國際物流與貨運代理

1、國際物流與貨運代理,主編：李作聚 制作：李曉新2008年9月,國際物流與貨運代理,第一章 國際物流與貨運代理概述第二章 國際物流業(yè)務(wù)管理第三章 國際貨物運輸代理企業(yè)的設(shè)立與經(jīng) 營第四章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識第五章 國際海上貨運代理第六章 國際航空貨運代理第七章 國際多式聯(lián)運第八章 其他貨物運輸方式第九章 國際貨運代理常用單證英語,第一章 國際物流與貨運代理概述,第一節(jié)

2、 國際物流概述第二節(jié) 國際貨運代理概述,第一節(jié) 國際物流概述,一、國際物流（一）國際物流的概念 所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。,第一節(jié) 國際物流概述,（二）國際物流的特點1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4、國際物流的

3、標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。,第一節(jié) 國際物流概述,（三）國際物流的發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)以前，國際間已有不少的經(jīng)濟交往，但是，無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上，都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。 第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟交往才越來越活躍。,第一節(jié) 國際物流概述,六十年代，開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具。 七十年代中、后期，國際物流的質(zhì)量要求和速度要求

4、進一步提高。 八十年代前、中期，國際物流的突出特點是，在物流量不繼續(xù)擴大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機械化、自動化水平提高。 八十年代的另一大發(fā)展是，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。,第一節(jié) 國際物流概述,二、國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國際物流系統(tǒng)的組成 1、運輸子系統(tǒng) 國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。2、倉儲子系統(tǒng) 商品儲存、保管使商品在其流通過程

5、中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。,第一節(jié) 國際物流概述,3、商品檢驗子系統(tǒng) 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。,第一節(jié) 國際物流概述,（二）國際物流系統(tǒng)運作模式 國際物流系統(tǒng)通過其

6、所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。 國際物流系統(tǒng)是以實現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物資交流大系統(tǒng)總體目標(biāo)為核心的。 國際物流系統(tǒng)的一般運作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。,第一節(jié) 國際物流概述,國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實；到證，接到買方開來的信用證；到船；編制出口貨物運輸計劃；其他物流信息。 國際物流系統(tǒng)的輸出部分內(nèi)容有：商品實體從賣

7、方經(jīng)由運輸過程送達買方手中；交齊各項出口單證；結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟活動分析及索賠、理賠。,第一節(jié) 國際物流概述,國際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲存；運輸（國內(nèi)、國際段）；商品進港、裝船；制單、交單；報驗、報關(guān)；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。,第一節(jié) 國際物流概述,不可控因素可能是國際的、國內(nèi)的、政治的、經(jīng)濟的、技術(shù)上的和政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的制約，這是很難預(yù)計控制的。如

8、果物流系統(tǒng)具有較強的應(yīng)變適應(yīng)能力，遇到這種情況，要能提出改進意見，變換策略，那么這樣的系統(tǒng)就具有很強的生命力。,第一節(jié) 國際物流概述,（三）國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含義 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。,第一節(jié) 國際物流概述,2、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則 首先在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點

9、及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃進行。 其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。 再次，國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。,第一節(jié) 國際物流概述,3、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化建議⑴ 合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯

10、好的物流總體目標(biāo)。⑵ 采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。,第一節(jié) 國際物流概述,⑶ 縮短進出口商品的在途積壓，包括進貨在途（如進貨、到貨的待驗和待進等）、銷售在途（如銷售待運、進出口口岸待運）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。⑷ 改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。,第一節(jié) 國際物流概述,⑸ 改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。⑹ 改進港口裝

11、卸作業(yè)，有條件的要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。,第一節(jié) 國際物流概述,⑺ 改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。⑻ 綜合考慮國內(nèi)物流運輸。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,一、國際貨運代理的概念和性質(zhì) 國際貨運代理的英文為“The Freight Forwarder”各國對之稱謂各不相同，有通關(guān)代理行、清關(guān)代理人、報關(guān)代理人等。在我國名稱也不統(tǒng)一，但

