基于港口核心的深圳現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一.物流發(fā)展歷來(lái)與港口的發(fā)展密切相關(guān).港口以其規(guī)模化的集散能力和在物流網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)作用,成為現(xiàn)代物流業(yè)的核心和主體之一.深圳市于2000正式明確將現(xiàn)代物流業(yè)定位為深圳市邁入現(xiàn)代化國(guó)際性城市的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一.深圳物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流.由于深圳經(jīng)濟(jì)的外向型特點(diǎn),國(guó)際物流是核心,港口功能起主導(dǎo)作用.筆者正是在上述背景下提出

2、了基于港口核心的深圳現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略的研究課題.本課題首先對(duì)物流的內(nèi)涵與價(jià)值、港口發(fā)展演變趨勢(shì)、港口在物流系統(tǒng)中的作用及依托港口發(fā)展物流的成因與動(dòng)向進(jìn)行理論探討,以此作為本課題的理論基礎(chǔ).其次運(yùn)用層次分析法(AHP)對(duì)深圳基于港口核心的現(xiàn)代物流發(fā)展的外部環(huán)境因素、內(nèi)部條件因素進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià),繼而使用SWOT模型,從機(jī)遇、威脅、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析出發(fā),得出SO、WO、ST、WT戰(zhàn)略組合.之后在分析深圳港口的現(xiàn)狀、核心能力以及趨勢(shì)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,

3、明確深圳發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略定位:深圳物流產(chǎn)業(yè)的核心是國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流三個(gè)層次的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu).在國(guó)際物流方面,深圳將建成適應(yīng)跨國(guó)公司全球經(jīng)營(yíng)需求戰(zhàn)略的國(guó)際物流體系;在區(qū)域物流方面,建成高時(shí)效性的區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)體系;在市域物流方面,建成提供快速、準(zhǔn)時(shí)、多樣化服務(wù)的市域配送服務(wù)體系.在這三大物流體系框架下,則是六大物流園區(qū).國(guó)際物流體系在三大體系中占有主導(dǎo)地位.三者之間的協(xié)同發(fā)展,在時(shí)空上實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接是深圳物流業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵.最后