2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、說(shuō)明說(shuō)明本人2017年一次通過(guò)一級(jí)建造師公路四門考試。本人愛記筆記,將知識(shí)點(diǎn)及自己考試練習(xí)易錯(cuò)點(diǎn)全部都記錄總結(jié)下來(lái)。現(xiàn)在愿意和大家分享,但是畢竟也是個(gè)人成果,望大家支持且給我動(dòng)力。本人公路實(shí)務(wù)筆記共計(jì)四部分,這是第四部分其他篇。還有公路、橋梁、隧道。只要好好看我的筆記絕對(duì)能一次過(guò)一建,我還有法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記。本人有信心!希望大家支持,也可留言。因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)間臨近關(guān)系我已經(jīng)沒法掛法律、經(jīng)濟(jì)、管理筆記,其實(shí)我那三門的筆記比公路筆記要好很

2、多。以后有機(jī)會(huì)下次考試前我會(huì)掛出來(lái)。對(duì)我的筆記有什么建議和意見可以提出來(lái)。今年考造價(jià)師,如果有機(jī)會(huì)以后可能會(huì)把造價(jià)工程的筆記進(jìn)行分享!交通安全設(shè)施包括交通安全設(shè)施包括:交通標(biāo)志;交通標(biāo)線;防撞設(shè)施;隔離柵;輪廓標(biāo);防眩設(shè)施;橋梁護(hù)網(wǎng);里程標(biāo);百米標(biāo);公路界碑。交通標(biāo)志交通標(biāo)志:起到提示提示、誘導(dǎo)誘導(dǎo)、指示指示作用,包括警告標(biāo)志警告標(biāo)志;禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志;指示標(biāo)志指示標(biāo)志;指路標(biāo)志指路標(biāo)志;旅游區(qū)標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志;作業(yè)區(qū)標(biāo)志業(yè)區(qū)標(biāo)志以及輔助

3、標(biāo)志輔助標(biāo)志。視線誘導(dǎo)標(biāo)包括三種視線誘導(dǎo)標(biāo)包括三種:分合流標(biāo)志分合流標(biāo)志;線形誘導(dǎo)標(biāo)線形誘導(dǎo)標(biāo);輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)。交通標(biāo)線:交通標(biāo)線:起到傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則、警告警告和指引指引交通作用;涂料涂料分為溶劑型溶劑型;熱熔型熱熔型;雙組分雙組分;水性水性四種;有反光要求撒玻璃珠有反光要求撒玻璃珠;具有反射性能具有反射性能的為A類突起路標(biāo)類突起路標(biāo);不具備逆反性能不具備逆反性能的為B類突起路標(biāo)類突起路標(biāo)。突起路標(biāo)頂部不高出路面

4、25mm,環(huán)氧樹脂環(huán)氧樹脂涂底部。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、風(fēng)天、溫度低于溫度低于l0℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。防撞設(shè)施:防撞設(shè)施:包括護(hù)欄護(hù)欄、防撞筒防撞筒;防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基。門架標(biāo)志門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具應(yīng)以高空吊車為工具,禁止施工人員在門架的橫梁禁止施工人員在門架的橫梁上作業(yè),橫梁中間預(yù)拱度橫梁中間預(yù)拱度50mm。如門架式標(biāo)志門架式標(biāo)志

5、、雙柱式標(biāo)志雙柱式標(biāo)志與主體道路相關(guān)設(shè)施沖突,可對(duì)主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整對(duì)主體相關(guān)設(shè)施調(diào)整或?qū)?biāo)志設(shè)置調(diào)整對(duì)標(biāo)志設(shè)置調(diào)整都行。輪廓標(biāo)反射器輪廓標(biāo)反射器有微棱鏡型微棱鏡型和玻璃珠型玻璃珠型兩種形式。輪廓標(biāo)上逆反射材料輪廓標(biāo)上逆反射材料包括反射器反射器和反射膜反射膜。波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄(半剛性護(hù)欄半剛性護(hù)欄,雙波或三波):水泥砼、瀝青砼路面設(shè)置護(hù)欄立柱時(shí),立柱坑內(nèi)先填至路面地面以下填至路面地面以下50mm處,剩余深度回填原材料并壓實(shí)剩余深度回填

6、原材料并壓實(shí);當(dāng)立柱埋入巖石時(shí),應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔巖石上鉆孔,然后用土回填并夯實(shí)。立柱外緣到路肩邊緣最小距離:立柱外緣到路肩邊緣最小距離:土路肩寬度為0.75m時(shí)不小于不小于0.25m;土路肩寬度為0.5m時(shí)不小于不小于0.14m?;炷磷o(hù)欄拆模混凝土護(hù)欄拆模、吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于不低于70%,每節(jié)段砼須一次澆筑須一次澆筑,用濕治養(yǎng)護(hù)濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。高壓輸電線穿過(guò)橋梁護(hù)網(wǎng)按要求做防雷接地防雷接地,接

