audi高電壓技術(shù)第部分

1、Audi 高電壓技術(shù)2012.05,熱烈歡迎您參加本次培訓(xùn)A1TE9101E00C奧迪高壓電技術(shù),注意 高壓!,注意 高壓!,目錄,學(xué)習(xí)目標(biāo)電氣方面的危險(xiǎn)和急救高電壓系統(tǒng)上的危險(xiǎn)點(diǎn)電氣防護(hù)措施高電壓車輛工作人員資質(zhì)及職責(zé)高電壓系統(tǒng)操作規(guī)程 / 操作安全專用工具切斷電源及重新投入使用絕緣測(cè)量總結(jié),學(xué)習(xí)目標(biāo),應(yīng)該了解：法規(guī)和操作安全及事故預(yù)防方面的規(guī)定配備有高壓電裝置的車輛的基本結(jié)構(gòu)高壓系統(tǒng)和氫氣出現(xiàn)

2、事故時(shí)的急救措施電流的危險(xiǎn)性,應(yīng)該能夠描述：檢修高壓系統(tǒng)時(shí)的安全規(guī)程操作高電壓車輛人員所必需的資質(zhì)條件，任務(wù)和專業(yè)職責(zé)，工作權(quán)限和處置權(quán)限配備有高壓電裝置的車輛的基本結(jié)構(gòu),應(yīng)該能夠操作：將高電壓系統(tǒng)斷電確定系統(tǒng)是否處于斷電狀態(tài)嚴(yán)防高壓系統(tǒng)重新合閘進(jìn)行絕緣檢查（驗(yàn)電）重新啟動(dòng)高壓系統(tǒng),Audi 高電壓技術(shù)電氣危險(xiǎn)與傷害救助,25V以上的交流電和60V以上的直流電就對(duì)人構(gòu)成威脅。 在德國(guó)（依據(jù)德國(guó)電工協(xié)會(huì)的相關(guān)規(guī)定

3、），最大的接觸電壓分別是：交流電50V，直流電120V。流過(guò)人體的電流超過(guò)大約5mA，就被稱為“觸電”。這時(shí)人會(huì)感到有些發(fā)麻，但仍然能夠擺脫電流導(dǎo)體。流過(guò)人體的電流超過(guò)大約10mA，就開始了所謂的“擺脫閾值”，它會(huì)觸發(fā)身體攣縮。這時(shí)人無(wú)法擺脫電源！電流的作用時(shí)長(zhǎng)因此會(huì)顯著延長(zhǎng)。當(dāng)30-50mA交流電較長(zhǎng)時(shí)間對(duì)人體作用時(shí)，就會(huì)引發(fā)呼吸停頓和心室纖維顫動(dòng)。 流過(guò)人體的電流超過(guò)大約80 mA時(shí)，被稱為“死亡閾值”。,Audi 高電壓技

4、術(shù) 電氣危險(xiǎn),交流電壓引發(fā)人體內(nèi)的交流電流，而該電流會(huì)觸發(fā)肌肉和心臟顫動(dòng)。交流電壓的頻率越低，其危險(xiǎn)性越大！交流電會(huì)非常早地引發(fā)心室纖維顫動(dòng)，如不能及時(shí)急救傷者，就會(huì)有生命危險(xiǎn)！,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),在靠近開啟的電機(jī)或者高壓系統(tǒng)的地方逗留時(shí)，可能會(huì)對(duì)電子生命輔助系統(tǒng)造成負(fù)面影響。這些負(fù)面影響首先包括： 體內(nèi)的鎮(zhèn)痛泵 植入的除顫器 心臟起搏器 大腦起搏器 胰島素泵 助聽器在體外或體內(nèi)使用這樣

5、或那樣儀器的員工必須面對(duì)很高的健康風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)也可能會(huì)導(dǎo)致死亡！,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),強(qiáng)度等級(jí) 4心臟纖維性顫動(dòng)心臟停博呼吸停止有生命危險(xiǎn),強(qiáng)度范圍 3肌肉痙攣呼吸困難心率不齊一般不會(huì)導(dǎo)致器官受傷！,強(qiáng)度范圍 1不論作用多長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)不良影響,強(qiáng)度范圍 20,5 - 2 mA: 能感覺到電流3 - 5 mA: 開始有痛感10 - 20 mA: 松手極限值一般說(shuō)來(lái)，流經(jīng)身體不會(huì)有什么危險(xiǎn)！,Audi

