長江口航道建設(shè)規(guī)劃研究.pdf

1、長江口歷來是我國長江航運的黃金水道，是海輪進江的龍頭，是長江沿線各地區(qū)進出口貨物的主要運輸通道，因此，對長江口深水航道的治理是進一步完善我國港口布局，全面建設(shè)小康社會，實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的需要。長江口深水航道治理工程早在1998年1月開工，到2001年7月航道水深已達8.5米，航道寬300米。但隨著長江三角洲經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，長江航運需求在不斷地增長，船舶大型化趨勢明顯以及地質(zhì)因素的變化，長江口航道現(xiàn)在的水深及寬度已不能滿足長江沿線地

2、區(qū)未來經(jīng)濟的發(fā)展，因此，如何在新形勢下開展新一輪的航道建設(shè)，不僅是交通主管部門所關(guān)注的一項重要課題，也關(guān)系到上海市、江蘇省經(jīng)濟的發(fā)展。長江口航道整治工程對實現(xiàn)以浦東為龍頭，把上海建成國際航運中心，帶動長江三角洲和整個長江流域經(jīng)濟騰飛，具有不可估量的作用，因此對長江口航道建設(shè)進行研究具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。本文詳細分析了長江口航道的水文、岸線資源及長江口沿岸港口分布情況，在對未來進出長江口航道船舶及進出長江口貨運量進行分析的基礎(chǔ)上，