(鐵路、公路、航空、水運、管道)和交通運輸工具

1、（5課時） 授課教師：陳敬泉 授課班級：高三（11、12）,一、主要交通運輸方式(1)現(xiàn)代交通運輸方式及特點：,運費較低,高,高,機動靈活,成本高,運量大,低,慢,差,速度快,運量小,連續(xù)性強,差,高,(2)發(fā)展方向： 、大型化和 。[指點迷津]　注意交通運輸方式(鐵路、公路、航空、水運、管道)和交通運輸工具(火車、汽車、飛機、船舶、管道)的區(qū)別，其中，管道既是運輸線路，又是運

2、輸工具。,高速化,專業(yè)化,鐵路,港口,車站,經(jīng)濟,自然,[考點一線串],在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面：,1．不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣不同的交通運輸方式有不同的特點，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經(jīng)濟效益。,1．不同交通運輸方式的特點,2.交通運輸方式的選擇 在選擇交通

3、運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素。具體分析如下：,各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用?？者\：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。公路：短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路：遠程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。水運：大宗笨重、遠程、不急需的貨物。,經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。因此交通運

4、輸方式的選擇除了上述要求外，還應考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況，即現(xiàn)有交通條件；盡量減少調(diào)運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復運輸。,1．(2012·福州模擬)讀下面按不同標準評價的不同交通運輸方式的優(yōu)劣排序，據(jù)此完成(1)～(2)題。,(1)甲、乙、丙、丁中的排序體現(xiàn)出運速由快到慢的是(　　)A．甲　　　　B．乙　　　　C．丙　　　　D．丁(2)四種運輸方式中靈活性最好的是(　　)A．航空 B．鐵路C．

5、公路 D．水運【解析】　第(1)題，四種交通運輸方式中，運速最快的是航空，其次是鐵路，最慢的是水運。第(2)題，靈活性最好的是公路，可以實現(xiàn)門到門的服務?！敬鸢浮俊?1)A　(2)C,[應用闖一關(guān)],1．(2012·合肥檢測)讀中、日、韓、俄四個國家交通 資料對照表，回答(1)～(2)題。,,(1)甲、乙、丙、丁四國分別是 (　　) A．俄羅斯、韓國、日本、中國　

6、 B．中國、日本、韓國、俄羅斯 C．日本、中國、俄羅斯、韓國 D．韓國、俄羅斯、中國、日本(2)甲國從丁國進口的大宗貨物最有可能是 (　　) A．煤炭　　　　　　　B．紡織品 C．石油 D．大米,解析：第(1)題，受海陸位置和國土面積因素影響，中、日、俄三國的海岸線均遠遠長于韓國，故丙國為韓國；日本和韓國國土面積均較小，經(jīng)濟發(fā)達，鐵路密度均

7、大于中國和俄羅斯，故乙國為日本 ；俄羅斯國土面積比中國大，但其人口主要集中在占其國土面積約1/4的東歐平原上，其公路密度和鐵路密度均低于中國，故甲國為中國，丁國為俄羅,斯。第(2)題，俄羅斯石油資源豐富，除了滿足本國需求外，還大量出口；我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，生產(chǎn)生活所需要的石油有一半左右需要進口；所處緯度較高的俄羅斯在水稻種植上不具優(yōu)勢；我國煤炭除了滿足本國需求外還能出口；俄羅斯紡織業(yè)等輕工業(yè)不發(fā)達。,答案：(1)B　(2)C,[考點一線串

8、],交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要。交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。,1．鐵路、公路線建設的區(qū)位因素,公路選址的基本原則 ①道路在陡坡上呈“之”字形； ②山谷中的道路應避開陡坡； ③盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度； ④道路應避開沼澤地； ⑤平原地區(qū)選線應盡量不占耕地

9、； ⑥低等級的道路盡量通過小的居民點，通向大城市的盡量以直達運輸為主。,規(guī)律技巧總結(jié),2．港口、汽車站、航空港等交通站點的區(qū)位選擇,[技法一招鮮],價交通運輸發(fā)展條件的方法 評價某地交通運輸發(fā)展的條件，一般從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術(shù)條件等方面進行評價分析。1．自然條件某地交通建設的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。2．資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求，資

10、源的開發(fā)需要有便利的交通作保證。,3．社會經(jīng)濟條件交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?．科學技術(shù)條件科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟因素成為最主要的因素。,[應用闖一關(guān)],2．下圖為沿87°E經(jīng)線局部地區(qū)地形剖面示意圖。讀 圖完成(1)～