12、通常稱之為“貨運代理人”、“國際貨物運輸代理企業(yè)”（簡稱為貨代）。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,中國最早對貨運代理給予明確定義的是商務(wù)部1992年7月13日頒布的《關(guān)于國際貨物運輸代理行業(yè)管理的若干規(guī)定》所下的定義是：國際貨物運輸代理是介于貨主與承運人之間的中間人，是接受貨主或承運人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)辦理國際貨物運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)頒布的《中華人民共和國國際貨物運輸代理行業(yè)管理規(guī)

13、定》給予了明確定義：國際貨運代理是指接受進出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,在實踐中貨運代理對其所從事的業(yè)務(wù)，正在越來越高的程度上承擔(dān)承運人的責(zé)任，即已經(jīng)更多地充當(dāng)了合同的當(dāng)事人，以貨代自己的名義安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運輸。 國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)主要有三個方面：即外貿(mào)部門或進出口商、貨運代理和交通運輸

14、部門。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,我們按一票貨物的托運流程來演示三者的關(guān)系如圖所示：,合同1契約承運人,合同2實際承運人,貨主,貨運代理人,承運人,,,第二節(jié) 國際貨運代理概述,貨運代理人是以事主的身份出現(xiàn)在兩個合同之中，既非貨主，亦非承運人之代理。 為了加以區(qū)別，將運輸合同稱為“紙運輸合同”，將貨運代理人稱為“契約承運人”，即不是真正的承運人。將運輸合同稱為“實際運輸合同”，將擁有運載工具的承運人稱為“實際承運人”。,第二節(jié)

15、 國際貨運代理概述,二、國際貨運代理種類（一）以委托人性質(zhì)分類1、貨主的代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、承運人的代理 它是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（二）以委托代

16、理人數(shù)量分類1、獨家代理 它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、普通代理 又稱多家代理，它是指委托人在特定區(qū)域或者特定運輸方式或服務(wù)類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（三）以授予代理人權(quán)限范圍分類1、

17、全權(quán)代理 它是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、一般代理 它是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（四）以委托辦理的事項分類1、綜合代理 它是指委托人委托代理

18、人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、專項代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項或某幾項國際貨物運輸事宜，提供規(guī)定項目的相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（五）以代理人層次為標(biāo)準(zhǔn)分類1、總代理 它是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運

19、輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、分代理 它是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（六）以運輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類1、水運代理 它是指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。其可具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2、空運代理 它是指提供航空貨物運輸服

20、務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,3、陸運代理 它是指提供公路、鐵路等貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。4、聯(lián)運代理 它是指提供聯(lián)合運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（七）以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為準(zhǔn)分類1、國際貨物綜合代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)

21、務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、國際船舶代理 它是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國家運輸船舶及船舶運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,3、報關(guān)代理 它是指接受進出口貨物收發(fā)貨人或國際運輸企業(yè)的委托，代為辦理進出口貨物報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。,第二節(jié) 國際貨運代理

22、概述,4、報檢代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進出口商品的衛(wèi)生檢驗、動植物檢疫事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,5、報驗代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進出口商品質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價值、運輸器具、運輸工具等的檢驗、鑒定事宜，并收取服務(wù)報酬的

23、代理。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,三、國際貨運代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服務(wù)作用3、溝通控制作用4、咨詢顧問作用5、降低成本作用6、資金融通作用,第二節(jié) 國際貨運代理概述,四、國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）世界國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支

24、重要力量。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司40000多個，從業(yè)人員達800～1000萬人之眾。 目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,（二）中國國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀1、發(fā)展歷程⑴ 貨運總代理控制階段（1993年以前）⑵ 承運人控制的貨運市場階段（1993-200

25、0年）⑶ 2000年開始分化時期,第二節(jié) 國際貨運代理概述,2、發(fā)展現(xiàn)狀 到2002年12月底為止，中國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。 目前，中國80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,3、發(fā)展方向⑴ 規(guī)?；?

