瀝青混凝土路面施工的主要技術(shù)

1、1瀝青混凝土路面施工的主要技術(shù)摘要：瀝青混凝土路面因各種條件和因素的共同作用，經(jīng)常在施工后的使用過(guò)程中出現(xiàn)，車(chē)轍、推移、開(kāi)裂和離析等問(wèn)題。公路建設(shè)技術(shù)人員應(yīng)該將目光重點(diǎn)放在瀝青混凝土路面的施工上，要將防治瀝青混凝土路面質(zhì)量問(wèn)題的控制在實(shí)際的施工中，在起始階段加強(qiáng)技術(shù)性管理。本文按照瀝青混凝土路面施工的時(shí)序?yàn)閯澐质侄危瑥?qiáng)調(diào)了不同階段混施工的主要技術(shù)，希望為提升混凝土路面施工技術(shù)水平起到類(lèi)比和借鑒的作用，防范路面施工中的質(zhì)量問(wèn)題。關(guān)鍵詞：瀝

2、青混凝土路面；路面施工；施工準(zhǔn)備；路面攤鋪；路面碾壓中圖分類(lèi)號(hào)：TU375文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：前言高等級(jí)的現(xiàn)代公路具有表面平整、行車(chē)舒適、施工迅速和管護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下我國(guó)大范圍興建各類(lèi)型公路。根據(jù)可靠數(shù)據(jù)，截止2012年我國(guó)每天平均建成的公路就高達(dá)600公里以上，其中500左右為瀝青混凝土路面，可見(jiàn)瀝青混凝土路面對(duì)于這個(gè)公路建設(shè)工作和交通運(yùn)輸行業(yè)的重要價(jià)值。瀝青混凝土路面在施工和使用的過(guò)程中因各種條件和因素的共同

3、作用，經(jīng)常在施工后的使用過(guò)程中出現(xiàn)，車(chē)轍、推移、開(kāi)裂和離析等問(wèn)題。公路建設(shè)技術(shù)人員應(yīng)該將目光重點(diǎn)放在瀝青混凝土路面的施工上，要將防治瀝青混凝土路面質(zhì)量問(wèn)題的控制在3平測(cè)量。根據(jù)施工設(shè)計(jì)和實(shí)際施工情況，對(duì)于路面的中線進(jìn)行控制測(cè)量，直線路段以每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，控制道路的中線的位置；在攤鋪前設(shè)立鋼筋樁，標(biāo)注設(shè)計(jì)標(biāo)高，將標(biāo)高作為作為攤鋪機(jī)找平基線，控制道路的平整度。2瀝青混凝土原料拌和和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)2.1原料的拌合技術(shù)集料和

4、瀝青材料應(yīng)該按計(jì)劃和設(shè)計(jì)的配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)。2.2拌合料的運(yùn)輸技術(shù)拌合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該選用正確的運(yùn)輸方式，盡量節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和提高一次性運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，運(yùn)輸途中應(yīng)該做好保溫工作，防止拌合料出現(xiàn)離析。3瀝青混凝土路面施工階段