11、(2)題。,(1)該地區(qū)主要的運輸方式是 (　　) ①公路運輸?、阼F路運輸?、酆娇者\輸?、芄艿肋\輸 A．①② B．①③ C．②③ D．③④(2)影響該地區(qū)交通線路走向的主要區(qū)位因素是 (　　) ①地形?、诤恿鳌、凼汀、芫G洲A．①② B．①④C．②③ D．③④,解析：第(1)題，根據(jù)經(jīng)緯度位置判斷，此地區(qū)為我國新疆地區(qū)，道路運輸一直是新疆

12、的主要運輸方式，到目前為止仍承擔著90%以上的客運和80%以上的貨運。第(2)題，帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展是建設公路、鐵路的首要目標，而新疆的人口和經(jīng)濟活動集中在大大小小的綠洲上；同時，新疆地形復雜多樣，成為影響公路、鐵路選線的重要因素。,答案：(1)A　(2)B,2．香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港，結(jié)合圖文信息，回答(1)～(2)題。(1)香港建港的有利自然條件是(　　)A．地平坡緩　　　　　　B．島

13、多浪小C．灘闊岸直 D．河多沙厚,(2)填海造陸對香港的影響有(　　)A．港區(qū)行船更加通暢 B．經(jīng)濟活動遠離了海岸C．海洋生態(tài)得以維護 D．利于沿海功能區(qū)布局【解析】　第(1)題，建港的自然條件要求：風浪小、港寬、水闊、航道深、不淤沙、海岸線曲折、背風。港區(qū)陸地部分開闊平坦，但海邊等深線密集，坡陡、水深才能停船。仔細觀察香港港區(qū)，島多浪小是其有利的自然條件。第(2)題，填海造陸增加港區(qū)陸地面積，有利于沿海功能

14、區(qū)的布局，對海上行船沒有影響，使經(jīng)濟活動與海岸更近了，但人類活動的增加可能會造成海洋污染和海洋生態(tài)破壞?！敬鸢浮俊?1)B　(2)D,3．與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設計坡度較小，主要考慮的自然因素是(　　)A．地質(zhì)條件 B．水文條件C．土壤條件 D．氣候條件【解析】　公路立交橋設計坡度大小主要考慮氣候條件中的降水條件和冬季氣溫高低，北京冬季氣溫低，路面易結(jié)冰，故立交橋坡度設計要比廣東小?！?/p>

15、答案】　D,(2011·天津高考)結(jié)合圖文材料，回答問題。,交通運輸線的區(qū)位因素,甲省很多河流不利于發(fā)展河運。請你結(jié)合圖中信息說明兩條自然原因?！拘畔⑻崛　俊⊥ㄟ^閱讀圖文材料，可獲得以下有效信息： 1．甲省河流很多，除黃河干流外，還有很多河流的上游河段。2．甲省河流大部分互不連通。3．由圖的輪廓和省會可知，甲省為河南省，溫帶季風氣候，降水季節(jié)變化大，地勢西高東低，西部為多條河流發(fā)源地。,【精講精析】　分析

16、河運發(fā)展的自然條件主要有：①河流徑流量及季節(jié)變化；②河流落差；③河網(wǎng)密度或者是否相互連通；④結(jié)冰期長短?！緟⒖即鸢浮俊〖资『恿鞫酁樯嫌魏佣?，水量較小，且季節(jié)變化大；河流落差大；流速快；很多河流互不連通，未形成河運網(wǎng)絡；冬季有結(jié)冰現(xiàn)象。,[例]　(2011·全國高考)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成(1)～(3)題。,(1)為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要

17、考慮 的自然因素是(　　) A．地形　　　　　　　　　　　B．地質(zhì) C．氣候 D．水文,(2)在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式，主 要是為了 (　　)A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運營里程 D．保護野生動物(3)我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受 沖擊最大的是 (　　)A．武漢—廣州

18、 B．杭州—上海C．成都—上海 D．蘭州—北京,[解析]　第(1)題，從題干可知，高速公路選擇線時首要考慮的自然因素是地形，因為地形相對平坦，才能保證列車平穩(wěn)、高速運行，只有在地形平坦的前提下，才能考慮地質(zhì)條件，C、D兩項對高鐵影響較小。第(2)題，在平原地區(qū)種植業(yè)發(fā)達，耕地較多，修建高鐵時應節(jié)約耕地，盡量少占耕地，因此高鐵多采用高架方式。高架方式并不能減少噪音；在平原地區(qū)，高架方式對營運里程的減少并不明顯；,平原地區(qū)野

