高墩滑模技術(shù)在兩河口水電站橋梁施工中的應(yīng)用

1、高墩滑模技術(shù)在兩河口水電站橋梁施工中的應(yīng)用陳緒亮陳緒亮郝元君郝元君摘要依據(jù)國家“先移民后建設(shè)”的原則，四川兩河口水電站庫區(qū)公路已開展，區(qū)域內(nèi)橋多墩高，施工場(chǎng)地十分狹小，便道施工難度極大且難以抵達(dá)施工墩位，也難以滿足大型施工設(shè)備的通行需求，使橋梁下部構(gòu)造橋墩施工成為了關(guān)鍵控制性項(xiàng)目。將高墩滑模技術(shù)應(yīng)用于兩河口水電站橋梁施工中不使用腳手架，不重復(fù)支立模板，同時(shí)具有混凝土連續(xù)成型、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全性能好、施工速度快、周轉(zhuǎn)材料消耗少等特點(diǎn)。結(jié)合

2、工程實(shí)際，通過四川兩河口水電站庫區(qū)代建公路甲斯孔河大橋1～4號(hào)高墩墩身的滑模設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐，從模板設(shè)計(jì)、滑模工藝及施工過程等方面對(duì)高墩滑模技術(shù)在薄壁空心高墩施工中的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞滑模技術(shù)高墩橋梁應(yīng)用1引言高墩滑模施工技術(shù)應(yīng)用于橋梁、墩柱，能夠保證橋墩施工質(zhì)量，節(jié)省橋梁高墩施工人力和物力，并且對(duì)于提高橋梁高墩施工安全性能、經(jīng)濟(jì)效益、結(jié)構(gòu)性能、施工進(jìn)度以及高墩結(jié)構(gòu)的抗震性能等都有著非常顯著的作用。2工程概況工程概況四川兩河口移

3、民工程密瓦段Ⅷ標(biāo)甲斯孔河大橋長(zhǎng)245.5米，下部結(jié)構(gòu)落差高達(dá)102.8m，下部構(gòu)造橋墩共設(shè)置有26根樁基，8個(gè)橋墩，分別采用雙柱式墩（3個(gè)）、薄壁空心墩（5個(gè)，其中底部1m為實(shí)心段），該橋最高墩達(dá)69.8m。薄壁空心墩單位混凝土量小、墩身較高，砼及鋼筋和材料垂直運(yùn)輸難度大；橋墩位于EL2824.058～EL2893.858m地區(qū)，空氣稀薄、氣候復(fù)雜、人工和機(jī)械設(shè)備降效明顯，橋梁建造于山丘高嶺地帶，山體陡峭、場(chǎng)地十分狹小，難以滿足大型施工

4、設(shè)備的施工條件。采用高墩滑模技術(shù)保證了施工質(zhì)量，減少安全隱患，按期實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目控制目標(biāo)，并節(jié)約了施工費(fèi)用。3高墩滑模施工技術(shù)在甲斯孔河大橋施工過程中的應(yīng)用高墩滑模施工技術(shù)在甲斯孔河大橋施工過程中的應(yīng)用甲斯孔河大橋1～4號(hào)薄壁空心墩墩高分別達(dá)35.5m、57.8m、69.8m、65.8m，為等截面的空心薄壁高墩，橫斷面長(zhǎng)6m，寬3m壁厚0.6m，均在30m以上。該橋空心薄壁墩采用液壓滑模技術(shù)，在內(nèi)外模對(duì)稱平衡安裝后，利用千斤頂沿著圓鋼桿爬升

5、的力量將安裝在提升架上的豎向設(shè)置的內(nèi)外模板同時(shí)逐漸向上滑升，模板與模板之間形成墻槽或柱槽；當(dāng)灌筑混凝土?xí)r，兩側(cè)模板就借助于千斤頂?shù)膭?dòng)力向上滑升，使混凝土在凝結(jié)過程中徐徐脫去模板。不僅提升了橋梁墩身強(qiáng)度、穩(wěn)定性，而且取得了連續(xù)性好，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全性能好、施工速度快、周轉(zhuǎn)材料消耗少等成果，為我公司在類似高海拔地區(qū)橋梁施工提供了借鑒。3.1滑模模體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)液壓提升系統(tǒng)由支承桿、HM－100型液壓千斤頂、YKT36型自動(dòng)調(diào)平液壓控制臺(tái)、高壓油

6、管等附件組成，它承擔(dān)著滑模系統(tǒng)全部的施工荷載。該系統(tǒng)的工作原理是：由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)高壓油泵，將油液通過換向閥、分油器、截上閥及管路，輸送到各千斤頂。在不斷供油、回油的過程中，使千斤頂活塞不斷地壓縮、復(fù)位，將全部滑模裝置向上提升到需要高度。3.4垂直運(yùn)輸設(shè)計(jì)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)是鋼筋、混凝土、預(yù)埋件的通道，甲斯孔河大橋主墩墩身混凝土下料方式采用塔吊、料斗等上料系統(tǒng)入倉。由運(yùn)輸車將拌合站集中拌制的混凝土運(yùn)至墩位處，塔吊垂直運(yùn)輸系統(tǒng)起吊混凝土料斗進(jìn)行分層

7、澆筑澆注，并采用插入式振搗完成混凝土的振搗工作，甲斯孔河大橋墩身連續(xù)作業(yè)，日滑升高度進(jìn)度控制在5m左右。3.5高墩滑模施工措施甲斯孔河大橋空心薄壁墩墩身每米砼量小，墩身較高，砼及鋼筋和材料垂直運(yùn)輸難度大，采用液壓高墩滑升模板技術(shù)進(jìn)行甲斯孔河大橋下部構(gòu)造橋墩施工時(shí)，采用全封閉防護(hù)，施工高度安全；橋墩滑模各種作業(yè)設(shè)備，集橋墩設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和項(xiàng)目管理于一體，專業(yè)化匹配性高；模板配置較小，不需砼輸送泵等高成本機(jī)械設(shè)，材料消耗少，施工過程也節(jié)省了

8、大量拉筋、架子管及鋼模板和一些周轉(zhuǎn)材料。3.5.1模體制作與組裝滑模裝置模板采用廠家定做鋼制模板在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝即可，圍圈采用桁架拼裝焊接連接。3.5.2滑模調(diào)試底部1m實(shí)心段采用外模壓爬式滑模施工完成后，吊裝內(nèi)模，使空心薄壁墩施工階段采用內(nèi)外模分體滑升，當(dāng)滑模組裝檢查合格后，安裝千斤頂、液壓系統(tǒng)、插入爬桿并進(jìn)行加固然后進(jìn)行試滑升3～5個(gè)行程，對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保施工順利進(jìn)行。施

9、工現(xiàn)場(chǎng)提供系統(tǒng)網(wǎng)電源，為確?；Ｊ┕ろ樌M(jìn)行，不發(fā)生粘模事故，同時(shí)做好備用電源準(zhǔn)備工作。3.5.3鋼筋加工及安裝滑模施工中，鋼筋安裝采用邊滑升邊安裝鋼筋，平行作業(yè)方式。鋼筋的綁扎，始終超前砼30cm左右。滑模施工的特點(diǎn)是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、滑?；叫凶鳂I(yè)，立向鋼筋采用套筒聯(lián)接，橫向鋼筋采用綁扎連接。為了保證滑模速度，鋼筋連接采用冷剝直螺紋套筒連接，滑模爬桿（Ф483.5mm）用于替代部分立向鋼筋，且立筋布置于混凝土保護(hù)層的另一側(cè)，