26、 規(guī)模化是整合我國目前中小貨代企業(yè)資源的內(nèi)在要求。⑵ 專業(yè)化 從完善服務(wù)功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā)，專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,⑶ 網(wǎng)絡(luò)化 更多的貨代企業(yè)意識到未來的運輸服務(wù)的競爭，實質(zhì)上已成為信息服務(wù)的競爭。⑷ 物流化 第三方物流對于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高競爭實力、培育新的利潤增長點無疑具有重要意義。,本章小結(jié),本章主要

27、介紹了國際物流含義、特征與發(fā)展，國際物流系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的含義及構(gòu)成，建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則以及國際貨運代理的含義、作用、種類與發(fā)展方向。,第二章 國際物流業(yè)務(wù)管理,第一節(jié) 國際物流運輸管理第二節(jié) 國際物流倉儲管理第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng),第一節(jié) 國際物流運輸管理,一、國際物流運輸（一）運輸?shù)暮x 運輸（Transportation），就是人和物的載運和輸送。 使用各種工具設(shè)備

28、，通過各種方式，使物或人實現(xiàn)位置移動，這種活動，就是運輸。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（二）國際物流運輸?shù)暮x 國際物流運輸，就是物在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際物流運輸是國際物流的一個重要環(huán)節(jié)。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（三）國際物流運輸?shù)奶攸c1、國際物流運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸；2、國際物流運輸涉及面廣、情況復(fù)雜多變；3、國際物流運輸?shù)臅r間性特別強；4、國際物流運輸?shù)娘L(fēng)險較大；5、國

29、際物流運輸涉及到國際關(guān)系問題。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（四）國際物流運輸?shù)牡匚缓妥饔?、國際物流運輸是國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)；2、國際物流運輸是交通運輸?shù)闹匾种В?、國際物流運輸能夠促進國際貿(mào)易的發(fā)展；4、國際物流運輸能夠促進交通運輸?shù)陌l(fā)展；5、國際物流運輸是平衡國家外匯收入的重要手段。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（五）國際物流運輸?shù)娜蝿?wù)和要求1、國際物流運輸?shù)娜蝿?wù)⑴ 貫徹國家的對外政策⑵ 按時、按質(zhì)、

30、按量完成進出口運輸任務(wù)⑶ 節(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、國際物流運輸?shù)囊螈?樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求⑵ 樹立全局觀點，加強與有關(guān)部門的配合、協(xié)作。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,二、國際物流運輸方式（一）國際海上貨物運輸 國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。,第一節(jié) 國際物流運

31、輸管理,1、國際海上貨物運輸?shù)奶攸c⑴ 通過能力大；⑵ 運輸量大；⑶ 運費低廉；⑷ 對貨物的適應(yīng)性強；⑸ 速度較低；⑹ 風(fēng)險較大；,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、國際海上貨物運輸?shù)淖饔?國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但由于它的通過能力大、運量大、運費低廉以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。海上航運業(yè)實際上也是一個國家的國防后

32、備力量。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（二）國際鐵路貨物運輸1、鐵路貨物運輸?shù)奶攸c⑴ 運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強；⑵ 運輸速度較快；⑶ 運輸量較大；⑷ 運輸安全可靠；⑸ 運輸成本較低；⑹ 初期投資大；,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、鐵路運輸在我國國際物流運輸中的作用⑴ 通過鐵路把歐、亞大陸聯(lián)成一片，對發(fā)展我國與亞洲、歐洲各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系起著重要的作用。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,⑵ 對港澳地區(qū)的鐵路

33、運輸，是我國出口創(chuàng)匯、繁榮穩(wěn)定港澳市場以及開展香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易、發(fā)展我國陸海、陸空聯(lián)運的重要保證。⑶ 我國出口貨物由內(nèi)地向港口集中、進口貨物從港口向內(nèi)地疏運以及省與省間、省內(nèi)各地區(qū)間的外貿(mào)物資的調(diào)撥，主要是靠鐵路運輸來完成的。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（三）國際公路貨物運輸 公路運輸（一般指汽車運輸）是陸上運輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街弧?第一節(jié) 國際物流運輸管理,1、公路運輸?shù)奶攸c⑴

34、機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強。⑵ 汽車運輸投資少、收效快。⑶ 隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化、汽車生產(chǎn)的大型化，汽車也能夠適應(yīng)集裝箱貨運方式發(fā)展的需要，載運集裝箱。⑷ 汽車運輸?shù)牟蛔阒幨牵狠d重量?。卉囕v運行時震動較大，易造成貨損事故；費用成本較水運和鐵路運輸為高。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、公路運輸在國際物流運輸中的地位和作用⑴ 公路運輸?shù)奶攸c決定了它最適合于短途運輸。⑵ 公路運輸可以配合船舶、火車、飛機等運輸工具完成

