汽車進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器識(shí)別與檢測(cè)分析

1、汽車進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器識(shí)別與檢測(cè),主講：池亞能,學(xué)習(xí)目標(biāo)：,1.掌握空氣供給系的組成及作用；2.熟悉空氣系統(tǒng)工作原理；3.掌握各種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)法；,,二、空氣供給系統(tǒng)的工作原理,空氣,,空氣濾清器,,空氣流量計(jì)（傳感器）,,節(jié)氣門體,,,,進(jìn)氣歧管,ECU,,測(cè)量空氣數(shù)量,控制空氣數(shù)量,,怠速控制系統(tǒng),,,,,,,燃油箱,,電動(dòng)汽油 泵,,汽油濾清 器,,脈動(dòng)減震 器,,噴油器（執(zhí)行器）,,,,,,汽油壓

2、力調(diào)節(jié)器,,燃油箱,,節(jié)氣門位置傳 感 器,,,電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成,發(fā)動(dòng)機(jī)整車故障往往由發(fā)動(dòng)機(jī)的各電控系統(tǒng)故障引起，而發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要包括：進(jìn)氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等。 今節(jié)課就和大家學(xué)習(xí)進(jìn)氣系統(tǒng)的零 部件組成與檢測(cè)？,汽車傳感器的分類,按被測(cè)參數(shù)分,空氣流量傳感器壓力傳感器溫度傳感器位置與角度傳感器速度傳感器氣體濃度傳感器加速度與振動(dòng)其它,2.3.2葉片

3、式空氣流量傳感器,1-進(jìn)氣溫度傳感器2-電動(dòng)燃油泵控制觸點(diǎn)（動(dòng)觸點(diǎn)）3-回位彈簧4-電位計(jì)5-導(dǎo)線連接器（接插器）6-一氧化碳調(diào)節(jié)螺釘7-旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片8-電動(dòng)燃油泵靜觸點(diǎn),一、空氣流量傳感器的識(shí)別與檢測(cè),１、空氣流量計(jì)的作用 是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并將進(jìn)氣量大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU，以供ECU計(jì)算噴油量、點(diǎn)火正時(shí)、廢氣再循環(huán)控制及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制等控制參數(shù)。出現(xiàn)故障：會(huì)造成汽車起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)

4、、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良、易熄火等現(xiàn)象。,２、空氣流量計(jì)的類型,３、空氣流量計(jì)的安裝位置,,,,1-1葉片式空氣流量計(jì)檢測(cè),由于測(cè)量原理與結(jié)構(gòu)不同，測(cè)量方法也不同。 1．葉片式空氣流量計(jì) 葉片式空氣流量計(jì)有5線與7線兩種，5線葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)沒(méi)有油泵開(kāi)關(guān)，7線葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)裝有油泵開(kāi)關(guān)。 下面以豐田車葉片式空氣流量計(jì)為例介紹檢測(cè)方法。拔下空氣流量計(jì)插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量各端子之間的電阻值。,,端子表示

5、方法,◎采用引擎為:3VZ-E,2TZ-FE,2TA-FZE,1FZ-FE ●E1:搭鐵線. ●FC:汽油泵浦繼電器線圈控制線. ●VC:由電腦輸出的5伏特參考電源. ●E2:搭鐵線. ●VS:流量計(jì)信號(hào) ●THA 進(jìn)氣溫度信號(hào),,①葉片式空氣流量計(jì)電壓測(cè)量。使用電壓表測(cè)量ECU端Vc-E2端子和VS-E2端子，其標(biāo)準(zhǔn)電壓值見(jiàn)表2.3。若無(wú)電壓說(shuō)明葉片式空氣

6、流量計(jì)有故障。,,②葉片式空氣流量計(jì)電阻檢測(cè)。電阻檢測(cè)可在車上或車下檢測(cè)。車上就車檢測(cè)時(shí)，先脫開(kāi)葉片式空氣流量計(jì)的插接器，再用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量各端子間的電阻值；車下檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先拆下空氣流量計(jì)，再用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量葉片在不同開(kāi)度時(shí)FC-E1, VS-E2端子間的電阻值，如圖2.41所示。各端子間的標(biāo)準(zhǔn)電阻值見(jiàn)表2.4。只要電阻值不符合要求，應(yīng)更換葉片式空氣流量計(jì)，并重新連接好插接器。,靜態(tài)檢測(cè)：,端子 標(biāo)準(zhǔn)電阻(kΩ

