休假模式與旅游交通對策研究.pdf

1、近年來，關于我國休假制度、休假模式未來發(fā)展方向的爭論日益激烈。我國目前采用的是集中休假模式，它是一種過渡形態(tài)，其表現(xiàn)特征是“黃金周”集中旅游、集中消費。我國集中休假模式在拉動內(nèi)需、增加旅游收入、緩解就業(yè)壓力等的同時也出現(xiàn)了不少的問題，其中以旅游交通問題最為突出：交通運輸壓力大、擁堵嚴重；安全保障存在隱患、交通事故頻發(fā)；旅游信息滯后、信息瓶頸存在；服務質(zhì)量下降、旅游交通投訴多等。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們旅游需求的提高，我國的休假模式及模式下的

2、旅游交通必然要走向更加完善的階段。 在結(jié)構(gòu)上，本文的第4章選取并分析了法國、英國、美國、日本、中國港澳臺地區(qū)、印度、巴西、泰國八個國家或地區(qū)的休假模式及模式下的旅游交通管理經(jīng)驗，研究發(fā)現(xiàn)：休假模式與旅游交通之間存在著一定的關系，休假模式的具體表現(xiàn)形式靈活多樣，公共節(jié)假日休假中都比較重視本國的傳統(tǒng)文化，帶薪休假制度比較完善，旅游交通管理措施因國而異。第5章提出了時空互補型休假模式，從“黃金周”旅游的完善、中國傳統(tǒng)文化的弘揚、帶薪自

3、由休假的實施、區(qū)域旅游資源互補的實施四個方面探討了時空互補型休假模式的具體實施路徑。第6章通過構(gòu)建綜合評價模型、交通系統(tǒng)對社會效益的影響的評價模型、旅游景區(qū)系統(tǒng)對社會效益的影響的評價模型及旅游者消費對社會效益的影響的評價模型來對時空互補型休假模式進行評價和分析，得出：時空互補型休假模式優(yōu)于集中休假模式。第7章從基礎設施管理、需求管理和組織管理三個方面對我國時空互補型休假模式下的旅游交通對策進行了探討。 希望本文能夠?qū)ξ覈菁倌Ｊ?/p>