6、 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn)-擺脫閾值,對(duì)于由高電壓產(chǎn)生的高電流來(lái)說(shuō)，以上給出的人體內(nèi)部的電阻值相對(duì)很小。特別是血管中的血液，它本身就是很好的導(dǎo)體！ 視觸電時(shí)接觸點(diǎn)的不同情況，電流對(duì)人體的效應(yīng)也很不相同。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),接觸電壓,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn)-266V直流電壓電氣事故,討論1：在高電壓車輛上雙手觸電時(shí)，流經(jīng)人體的電流為多少？擺脫時(shí)間是多少？會(huì)發(fā)生什么危險(xiǎn)？,討論2：在高電壓車輛上單手觸電時(shí)，流經(jīng)人

7、體的電流為多少？擺脫時(shí)間是多少？會(huì)發(fā)生什么危險(xiǎn)？,討論3：人體的電阻是恒定不變的嗎？哪些情況會(huì)改變?nèi)梭w的電阻？危險(xiǎn)是什么？,討論4：如何預(yù)防觸電危險(xiǎn)？,當(dāng)通過(guò)人體的電流達(dá)到25 VAC以及60VDC以上，就已經(jīng)有生命危險(xiǎn)了。受嚴(yán)重程度的影響，可能導(dǎo)致電擊、呼吸及心跳中斷、燒傷及永久身體損傷以至于死亡。通過(guò)人體的電流所引發(fā)的后果取決于：接觸位置電壓的強(qiáng)度流動(dòng)的電流的強(qiáng)度 電流的持續(xù)時(shí)間電流的路徑（最糟的情況是通過(guò)心臟）電流

8、的頻率（直流電或交流電）直流電事故中主要引發(fā)人體內(nèi)的化學(xué)效應(yīng)交流電事故中造成心律障礙的危險(xiǎn)特別高,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),阿諾德施瓦辛格的混合動(dòng)力汽車,休息一下,小組工作1電氣危險(xiǎn)和急救查閱Elsa，討論表格中行為是否正確，如果行為錯(cuò)誤，正確的方法是什么？,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),實(shí)踐任務(wù)1 – 高電壓系統(tǒng)的危險(xiǎn)與急救,休克效應(yīng)：擺脫閾值以下的休克反應(yīng)和由此因失控的行為及平衡障礙而導(dǎo)致的受傷危險(xiǎn)。熱效應(yīng)

9、：電流導(dǎo)入及導(dǎo)出位置的灼傷和碳化，以及內(nèi)部灼傷。后果則是腎臟過(guò)載，這可能導(dǎo)致死亡。化學(xué)效應(yīng)：血液和細(xì)胞液是電解質(zhì)，可以被電解。后果則是嚴(yán)重中毒，而只有在數(shù)天后才能被發(fā)覺，所以其潛伏性很強(qiáng)。刺激肌肉效應(yīng)：人體所有的功能和肌肉運(yùn)動(dòng)都是由大腦通過(guò)對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的電刺激來(lái)控制的。當(dāng)人體遭受過(guò)高的貫通電流后，會(huì)造成肌肉痙攣，大腦無(wú)法再對(duì)肌肉組織施加影響。后果：例如無(wú)法將緊握的拳頭松開，人不能再自由活動(dòng)。如果電流穿過(guò)胸腔，則會(huì)引發(fā)

10、肺部痙攣、（呼吸中斷），心臟不能正常工作（心室纖維顫動(dòng)，供血運(yùn)動(dòng)終止）。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),靜電短路的熱效應(yīng)：工具瞬間升溫直至材料熔化，因此有燒傷的危險(xiǎn)！因短路引發(fā)火花：金屬瞬間熔化，導(dǎo)致形成噴濺火花，顆粒的溫度可達(dá)到5000℃以上！可能造成燒傷和嚴(yán)重眼部傷害！在電流流動(dòng)的情況下，由于連接及切斷高壓電路而形成的電弧：光輻射可能會(huì)導(dǎo)致眼睛被強(qiáng)光照射！,,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),1.貫穿電流的危險(xiǎn),