7、) 測(cè)試條件VS-E2 0.2-0.60 -VC-E2 0.20-0.60THA-E2 10.00-20.00 -20 4.00-7.00 0

8、 2.00-3.00 20 0.90-1.30 40 0.40-0.70 60FC-E1 ∞ 測(cè)量片全

9、關(guān)閉 0 測(cè)量片開(kāi)啟VS-E2 200-600 全關(guān)閉 20-1200 從全關(guān)到全開(kāi),動(dòng)態(tài)測(cè)量,端子 標(biāo)準(zhǔn)電壓（V） 測(cè)量片位置&

10、#160;VC— E2 4.5 — 5.5  VS — E2 4.0 — 5.5 測(cè)量片全關(guān)閉  0.2 — 0.5 測(cè)量片全開(kāi)  2.3 — 2.8 — 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,1-2卡門旋渦式空氣流量計(jì)檢測(cè),①卡門漩渦式空氣流量計(jì)電阻的檢測(cè)方法如下： 1.

11、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下空氣流量計(jì)的插接器。 2.用萬(wàn)用表測(cè)量空氣流量計(jì)插接器插座內(nèi)端子THA與E2之間的電阻，測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合表2.5所列的標(biāo)準(zhǔn)值，若不符，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。,檢測(cè)方法,②卡門漩渦式空氣流量計(jì)電壓的檢測(cè)方法如下： 插回空氣流量計(jì)的插接器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)插接器上THA-E2, Vc-El, KS-El端子之間的電壓值，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合表2.5所列標(biāo)準(zhǔn)值，若不符，則： 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU

12、與空氣流量計(jì)之間的連接線路有無(wú)開(kāi)路或斷路。若不正常，檢修或更換導(dǎo)線。 拔下空氣流量計(jì)上插接器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的Vc-E1, KS-E1端子之間的電壓值，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為4.5～5.5V。若不正常，檢查并更換ECU；若正常，更換空氣流量計(jì)。就車檢測(cè)： 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)KS和E2電壓為4-6V； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)KS和E2電壓為2-4V；測(cè)THA和E2電壓為0.5-3.4V（20°

13、;），VC和E2電壓為4.5-5.5V,,空氣流量計(jì)：V1（電源）、V2（空氣流量信號(hào)）、E（接地）進(jìn)氣溫度傳感器：ATS（溫度信號(hào)）、E1（接地）,1-3熱線式空氣流量計(jì)的檢測(cè),檢測(cè)方法：①輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)。拔下空氣流量計(jì)的插接器，拆下空氣流量計(jì)；將蓄電池的電壓施加于空氣流量計(jì)的端子D和E之間（電源極性應(yīng)正確），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量端子B和D之間的電壓，如圖2.43b所示，其標(biāo)準(zhǔn)電壓值為（1.6±0.5)v。如其電壓值不

14、符，則須更換空氣流量計(jì)。在進(jìn)行上述檢查之后，給空氣流量計(jì)的進(jìn)氣口吹風(fēng)，同時(shí)測(cè)量端子B和D之間的電壓，如圖2.43c所示。在吹風(fēng)時(shí)，電壓應(yīng)上升至2～4V。如電壓值不符，則須更換,檢測(cè)方法,②自潔功能的檢查。裝好熱線式空氣流量計(jì)及其插接器，拆下空氣流量計(jì)的防塵網(wǎng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速到2500r/min以上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后5s，從空氣流量計(jì)進(jìn)氣口處，可以看到熱線自動(dòng)加熱燒紅（約1000℃）約1s。如無(wú)此現(xiàn)象發(fā)生，則須檢查自清信號(hào)或更換空氣流量計(jì)

15、。,1-4熱膜式空氣流量計(jì)的檢測(cè),檢測(cè)方法： ①用LED燈連接空氣流量計(jì)插接器2端子和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，LED燈應(yīng)當(dāng)亮，若不亮，則檢查熔斷器與插接器2端子之間是否存在斷路，如果正常，則檢查燃油泵繼電器。 ②空氣流量計(jì)供電電壓的檢查必須在燃油泵繼電器和熔斷器正常情況下，用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)插接器4端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為5V。否則，應(yīng)檢查連接線路，如正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)。,檢測(cè)方法,③用吹風(fēng)機(jī)向空氣流量計(jì)

