感應(yīng)電傷人案例

1、供電系統(tǒng)典型觸電傷亡案例,,2006.11.2蘭州供電段觸電死亡事故,一、事情經(jīng)過2006年11月2日，蘭州供電段天祝接觸網(wǎng)工區(qū)按照計(jì)劃在天富區(qū)間下行線進(jìn)行錨段關(guān)節(jié)非支抬高調(diào)整及下錨補(bǔ)償跳線加固工作。7時(shí)09分，作業(yè)組到達(dá)第一作業(yè)地點(diǎn)——天富下行85#－95#。按照供電調(diào)度下達(dá)的第366號停電作業(yè)命令，作業(yè)組在85#、95#支柱處接觸線及回流線上裝設(shè)好接地線（接觸線地線接鋼軌、回流線地線接大地）后，開始對87#－93#錨段關(guān)節(jié)抬高及補(bǔ)

2、償跳線進(jìn)行調(diào)整及加固作業(yè)，7時(shí)50分作業(yè)結(jié)束。8時(shí)02分，軌道車和作業(yè)組成員到達(dá)第二個(gè)作業(yè)地點(diǎn)，對135#－141#錨段關(guān)節(jié)補(bǔ)償跳線進(jìn)行加固作業(yè)。8時(shí)10分，工長張某回頭發(fā)現(xiàn)在141#支柱補(bǔ)償裝置處作業(yè)的劉某由安全帶吊在接觸網(wǎng)上，立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場搶救，并聯(lián)系送往天?？h醫(yī)院進(jìn)，但搶救無效死亡。,,,二、原因分析1.在多個(gè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，沒有分別裝設(shè)接地線。劉某攀登141#支柱時(shí)沒有處在地線的保護(hù)范圍之內(nèi)。2.工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)地點(diǎn)兩端供

3、電線路上未裝設(shè)接地線的情況下，蠻目安排作業(yè)人員上網(wǎng)檢修作業(yè)，使劉某在跨越下錨絕緣子時(shí)，接觸網(wǎng)感應(yīng)電通過人體造成觸電。,2008.7.29蘭州供電段觸電死亡事故,一、事情經(jīng)過2008年7月29日，蘭州供電段定西供電車間甘草店接觸網(wǎng)工區(qū)按照批復(fù)的天窗計(jì)劃，在甘草店車站上行線接觸網(wǎng)2#-42#支柱間砍伐侵限樹木。7時(shí)10分，當(dāng)曹軍平使用高枝油鋸砍伐接觸網(wǎng)6#-8#間樹木時(shí)遭電擊，7時(shí)40分搶救無效傷亡。,7.29”人身傷亡事故觸電分析原理圖

4、,,二、原因分析1.未按規(guī)定設(shè)置接地線。作業(yè)組違反了鐵運(yùn)[2007]69號第六章第65條之規(guī)定：V形天窗停電作業(yè)接地線“一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其他供電線路均需停電并接地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其他供電線路的安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設(shè)的其他供電線路可不接地。”僅在接觸網(wǎng)2#、42#支柱上設(shè)置了2組地線，未在同桿架設(shè)的附加導(dǎo)線（供電線）上按規(guī)定設(shè)置地線。當(dāng)7時(shí)11分，下行線通過106

5、49次列車時(shí)，感應(yīng)電經(jīng)附加導(dǎo)線（供電線）-作業(yè)人員曹某身體-作業(yè)車框架-大地-構(gòu)成導(dǎo)電回路，造成電擊傷亡。,,2.工作領(lǐng)導(dǎo)人張某違章指揮。在附加導(dǎo)線（供電線）沒有設(shè)置接地線的情況下，準(zhǔn)許作業(yè)組開始作業(yè)，違反鐵運(yùn)[2007]69號部令第26條之規(guī)定“工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時(shí)，確認(rèn)作業(yè)采取的安全措施正確完備，時(shí)刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全?！?.現(xiàn)場安全措施不完備、盲目開工作業(yè)。作業(yè)組成員在安全措施不完備的情況下,沒有果斷提出質(zhì)疑，而是在

6、工作領(lǐng)導(dǎo)人違章指揮下進(jìn)行作業(yè)。違反鐵運(yùn)[2007]69號部令第27條“作業(yè)組成員要對不安全和有疑問的命令，要及時(shí)果斷地提出，堅(jiān)持安全作業(yè)”之規(guī)定。,2010.5.12唐山供電車間蔣某感應(yīng)電傷害,一、事情經(jīng)過2010年5月12日，唐山運(yùn)行工區(qū)在津山線唐山站下行進(jìn)行接觸網(wǎng)V停檢修作業(yè)。按照分工，作業(yè)組成員蔣某負(fù)責(zé)在接觸網(wǎng)硬橫梁上拆除舊驅(qū)鳥器，并安裝新驅(qū)鳥器。監(jiān)護(hù)人張某。唐山站下行接觸網(wǎng)停電以后，下令開工作業(yè)，蔣某攀上硬橫梁上進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)

