔⑵脚_。 </p><p>　　數(shù)據(jù)在物流要素?zé)o障礙傳輸?shù)牧硪粋€實現(xiàn)條件不同物流要素接口的兼容性，這需要信息處理設(shè)備的硬件接口的標(biāo)準(zhǔn)化。比如常用的視頻接口標(biāo)準(zhǔn)有VGA、HDMI、S端子等，每一種特定的接口都有數(shù)據(jù)信號特性的要求，相互直接不能直接連接，這就對數(shù)據(jù)的共享造成了困難，與之相對，在數(shù)據(jù)傳輸方面，USB接口正在成為一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。統(tǒng)一的物理接口標(biāo)準(zhǔn)使得數(shù)據(jù)可以更加流暢得

13、被傳輸即數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o縫化。 </p><p><b>　　七、結(jié)論 </b></p><p>　　物流系統(tǒng)接口的無縫化設(shè)計和實現(xiàn)能夠在結(jié)構(gòu)上提升物流系統(tǒng)整體的效率，實現(xiàn)接口無縫化的途徑可以從物流系統(tǒng)硬件、軟件和信息三個層面去考慮，并且在需要在設(shè)施設(shè)備、管理流程、信息傳遞等方面去改進和完善。 </p><p>　?。ㄗ髡邌挝唬罕本┕ど檀髮W(xué)商學(xué)院）

14、 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]何明珂. 物流系統(tǒng)論[M]. 北京：高等教育出版社.2004 </p><p>　　[2]楊永勤，于泉，劉小明. 城市道路交叉口路權(quán)研究[J]. 道路交通與安全. 2005（04） </p><p>　　[3]石欽文. 綜合運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)