11、如果一個(gè)人橋接在兩個(gè)不同的電位之間，則電流流過(guò)其身體，電流強(qiáng)度的大小受不同因素的影響?？赡軙?huì)導(dǎo)致昏迷、呼吸及心跳中斷以至于死亡。,R?RKR,電流流入接觸電阻,人體電阻大約：1 kOhm,電流流出接觸電阻,歐姆定律I = U / RI = 266 V / 1000 ΩI = 266 mA,電流流入接觸電阻,人體電阻大約：1 kOhm,電流流出接觸電阻,RÜRKRÜ,Audi

12、 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),2.短路引發(fā)的危險(xiǎn)發(fā)生短路時(shí)會(huì)形成故障電弧，其溫度可能會(huì)達(dá)到4000℃以上，具體取決于當(dāng)時(shí)的電壓及電流。以下原因可能會(huì)引起電?。?Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),松動(dòng)的或者氧化的觸點(diǎn)，擰得過(guò)緊的螺絲（損壞）， 絕緣缺陷使用錯(cuò)誤的電線、接頭（規(guī)格、形狀、材料錯(cuò)誤） 潮濕/變臟（導(dǎo)電的灰塵）異物，掉落的金屬小零件,故障電弧的效應(yīng),這里的電弧形成會(huì)有哪些效應(yīng)？對(duì)聽力的影響熱效應(yīng)中毒效應(yīng),Aud

13、i 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),3.二次事故引發(fā)的危險(xiǎn)二次事故中人體內(nèi)不會(huì)有或者 僅有短時(shí)間的電流流過(guò)。事故經(jīng)常是由于防衛(wèi)反應(yīng)或者驚恐反應(yīng)造成的。舉例踉蹌，跌倒或者突然摔倒因?yàn)榈袈涞臇|西而受到割傷、刺傷、壓傷及刮傷。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn),,Audi 高電壓技術(shù) 電氣危險(xiǎn)-個(gè)人防護(hù)裝備,措施：您自己的安全享有最高的優(yōu)先權(quán)！切勿直接觸碰接觸電壓的人員！如果可能的話，立即切斷電力設(shè)備的電源?。ㄔ诟唠妷很囕v

14、上關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)或者立即拉起TW保養(yǎng)插頭。）使用不導(dǎo)電的工具（木板，掃帚柄等）將傷者或者電流導(dǎo)體與電源分開。,,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,如果傷者無(wú)法對(duì)話時(shí)救援人員可采取的措施：最緊要的是確認(rèn)傷者的生命機(jī)能，如脈搏和呼吸！立即呼叫或者讓人聯(lián)系急救醫(yī)生！在醫(yī)生到來(lái)之前進(jìn)行人工呼吸及心肺按摩?。?0：2）如傷者呼吸中斷：使用除顫器（如果有）,自動(dòng)外部早期除顫器,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,如果傷者可以

15、對(duì)話時(shí)可采取的措施：可能的情況下冷卻灼傷傷口，并使用消過(guò)毒的、不掉毛的毛巾覆蓋！ 即使其本人拒絕，傷者也必須交由醫(yī)生救治?。ㄟt發(fā)性后遺癥）,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,保持冷靜！先思考，后行動(dòng)?。?！自我保護(hù)，切勿將自己陷入電擊的危險(xiǎn)中通過(guò)以下方法切斷電路- 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)- （讓人）拔下保養(yǎng)插頭- 使用不導(dǎo)電的工具（木頭）將受傷人員從電源處脫離/推開 采取急救措施 發(fā)生電力事故時(shí)必須向急救醫(yī)生求

16、救 切勿離開受傷人員,,Audi 高電壓技術(shù) 電氣傷害救助,措施： 當(dāng)與皮膚接觸時(shí)，使用大量清水沖洗！當(dāng)吸入氣體時(shí)，則需要大量的新鮮空氣！當(dāng)與眼睛接觸時(shí)，使用大量清水沖洗（最少10分鐘）！當(dāng)吞咽電池電解液時(shí)，需要大量喝水，但必須避免嘔吐！尋找醫(yī)生救助！,Audi 高電壓技術(shù) 電池、電解液傷害救助,溢出氫氣時(shí)需要注意什么？如果有氫氣溢出:氫氣比空氣要輕得多，在封閉的室內(nèi)氫氣會(huì)首先匯集在房間的上方!有窒息