35、運輸?shù)娜^程，是港口、車站、機場集散貨物的重要手段。⑶ 公路運輸也是一個獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（四）國際航空貨物運輸 航空貨物運輸是指采用商業(yè)飛機運輸貨物的商業(yè)活動。1、航空貨物運輸?shù)奶攸c 航空貨物運輸主要具有速度快、安全準(zhǔn)確、手續(xù)簡便、節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用較低、運價較高等特點。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、航空運輸

36、在國際物流運輸中的作用⑴ 當(dāng)今國際貿(mào)易大多是洲際市場，商品競爭激烈，時間就是金錢，爭取時間至關(guān)重要。⑵ 易腐、鮮活商品對時間要求極為敏感，采用航空運輸可保鮮，并有利于開辟較遠(yuǎn)的市場。航空運輸還適用季節(jié)性商品及其他應(yīng)急物品的運送。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,⑶ 航空運輸雖然運量小、運價高，但由于速度快，商品周轉(zhuǎn)期短，存貨可相應(yīng)降低，資金可迅速回收，大大節(jié)省儲存和利息費用；貨損貨差少，可簡化包裝，又可節(jié)省包裝費用；運費安全準(zhǔn)確，

37、保險費也較低。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（五）國際集裝箱貨物運輸 集裝箱運輸是以集裝箱為集合包裝和運輸單位，適合門到門交貨的成組運輸方式，也是成組運輸?shù)母呒壭螒B(tài)。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,1、集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性⑴ 提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)。⑵ 提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差。⑶ 便利貨物運輸，簡化貨運手續(xù)。⑷ 節(jié)省包裝用料，減少運雜費。⑸ 節(jié)約勞動力，改善勞動條件。,第一節(jié) 國際物流

38、運輸管理,2、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展及其前景 最簡單的集裝箱運輸始于20世紀(jì)初，世界集裝箱運輸進入迅速發(fā)展時期是20世紀(jì)50年代中期。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,我國的集裝箱運輸始于1956年，到1973年才開辟了由上海、天津至日本的第一條國際集裝箱運輸航線，不久陸續(xù)開辟了澳大利亞、美國、加拿大、香港、新加坡和西歐航線。到目前，已基本上形成了連接世界各主要港口的海上集裝箱運輸網(wǎng)。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（六）國際多

39、式聯(lián)合運輸及其他運輸方式1、國際多式聯(lián)合運輸 （International Multimodal Transport） 國際多式聯(lián)合運輸簡稱國際多式聯(lián)運或多式聯(lián)運。 國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和內(nèi)河運輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運輸方式有機地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的過程來完成國際間的貨物運輸。,第一節(jié) 國際物流運輸管理

40、,2、內(nèi)河運輸 內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶。3、郵政運輸 國際郵政運輸具有廣泛的國際性，并具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。4、管道運輸 管道運輸是隨著石油的生產(chǎn)、運輸而產(chǎn)生、發(fā)展的，是運輸通道和運輸工具合二為一的一種運輸方式。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,三、國際物流運輸管理（一）運輸代理的由來和種類1、運輸代理的由來

41、 由于國際物流運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的長途運輸，中間環(huán)節(jié)很多，涉及面很廣，情況十分復(fù)雜，任何一個承運人或貨主都不可能親自處理每一項具體運輸業(yè)務(wù)，許多工作需要委托他人代為辦理，運輸代理就是適應(yīng)這種需要而產(chǎn)生的。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、運輸代理的種類⑴ 租船代理，又稱租船經(jīng)紀(jì)人（Ship Broker）。指以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。⑵ 船務(wù)代理（Shipping Agent）

42、。指接受承運人的委托，代理與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,⑶ 貨運代理（Freight Forworder）。指接受貨主的委托，代理貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的人。⑷ 咨詢代理（Consulting Agent）。指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國際物流運輸咨詢情況、情報、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（二）國際

