二手車評估師培訓(xùn)

1、,,掃地機(jī) http://www.chinachijie.com/ wenku,二手車評估師培訓(xùn),培訓(xùn)安排及要求,時間：要求：遵守課堂紀(jì)律，主動及時做好筆記目的： 通過次此培訓(xùn)，使大家系統(tǒng)掌握與汽車技術(shù)評估相關(guān)的汽車技術(shù)基礎(chǔ)知識和汽車評估的基本理論知識；系統(tǒng)掌握對汽車進(jìn)行技術(shù)鑒定和價值估算的基本方法和操作技能；熟悉國家對二手車交易的有關(guān)政策法規(guī)以及交易過戶、轉(zhuǎn)籍的辦理程序；為今后成為一名合格的汽車評估師以及從事汽車評估鑒

2、定工作奠定堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。,二手車鑒定評估師證書,目錄,緒論與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識汽車評估的基本方法汽車技術(shù)狀況的檢查鑒定汽車價值評估二手車鑒定評估交易實(shí)務(wù),一. 緒論,1.1 汽車評估的定義 由具有專門資格的鑒定評估人員,按照特定的目的,遵循法定的標(biāo)準(zhǔn)和程序,運(yùn)用科學(xué)的方法,對經(jīng)濟(jì)活動中涉及汽車的手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和價格估算等的評估服務(wù)過程。,汽車評估,六大要素：鑒定估價的主體　?。f機(jī)動車鑒定估價由誰來承

3、擔(dān)鑒定估價的客體　?。b定估價的對象；特定目的　?。蚺f機(jī)動車而發(fā)生經(jīng)濟(jì)行為（直接決定鑒定估價的標(biāo)準(zhǔn)和方法的選擇）；,汽車評估,程序標(biāo)準(zhǔn)　　－對鑒定估價采用的計價標(biāo)準(zhǔn)；方法　?。靡源_定舊機(jī)動車評估值的手段和途徑。,一. 緒論,1.2 汽車評估的類型,,一. 緒論,1.3 汽車評估的目的（1）汽車所有權(quán)變動 （2）企業(yè)的產(chǎn)權(quán)變動（3）抵押貸款 （4）法律訴訟咨詢服務(wù) （5）汽車拍賣,（6）稅收

4、（7）車輛置換 （8）車輛保險（9）擔(dān)保 （10）典當(dāng),一. 緒論,1.4 汽車評估的特點(diǎn)（1）汽車評估以單輛為對象 由于汽車的品牌、型號與規(guī)格繁多，且車輛之間結(jié)構(gòu)與性能差異極大，為保證評估的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，均采取分整車、分部件，逐臺、逐件地進(jìn)行評估。（2）汽車評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ) 因?yàn)槠噷儆跈C(jī)電儀一體化技術(shù)密集型產(chǎn)品，且其性能會隨

5、著行駛里程的增加而變化，因此往往需要通過技術(shù)檢測鑒定，才能判斷車輛的損耗程度與性能變化，以便為準(zhǔn)確定價奠定基礎(chǔ)。（3）汽車評估必須把握汽車本身的價值特點(diǎn) 車輛價值的構(gòu)成要素，除了汽車本身實(shí)體價值以外，還包括使用稅費(fèi)以及戶籍管理費(fèi)用等。,1. 緒論,1.5 汽車行業(yè)的現(xiàn)狀 2009年后，我國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場。目前，我國千人汽車保有量僅為24輛，還不及世界平均水平（120）的三分之一，更

6、遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國（700）。所以我國只是剛邁入汽車社會的門檻，汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展的勢頭。 此外，我過汽車大量進(jìn)入家庭也僅僅是最近幾年的事情，大多家庭剛買入第一輛車，而一般汽車更新周期起碼是3-5年，因此，絕大多數(shù)家庭還未到換車時間，所以我國二手車交易也只是剛剛起步，離“井噴”式增長還需時日。,一. 緒論,1.5 汽車行業(yè)的現(xiàn)狀 據(jù)國家有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計，我國二手車年交易量已超過300萬輛，每