17、危險(xiǎn)! 人員必須立即離開這個(gè)屋子!立即給室內(nèi)通風(fēng)!防火:立即報(bào)警并說(shuō)明是氫氣火災(zāi)!需要使用A B C滅火器來(lái)滅此種火！注意，有爆炸危險(xiǎn)!,Audi 高電壓技術(shù) 氫氣危險(xiǎn)及救助,在出現(xiàn)氫氣事故時(shí)的急救人吸入氫氣后應(yīng)采取的措施： 最重要的是先保證自身的安全!將事故受害人立即送至有新鮮空氣的地方!所有人員都應(yīng)到有新鮮空氣的地方!如果事故受害人已不能說(shuō)話，請(qǐng)采用電流事故中的相同措施!,Audi 高電壓技術(shù) 氫氣危

18、險(xiǎn)及救助,自我保護(hù)！切勿吸入煙氣向消防部門報(bào)警 當(dāng)消防人員到場(chǎng)后須告知火災(zāi)涉及的高壓汽車。需要的情況下，去除附近的火源，或者使用覆蓋法確保安全在撲滅電力設(shè)備上的火災(zāi)時(shí)須使用CO2、ABC滅火器或者泡沫滅火器，也可使用滅火毯。不可使用CO2滅火器為身上著火的人滅火（窒息危險(xiǎn)）,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)救助,始終將滅火器放置在方便取用的范圍內(nèi)每次使用滅火器之后都應(yīng)讓人重新添加滅火劑 安排人定期檢查滅火器（

19、最少每隔2年）了解自動(dòng)火警報(bào)警器和滅火器的位置,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)救助,事故地點(diǎn)在哪里？明確告知事發(fā)地點(diǎn)（地點(diǎn)，街道，門牌等） 發(fā)生了什么事情？簡(jiǎn)短描述事故情況，以便急救中心能夠采取必要的措施。多少人受傷？受傷類型？首先告知最明顯最嚴(yán)重（威脅生命）的損傷。 等待查問！原則上對(duì)話應(yīng)由急救中心來(lái)結(jié)束。,Audi 高電壓技術(shù) 電氣火災(zāi)報(bào)警,Audi 高電壓技術(shù)新增加部件,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓系統(tǒng)

20、新增加的部件,小組工作2認(rèn)識(shí)高電壓系統(tǒng)新增加的部件認(rèn)識(shí)擺放的展示件，并用卡片標(biāo)識(shí)展示件名稱對(duì)照海報(bào)，了解這些新增部件的安裝位置在車上找到這些新增加的部件,電機(jī)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛或者對(duì)內(nèi)燃機(jī)提供幫助，它替代了車上的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī),高壓蓄電池該蓄電池用于存儲(chǔ)電機(jī)所使用的電流。該蓄電池由電機(jī)來(lái)充電。,功率電子裝置功率電子裝置按需要將各種不同的電流形式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便供相應(yīng)的用電器使用。,電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)該電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)替代了由發(fā)動(dòng)

21、機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。,高壓部件的電纜這些導(dǎo)線都設(shè)計(jì)成橙色的，它們將部件彼此相連 。無(wú)車身搭鐵，正極和負(fù)極各有各的導(dǎo)線。,保養(yǎng)插頭如果拔下了這個(gè)保養(yǎng)插頭，那么電驅(qū)動(dòng)裝置就被斷電了。,高壓指高于25V的交流電壓和高于60V的直流電壓,上述所有的這些電器部件的工作電壓為 240 - 400 V。,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓新增加的部件,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓新增加的部件,小組工作31、高電壓蓄電池是否允許充電？如何充電？2

22、、什么叫高電壓蓄電池的危險(xiǎn)臨界值？如何判斷？3、高電壓蓄電池如何倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸？4、高電壓蓄電池允許更換和打開維修嗎？5、在VAS5051B上找到如何評(píng)判高電壓蓄電池,Audi 高電壓技術(shù) 新增加的部件,危險(xiǎn)警示標(biāo)簽:這三個(gè)標(biāo)簽在什么位置？分別是什么警示？,Audi 高電壓技術(shù)防護(hù)措施,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,思考：1、12V車載電網(wǎng)有什么特點(diǎn)？這種電網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用在高電壓車輛上會(huì)有什么影響？2、說(shuō)說(shuō)你知道的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形