43、物流運輸對象 國際物流的運輸對象是國際物流運輸部門隨運的各種進出口貨物如原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品以及其他產(chǎn)品等。1、從貨物形態(tài)的角度分類⑴ 包裝貨物⑵ 裸裝貨物⑶ 散裝貨物,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、從貨物性質(zhì)的角度分類⑴ 普通貨物⑵ 特殊貨物3、從貨物重量和體積的角度分類 按照貨物的重量和體積比例的大小來劃分，可分為重量貨物和體積貨物兩種。,第一節(jié) 國際物流運輸管理

44、,4、從貨物運量大小的角度分類⑴ 大宗貨物⑵ 件雜貨物⑶ 長大笨重貨物,第一節(jié) 國際物流運輸管理,（三）國際貨物合理運輸1、合理運輸?shù)母拍?合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運到目的地。,第一節(jié) 國際物流運輸管理,2、決定合理運輸?shù)奈鍌€要素⑴ 運輸距離⑵ 運輸環(huán)節(jié)⑶ 運輸時間⑷ 運輸工具

45、⑸ 運輸費用,第一節(jié) 國際物流運輸管理,3、組織合理運輸?shù)拇胧?合理選擇運輸方式和運輸工具⑵ 正確選擇運輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口⑶ 提高包裝質(zhì)量，改進包裝方法⑷ 提高裝載技術(shù),第二節(jié) 國際物流倉儲管理,一、商品入庫業(yè)務(wù)（一）商品接收的依據(jù) 商品入庫的依據(jù)是倉庫同貨主企業(yè)簽訂的倉儲合同、倉庫上級管理部門下達的入庫通知或物資入庫計劃。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（二）商品接運的方式1、專用線接車

46、2、倉庫自行接貨3、倉庫內(nèi)接貨,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（三）商品入庫交接的程序1、采購部門根據(jù)貨源的情況，及時填寫訂購單，送部門經(jīng)理批準(zhǔn)，并送一份給倉庫，作為核對貨物以及單價的依據(jù)。2、供應(yīng)商須憑送貨單將貨物送至指定地點，送貨單亦須注明供應(yīng)商名稱、品名、數(shù)量、規(guī)格、單價、金額。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,3、倉庫核對訂購單、送貨單無誤后，將貨物點收入庫，如是貨運公司送貨，須將送貨單隨貨同行，并在貨運單上注明貨單的存放位置

47、。4、倉庫填寫入庫單，送財務(wù)經(jīng)理批準(zhǔn)。5、倉庫將貨物放置到規(guī)定的貨架并填寫物品標(biāo)識卡標(biāo)識。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（四）商品入庫的驗收作業(yè)流程 商品驗收是按照驗收業(yè)務(wù)作業(yè)流程，核對憑證等規(guī)定的程序和手續(xù)，對入庫商品進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗的經(jīng)濟技術(shù)活動的總稱。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,1、驗收準(zhǔn)備 倉庫接到到貨通知后，應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)和批量提前做好驗收前的準(zhǔn)備工作，大致包括以下內(nèi)容：⑴

48、 人員準(zhǔn)備。⑵ 資料準(zhǔn)備。⑶ 器具準(zhǔn)備。⑷ 貨位準(zhǔn)備。⑸ 設(shè)備準(zhǔn)備。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、核對憑證 入庫商品必須具備下列憑證：⑴ 入庫通知單和訂貨合同副本，這是倉庫接受商品的憑證。⑵ 供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表等。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑶ 商品承運單位提供的運單，若商品在入庫前發(fā)現(xiàn)殘損情況，還要有承運部門提供的貨運記錄或普通記錄，作為向責(zé)任方交涉的依據(jù)。⑷

49、 核對憑證，也就是將上述憑證加以整理全面核對。入庫通知單、訂貨合同要與供貨單位提供的所有憑證逐一核對，相符后，才可進行下一步實物檢驗。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,3、實物檢驗 實物檢驗就是根據(jù)入庫單和有關(guān)技術(shù)資料對實物進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（五）入庫中的問題處理1、商品驗收中，可能會發(fā)現(xiàn)諸如證件不全、數(shù)量短缺、質(zhì)量不符合要求等問題，應(yīng)區(qū)別不同情況，及時處理。2、在商品驗收過程中，如果