7、年需對100萬輛以上的汽車進(jìn)行評估鑒定，其價值逾200億元，且評估數(shù)量還在以每年20%的速度遞增。綜上所述，市場對二手車評估人員的需求呈日益膨脹的發(fā)展趨勢。 在此背景下，二手車鑒定評估師也就成為了我國稀缺的熱門人才。據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計，全國當(dāng)前二手車評估師的缺口高達(dá)30萬人，尤其是高級鑒定評估師則更是供不應(yīng)求。 由此可見，二手車鑒定評估師不僅是時代催生的新型職業(yè)之一，也是最具潛力的朝陽職業(yè)之一。,一. 緒

8、論,1.6 汽車行業(yè)對鑒定評估師的要求 我國《二手車流通管理辦法》對行業(yè)門檻有嚴(yán)格而明確的規(guī)定： ①二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)必須擁有3名以上的注冊二手車鑒定評估師和至少1名注冊二手車高級鑒定評估師； ②對二手車鑒定評估師職業(yè)資格和就業(yè)準(zhǔn)入制度，未經(jīng)注冊登記的鑒定評估師不能執(zhí)業(yè)。 一個較為成熟的二手車鑒定評估師需要3-5年的培養(yǎng)和成長過程。,一. 緒論,1.7 二手車鑒定估機(jī)構(gòu)的“三大職能”（

9、1）評估職能 最關(guān)鍵的職能。它通過對二手車進(jìn)行評價、勘檢、鑒定和估價等，得出評估結(jié)論，并說明其依據(jù)與計算過程。（2）中介職能 二手車車鑒定評估機(jī)構(gòu)是以二手車買賣雙方當(dāng)事人之外的第三方身份,獨(dú)立從事二手車評估的經(jīng)營活動的,他們得出評估結(jié)論,促成雙方接受該結(jié)論,為雙方當(dāng)事人提供中介服務(wù),并收取合理費(fèi)用。（3）公正職能 由于二手車車鑒定評估機(jī)構(gòu)是作為雙方當(dāng)事人之外的第三方,完全站在中立公

10、正的立場上進(jìn)行科學(xué)評估, 且是由具有豐富評估知識和技能的最具資格和權(quán)威性的人員組成的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，因此,二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)所做出的評估結(jié)論是符合實(shí)際、可以信賴并且具有公正性質(zhì)的。因而該結(jié)論可以接受法律的考驗(yàn)，并且可以促成事故結(jié)案與買賣成交。,一. 緒論,1.8 二手車鑒定估機(jī)構(gòu)的“條件”和辦理程序（1） 二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的條件 1）經(jīng)營者必須是獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)。 2）有固定的經(jīng)營場所和從事經(jīng)營活動的必要

11、的設(shè)備。 3）有3名以上從事二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的專業(yè)人員（必須是取得了國家職業(yè)資格的二手車鑒定評估師）. 4）有規(guī)范的管理規(guī)章制度。（2）設(shè)立二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)的辦理程序 1）申請人向省級商務(wù)主管部門提出書面申請，并提交相關(guān)的規(guī)定材料。 2）省級商務(wù)主管部門在收到材料之日起20個工作日內(nèi)作出決定，對予以核準(zhǔn)的，頒發(fā)《二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書》，不予核準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)說明理由。

12、 3）申請人持《二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書》，到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。,一. 緒論,1.9 二手車鑒定評估師的“四項(xiàng)執(zhí)業(yè)要求”（1）遵紀(jì)守法及職業(yè)道德的要求（2）堅持“四項(xiàng)工作原則”的要求 1）獨(dú)立性原則 2）客觀公正性原則 3）科學(xué)性原則 4）專業(yè)性原則（3）專業(yè)勝任能力要求（4）職業(yè)責(zé)任要求,一. 緒論,1.10 二手車鑒定評估師的職業(yè)背景1） 職業(yè)名稱：二手

13、車鑒定評估師。2） 職業(yè)定義：通過目測、路試、檢測及檢查有關(guān)證件和票據(jù)等手段，對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定，并評估定價。3） 職業(yè)等級：可分為二手車鑒定評估師和二手車高級鑒定評估師。4）能力傾向：具有良好的語言表達(dá)能力、計算能力、觀察判斷能力，動作協(xié)調(diào)靈活。5）鑒定方式：理論知識考試采用筆試方式，實(shí)際技能考核采用實(shí)際操作、現(xiàn)場問答以及模擬演示方式?？荚嚺c考核均采用百分制。理論考試按標(biāo)準(zhǔn)答案評分，技能考核由2名考評員成立考評小組?？荚u