23、式3、民用電網(wǎng)有什么特點(diǎn)？這種電網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在高電壓車輛上嗎？4、有沒有更可靠的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用在高電壓車輛上？,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就決定了從供電器（比如高壓蓄電池）到用電器（比如電機(jī)）的電能傳輸路徑,TN – 網(wǎng),TT – 網(wǎng),IT – 網(wǎng),,,T,N,,T,,下面哪種網(wǎng)絡(luò)連接方式適用于在高壓車輛上使用？,T,,第1個(gè)字母 (供電器)與車身連接 ?T 是, 已連接I 否, 絕緣的 !,第2個(gè)字母 (用電器)殼體與車身連接 ?N

24、 否, 但是與起保護(hù)用的不帶電地線連接了！T 是, 以電位補(bǔ)償方式（等電位） !,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)TN-系統(tǒng) + TT-系統(tǒng)問題 : 如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，那么無(wú)論當(dāng)前行駛狀態(tài)是什么，高壓系統(tǒng)都會(huì)立即 被切斷（斷電）。,保險(xiǎn)絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)IT-系統(tǒng)由于是徹底絕緣了，所以就不會(huì)有電流經(jīng)車身或者地流向蓄電池 優(yōu)點(diǎn) :如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障， IT系統(tǒng)不

25、會(huì)被斷電!,保險(xiǎn)絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)IT-系統(tǒng)出現(xiàn)等電位連接故障第1個(gè)故障: 系統(tǒng)仍能工作，組合儀表上有黃色警報(bào)信息。第2個(gè)故障: 蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）會(huì)將高壓系統(tǒng)切斷（斷電），同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)短路，功率電子裝置內(nèi)和保養(yǎng)插頭內(nèi)的保險(xiǎn)絲會(huì)爆開，組合儀表上會(huì)有紅色警報(bào)信息，高壓系統(tǒng)無(wú)法工作，也無(wú)法重新起動(dòng)。,保險(xiǎn)絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,IT-系統(tǒng)出現(xiàn)非等電位故障

26、第1個(gè)故障：無(wú)安全風(fēng)險(xiǎn)第2個(gè)故障: 電流可能會(huì)流經(jīng)全身,保險(xiǎn)絲,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,等電位（電位均衡）所有接觸面應(yīng)潔凈且無(wú)油脂 !導(dǎo)線截面不可因電纜斷裂而減?。〗佑|電阻大和電纜斷裂時(shí)的影響電阻增大了在出現(xiàn)故障時(shí)，因等電位而無(wú)保護(hù)作用了。危險(xiǎn)!!,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,小組工作4Q5混合動(dòng)力車上共有幾個(gè)等電位點(diǎn)，你能找到幾個(gè)？各個(gè)電位點(diǎn)的擰緊力矩分別是多少？,Audi 高電

27、壓技術(shù) 保護(hù)措施,IT 電網(wǎng)特點(diǎn)設(shè)備的的導(dǎo)電殼體接地外導(dǎo)體和導(dǎo)電殼體或者地之間第一次絕緣故障就意味著該導(dǎo)體接地了。第一次故障不會(huì)造成有害的影響!外導(dǎo)體和零線對(duì)地之間的絕緣，由一個(gè)絕緣監(jiān)控裝置（也叫絕緣監(jiān)控器）在時(shí)刻監(jiān)控著的。必須將確定出的故障立即排除。 車輛中所用的高壓網(wǎng)絡(luò)就是一種IT網(wǎng)。,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線（高壓電纜）。高壓正極和高壓負(fù)極通過(guò)各自單獨(dú)的導(dǎo)線與高壓部件相連

28、接，車身不用作地（搭鐵）了。這些導(dǎo)線都制成橙色的。,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,單芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)所有的高壓電纜都是有顏色的，且有機(jī)械編碼!,,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,空調(diào)壓縮機(jī)用雙芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)2 個(gè)導(dǎo)電體: 正和負(fù) (2 x 4mm²)2 根安全線,屏蔽,,高壓正極觸點(diǎn)和負(fù)極觸點(diǎn),安全線觸點(diǎn),,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,高電壓電纜插頭只能插拔40次,插頭的接觸保護(hù)