50、發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量或質(zhì)量的問題，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)制度進行處理。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（六）商品入庫單證及其流轉(zhuǎn)1、商品入庫單證,⑴ 磅碼單,,⑵ 貨卡,⑶ 實物明細(xì)賬,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、商品入庫單證的流轉(zhuǎn)商品入庫單證流轉(zhuǎn)如圖所示。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,二、商品出庫業(yè)務(wù)（一）商品出庫的依據(jù) 商品出庫必須依據(jù)貨主開出的“商品調(diào)撥通知單”才能出庫。 “商品調(diào)撥通知單”

51、的格式不盡相同，不論采用何種形式，都必須是符合財務(wù)制度要求的，有法律效力的憑證。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（二）商品出庫的要求和出庫形式1、商品出庫的要求 做到“三不三核五檢查”。2、商品出庫的形式⑴ 送貨 倉庫根據(jù)貨主單位預(yù)先送來“商品調(diào)撥通知單”，通過發(fā)貨作業(yè)，把應(yīng)發(fā)商品交由運輸部門送達收貨單位，這種發(fā)貨形式就是通常所稱的送貨制。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑵ 自提

52、 由收貨人或其代理持“商品調(diào)撥通知單”直接到庫提取，倉庫憑單發(fā)貨，這種發(fā)貨形式就是倉庫通常所用的提貨制。⑶ 過戶 是一種就地劃撥的形式，商品雖未出庫，但是所有權(quán)已從原存貨戶轉(zhuǎn)移到新存貨戶。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑷ 取樣 貨主單位出于對商品質(zhì)量檢驗、樣品陳列等需要，到倉庫提取貨樣。⑸ 轉(zhuǎn)倉 貨主單位為了業(yè)務(wù)方便或改變儲存條件，需要將某批庫存商品自甲庫轉(zhuǎn)移

53、到乙?guī)?，這就是轉(zhuǎn)倉的發(fā)貨形式。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（三）商品出庫的程序1、出庫流程 內(nèi)部流程：領(lǐng)料人填寫領(lǐng)料單→主管簽字→憑單領(lǐng)料→核對品名、規(guī)格、數(shù)量并發(fā)料。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,外部流程：商務(wù)代表填寫庫單→用戶確認(rèn)→收銀→出庫單送到裝機處→裝機人員領(lǐng)料→倉庫發(fā)料→裝機人員核對規(guī)格、數(shù)量并簽字。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,如無須裝機：商務(wù)填寫出庫單→用戶確認(rèn)→收銀→倉庫發(fā)料→商務(wù)確認(rèn)規(guī)格、數(shù)量

54、無誤后在領(lǐng)料人處簽字；如果內(nèi)部領(lǐng)料使用，由各部門開列領(lǐng)料單，經(jīng)主管簽字，憑三聯(lián)單到倉庫領(lǐng)料。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,如果出售物品領(lǐng)料，商務(wù)代表將配置單送倉庫，確認(rèn)貨物，確認(rèn)無誤后，開列出庫單并將收銀后的出庫單送裝機人員；裝機人員憑出庫單到倉庫領(lǐng)料，核對貨物無誤后，倉管和裝機人員同時簽字。 如有贈品，須在出庫單上注明名稱、規(guī)格、數(shù)量。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、貨物出庫的方式 貨物出庫的

55、方式主要有三種：客戶自提、委托發(fā)貨、倉儲企業(yè)派自己的貨車給客戶送貨。3．出庫程序⑴ 核單備料 發(fā)貨商品必須有正式的出庫憑證，嚴(yán)禁無單或白條發(fā)貨。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑵ 復(fù)核 為防止差錯，備料后應(yīng)立即進行復(fù)核。⑶ 包裝 根據(jù)商品外形特點，選用適宜的包裝材料，其重量和尺寸，應(yīng)便于裝卸和搬運。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑷ 點交 商品經(jīng)復(fù)

