基于網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)車間綜合管理模型及應(yīng)用研究.pdf

1、本課題所研究的車間綜合管理系統(tǒng)以MRP-Ⅱ為基礎(chǔ)理論依據(jù)，探索了MRP-Ⅱ在我國軍工企業(yè)的應(yīng)用問題。 在分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上，提出了車間綜合管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，詳細設(shè)計了車間計劃管理分系統(tǒng)、車間庫存管理分系統(tǒng)、車間設(shè)備管理分系統(tǒng)和車間質(zhì)量管理分系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、軟件界面、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，并采用POWERBUILDER7.0對各功能模塊進行了實現(xiàn)。提出的一種動態(tài)的具有自適應(yīng)能力的車間管理的新模式，改變了現(xiàn)有的

2、車間管理的弊端，使用該系統(tǒng)可以提高企業(yè)的抗干擾能力和對市場的應(yīng)變能力。 系統(tǒng)具有如下特色：融合了MRPⅡ(ManufacturingResourcePlanning)、JIT(JustInTime)的思想，實現(xiàn)了車間均衡生產(chǎn)，大大減少了車間工序庫存，提高了車間作業(yè)效率和設(shè)備利用率，減少了市場對車間的擾動。實現(xiàn)了計劃的兩層閉環(huán)控制，保證了計劃的按時、按質(zhì)、按量完成。實現(xiàn)了質(zhì)量診斷、控制決策科學化，達到了控制質(zhì)量的目的?；趧討B(tài)重構(gòu)