16、內(nèi)吹風(fēng)，用萬(wàn)用表測(cè)量插座端子5和3之間的電壓。改變距離（改變進(jìn)氣量），電壓表讀數(shù)應(yīng)平穩(wěn)緩慢變化，距離遠(yuǎn)時(shí)電壓值下降；距離近時(shí)電壓值升高。否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。,進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè),,,安裝位置：進(jìn)氣岐管上,進(jìn)氣壓力傳感器功用,檢測(cè)節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點(diǎn)火提前角越小。監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量。與進(jìn)氣流量傳感器共用，提高檢測(cè)精度。,進(jìn)氣壓力傳

17、感器檢修步驟：,步驟1：讀資料，讀圖，識(shí)別電路,電源,信號(hào),搭鐵,A、傳感器電源電壓的檢測(cè),1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的導(dǎo)線連接器， 2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量導(dǎo)線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。其電壓值應(yīng)為4.5-5.5V。如有異常，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU之間的線路是否導(dǎo)通。若斷路，應(yīng)更換或修理線束。,B 傳感器輸出電壓的檢

18、測(cè),①接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。②脫開(kāi)進(jìn)氣室一側(cè)的真空軟管，如圖2.46a）所示。③用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU插接器側(cè)進(jìn)氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，如圖2.46b）所示，并記下這一電壓值。④用手提式真空泵向進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kPa (100mmHg）起，每次遞增13.3kPa(100mmHg)，一直增加到66.7kPa (500 mmHg）為止，測(cè)量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓

19、。該電壓應(yīng)能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如不符，應(yīng)更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器?；使?.0轎車2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓值見(jiàn)表2.6。,,,步驟2：分析故障點(diǎn),線路,,ECU,真空管泄露,傳感器,,步驟3：檢測(cè)方法故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬(wàn)用表：流量信號(hào)、搭鐵線、電源線示波器：測(cè)量流量信號(hào)波形,步驟3：檢測(cè)方法,萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線：接腳PIM與E2間的動(dòng)態(tài)信

20、號(hào)電壓，隨進(jìn)氣壓力增大而增大,大氣壓3.3V~3.9V，搭鐵線：插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應(yīng)為0Ω。電源線：插頭ACC與搭鐵間的供電電壓，應(yīng)為4.5-5.5V。,進(jìn)氣溫度傳感器的種類,進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè),1）進(jìn)氣溫度傳感器的就車檢測(cè) ①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，脫開(kāi)冷卻液溫度傳感器插接器。 ②用萬(wàn)用表電阻檔就車檢測(cè)傳感器插接器兩端子間的電阻，如圖2.48所示。電阻值在溫度低時(shí)大，溫度高時(shí)小，在熱機(jī)狀態(tài)下電阻值應(yīng)小于1kΩ。,,2）進(jìn)氣

21、溫度傳感器的車下檢測(cè) 從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下冷卻液溫度傳感器，將傳感器放入盛水的燒杯中，加熱杯中的水，用萬(wàn)用表測(cè)量在不同溫度下傳感器兩端子間的電阻，如圖2.49所示。其電阻值應(yīng)符合表2.7所列規(guī)定值。如果差異太大，則應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。,,3）進(jìn)氣溫度傳感器輸出信號(hào)電壓的檢測(cè) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU的THA端子與E2端子間或進(jìn)氣溫度傳感器插接器THA與E2端子間的電壓值。在20℃時(shí)應(yīng)為0.5～3.4V。否

22、則，應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線路是否存在斷路或短路故障。,節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修,,安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端,節(jié)氣門傳感器的類型及作用,節(jié)氣門位置傳感器類型： 1）開(kāi)關(guān)型、 2）線性電位計(jì)型 3）綜合型（怠速開(kāi)關(guān)、節(jié)氣門電位計(jì)）3種 目前以綜合型應(yīng)用最為廣泛。,1）開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),2）電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器,利用觸點(diǎn)在電阻體上的滑動(dòng)來(lái)改變電阻值，測(cè)得節(jié)氣門開(kāi)度的線形輸出電壓，可知節(jié)氣門開(kāi)度