56、核后，如果是本單位內(nèi)部領(lǐng)料，將商品和單據(jù)當(dāng)面點交給提貨人，辦清交接手續(xù)；如系送料或?qū)⑸唐氛{(diào)出本單位辦理托運的，與送料人員或運輸部門辦理交接手續(xù)，當(dāng)面將商品交點清楚。交清后，提貨人員應(yīng)在出庫憑證上簽章。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑸ 登賬 點交后，保管員應(yīng)在出庫單上填寫實發(fā)數(shù)、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并簽名。⑹ 現(xiàn)場和檔案的清理 現(xiàn)場清理包括清理庫存商品、庫房、場地、設(shè)備和工具等。,第二節(jié) 國際物

57、流倉儲管理,（四）商品出庫單證及其的流轉(zhuǎn)1、商品出庫單證 商品出庫單證如下表所示。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、商品出庫單證的流轉(zhuǎn) 商品出庫單證的流轉(zhuǎn)如圖所示。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,三、貨物保管作業(yè) 貨物保管是指對貨物進行合理的保存和經(jīng)濟的管理。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（一）貨物的分區(qū)、分類和編號 在

58、確定貨物的存放地點時，應(yīng)注意對危險品和一般貨物、有毒貨物和食品、性能抵觸、互相串味的貨物和養(yǎng)護方法不同的貨物分開存放，確保貨物存儲安全。,自提的提貨單流程,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（二）貨物堆碼、苫墊 貨物堆碼是根據(jù)商品的特性、形狀、規(guī)格、重量及包裝質(zhì)量等情況，同時綜合考慮地面的負(fù)荷、儲存的要求，將商品分別疊堆成各種碼垛。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,1、貨物堆碼的原則⑴ 面向通道進行保管。⑵ 盡可能地向

59、高處堆碼。⑶ 重下輕上原則。⑷ 根據(jù)出庫頻率選定位置。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑸ 同一品種在同一地方保管原則。⑹ 便于識別原則。⑺ 便于點數(shù)原則。⑻ 依據(jù)形狀安排保管方法。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、貨物堆放方式⑴ 散堆方式。將無包裝的散貨在庫場上堆成貨堆的存放方式。⑵ 垛堆方式。指對包裝貨物過長、大件貨物進行堆碼。⑶ 貨架方式。采用通用或?qū)Ｓ玫呢浖苓M行貨物堆碼的方式⑷ 成組堆碼方式。采

60、用成組工具使貨物的堆存單元擴大。,垛堆方式,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,3．貨物苫墊 貨物苫墊是否合理關(guān)系到貨物儲存的安全和質(zhì)量，在具體選擇苫墊的方法時應(yīng)考慮到貨物的性能和季節(jié)氣候的變化以及便于貨物的管理。 貨物苫蓋的方式有：屋脊式、魚鱗式、隔離式等。在對貨垛進行苫蓋時，苫蓋物的下端應(yīng)離地面10mm以上，以便于垛底通風(fēng)，如圖所示。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（三）貨物

61、數(shù)量的管理1、貨物保管賬卡的登記 貨物保管明細(xì)賬是用一定的表格形式記錄倉庫儲存貨物的動態(tài)變化情況，是在庫貨物清查盤點的依據(jù)。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑴ 保管明細(xì)賬的登記 貨物入庫后，倉庫保管業(yè)務(wù)部門要建立詳細(xì)反映庫存貨物進、出和結(jié)存的保管明細(xì)賬，用以記錄庫存貨物動態(tài)，并為盤點、對賬提供主要依據(jù)。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,庫存貨物保管明細(xì)賬的登記應(yīng)遵循以下規(guī)則：①登賬必須以正式合法的

62、憑證為依據(jù)，如貨物入庫單、出庫單、領(lǐng)料單等。②登賬時一律使用藍(lán)、黑色墨水筆登記。③記賬應(yīng)連續(xù)、完整，依日期順序不能隔行、跳頁，賬頁應(yīng)依次編號，年末結(jié)賬后應(yīng)轉(zhuǎn)入新賬，舊賬頁入檔妥善保存。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、貨卡的登記 貨物保管卡是用于具體貨垛進、出、結(jié)存數(shù)量的記錄，一般由保管員使用管理，根據(jù)貨物入庫單、出庫單，用格式統(tǒng)一的卡片編制。3、貨物的盤點 貨物的盤點對賬是定期或臨時核對庫