29、 插口的接觸保護(hù),導(dǎo)體,接觸保護(hù),導(dǎo)體,接觸保護(hù),顏色編碼,機(jī)械編碼,編碼代碼,機(jī)械編碼,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,高壓蓄電池上的機(jī)械鎖,安全插頭,鎖架,高壓蓄電池的正極接口和負(fù)極接口,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,功率電子裝置上的機(jī)械鎖,空調(diào)壓縮機(jī)的高壓線的鎖架,,,蓄電池和電機(jī)的高壓線的鎖架,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,如果拔下了保養(yǎng)插頭，就會(huì)出現(xiàn)下述情況：安全線就中斷了蓄電池兩部分的連接就斷開了 =&

30、gt; 最大電壓 (無(wú)法使用) 133 V DC,高壓正極,高壓負(fù)極,安全線,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,保養(yǎng)插頭 TW,保險(xiǎn)絲 S350,,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,高壓觸點(diǎn),高壓蓄電池- 保養(yǎng)插頭 TW- 保險(xiǎn)絲 S350- 高壓繼電器 - 蓄電池調(diào)節(jié)控制單元 J840,TW,15號(hào)線,安全回路,CAN (碰撞),,,,,,,,,,,,,,等電位連線,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,輔助防護(hù) – 安全回路線

31、安全回路線是個(gè)環(huán)形線路，通過(guò)12V電網(wǎng)元件來(lái)監(jiān)控高電壓電網(wǎng)。不可在未斷開安全線的情況下就拔下高壓插頭。安全回路線要是斷路的話，會(huì)導(dǎo)致高壓系統(tǒng)立即被切斷。,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,DC/DC 轉(zhuǎn)換器 (266V 12 V ，在功率電子裝置內(nèi)）電氣分離裝置會(huì)將DC/DC 轉(zhuǎn)換器的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈分離開。 與車身搭鐵的連接仍是接在12V車載供電網(wǎng)絡(luò)上!因此，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈之間就不會(huì)有電壓了。,Audi 高電壓技術(shù)

32、防護(hù)措施,功率電子裝置中間電容器輔助保護(hù) – 主動(dòng)/被動(dòng)放電通過(guò)放電可以消除功率電子裝置內(nèi)電容器上的殘余電壓主動(dòng)放電是由蓄電池管理系統(tǒng)來(lái)操控的，每次切斷高壓系統(tǒng)或者中斷控制線，都會(huì)發(fā)生這種主動(dòng)放電過(guò)程被動(dòng)放電是為了保證，即使在已把部件拆卸下來(lái)的情況下，也可以把殘余電壓消除掉為了能把殘余電壓可靠消除掉，在拔下保養(yǎng)插頭后，需要等待一段時(shí)間，然后才可以開始高壓部件的檢修工作,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,小組工作 51、參

33、照海報(bào)上整車高電壓電網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖與Q5混合動(dòng)力車輛進(jìn)行對(duì)照，掌握整車高電壓電網(wǎng)的電纜布線2、識(shí)別高電壓電纜的顏色編碼、機(jī)械編碼、防觸電結(jié)構(gòu)、功率電子模塊的機(jī)械鎖、練習(xí)高壓電纜的插拔3、閱讀電路圖，在各個(gè)高電壓部件上找到安全回路線的接口,Audi 高電壓技術(shù) 保護(hù)措施,防護(hù)措施概述高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線插頭和連接均有接觸保護(hù)插頭和連接均有機(jī)械編碼和顏色編碼蓄電池上有可控的高壓正極觸點(diǎn)和高壓負(fù)極觸點(diǎn)高壓蓄電池上的

34、保養(yǎng)插頭，在拔下保養(yǎng)插頭后最高電壓為133V DC（不可用） IT系統(tǒng)帶有等電位線，用于引開接觸電壓功率電子裝置內(nèi)有電絕緣式DC/DC轉(zhuǎn)換器，用于將 266 V 轉(zhuǎn)為 12 V功率電子裝置內(nèi)的中間電容器會(huì)進(jìn)行主動(dòng)和被動(dòng)放電高壓元件上有安全線高壓元件有絕緣監(jiān)控在識(shí)別出碰撞時(shí)，蓄電池上的高壓觸點(diǎn)就會(huì)斷開,Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,結(jié)論在“汽車的自我安全高壓系統(tǒng)”上，通過(guò)技術(shù)手段來(lái)保證：不會(huì)有人與高壓或者高壓弧光接觸,

