公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施研究

1、<p>　　公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施研究</p><p>　　摘 要：想要讓橋梁使用之后保證其可靠性、安全性以及舒適性，同時(shí)有效的將使用壽命延長，有必要擬定和落實(shí)合理、科學(xué)的公路橋梁工程施工技術(shù)控制措施，嚴(yán)格關(guān)注在施工階段的每道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)，特別是要對重要的施工技術(shù)予以強(qiáng)化，從而將施工中的整體流程安全、順暢開展。本文就公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施為基本點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的分析。 </p&

2、gt;<p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)控制；措施研究 </p><p>　　一、公路橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工技術(shù)控制措施 </p><p>　　1、質(zhì)檢制度要建立健全 </p><p>　　以技術(shù)的角度進(jìn)行分析，施工質(zhì)量所存在問題能否和相關(guān)規(guī)定以及有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，一方面要在施工階段嚴(yán)格規(guī)范、要求施工工序，還需要將質(zhì)檢制度建立健全，應(yīng)用較為合理

3、的質(zhì)檢手段，定期的對路橋工程開展質(zhì)量的檢查和跟蹤，在第一時(shí)間將每一工藝和每一工序確定其能否和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相符，繼而將工程總體質(zhì)量得到確保。 </p><p>　　2、對施工圖紙要細(xì)致的分析和研究，改善施工工序 </p><p>　　在對施工圖紙細(xì)致的分析和研究的基礎(chǔ)上，要對詳盡的施工合同需求，極大程度的對每一分項(xiàng)工程和每一道工序充分改善。并且，要顧慮到設(shè)備、材料供應(yīng)、資金、施工隊(duì)伍等資源情

4、況，還包含施工位置和氣候等自然條件，合理、科學(xué)的將施工計(jì)劃做好，同時(shí)用網(wǎng)格圖或者橫道圖將其表現(xiàn)。從上到下、從線到點(diǎn)，保證分項(xiàng)工程都可以在一定范圍內(nèi)受控。 </p><p>　　3、技術(shù)儲(chǔ)備要做好 </p><p>　　在路橋施工活動(dòng)中，技術(shù)儲(chǔ)備是最為根本的要素，能夠?qū)こ痰氖┕べ|(zhì)量充分確保，還能夠在之后投入使用中奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在全部的技術(shù)儲(chǔ)備當(dāng)中，包含對施工人員、管理人員以及技術(shù)工人的工

5、藝培訓(xùn)方面，同時(shí)在對施工管理有所規(guī)范的同時(shí)，還可以將施工人員的相應(yīng)綜合技能提升，對施工技術(shù)相應(yīng)規(guī)范，對施工質(zhì)量也能夠得到保證。并且，對技術(shù)培訓(xùn)強(qiáng)化的過程中，還需要將安全理念培訓(xùn)完善，強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，進(jìn)行路橋施工的過程當(dāng)中，需要將質(zhì)量和安全放在第一位，才能夠開展施工流程。 </p><p>　　二、公路橋梁工程樁基項(xiàng)目基礎(chǔ)控制 </p><p>　　1、驗(yàn)收鉆孔灌注樁 </p&

6、gt;<p>　　在灌注樁基竣工之后，需要根據(jù)1%-2%的比例開展詳細(xì)檢查，并且對于試塊強(qiáng)度要開展樁身動(dòng)檢和質(zhì)量檢驗(yàn)。 </p><p>　　2、樁基工程的施工基礎(chǔ)控制 </p><p>　　想要將公路橋梁的樁基施工技術(shù)控制成效提升，在進(jìn)行公路橋梁施工之前，一定要將樁基施工基礎(chǔ)管理和技術(shù)控制做好。首先，針對公路橋梁樁基施工的制定場地要開展相應(yīng)整理流程，預(yù)備好回填漏漿材料、有關(guān)

7、施工管道以及鉆孔的施工平臺(tái)等。同時(shí)還需要和施工現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)人員等將施工技術(shù)控制的要點(diǎn)，以及施工技術(shù)交底做好。 </p><p>　　針對較為復(fù)雜的地質(zhì)狀況，還需要在路橋施工之前的準(zhǔn)備階段，將所用設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作以及異常狀況中的處理方案做好。利用公路橋梁樁基工程的技術(shù)準(zhǔn)備工作，以及施工基礎(chǔ)準(zhǔn)備，能夠防止技術(shù)問題的產(chǎn)生或者施工異常狀況的產(chǎn)生，在一定程度上可以對公路橋梁的樁基工程施工質(zhì)量有所保障。 </p&

8、gt;<p>　　3、鉆孔灌注混凝土樁施工過程 </p><p>　　其一，地下水排干要做好，細(xì)致的將混凝土配比工作完善開展，有效的將高度掌控住，強(qiáng)化灌注和振搗；其二，需要在第一時(shí)間將所在區(qū)域的土石等運(yùn)走，通行的車輛要保證對井壁地區(qū)沒有直接影響；其三，全部的電氣都需要將連接工作認(rèn)真做好。 </p><p>　　三、公路橋梁工程路面項(xiàng)目技術(shù)控制措施 </p>&l

9、t;p>　　1、橋面的鋪裝技術(shù) </p><p>　　在鋪裝瀝青混凝土之前，需要用針對性的檢查橋面，橋面要平整，橋面的橫坡處需要和要求相符，瀝青的攤鋪要確保均勻連續(xù)。在碾壓之前要將壓路機(jī)的重量和機(jī)型確定好，同時(shí)要對施工的碾壓速度和初壓溫度確定好。 </p><p>　　2、公路橋梁工程的路面項(xiàng)目混凝土下臥層處理 </p><p>　　在混凝土鋪裝層中的下臥層中