63、存貨物的實際數(shù)量與貨物保管賬上數(shù)量是否相符，檢查有無殘缺和質(zhì)量問題等。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑴ 貨物盤點的內(nèi)容①檢查貨物的賬目數(shù)量與實物數(shù)量是否相符；②檢查貨物的收發(fā)情況及有無不按先進先出的原則發(fā)放貨物的情況；③檢查貨物的堆放及維護情況；,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,④檢查各種貨物有無超儲積壓、損壞變質(zhì)；⑤檢查對不合格及呆廢貨物的處理；⑥檢查安全設(shè)施及安全情況。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑵ 貨物盤點的方法

64、 對貨物的盤點一般采用實地盤點法。⑶ 貨物盤點結(jié)果的處理 貨物盤點后應(yīng)根據(jù)造成差異的不同原因分別進行調(diào)整和處理，制定相應(yīng)的解決辦法。①依據(jù)管理績效，對分管人員進行獎懲。②對廢次品、不良品減價的部分，應(yīng)視為盤虧。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,③存貨周轉(zhuǎn)率低、占用金額較大的貨物應(yīng)設(shè)法降低庫存量。④盤點工作完成以后，所發(fā)生的差錯、呆滯、變質(zhì)、盈虧、損耗等結(jié)果，應(yīng)予以迅速處理，并防止以后再發(fā)生。,第二

65、節(jié) 國際物流倉儲管理,⑤呆滯品比率過大，應(yīng)設(shè)法研究，致力于降低呆滯品。⑥貨物除了盤點時產(chǎn)生數(shù)量的盈虧外，有些儲存貨物在價格上會產(chǎn)生增減，這些差異經(jīng)主管審核后，進行相應(yīng)處理。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,四、貨物養(yǎng)護作業(yè)（一）貨物質(zhì)量變化的預(yù)防措施1、嚴(yán)格驗收入庫貨物。2、安排適宜的保管場所。3、妥善進行堆碼和苫墊。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,4、認(rèn)真控制庫房溫濕度。5、作好貨物在庫質(zhì)量檢查。6、保持倉庫的清潔衛(wèi)生。7

66、、健全倉庫貨物養(yǎng)護組織。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,（二）商品養(yǎng)護技術(shù)措施1、倉庫溫濕度控制的主要方法⑴ 密封 密封措施是倉庫內(nèi)溫濕度控制與調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)，沒有密封措施，就無法利用通風(fēng)、吸潮、降溫、升溫等方法調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑵ 通風(fēng) 就是根據(jù)空氣流動的規(guī)律，有計劃地使庫內(nèi)外的空氣交換，以達到調(diào)節(jié)庫內(nèi)空氣溫濕度的目的。⑶ 吸潮 在霉雨季節(jié)，

67、當(dāng)庫內(nèi)的濕度過高，不適宜貨物保管，而庫外濕度長期過大，不適宜進行通風(fēng)散濕時，可以暫時采用密封倉庫的辦法，減少外界溫濕度對庫內(nèi)貨物的影響。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,2、倉庫蟲害與霉變的防治⑴ 杜絕倉庫害蟲來源程序，清潔衛(wèi)生防治法。⑵ 物理機械防治法。⑶ 藥物防治。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,3、金屬及制品的防銹⑴ 創(chuàng)造良好的儲存條件。①認(rèn)真選擇儲存場所。②保持庫房和貨場干燥，其相對濕度應(yīng)該在臨界濕度以下。,第二節(jié)

68、 國際物流倉儲管理,③保持庫內(nèi)外清潔，清除堆垛周圍的雜草，不使材料受到沾污和附著塵土。④認(rèn)真選擇儲存條件，對需要進庫存放的材料必須入庫，可放在露天的材料，應(yīng)根據(jù)管理的要求，妥善堆垛，采取苫蓋維護。,第二節(jié) 國際物流倉儲管理,⑵ 密封法防銹①干燥空氣封存法（控制相對濕度法）。②充氮封存法。⑶ 涂油防銹。⑷ 化學(xué)藥劑除銹。,第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng),一、 物流信息系統(tǒng)的概念 國際物流信息系統(tǒng)是一個以