35、Audi 高電壓技術(shù) 防護(hù)措施,Audi 高電壓車輛相關(guān)人員資質(zhì),高壓電技師 (HVT）指導(dǎo)?參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 “ ，授權(quán)并監(jiān)控檢修有高壓系統(tǒng)的車輛工作，并負(fù)責(zé)給車輛作標(biāo)志和工作場(chǎng)所的防護(hù)參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 (EuP) 服務(wù)顧問和所有檢修配備高壓系統(tǒng)車輛的人終端客戶 終端用戶不需要接受汽車專門培訓(xùn)。終端用戶應(yīng)遵守使用說(shuō)明書中特別針對(duì)混合動(dòng)力的提示。,Audi 高電壓技術(shù) 人員職責(zé),獲得國(guó)家安監(jiān)局電工作業(yè)資

36、格經(jīng)銷商內(nèi)部可以執(zhí)行車輛高電壓系統(tǒng)維修工作的機(jī)電維修人員混合動(dòng)力汽車及其它高電壓系統(tǒng)維修的資格培訓(xùn)（電動(dòng)車，燃料電池車）高壓電技師必須參加考試并獲得資格證書必須注意：只能在高壓系統(tǒng)已斷電的情況下來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢修!,(請(qǐng)留意各國(guó)具體的法律規(guī)定！),Audi 高電壓技術(shù) 高電壓技師,斷開高電壓系統(tǒng)供電并檢查是否已絕緣嚴(yán)防高電壓系統(tǒng)重新合閘將高電壓系統(tǒng)接通重新投入使用對(duì)高電壓系統(tǒng)上的所有作業(yè)負(fù)責(zé)培訓(xùn)和指導(dǎo)經(jīng)銷商內(nèi)部所有與高電

37、壓系統(tǒng)車輛相關(guān)人員 ，使得這些人員在監(jiān)督下能執(zhí)行高壓系統(tǒng)的某些特定工作 。 這些人就是所謂的參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 (EuP).。,Audi 高電壓技術(shù) 高電壓技師的職責(zé),何為 “參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 ” (EuP)?每個(gè)進(jìn)行高電壓車輛維修工作的人，至少必須是一名 “參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 ”?！皡⒓舆^(guò)電氣培訓(xùn)的人 ” 必須了解高壓系統(tǒng)的大致結(jié)構(gòu)、高壓系統(tǒng)的危險(xiǎn)以及處理權(quán)限。高壓電技師必須對(duì)這些人進(jìn)行口試和筆試確認(rèn)過(guò)。高壓電技師和?

38、參加過(guò)電氣培訓(xùn)的人 “ 必須簽署書面證明！,Audi 高電壓技術(shù) 參加過(guò)電氣培訓(xùn)人員（EuP）的職責(zé),只有經(jīng)過(guò)了培訓(xùn)的人員才可以成為EuP檢修前應(yīng)先確認(rèn)車輛是否為高電壓車輛只有經(jīng)過(guò)認(rèn)證的高電壓技師指定的人才可以檢修車輛只能按高電壓技師的要求去執(zhí)行相應(yīng)的工作遵守高電壓技師的指示或者診斷儀和維修手冊(cè)中的說(shuō)明填寫檢查記錄并簽字在檢修過(guò)程中，車輛不得無(wú)人照看,Audi 高電壓技術(shù) 經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員（EuP）安全操作規(guī)定,犯罪

39、罰款和拘役違法 行政罰款民事責(zé)任損害賠償, 補(bǔ)償勞動(dòng)法措施 解約, 警告,Audi 高電壓技術(shù) 不遵守操作安全規(guī)則時(shí)可能導(dǎo)致的后果,過(guò)失違反了基本細(xì)心要求(有意或無(wú)意).重大過(guò)失 違反了最基本的細(xì)心要求，不假思索就做，違反了最簡(jiǎn)單的規(guī)則蓄意承擔(dān)某些后果故意目標(biāo)明確并損害了第三方,Audi 高電壓技術(shù) 不遵守操作

40、安全規(guī)則時(shí)可能導(dǎo)致的后果,Audi 高電壓技術(shù)安全操作規(guī)程,維修車間內(nèi)配備有高壓裝置的車輛，必須做上標(biāo)識(shí)。為此請(qǐng)使用VAS 6649 工作區(qū)必須防止其他人員進(jìn)入各種標(biāo)識(shí)的作用,VAS 6649,Audi 高電壓技術(shù) 車輛標(biāo)識(shí)和工作區(qū)安全,VAS 6650,高壓電氣系統(tǒng)已斷路！,,日期、姓名、電氣專業(yè)人員/執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員的簽名和電話、車輛描述（例如，底盤編號(hào)和牌照）,車輛高壓電氣系統(tǒng),僅由受過(guò)培訓(xùn)的人員在