14、員按技能考核規(guī)定各自分別打分，取平均分為考核得分。6）鑒定時間：理論考試為120分鐘，實(shí)際技能考核為60分鐘。7）鑒定場所與設(shè)備：理論考試場地為教室，技能考核場地為室內(nèi)、外。實(shí)際技能考核設(shè)備為不同類型的二手車和有關(guān)設(shè)備。,思 考 訓(xùn) 練 題,一、填空題1. 汽車的評估類型包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。2. 汽車評估目的包括（ ）、（ ）、（ ）、

15、（ ）、（ ）、稅收、汽車保險、擔(dān)保、車輛置換以及典當(dāng)?shù)取?. 汽車評估的四項(xiàng)工作原則是指（ ）、（ ）、（ ）和專業(yè)性原則。二、簡答題1. 何謂“二手車鑒定與評估”？其核心是什么？2. 汽車評估的特點(diǎn)有哪些？3. 簡述對汽車評估師的四項(xiàng)執(zhí)業(yè)要求。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 了解世界主要的汽車譜系。2. 掌握汽車運(yùn)行性能的定義和主要指標(biāo)。3. 了解汽車基本技

16、術(shù)參數(shù)與汽車的常用分類方法。4. 了解世界車輛識別代碼、國產(chǎn)汽車型號編制規(guī)則與汽車標(biāo)牌的主要規(guī)定。5. 了解汽車技術(shù)狀況變化的特點(diǎn)、汽車使用壽命的分類與特點(diǎn)以及汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的主要規(guī)定。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,1、世界主要汽車譜系與我國二手車主要代表車型1.1 世界主要汽車譜系 1. 戴姆勒譜系（德國） 2. 福特譜系（美國） 3. 大眾譜系 （德國） 4. 寶馬譜系（德國）

17、5. 通用汽車譜系 （美國） 6. 菲亞特譜系（意大利） 7. 日本汽車譜系 8. 其他汽車譜系 （法國、英國、韓國）,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,1.2 我國二手車主要代表車型 現(xiàn)將我國二手車主要代表車型按照現(xiàn)行市場價格從低到高的順序分為五檔簡介如下：1. 5萬元以下主要代表車型： 5萬元以下主要代表車型有：桑塔納、夏利、

18、富康、賽歐、派力奧、奧拓、北斗星、奇瑞QQ等2. 5萬元～10萬元主要代表車型： 5～10萬元主要車型：桑塔納2000、捷達(dá)、飛度 、威馳、POLO、伊蘭特等3. 10萬元～20萬元主要代表車型： 10萬元～20萬元主要代表車型有：帕薩特、別克君威、別克GL8、本田雅閣、馬自達(dá)M6、風(fēng)神藍(lán)鳥、日產(chǎn)風(fēng)度、寶來、凱越等,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,4. 20萬元～50萬元主要代表車型：

19、 奔馳C系列、奔馳E系列、寶馬3系列、寶馬5系列、皇冠、奧迪A4、奧迪A6、天籟等。5. 50萬元～100萬元主要代表車型： 寶馬7系列、寶馬X5系列、 奔馳S系列、奔馳ML系列、保時捷卡宴、大眾途銳、加長林肯、悍馬、雷克薩斯LSD等。6. 100萬元以上主要代表車型： 寶馬760Li、寶馬M系列、奔馳AMG系列、近年新款奔馳S600、加長凱迪拉克、保時捷911卡雷拉、路虎覽勝、法拉利、賓利、邁

20、巴赫、卡雷拉、勞斯萊斯等。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,2、汽車總體構(gòu)造與汽車各組成部分的價格比重2.1 汽車總體構(gòu)造,3. 車身系統(tǒng),4. 電器系統(tǒng),2. 底盤系統(tǒng),1. 發(fā)動機(jī)系統(tǒng),（圖2-1） 汽車總體構(gòu)造透視圖,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,（圖2-2） 汽車總體構(gòu)造分解圖,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,2.2 汽車各組成部分成本占汽車價格的比重,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,2.3 汽車所選用的主要新結(jié)構(gòu)裝置及其價格