10、，一定要和整潔、粗糙、平整的需求相符，在縱橫破方面一定要與其規(guī)范要求相符。同時(shí)已澆的路面鋪裝側(cè)面和下臥層的表面需要將鑿毛處理做好，還要利用高壓水對其沖洗潔凈。對混凝土進(jìn)行澆筑之前，下臥層的表面為了使其濕潤，需要應(yīng)用清水讓新老混凝土之間，可以保證有效整體連接。 </p><p>　　3、公路橋梁工程中路面項(xiàng)目鋼筋工作技術(shù) </p><p>　　加工鋼筋時(shí)一定要使用點(diǎn)焊的方法，事先對模架根據(jù)設(shè)

11、計(jì)要求制作成為網(wǎng)片，在對其裝設(shè)的梁板混凝土頂面位置，預(yù)埋相應(yīng)的錨固架立鋼筋，同時(shí)把錨固架立鋼和鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行焊接連接，為的是能夠讓鋼筋骨架確保其牢固支撐。橋面的鋼筋網(wǎng)需要在橋面整體鋪裝層之內(nèi)連續(xù)，對鋼筋中的保護(hù)層厚度要重點(diǎn)控制。 </p><p>　　四、公路橋梁施工中關(guān)鍵技術(shù)控制的措施 </p><p>　　進(jìn)行公路橋梁的施工過程中，在控制關(guān)鍵施工技術(shù)方面能夠順暢進(jìn)行，直接影響著施工工程的

12、整體進(jìn)度，并且還會(huì)直接影響著工程在之后的正常投入使用。在公路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)控制當(dāng)中，具體包含著幾個(gè)方面： </p><p>　　1、路基面防水的施工技術(shù)控制措施 </p><p>　　路基面中的防水施工技術(shù)控制是否能夠正常開展，和瀝青路面鋪筑層質(zhì)量以及路基面防水層質(zhì)量有著直接的影響。合理的防水施工技術(shù)能夠避免在路橋混凝土中滲入水，導(dǎo)致產(chǎn)生鋼筋銹蝕，防止水泥混凝土因?yàn)槊浟哑茐穆窐蚪Y(jié)構(gòu)，

13、從而讓路橋的使用壽命可以得到延長。具體的防水施工控制措施包含三種： </p><p>　?。?）針對瀝青的路面上產(chǎn)生的車轍、網(wǎng)紋、油浪以及擁包，在路面處理方面可以應(yīng)用銑刨機(jī)進(jìn)行處理，對于路基表面上的浮漿就能夠徹底清除掉，從而將路基面與路面鋪筑與防水層的粘結(jié)強(qiáng)度提升。 </p><p>　?。?）在澆筑完路橋混凝土之后，所進(jìn)行初凝階段的時(shí)候，要應(yīng)用鋼絲刷對表面進(jìn)行拉毛處理，就能夠?qū)⒐窐蛄郝?/p>

14、基面的粗糙度增加，運(yùn)用這樣的方式有利于增進(jìn)路基面與瀝青路面鋪筑，和防水層的粘結(jié)力。 </p><p>　　（3）對暴露水泥混凝土路基面的細(xì)節(jié)性缺陷需要嚴(yán)格處理。針對水泥混凝土所表現(xiàn)出的細(xì)微性裂紋，需要應(yīng)用打毛處理的方式，讓裂縫能夠充分的暴露，就可以將防水層更好的封堵和滲透縫隙。 </p><p>　　2、過渡段的施工技術(shù)控制措施 </p><p>　?。?）緩和過渡

15、段的有效設(shè)置 </p><p>　　就現(xiàn)有的公路橋梁施工中，大部分的橋梁施工結(jié)構(gòu)都是剛性的，往往沉陷不會(huì)存在，如果公路橋梁的地基土質(zhì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符，再加上車輛的載荷以及橋梁自身的質(zhì)量等原因，就會(huì)造成一定程度上的沉陷。就這一狀況而言，施工人員需要融合橋梁工程的地基土質(zhì)，特別是軟土的地基土質(zhì)，一定要在強(qiáng)度不同的情況下，使用相對應(yīng)的技術(shù)控制措施，用這樣的方式防止或者減少沉陷幾率。 </p><p&g

16、t;　?。?）填料的適當(dāng)選擇 </p><p>　　填料能否適當(dāng)選擇，會(huì)直接影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷以及路橋表面的平整度，對于駕駛?cè)藛T以及行駛車輛的生命安全會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。所以，對填料進(jìn)行選擇的階段，需要有效融合施工工程中的當(dāng)?shù)氐乩頎顩r和工程實(shí)際狀況，試驗(yàn)預(yù)選填料的過程中，一定要和有關(guān)規(guī)定相符，才可以正常使用。 </p><p>　?。?）土工格柵的運(yùn)用 </p><p

17、>　　土工格柵具有典型的應(yīng)變分散和應(yīng)力，針對土體的側(cè)向變形具備的約束力較強(qiáng)，從而對路基整體穩(wěn)定性有所加強(qiáng)。因?yàn)橥凉じ駯啪邆渲鄳?yīng)的彈性，就算產(chǎn)生車輛負(fù)載的反復(fù)效果，也不會(huì)造成大量的變形積累。并且，對土工格柵的使用，還會(huì)在路基當(dāng)中讓上部荷載重新分配，對于橋臺(tái)臺(tái)背垂直應(yīng)力能夠有效減少、因此，使用土工格柵可以對沉陷有所防止的合理施工技術(shù)控制措施。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b&

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