41、車輛上進(jìn)行操作（引入車輛高壓電氣系統(tǒng)、執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員、電氣專業(yè)人員車輛技術(shù)等概念）未經(jīng)指定人員驗(yàn)證，不得重新接通電源……,,高壓電氣 系統(tǒng)已接通，高壓觸點(diǎn)未暴露在外！,車輛高壓電氣系統(tǒng),僅由受過(guò)培訓(xùn)的人員在車輛上進(jìn)行操作（引入車輛高壓電氣系統(tǒng)、執(zhí)行特定操作的電氣專業(yè)人員、電氣專業(yè)人員車輛技術(shù)等概念）如果點(diǎn)火開關(guān)已打開，電動(dòng)機(jī)可能意外啟動(dòng)！,,日期、姓名、操作人員的簽名、車輛描述（例如，底盤編號(hào)和牌照）,高壓電氣系

42、統(tǒng)已接通！ 高壓觸點(diǎn)暴露在外！,車輛高壓電氣系統(tǒng),只能由車輛技術(shù)電氣專業(yè)人員操作,,日期、姓名、電氣專業(yè)人員的簽名、車輛描述（例如，底盤編號(hào)和牌照）,在車輛高壓電氣系統(tǒng)上進(jìn)行作業(yè) 僅允許具備足夠資質(zhì)和知識(shí)的人員對(duì)車輛高壓電氣系統(tǒng)進(jìn)行操作。 還要注意資質(zhì)與操作的匹配。 車輛高壓電氣系統(tǒng)的作業(yè)場(chǎng)地 單獨(dú)的房間或?qū)嶒?yàn)室分割并標(biāo)識(shí)的獨(dú)立區(qū)域進(jìn)入 未經(jīng)許可禁止進(jìn)入僅允許有資質(zhì)和知識(shí)的人員進(jìn)入 已進(jìn)行的培訓(xùn)要記錄在案。,A

43、udi 高電壓技術(shù) 車輛標(biāo)識(shí)和工作區(qū)安全,根據(jù)DIN VDE 0105制定的高壓裝置五點(diǎn)安全規(guī)程斷電 嚴(yán)防設(shè)備重新合閘驗(yàn)電接地和短路取消遮蓋住或者用攔道木攔住附近帶電的部件 取消,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,在檢修高壓系統(tǒng)時(shí)，必須注意什么？所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命! 不得將噴水軟管和高壓清洗裝置直接對(duì)準(zhǔn)高壓部件!

44、高壓接頭上不可使用機(jī)油、潤(rùn)滑脂和觸點(diǎn)清洗劑等!在高壓導(dǎo)電部件附近進(jìn)行檢修工作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)斷電!在進(jìn)行焊接、用切削工具加工以及用尖銳工具進(jìn)行操作時(shí)，必須先讓系統(tǒng)斷電! 所有松開了的高壓接頭必須嚴(yán)防進(jìn)水和污物!,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,在檢修高壓系統(tǒng)時(shí)，必須注意什么？損壞的導(dǎo)線必須予以更換!佩帶有電子/醫(yī)學(xué)生命和健康維持裝置的人（比如帶心臟起搏器）不得檢修高壓系統(tǒng)（包括點(diǎn)火系統(tǒng)）！ 必須使用合適且經(jīng)

45、過(guò)認(rèn)可的測(cè)量?jī)x器!檢修進(jìn)水的高壓系統(tǒng)時(shí)要非常小心! (潮濕的部件，尤其是帶有融雪鹽的部件是非常危險(xiǎn)的?。?Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,為保證檢修高壓系統(tǒng)的安全而需要的輔助手段耐酸、耐壓的安全手套絕緣的勞保鞋合適的高壓防護(hù)工具（符合VDE標(biāo)準(zhǔn)）護(hù)目鏡絕緣蓋布,Audi 高電壓技術(shù) 操作規(guī)程 / 操作安全,小組工作6實(shí)際維修工作案例分析：如果你不是HVT，一天下班后，你在站里值班，這時(shí)來(lái)了一輛事故車