7、地電阻值接地電阻值10Ω。省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理體制采用二級(jí)二級(jí)(60~200km)或三級(jí)管理三級(jí)管理(50km左右左右)的方式。三級(jí)三級(jí)指省級(jí)監(jiān)控中心省級(jí)監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所構(gòu)成監(jiān)控所構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)按功能分監(jiān)控系統(tǒng)按功能分十個(gè)子系統(tǒng)十個(gè)子系統(tǒng),包括交通信號(hào)、視頻監(jiān)視、緊急電話、隧道通風(fēng)、隧道照明、火災(zāi)報(bào)警、供配電、調(diào)度指令電話、有線廣播、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通監(jiān)控

8、的主要方法有:主線控制主線控制、匝道控制匝道控制、區(qū)域控制區(qū)域控制等。省高速公路通信中心通信系統(tǒng)省高速公路通信中心通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、會(huì)議電視會(huì)議電視系統(tǒng)系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)信電源系統(tǒng)等組成。監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)采用明挖法明挖法施工時(shí)采用C25砼。公路監(jiān)控系統(tǒng):公路監(jiān)控系統(tǒng):實(shí)時(shí)收集道路狀況道路狀況;交通流狀況交通流狀況;氣象狀況氣

9、象狀況及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行狀況設(shè)備運(yùn)行狀況。隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)人工報(bào)警按鈕每火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)人工報(bào)警按鈕每50m間距間距設(shè)一個(gè)設(shè)一個(gè);隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)是根據(jù)CO和能見度檢測(cè)器能見度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境環(huán)境數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)交通量數(shù)據(jù)控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);做好相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理火災(zāi)排煙處理。交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道傳輸通道組成視頻監(jiān)視系統(tǒng)視頻監(jiān)視

10、系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)遙控及固定攝像機(jī),視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備,監(jiān)控分中心的視監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲(chǔ)及控制裝置頻監(jiān)視、存儲(chǔ)及控制裝置。專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)由車載車載GPS和GSM通信及信息裝置通信及信息裝置、分中心分中心GPS和GSM通信及控制裝置通信及控制裝置以及覆蓋本路覆蓋本路網(wǎng)的網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。設(shè)備基礎(chǔ)安裝接地電阻基礎(chǔ)安裝接地電阻4;防雷接地電阻

11、必須防雷接地電阻必須10。????氣象檢測(cè)器氣象檢測(cè)器需防雷接地防雷接地和保護(hù)接地保護(hù)接地(二者間距不小于間距不小于20m);能見度檢測(cè)器能見度檢測(cè)器的傳感器僅保護(hù)接地僅保護(hù)接地。隧道照明系統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)根據(jù)洞外洞外的照度變化的照度變化、交通量的變化交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。公路照明系統(tǒng)公路照明系統(tǒng)照明種類可以為分正常正常照明和應(yīng)急應(yīng)急照明。收費(fèi)制式:收費(fèi)制式:均一制均一制(全線均等收費(fèi));開放式開放式(按

12、路段收費(fèi));封閉式封閉式(按車型或計(jì)重)。收費(fèi)方式:收費(fèi)方式:人工人工收費(fèi);半自動(dòng)半自動(dòng)收費(fèi);全自動(dòng)全自動(dòng)收費(fèi)。通行券:通行券:多次重復(fù)使用非接觸式多次重復(fù)使用非接觸式IC卡(主要);一次性使用紙質(zhì)磁性券一次性使用紙質(zhì)磁性券;一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券。收費(fèi)系統(tǒng)管理體制:收費(fèi)系統(tǒng)管理體制:省收費(fèi)管理中心省收費(fèi)管理中心;路段收費(fèi)分中心路段收費(fèi)分中心;收費(fèi)站收費(fèi)站。于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)

13、,各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè),不能連續(xù)作業(yè),材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng),勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等,往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等,可視為線性分布工程。資源利用的優(yōu)化:物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化;機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。施工總平面布置圖設(shè)計(jì)原則:[包括原有地形地物(不需要反映地貌)、排水、安全、取棄土場(chǎng)、放線標(biāo)樁位置等]經(jīng)濟(jì)性:少占農(nóng)田、降低工程成本;場(chǎng)內(nèi)

14、運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè),盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距;安全與環(huán)保:考慮水文、地質(zhì)、保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng);內(nèi)容:以生產(chǎn)流程為依據(jù),有利于生產(chǎn)的連續(xù)性;施工進(jìn)度、方法、工藝流程。橫道圖:橫道圖:以時(shí)間為橫坐標(biāo)時(shí)間為橫坐標(biāo),以各分部各分部(項(xiàng))工程工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。垂直圖:垂直圖:公路公路里程里程或公路位置公路位置為橫軸橫軸,時(shí)間為縱軸時(shí)間為縱軸;斜率越陡進(jìn)度越緩斜率越陡進(jìn)度越緩,斜率越平緩進(jìn)度越快斜率越平緩進(jìn)度越快。公路施工