7、過程中，蔣某從硬橫梁上到承力索過程中，在未使用短接線的情況下，手部和足部分別接觸了硬橫梁和承力索，因硬橫梁和承力索間存在感應(yīng)電電位差，造成感應(yīng)電傷人，蔣某瞬間身體失控，被安全帶掛住，張某急忙喊來幾位作業(yè)組成員，在硬橫梁上將蔣某身體用大繩綁扎，從硬橫梁上系下至地面后，送醫(yī)院治療。,,二、原因分析1.唐山運(yùn)行工區(qū)接觸網(wǎng)工蔣某在作業(yè)過程中嚴(yán)重違章，在接觸網(wǎng)V停作業(yè)過程中，未按照規(guī)定在使用短連線短接不同電位差導(dǎo)體的情況下，身體直接觸及不同電位

8、的導(dǎo)體，是造成這起感應(yīng)電傷人的直接原因。2.現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員張某監(jiān)護(hù)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止蔣某的嚴(yán)重違章行為，是造成這起感應(yīng)電傷人的重要原因。3.現(xiàn)場盯點(diǎn)干部盯控不到位，現(xiàn)場盯點(diǎn)干部未把控住作業(yè)組安全關(guān)鍵，未盯控住安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場盯控不到位。,2010.11.16三平供電工區(qū)候某感應(yīng)電墜落,2010年11月16日，原段甲嶺供電車間三平供電工區(qū)在燕郊至大廠縣間進(jìn)行接觸網(wǎng)V停檢修作業(yè)。當(dāng)日執(zhí)行工作票票號：11-07號，作業(yè)組人員共計(jì)44名

9、。當(dāng)日13時(shí)27分，京哈線薊縣南至燕郊上行接觸網(wǎng)停電，要求完成時(shí)間14時(shí)44分，驗(yàn)電接地完成后，工作領(lǐng)導(dǎo)人高某命令作業(yè)組按照既定的分工開始在燕郊站上行2＃至288＃進(jìn)行接觸網(wǎng)綜合檢修。此次作業(yè)裝設(shè)接地線位置為燕通間上行430#、燕郊站上行12#、14#、48#、124#、214#、238#、252#、270#、燕大間上行4#共十組地線。按照分工燕大間4＃接地線操作人侯某（安全等級4級），監(jiān)護(hù)人朱某（安全等級4級）。,,14時(shí)40分，工作

10、領(lǐng)導(dǎo)人命令拆除燕大間上行4＃地線，燕大間上行4＃接地線操作人員侯某在地面撤除正饋線接地線時(shí)，因正饋線此處為對向下錨，線索松弛，地線勾與線索卡滯。14時(shí)42分某在未攜帶安全帶、絕緣手套的情況下，攀上支柱，一手扶正饋線，一手扶保護(hù)線肩架，當(dāng)?shù)鼐€撤出后的瞬間，感應(yīng)電造成侯某從支柱上滑落摔傷,,,2013年9月7日21時(shí)36分，由貴陽開往煙臺的K1202/3列車進(jìn)徐州站7道停車后，一名手提滅火器的旅客于忠從本列車7號車廂下車，沿7號站臺向北進(jìn)入

11、股道間奔跑，在車站及列車工作人員勸阻過程中，該名旅客于21時(shí)51分從列車反面5號、6號車廂連接處爬上車頂，在勸說無效的情況下，車站向調(diào)度所申請接觸網(wǎng)停電。22時(shí)34分，列車調(diào)度員下達(dá)74011號調(diào)度命令“準(zhǔn)許徐州樞紐01單元停電”，車站值班員通過車站廣播員通知了現(xiàn)場人員。22時(shí)44分，徐州車站派出所接警民警接到車站“已經(jīng)停電了，只有五分鐘的處置時(shí)間”的通知后登上車頂處置中，4名民警被接觸網(wǎng)感應(yīng)電擊傷，其中1人經(jīng)搶救無效死亡，3人不同程度

12、受傷。,,原因分析安全措施不落實(shí)。徐州站組織處置旅客攀爬車頂時(shí)，違反《技規(guī)》規(guī)定的在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行的規(guī)定，在接觸網(wǎng)停電后未采取接地措施情況下，盲目通知工作人員登車頂處置攀爬旅客，造成感應(yīng)電傷害事故的發(fā)生,2006.8.23武漢供電段感應(yīng)電人身傷害案例,一、事情經(jīng)過2006年8月23日，武漢供電段漢陽接觸網(wǎng)工區(qū)按計(jì)劃在漢西——漢陽

