淺析路橋工程鋼纖維混凝土的施工技術(shù)

1、淺析路橋工程鋼纖維混凝土的施工技術(shù)【摘要】：鋼纖維混凝土是由一種纖維性材料和顆粒性材料混合而成的復(fù)合材料，當(dāng)中加入了鋼纖維，使其具備了比普通混凝土的更好的優(yōu)良性能，在道路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用。本文從鋼纖維混凝土的性能分析出發(fā)，結(jié)合實(shí)際闡述了其在路橋施工中的重要應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】：路橋工程；鋼纖維混凝土；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言隨著我國(guó)城鄉(xiāng)一體化政策的不斷推進(jìn)，鋼纖維混凝土由于其優(yōu)良的性能廣泛應(yīng)用

2、于道路路面與橋梁的結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，鋼纖混凝土具有抗拉強(qiáng)度高，抗收縮能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能有效改善道路以及橋梁工程項(xiàng)目中的多種混凝土結(jié)構(gòu)，從而使混凝土的多種性能得到優(yōu)化。一、鋼纖維混凝土的性能特點(diǎn)鋼纖維混凝土與普通的混凝土相比有著非常優(yōu)越的性能，該材料是在普通混凝土中均勻摻入分散的鋼纖維，然后硬化而成。它能夠有效地控制路橋混凝土裂縫的擴(kuò)展，因而日益得到國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界的關(guān)注。1、有較強(qiáng)的抗沖擊性，鋼纖維混凝土的纖維摻量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，

3、其所能承受的沖擊力能達(dá)到普通混凝土所能承受沖擊力的50～100倍，可見(jiàn)其有較強(qiáng)的韌性與抗沖擊性。來(lái)進(jìn)行抗滑構(gòu)造的制作，但是不能夠用粗麻袋、刷子以及掃帚等等來(lái)進(jìn)行細(xì)抗滑溝的制作。最后，一般情況之下，鋼纖維混凝土的路面板長(zhǎng)為6米至10米，最大面板尺寸要小于等于812，如果鋼纖維的摻量比較大，那么尺寸就用大的值，如果摻量比較小，那么尺寸就用小的值。2、道路橋梁施工中鋼纖維混凝土原材料的配比（1）、水泥的選擇在道路橋梁施工的過(guò)程當(dāng)中，通常所選擇

4、的都是普通硅酸鹽水泥或者是硅酸鹽水泥，這是因?yàn)殇摾w維混凝土的厚度比較小，再加上施工的條件比較復(fù)雜，所以，用來(lái)進(jìn)行路面的鋪設(shè)的混凝土就應(yīng)該選擇索性小、強(qiáng)度高以及抗磨和抗凍性能都比較好的水泥。（2）、水和外摻劑的選擇和普通混凝土一樣，鋼纖維混凝土通常也都是選用飲用水，對(duì)于鋼纖維混凝土來(lái)講，它所需要的用水量大約在130千克每米至180千克每米，為了對(duì)混凝土的強(qiáng)度以及密實(shí)度進(jìn)行保證，水灰比通常是在04至055之間，一旦水灰比設(shè)置的比較低，那么，