23、。全關(guān)時(shí)電壓信號(hào)應(yīng)約為0.5V，隨節(jié)氣門增大，信號(hào)電壓增強(qiáng)，全開(kāi)時(shí)約為5V。,3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器,,由一個(gè)電位計(jì)和一個(gè)怠速觸點(diǎn)組成，,是將節(jié)氣門開(kāi)度的大小轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入ECU，用于燃油噴射及其他輔助控制（如EGR、開(kāi)閉環(huán)控制等）。節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高或過(guò)低、無(wú)怠速或怠速發(fā)抖及排放超標(biāo)等現(xiàn)象。,節(jié)氣門位置傳感器作用,節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè),結(jié)構(gòu)（豐田皇冠3.0轎車2JZ－GE發(fā)動(dòng)機(jī)綜合式節(jié)氣門位置傳感器

24、）,,6、檢測(cè)（1）.萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線：VTA與搭鐵間的電壓隨節(jié)氣門開(kāi)度的增大而增大，節(jié)氣門全閉0.3~0.8V，節(jié)氣門全開(kāi)3.2~4.9V。短路、斷路、虛接？搭鐵線：插頭Ｅ2與搭鐵間的電阻，應(yīng)小于0。5Ω。電源線：VＣ與搭鐵間的電壓5V；IDL與搭鐵間12V。傳感器電阻：插座各接角間的電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。,（1）怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通性檢測(cè),當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí)，IDL-E2端子間應(yīng)導(dǎo)通（電阻為0）；當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)，IDL-E2端子間應(yīng)

25、不導(dǎo)通（電阻為∞）。否則應(yīng)更換傳感器。,2）線性電位計(jì)電阻的檢測(cè),①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置OFF位置，脫開(kāi)傳感器插接器。 ②用塞尺檢查節(jié)氣門限位螺釘與限位桿間的間隙，用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器端子間的電阻值。,E2和VTA之間的電阻應(yīng)能隨節(jié)氣門開(kāi)度增大而呈線性增大。,端子電阻值,3）電壓的檢測(cè),插好節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”位置，用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)IDL-E2、VC-E2、VTA-E2間的電壓值應(yīng)符合要求。,4）節(jié)氣門

26、位置傳感器的調(diào)整,擰松節(jié)氣門位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘（圖2.53a)，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入0.50mm塞尺，同時(shí)用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量IDL和E2的導(dǎo)通情況（圖2.53b)。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器，使怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，然后按順時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器，直至怠速觸點(diǎn)閉合為止（萬(wàn)用表有讀數(shù)顯示），擰緊節(jié)氣門位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘。再先后用0.45 mm和0.55 mm的塞尺插入節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間，測(cè)量怠速觸點(diǎn)IDL

27、和E2之間的導(dǎo)通情況。當(dāng)塞尺為0.45 mm時(shí)，IDL和E2端子間應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)塞尺為0.55 mm時(shí)，IDL和E2端子間應(yīng)不導(dǎo)通。否則，應(yīng)重新調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。,節(jié)氣門位置傳感器可分為_(kāi)________ 、 _________和綜合式三種。,答案：線性可變電阻式、觸電式,多數(shù)車型使用_____________的節(jié)氣門位置傳感器。,答案：線性輸出,節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)輸出端子VTA與E2端子之間的電阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開(kāi)度的增大而______

28、______。,答案：增大,節(jié)氣門位置傳感器是用來(lái)檢測(cè) 。,答案：節(jié)氣門的開(kāi)度,節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，跟隨節(jié)氣門軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）,答案：對(duì),節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。（ ）,答案：錯(cuò),電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號(hào)中，節(jié)氣門全關(guān)是電壓值應(yīng)為5V。（ ）,答案：錯(cuò),對(duì)噴油量起決定性作用的是( )。A．空氣流量計(jì) B．水溫傳感器 C．氧傳感器 D．節(jié)氣門位置傳感器,答案

29、：A,以下各噴油器故障一項(xiàng)能造成車輛怠速不穩(wěn)，是哪一項(xiàng)？ A.噴油器電路斷路 B.節(jié)氣門位置傳感器失效 C.噴油器卡住并保持在開(kāi)啟狀態(tài) D.進(jìn)氣歧管有真空泄漏,答案：B,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4,1,2,3,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Click to edit title style,,,,Text in here,Text in here,T

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