協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)在我國(guó)摩托車散件出口中的應(yīng)用研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)際市場(chǎng)一體化，國(guó)內(nèi)的公司開始紛紛把眼光瞄準(zhǔn)國(guó)外市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品出口、對(duì)外投資等方式攻占國(guó)界之外的領(lǐng)地。但是，在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，我們也應(yīng)看到，在技術(shù)水平、國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)管理規(guī)范和效率等多方面，我們的企業(yè)都還存在著不少的弱勢(shì)，中國(guó)的企業(yè)面臨著一個(gè)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇：通過(guò)利用最新的管理理念和管理工具，提高我們企業(yè)的管理規(guī)范和效率，以更強(qiáng)有力的向國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)起挑戰(zhàn)。協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)作為一種新的管理理念或管理手段，將是一種全新的解決

2、問(wèn)題的思路并廣泛應(yīng)用于企業(yè)未來(lái)的創(chuàng)新管理實(shí)踐中。 本文對(duì)協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)在摩托車散件出口中的應(yīng)用進(jìn)行了初步探索。首先對(duì)協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹：協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)產(chǎn)生的背景，協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的概念及其發(fā)展，協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的核心思想及其組成部分，協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)與其他管理工具的比較以及實(shí)施協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)給企業(yè)帶來(lái)的效益；接著分析了摩托車出口方式的轉(zhuǎn)變及其與協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的關(guān)系：世界貿(mào)易組織的加入，全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，在打開全球市場(chǎng)的同時(shí)

3、，也加劇了國(guó)家之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了促進(jìn)本國(guó)工業(yè)的發(fā)展，各國(guó)通常采取一定的貿(mào)易保護(hù)做法，對(duì)于從國(guó)外直接進(jìn)口的完成品CBU（Completely- Build-Up）課以較重的稅率并執(zhí)行嚴(yán)格的進(jìn)口配額，而以散件KD（Knock-Down）方式進(jìn)口零件所適用的稅率相對(duì)都低很多。因此，受出口產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用高昂以及受進(jìn)口國(guó)產(chǎn)業(yè)政策及關(guān)稅等方面的影響，摩托車產(chǎn)品多以散件形式出口。隨著摩托車這種出口方式的轉(zhuǎn)變，協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的應(yīng)用就顯得尤為重要。

4、 本文還提出了在摩托車散件出口實(shí)施協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的基本思路，提出了協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的基礎(chǔ)和實(shí)施流程；最后本文結(jié)合某摩托車企業(yè)的實(shí)際情況，分析了企業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題以及企業(yè)面臨的更為激烈的且無(wú)國(guó)界的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，原有粗放式的管理模式已無(wú)法滿足現(xiàn)代企業(yè)的管理要求，對(duì)摩托車散件出口關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與優(yōu)化，去除冗余和無(wú)效的工作環(huán)節(jié)，從而確保企業(yè)有一個(gè)科學(xué)、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程和管理基礎(chǔ)，提高管理效率和對(duì)客戶的快速反映能力。在以上基礎(chǔ)之上建立了協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)的系