中國民用航空公司戰(zhàn)略成本分析——來自南方航空公司的證明.pdf

1、中國的航空公司在經(jīng)歷了戰(zhàn)略重組之后，逐漸形成了三大航空集團(tuán)，目的主要是為了WTO之后國內(nèi)民航領(lǐng)域完全放開做準(zhǔn)備，為了同國際航空接軌，為了同國際的大型航空公司爭(zhēng)奪我國藍(lán)天的市場(chǎng)份額。 雖然現(xiàn)在民航業(yè)快速發(fā)展，但是絕大多數(shù)的國內(nèi)航空公司因?yàn)槌杀咎叨幱谔潛p狀態(tài)，嚴(yán)重的影響了其競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展。因此，國內(nèi)航空公司要在競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位，首先應(yīng)該壓縮現(xiàn)在高居不下的內(nèi)部成本，扭虧為盈，改變落后的成本管理模式。國內(nèi)航空公司的成本太高的主

2、要原因是管理水平的落后和管理意識(shí)的落后引起的，故本文就航空成本從管理角度做了細(xì)致的分析。認(rèn)為國內(nèi)航空公司的成本壓縮戰(zhàn)略應(yīng)該進(jìn)行整體的流程改造，特別是財(cái)務(wù)預(yù)算系統(tǒng)的改造，航空公司局部財(cái)務(wù)管理可以運(yùn)用作業(yè)成本法來進(jìn)行成本控制。還可借助于電子信息技術(shù)來進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，實(shí)行電子售票和電子定票系統(tǒng)及離港系統(tǒng)。而且借助于金融手段來進(jìn)行油料成本的壓縮，并享受人民幣升值帶來的發(fā)展機(jī)遇。 本文以中國南方航空公司的成本構(gòu)成進(jìn)行細(xì)致分析，并以其控制