21、 目前，汽車普遍應(yīng)用的主要新結(jié)構(gòu)有ABS、PSS、AT、發(fā)動機(jī)渦輪增壓器、SRS、OBD-Ⅱ 、中央門鎖、電動門窗及天窗、電動后視鏡、風(fēng)窗玻璃與后視鏡自動除霜裝置、自動刮水器、以及空調(diào)和音響等十余種。它們與汽車價格密切相關(guān)。僅將其中的六種主要新結(jié)構(gòu)裝置及其價格簡介如下：1. 制動防抱死系統(tǒng)（ABS） 1）選裝型ABS：其制動壓力調(diào)節(jié)器為單獨(dú)的部件。分3通道和4通道兩種制動系統(tǒng)。選裝型ABS缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不太緊湊，故障率

22、較高，但價格比較便宜，其制造成本3000～8000元。 2）非選裝型ABS：將制動壓力調(diào)節(jié)器與制動總泵設(shè)計成一個整體，結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低。高檔轎車與大型汽車均采用非選裝型ABS，其制造成本為1萬～2萬元。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,2. 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PSS） 它是一種轉(zhuǎn)向動力放大裝置，在駕駛員的操控下，借助液壓、氣壓或電動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以使轉(zhuǎn)向輕便靈活。目前在汽車上已經(jīng)普遍采用此類系統(tǒng)。一套動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成

23、本為0.5萬～1.5萬元，選裝型動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的成本為3000～8000元。3. 自動變速器（AT） 自動變速器AT能根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷與車速的變化自動改變傳動比，使汽車獲得良好的動力性以及安全性，減少傳動系的震動與沖擊、并減少污染氣體的排放。但與手動變速箱相比，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增加，傳動效率較低。一般轎車如選用自動變速器 成本將提高1萬～2.5萬元。自動變速器還將增加車輛的使用維修成本。其對液壓油的要求比普通潤滑油高

24、、更換周期短，其離合器片與制動器片的壽命也較短，通常十幾萬公里就需更換。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,4. 安全氣囊（SRS） 安全氣囊可以在汽車發(fā)生正面碰撞時，大大減少對駕駛員和乘員的傷害程度。如裝有側(cè)面氣囊，則可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時，大大減少對駕駛員和乘員的側(cè)向傷害程度。 一套電腦控制的單氣囊系統(tǒng)的成本為3000～5000元，因此，一般汽車配置的雙氣囊系統(tǒng)約需1萬元。5. 車載自動診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）

25、 車載自動診斷系統(tǒng)的的主要功能是利用發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況參數(shù)來隨時監(jiān)控汽車尾氣排放是否超標(biāo)。 一套OBD-Ⅱ的成本為3000～5000元。如將排放標(biāo)準(zhǔn)從“歐Ⅱ”提高到“歐Ⅲ”，則其成本將增加到1萬～2萬元。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,6. 發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的功能是可顯著提高發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)矩。例如一臺1.8LT渦輪增壓發(fā)動機(jī)可達(dá)到一臺2.4L發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)矩水平，而其油耗卻

26、增加不多。如奧迪A6發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)成本增加1萬元左右，南汽依維柯渦輪增壓柴油機(jī)的成本增加6000～8000元。其次，渦輪增壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)是壽命較短，并使發(fā)動機(jī)的壽命也相應(yīng)縮短。 如一臺汽車全部加裝上述六種新結(jié)構(gòu)裝置，則其成本約需增加5萬～10萬元。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,3.汽車運(yùn)行性能指標(biāo)與汽車基本技術(shù)參數(shù)3.1 汽車的運(yùn)行性能及其評價指標(biāo),二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,,桑塔納2000GSi運(yùn)行性能主要項(xiàng)目

27、的技術(shù)指標(biāo),二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,3.2 汽車的基本技術(shù)參數(shù),二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,4.汽車的分類方法 2001年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》，將汽車分為乘用車和商用車兩大類。從而與國際分類方法靠近。1. 乘用車 乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于運(yùn)載乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。乘用車

