2011中級經(jīng)濟師-水路運輸-真題試卷

1、2011年度全國經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試運輸經(jīng)濟（水路）專業(yè)知識與實務（中級）試卷1、單項選擇題（共60題，每題l分。每題的備選項中，只有I個最符合題意）1運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起以資金密集型資金密集型為主時，選擇運輸方式的要求是（B）。A大型化、靈活化和重載化B小型化、靈活化和快捷化小型化、靈活化和快捷化C小型化、重載化和快捷化D大型化、重載化和快捷化2隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，客運需求會朝著（A）方

2、向發(fā)展。A快速、方便和舒適快速、方便和舒適B批量、快速和舒適C批量、方便和舒適D快速、批量和方便3運輸布局的主要依據(jù)有國民經(jīng)濟的發(fā)展水平、自然條件、國防、旅游和環(huán)境保護以及（D）。A管理水平B文化水平C其他運輸方式的替代性D科學技術(shù)條件科學技術(shù)條件4運輸發(fā)展四階段法包括“點”、“線”、“網(wǎng)”和（B）階段。A“面”B高度優(yōu)先連接高度優(yōu)先連接C“體”D三維空間連接5運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水運一公路、鐵路一公路和（

3、A）樞紐。A水運一公路水運一公路B水運一航空C鐵路一航空D管道一航空6貨物負擔能力定價法是按（D）來定價。A平均成本B邊際成本C運輸企業(yè)的負擔能力D待運商品的價值待運商品的價值7根據(jù)運輸里程而制定的運價，（D）隨運距成比例增加。A始發(fā)作業(yè)費B到達作業(yè)費C運行作業(yè)費D總運費總運費8中國出口集裝箱運價指數(shù)的英文縮寫是（D）。ABDIBCFICBCIDCCFI9班輪運價通常是（C）相結(jié)合的運價。A航線運價和里程運價B級差運價和里程運價C等級運

4、價和航線運價等級運價和航線運價D基準運價與航線運價10“Do－Do”交接方式下的集裝箱運費包括（A）。A集疏運費、堆場服務費和海運運價集疏運費、堆場服務費和海運運價B集疏運費、堆場服務費和拼箱服務費C堆場服務費、海運運價和拼箱服務費D集疏運費、海運運價和拼箱服務費11按照復利計算，1萬元的本金，名義年利率為10％，每年計息一次，兩年后到期資金本息總和為（C）元。F=P(110%)5終值系數(shù)終值系數(shù)A11000B12000C12100D1

5、250012假設(shè)其他條件不變情況下，如果年利率為4％，現(xiàn)在的100元相當于10年前的23某集裝箱碼頭共有5臺岸吊，臺時效率為45TEU小時，機槭利用率為20%，某個月營運期有30天，裝卸機械工作不平衡系數(shù)為2，則該月機械裝卸能力為（C）TEU。P89A5400B6750C16200D3240024在確定港口的綜合通過能力時，必須把各環(huán)節(jié)的能力換算成為（）。A吞吐量B操作量C裝卸自然噸裝卸自然噸D工序量25組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是（）

6、。A貨物的裝卸港條件B船舶的安全性計劃C碼頭的裝卸設(shè)備條件D配積載計劃配積載計劃26船舶營運的自然環(huán)境條件是指（C）。A氣候和水質(zhì)條件B水質(zhì)條件和水上航道C水上航道和港口水上航道和港口D港口和水質(zhì)條件27方便旗船的登記特征是（B）。A只在本國登記B只在他國登記只在他國登記C同時在本國和他國登記D在三個以上國家登記28船舶艙容系數(shù)是指（B）的比值。A船舶貨艙容積與船舶總載重量B船舶貨艙容積與船舶凈載重量船舶貨艙容積與船舶凈載重量C船舶｀總

7、載重量與船舶總排水量D船舶總載重量與船舶凈載重量29關(guān)于班輪提單性質(zhì)的說法，正確的是（B）。A班輪提單是租船合同B班輪提單是運輸合同的證明班輪提單是運輸合同的證明C班輪提單是付款后的發(fā)票D班輪提單是理貨的依據(jù)30關(guān)于不定期船運輸特點的說法，正確的是（A）。A不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同B不定期船運輸運費或租金水平波動較為平穩(wěn)C不定期船運輸營運費用都由貨主承擔D不定期船運輸適宜于運輸小批量的件雜

8、貨31船舶排水量曲線是指排水體積（D）的關(guān)系曲線。A隨貨運量變化B隨船舶總載重量變化C隨船舶凈載重量變化D隨船舶吃水變化隨船舶吃水變化32船舶虧艙率是（B）之比。A船舶凈載重噸與滿載排水量B船舶虧艙容積與貨艙包裝容積或散裝容積船舶虧艙容積與貨艙包裝容積或散裝容積C船舶實際排水量與滿載排水量D虧艙容積與船艙總?cè)莘e33貨物積載因數(shù)是反映貨物輕重的重要性能指標，它等于（D）之比。A貨物的密度與重量B貨物的重量與質(zhì)量C貨物的體積與重量D船舶排水