自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)也在飛速發(fā)展。二者是相輔相成的。但是高級(jí)物流人才奇缺，已經(jīng)嚴(yán)重地阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建立物流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是內(nèi)涵式發(fā)展物流技術(shù)，培養(yǎng)物流人才的根本途徑。而如何建立物流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，還是一個(gè)鮮有人研究的問題。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是物流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的核心部分。本論文正是圍繞自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)展開的。 本論文創(chuàng)造性地把系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法應(yīng)用到自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中。并補(bǔ)充非物流因素的影響。非物流因素用定性關(guān)聯(lián)圖表示，物

2、流因素用定量從至表表示。計(jì)算出各區(qū)域之間的物流總量，可以確定其相互間的密切度。根據(jù)密切度不同劃分等級(jí)，通過劃分等級(jí)，就將物流因素的定量從至圖轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄐ躁P(guān)聯(lián)圖，再根據(jù)定性關(guān)聯(lián)圖規(guī)劃自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。 有了規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，文章又進(jìn)一步解決自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，堆垛機(jī)和貨架主要參數(shù)的確定。對(duì)這兩個(gè)問題展開了詳盡而周密的分析和推導(dǎo)。在分析堆垛機(jī)運(yùn)行周期時(shí)，給出了堆垛機(jī)的最佳運(yùn)行速度公式。超過這一速度，繼續(xù)增大堆垛機(jī)運(yùn)行速度

3、，所帶來的堆垛機(jī)運(yùn)行周期的縮短非常微小，卻會(huì)帶來諸如噪聲等等問題。確定貨架主要參數(shù)貨架尺寸，關(guān)鍵在于確定貨物單元的尺寸和四周的必要間隙。 接著文章論述連續(xù)輸送系統(tǒng)。論述了輸送機(jī)的設(shè)計(jì)原則和主要類型及其輸送能力計(jì)算；主要的轉(zhuǎn)轍移載裝置和積放機(jī)構(gòu)，在發(fā)生積存時(shí)的距離控制等，重點(diǎn)介紹了一種轉(zhuǎn)向裝置。 文章最后進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真和確定了典型的實(shí)驗(yàn)方案。在仿真時(shí)，先估算堆垛機(jī)的最佳運(yùn)行速度。利用仿真軟件分別對(duì)堆垛機(jī)最佳運(yùn)行速度減少10