大連沈鐵港口物流集團(tuán)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、2013年以前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)基本都是采用政企合一的管理模式。由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的長(zhǎng)期影響，這種經(jīng)營(yíng)管理模式存在弊端，例如服務(wù)功能單一、業(yè)務(wù)范圍狹窄，嚴(yán)重制約鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我國(guó)正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整的階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也在不斷的發(fā)展變化之中，如果繼續(xù)采用這種單一的管理模式，它將跟不上現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展步伐。鐵路運(yùn)輸業(yè)的重要性眾所周知。在2013年，鐵道部正式開始拆分成中國(guó)國(guó)家鐵路局和鐵路總公司兩個(gè)部門。這個(gè)變革是鐵路政企分開的序幕。同時(shí)也是一個(gè)

2、契機(jī)對(duì)于鐵路貨運(yùn)組織的改革。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展的節(jié)奏，鐵路物流企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)投入到市場(chǎng)中去，改變?cè)械蔫F路運(yùn)輸方式和傳統(tǒng)的運(yùn)輸思維，促進(jìn)鐵路走向市場(chǎng)，同時(shí)要求鐵路物流企業(yè)要解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，積極投身到鐵路貨運(yùn)組織的改革中，主動(dòng)適應(yīng)開拓市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)。實(shí)施鐵路貨運(yùn)改革的意義重大，是推進(jìn)改革的一個(gè)重要課題，同時(shí)鐵路的管理體制和運(yùn)行機(jī)制能不能適應(yīng)市場(chǎng)是一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，在實(shí)施政企分開改革之后，鐵路物流企業(yè)如何適應(yīng)市場(chǎng)更時(shí)不我待。

3、r>　　本文結(jié)合戰(zhàn)略管理相關(guān)理論及分析工具對(duì)大連沈鐵港口物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱港口物流公司）進(jìn)行分析。分別采用波特的五力模型、應(yīng)用PEST分析法對(duì)港口物流公司遭遇的行業(yè)環(huán)境和宏觀環(huán)境進(jìn)行探索，客觀面對(duì)當(dāng)前的政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境，并進(jìn)行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析，明確港口物流公司在市場(chǎng)中的地位，分析顧客需求能力、供應(yīng)者供應(yīng)能力、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力、潛在進(jìn)入者和現(xiàn)有替代者?；赟WOT分析法分析港口物流公司潛在優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)，明確發(fā)展機(jī)