瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)幾點(diǎn)思考

1、1瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)幾點(diǎn)思考摘要：隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，交通建設(shè)也的發(fā)展速度也不斷加快。為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，我國道路建設(shè)過程加入了各種新技術(shù)以及新工藝。瀝青作為一種路面施工材料，采用其作為原料的路面擁有許多優(yōu)點(diǎn)，所以受到公路部門人們的青睞。但是其施工中仍存在較多問題，瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)工作是控制整個(gè)路面工程施工質(zhì)量的重要手段。本文主要對(duì)目前常用的幾種檢測(cè)方法的工作原理及應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)的闡述。關(guān)鍵詞：瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)

2、方法中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言：作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，交通的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。公路是交通運(yùn)輸體系的最基本組成部分，由于其本身網(wǎng)絡(luò)化和便捷化等特點(diǎn)，承擔(dān)著巨大的運(yùn)輸任務(wù)，因此我國每年在修建公路上的投資多達(dá)上千億。然而其迅猛發(fā)展過程中依然存在著很多問題，比如路面質(zhì)量帶來的安全的隱患等。因此研究一種新型有效的技術(shù)來保證公路質(zhì)量，保障財(cái)產(chǎn)安全勢(shì)在必行。在公路工程中常用的檢測(cè)路面施工質(zhì)

3、量的項(xiàng)目主要有壓實(shí)度檢測(cè)、平整度檢測(cè)、彎沉檢測(cè)、抗滑性能。下面就每一種檢測(cè)項(xiàng)目下的檢測(cè)方法展開詳細(xì)論述。一、路面壓實(shí)度檢測(cè)3密度的主要方法。該方法可用于測(cè)試各種土或路面材料的密度，它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測(cè)試速度較慢。二、路面平整度檢測(cè)路面平整度可定義為路面表面誘使行使車輛出現(xiàn)振動(dòng)的高程變化，它是路面使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此平整度的檢測(cè)是路面施工和養(yǎng)護(hù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于路面平整度的檢測(cè)常用的

4、檢測(cè)方法主要有：3m直尺法、連續(xù)式平整度儀測(cè)定法、車載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定法、激光路面平整度測(cè)定儀測(cè)定法。但3m直尺測(cè)定法精度較低，常會(huì)受到外界因素的干擾而造成檢測(cè)效率低。此外，3m直尺難以將路面平整度在較長波長下的波動(dòng)情況客觀反映出來，使得路面檢測(cè)工作難以順利進(jìn)行因此這種方法現(xiàn)在應(yīng)用得較少。而采用連續(xù)式平整度儀測(cè)定法雖然靈活性較大，既可人拖，也可車?yán)?，但測(cè)試效率較低。該方法僅適用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用

5、于在已有較多坑槽、破壞嚴(yán)重的路面上測(cè)定。因此應(yīng)用范圍具有一定的局限性。目前最常用的就是車載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定法和激光路面平整度測(cè)定儀測(cè)定法。車載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定法的工作原理：測(cè)定時(shí)測(cè)試車以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽車的激振，通過機(jī)械傳感器可測(cè)量后軸同車廂之間的單向位移累積值，累積值越大說明路面平整度越差。車載式顛簸累積儀檢測(cè)路面平整度，能在短時(shí)間內(nèi)獲得信息數(shù)據(jù)，這些都可以對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)提供有效的依據(jù)。這種檢測(cè)方法速度快，