19、生動物較少。第(3)題，高鐵建成之后對沿線中短途客運影響較大，武漢—廣州相對距離較短，同時高鐵客運能力遠高于民航，對民航客運沖擊較大；B線路太短，不用民航客運，因此受沖擊較??；C、D選項線路過長，且它們之間難修高鐵，因此民航客運有較大的優(yōu)勢。,[答案]　(1)A　(2)B　(3)A,下表中數(shù)字1～5表示海運、河運、航空、公路、鐵路5種交通方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)，分析表格數(shù)據(jù)完成1～2題。,1.阿拉伯半島各國缺少的

20、運輸方式是(　　)A．②　　　　B．③　　　　C．④　　　　D．⑤2．2011年3月11日，日本東北部海域發(fā)生9.0級大地震并引發(fā)海嘯，中國政府及時向日本災區(qū)援助了帳篷、毛巾被、手提應急燈等災區(qū)急需物資。此次援助救災物資所采用的交通運輸方式主要是(　　)A．① B．② C．③ D．⑤【解析】　此表為五種運輸方式的比較表，1～5表示“優(yōu)→劣”?？v橫比較各數(shù)據(jù)：②運輸方式運速慢、連續(xù)性差，應為河運，阿拉伯半島

21、氣候干旱，河流稀少，缺少河運。⑤運輸方式運具投資大、運量小、運價高、運速快，應為航空運輸，運輸緊急調(diào)撥救災物資的方式應是空運?！敬鸢浮俊?.A　2.D,(2012·濟寧模擬)讀我國已建成的高速客運鐵路分布示意圖，回答3～5題。,3．假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設，則平均每千米工程量最小、造價最低的是 (　　)A．① B．② C．③ D．④4．高速鐵路線④大致呈直線延伸，通過的城市不多，這主要是考慮

22、 (　　)A．地形的限制　　　　　　　B．節(jié)省運營時間C．促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 D．少占耕地5．高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，下列關(guān)于該舉措的影響不包括 (　　)A．保護沿線地區(qū)的耕地資源B．提高安全平穩(wěn)運行和旅客乘坐舒適度C．減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割D．降低坡度，避免沿線地區(qū)水土流失,【解析】　第3題，讀圖可知，①線主要經(jīng)過我國東部的平原地區(qū)，該線經(jīng)過的地區(qū)地勢起伏較小，故單位長度的工程量

23、最小、造價最低；而其他幾條線路都要穿過山區(qū)，地勢起伏較大。第4題，高速鐵路線④大致呈直線延伸，這樣可以縮短路程，從而節(jié)省運營時間。第5題，高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措，這樣可以保護沿線地區(qū)的耕地資源、減少對沿線城鎮(zhèn)的影響，同時也可以使列車平穩(wěn)運行；但“以橋代路”并不能避免沿線地區(qū)的水土流失?！敬鸢浮俊?.A　4.B　5.D,6．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題。,(1)圖中計劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個線路方案中，

24、________較合理，簡要分析理由。(2)修建B村鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是什么？(3)為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取修人工運河的措施，請在圖中適當位置畫出。(4)在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準備在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是________，這需要________條件作保證。,【解析】　本題主要考查交通運輸布局。影響公路線路走向的因素既有自然因素，也有社會經(jīng)濟因素，其中社會經(jīng)濟

25、因素決定線路修建的大致方向，自然因素影響線路的具體走向。修建人工運河可構(gòu)建水運網(wǎng)絡?！敬鸢浮俊?1)②　受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修建，避開陡坡。(2)考慮經(jīng)濟發(fā)展和居民需要，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，以加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。(3)標注略(在兩河間最近的距離標畫)(4)修建鐵路、公路等基礎設施　先進的科學技術(shù)和充足的資金,7.(2011·北京)讀下圖，回答下列問題。,本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進庫爾勒－庫

26、車－阿克蘇石油天然氣化工帶的形成，促進和帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。,(1)指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。答：方式：管道運輸； 特點：運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。,(2)指出圖中綠洲分布特點，說明本區(qū)域環(huán)境承載力總體特征及其主要制約因素。答：綠洲分布在山麓地帶和河流沿岸，本區(qū)域環(huán)境承載力低，主要制約因素為水資源。(3)簡述該區(qū)域城鎮(zhèn)形成與發(fā)展的自然條件，判斷喀什、和田與民