13、上行區(qū)間12-20號間進(jìn)行更換正饋線作業(yè)。12時(shí)56分，電力調(diào)度發(fā)布859號停電命令（限定完成時(shí)間13時(shí)57分）。當(dāng)作業(yè)進(jìn)行到13時(shí)40分時(shí)，因作業(yè)未完成，工作領(lǐng)導(dǎo)人謝某要求延點(diǎn)，13時(shí)46分工作領(lǐng)導(dǎo)人謝某在未確認(rèn)作業(yè)區(qū)域上方作業(yè)人員已撤離安全地帶的情況下，違章指揮，通知接地線人員撤除接地線。13時(shí)47分作業(yè)人員陳某發(fā)現(xiàn)18#支柱的AP肩架上還有把一根鐵絲套子，就提醒正從18#支柱上向下撤離的高空作業(yè)人員黃某（29歲）摘除。黃某在摘除鐵

14、絲套子時(shí)，遭感應(yīng)電擊傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效，于當(dāng)日21時(shí)10分死亡,,二、原因分析1.工作領(lǐng)導(dǎo)人謝某違反接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程中“作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶，方能拆除地線”的規(guī)定，在黃某還未從接觸網(wǎng)支柱上下來時(shí)，盲目通知拆除地線，造成黃某在用左手摘除鐵絲套子時(shí)，被感應(yīng)電電擊死亡。2.黃某在作業(yè)中未按分工要求完成所有作業(yè)內(nèi)容，未及時(shí)取下鐵絲套子，摘除鐵絲套子時(shí)未確認(rèn)地線是否接地,2012.4.27京哈線接觸網(wǎng)搶修人員被感應(yīng)電擊傷,一、事

15、情經(jīng)過2012年4月27日12時(shí)33分，薊縣南變電所211、212，段甲嶺開閉所241，燕郊分區(qū)亭252斷路器跳閘。重合失敗，燕郊分區(qū)亭252斷路器跳閘后閉鎖。當(dāng)時(shí)天氣大風(fēng)，風(fēng)力7級。計(jì)算故障點(diǎn)京哈正線39.231KM處（燕大間77#）。12時(shí)43分薊縣南變電所211、212強(qiáng)送成功。段甲嶺開閉所強(qiáng)送241失敗。,,12時(shí)55分，段甲嶺工區(qū)乘坐軌道車出發(fā)趕往故障地點(diǎn)。13時(shí)35分，段甲嶺軌道車到達(dá)燕大間故障地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)燕大間85-87

16、#間距離85#桿東側(cè)約十米處承力索上搭掛一塊彩鋼板、正饋線和保護(hù)線上并列掛有兩塊彩鋼板（彩鋼板長約6米，寬約1.5米）?，F(xiàn)場承力索斷7股，斷股長度5米，保護(hù)線斷6股，斷股長度0.03米，需要停電補(bǔ)強(qiáng)。14時(shí)23分調(diào)度下令閉合段甲嶺241、2411。14時(shí)52分閉合燕郊分區(qū)亭恢復(fù)段燕供電。,,二、存在問題14時(shí)20分，梯車上作業(yè)人員取下85#桿東側(cè)正饋線、保護(hù)線上彩鋼后結(jié)束作業(yè)下梯車過程中，車間技術(shù)員指揮撤除83#、87#臨時(shí)接地線。

17、地線撤除后，在沒有地線防護(hù)的情況下車間技術(shù)員指揮作業(yè)人員登梯車檢查正饋線是否燒傷斷股，當(dāng)作業(yè)人員一手觸碰正饋線，另一手抓扶鐵梯車時(shí)，感應(yīng)電通過人體導(dǎo)致作業(yè)人員從距離地面約5米的梯車上墜落在呈45度角的線路護(hù)網(wǎng)上，最后墜落地面，立即撥打120送往醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院初步診斷：胸口椎體線性骨折；雙手雙腕軟組織損傷。暴露處搶修作業(yè)時(shí)違章指揮、安全關(guān)鍵卡控不力的問題。,,2014年1月1日，豐潤供電車間狼窩鋪供電工區(qū)于14時(shí)01分接調(diào)度通知狼窩鋪-包官

18、營上行供電臂跳閘，重合失敗，故標(biāo)K293+700（狼沙上行24#）。14時(shí)05分工區(qū)出動(dòng)，14時(shí)20分到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)狼沙間24#保護(hù)線脫出。14時(shí)40分調(diào)度通知狼包上行接觸網(wǎng)停電，要求完成時(shí)間15時(shí)00時(shí)。工區(qū)組織搶修，根據(jù)搶修分工吉某負(fù)責(zé)檢查22#正饋線。14時(shí)55分吉某檢查22#正饋線正常后，被工作領(lǐng)導(dǎo)人安排檢查24#桿承力索是否有燒傷時(shí)被感應(yīng)電電傷，立即被工區(qū)工程車送往豐潤縣醫(yī)院，后轉(zhuǎn)唐山市工人醫(yī)院，經(jīng)唐山市工人醫(yī)院初步診斷：0.