航空物流園區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、中國加入 WTO 后，產(chǎn)業(yè)結構調整加快，不斷增多的高科技、高附加值產(chǎn)品不僅增大了對航空貨運的需求，而且向航空貨運企業(yè)提出了綜合物流服務的要求。同時，我國航權的開放又吸引了更多的國外航空公司開通至中國的貨機航班，帶來了先進的航空物流運作模式。為了滿足航空物流發(fā)展的需要，各地大型機場特別是樞紐機場都將建設航空物流園區(qū)作為完善航空物流服務、提升機場貨運競爭力的重要舉措。 雖然各地建設航空物流園區(qū)的熱情高漲，但目前我國對航空物流園區(qū)規(guī)劃

2、還缺乏足夠的理論研究，實際經(jīng)驗也不足，如果盲目建設，容易造成航空物流園區(qū)功能不當、規(guī)模過大、布局不合理等問題，給今后航空物流園區(qū)的營運帶來困難。 本文通過對航空物流園區(qū)的形成機理及運行方式的分析，提出航空物流園區(qū)的基本構架和主要功能；然后運用物流系統(tǒng)規(guī)劃理論，深入研究航空物流園區(qū)的系統(tǒng)規(guī)劃方法，包括規(guī)劃程序、發(fā)展定位、需求預測、選址布局、經(jīng)營模式、信息系統(tǒng)規(guī)劃以及規(guī)劃方案的評價方法等；并以南京機場航空物流園區(qū)規(guī)劃與設計為例，介紹