中國國際航空股份有限公司航線網(wǎng)絡(luò)研究.pdf

1、隨著中國民航的改革和發(fā)展,從2002年起,中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司“三個大型航空公司”重組成功。這三個大型航空公司的成立標(biāo)志著中國民航業(yè)的競爭進(jìn)入到一個新的階段。由于資源的不同,各個航空公司都會選取各種不同的戰(zhàn)略來支持公司的發(fā)展和市場競爭。航線網(wǎng)絡(luò)模式的不同對航空公司在市場競爭中選取不同的競爭策略有著重要的影響,同時會對航空公司的盈利模式產(chǎn)生影響。本文以航線網(wǎng)絡(luò)模式為切入點(diǎn),結(jié)合國航的具體實(shí)踐進(jìn)行深入研究。本

2、文的創(chuàng)新之處在于綜合運(yùn)用航線網(wǎng)絡(luò)的理論知識結(jié)合國航航線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展問題進(jìn)行深入分析。主要有以下幾點(diǎn):①系統(tǒng)地研究了國航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)模式具備的特征,為研究國航下一步的航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式提供了必要的基礎(chǔ)。②通過國航選取航線網(wǎng)絡(luò)模式的市場背景和競爭狀況分析,對國航采取樞紐式航線網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)行了進(jìn)一步論證。在論證過程中,采用大量與國航相關(guān)的數(shù)據(jù)來分析。③本文完全以國航的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為主要研究對象,所以更能夠抓住重點(diǎn),也同時能夠發(fā)現(xiàn)國航在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方