15、過(guò)程基本組織方法:順序作業(yè)(從頭干到尾、簡(jiǎn)單緩慢、有利于資源供應(yīng)的組織工作);平行作業(yè)(工期短、進(jìn)度快、所需資源大、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作、各單位間歇作業(yè));流水作業(yè)(工藝專業(yè)化、資源較均衡、充分利用工作面)。公路工程常用的流水參數(shù):工藝參數(shù):施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù)),流水強(qiáng)度V空間參數(shù):工作面A、施工段m、施工層(施工層是包含多個(gè)施工段,每個(gè)施工段包含多個(gè)施工過(guò)程)時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。引入流水步距

16、概念目的就是消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。(相鄰各專業(yè)工作隊(duì)相繼投入施工的最小時(shí)間間隔)。施工過(guò)程(n):指將計(jì)劃任務(wù)劃分成的子項(xiàng)稱為施工過(guò)程,如挖基、清基、澆基、臺(tái)身、蓋板、回填等工序過(guò)程。流水步距確定原則:技術(shù)間歇、組織間歇;主要專業(yè)隊(duì)連續(xù)施工;保證工程質(zhì)量,滿足安全生產(chǎn)。流水節(jié)拍:是一個(gè)工序在一個(gè)段進(jìn)行的時(shí)間,如挖土在第一段挖多少時(shí)間。流水節(jié)拍t=某工程所需臺(tái)班數(shù)(機(jī)械臺(tái)數(shù)每天工作班制施工段數(shù));表示一臺(tái)機(jī)械在一個(gè)工作段要工作多少

17、天。等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水,所有的流水節(jié)拍相同且流水步距K=流水節(jié)拍t,t為常量,是理想流水施工;異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水,可進(jìn)一步分為成倍流水(等步距異節(jié)拍)和分別流水(異步距異節(jié)拍)。成倍流水:各工序過(guò)程間流水節(jié)拍不同,本工序過(guò)程的節(jié)拍在各段是相同的;不同施工段上的流水節(jié)拍之間存在一個(gè)最大公約數(shù),流水步距等于各個(gè)流水節(jié)拍的最大公約數(shù)(即相鄰施工過(guò)程間流水步距相等);施工段間都沒有間歇時(shí)間;專業(yè)工作隊(duì)數(shù)目大于施工過(guò)程數(shù)目。如:三段施工基礎(chǔ),

18、挖土每段兩天,砌筑每段三天,填土每段1天,則流水步距K為最大公約數(shù)1天;挖土隊(duì)伍21=2隊(duì),砌筑隊(duì)伍31=3隊(duì),砌筑隊(duì)伍11=1隊(duì)(即b=tK);流水段m=123=6(即∑b);工期T=(6-1)1+62=17天(即T=(m1)KmK)。無(wú)節(jié)拍(無(wú)節(jié)奏)流水:每各工序過(guò)程在各段的流水節(jié)拍一般不相同,用累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差的方法求流水步距。不窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期=流水步距和最后一道工程流水節(jié)拍的和(即mt)技術(shù)間歇的和;無(wú)多余間歇的無(wú)節(jié)

19、拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個(gè)施工段流水節(jié)拍的和+技術(shù)間歇和;(注意是施工段間間隔和,用累加錯(cuò)位法求,與流水步距數(shù)據(jù)是倒的,流水步距和求的是工序過(guò)程間K)。有窩工且有多余間歇流水的流水工期一般是以上兩個(gè)最小值?,F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過(guò)程中檢查和分項(xiàng)工程完成后檢查?,F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的方法:測(cè)量;試驗(yàn);觀察;分析;監(jiān)督;記錄;總結(jié)改進(jìn)。大中型公路橋梁、渡口周圍200m范圍內(nèi)、公路隧道上方和洞口外100m范圍內(nèi)嚴(yán)禁取砂,否則處3萬(wàn)元

20、罰款。中標(biāo)通知發(fā)出后承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交工程總進(jìn)度計(jì)劃。施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃后,應(yīng)重點(diǎn)從工期和時(shí)間安排合理性;總工期安排符合合同工期對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn):實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際情況。最佳含水量試驗(yàn)方法:輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)(最常用);振動(dòng)臺(tái)法;表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定方法:灌砂法;環(huán)刀法;核子密度濕度儀法。壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。最大干密度用重型擊實(shí)方法或者振動(dòng)壓實(shí)方法測(cè)

21、定。彎沉檢測(cè):貝克曼梁法;自動(dòng)彎沉儀法;落錘彎沉儀法(屬動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值)。水泥砼抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)試件為150mm150mm550mm長(zhǎng)方體。水泥砼抗壓強(qiáng)度試件為150mm立方體。土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)土方路基工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn):確定土的最大干密度最大干密度和最佳含水量最佳含水量;分層壓實(shí),控制填土含水量含水量;路基原地原地面處理面處理;松鋪厚度松鋪厚度、橫坡橫坡及填筑速率填筑速率;橫縱向排水系統(tǒng)排水系統(tǒng);壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)設(shè)備。路面

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