28、也可牽引一輛掛車。它可細(xì)分為11類，詳見（圖2-8）。2. 商用車 商用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。商用車（乘用車不包括在內(nèi)）可細(xì)分為客車、貨車和半掛汽油車3大類。客車又細(xì)分為8小類；貨車又細(xì)分為6小類；詳見（圖2-8）。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,鑒于汽車評估市場中目前仍以二手車為主的情況，因此還需要了解傳統(tǒng)的汽車分類方法，即按照1988年頒布的國家

29、標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—1988《汽車和半掛車的術(shù)語和定義》，將汽車分為七大類，每類又細(xì)分為若干小類。詳見（圖2-9）。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.車輛識別代碼、國產(chǎn)汽車型號編號規(guī)則與汽車標(biāo)牌5.1 世界車輛識別代碼（VIN碼） VIN碼是識別一輛汽車不可缺少的工具。在汽車營銷、進(jìn)出口貿(mào)易、辦理汽車牌照、處理交通事故、保險索賠、查獲被盜車輛、偵破刑事案件、車輛維修與檢測以

30、及評估等方面，都具有十分重要的作用。例如在車管部門、汽車配件經(jīng)營部門、汽車修理廠均將VIN 碼輸入到計算機(jī)中，可隨時調(diào)用查取其中的各種信息。 在汽車評估中，通過VIN碼，不僅可獲取汽車類型、品牌名稱、車型年款、發(fā)動機(jī)型號、車身形式、安全防護(hù)裝置型號、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號等信息，而且利用VIN碼還可以鑒別出車輛是否為拼裝車或走私車，以及查詢其故障維修記錄等。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,VIN碼一般均安

31、裝在汽車前半部易于看到且能防止磨損或替換的部位。如下列位置： 1）汽車儀表與前風(fēng)窗左下角交界處。 2）發(fā)動機(jī)前橫梁上。 3）左前門邊或立柱上。 4）駕駛員左腿前方。 5）前排左側(cè)座椅下部。 6）風(fēng)窗玻璃下車身處等。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,VIN碼由三部分共17位數(shù)碼組成。第一部分為制造廠識別代號（WMI），第二部分為車輛說明部分（VDS），第三部分為車輛指示部分（VIS）。如下圖所示：,二.與評估相關(guān)的汽

32、車基礎(chǔ)知識,5.2 國產(chǎn)汽車型號編號規(guī)則,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,汽車型號實(shí)例（1）載貨汽車型號實(shí)例：（按總質(zhì)量t分級:1.8t、6t、14t） 1）微型貨車。例JL1010：一汽吉林輕型車廠生產(chǎn)的微型貨車（總質(zhì)量1.32t )； 2）輕型貨車。例BJ1041:北京輕型車有限公司生產(chǎn)輕型汽車(總質(zhì)量4.49t）； 3）中型貨車。例CA1091:第一汽車制造廠生產(chǎn)的解放中型貨車（總質(zhì)量9.31t）；

33、 4）重型貨車。例JN1181C13:濟(jì)南汽車制造廠生產(chǎn)的黃河重型貨車(總質(zhì)量17.51t )。（2）客車型號實(shí)例（按車長m分級：3.5m、7m、10m、12m ) 1）微型客車。例JL6320:一汽吉林輕型車廠生產(chǎn)的微型客車(車長3.153m）； 2）輕型客車。例SY6480:沈陽金杯客車有限公司產(chǎn)豐田海獅輕型客車（車長4.43m） 3）中型客車。例SPK6900:四平客車廠生產(chǎn)的中型客車（車長

34、9.08m ） 4）大型客車。例DD6112H4:丹東汽車制造廠生產(chǎn)的黃海大型客車（車長11.4m ）； 5）特大型客車。例SK6180:上?？蛙噺S生產(chǎn)的鉸接式特大型客車（車長18m ） 例JL6121S:南京金陵客車廠生產(chǎn)的雙層特大型客車（車長12m ）,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,（3）轎車型號實(shí)例：詳見下（表2-8） 我國轎車型號實(shí)例（按發(fā)動機(jī)排量大小分類）,二.與

35、評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.3 汽車標(biāo)牌 國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18411—2001《道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌》對于汽車標(biāo)牌的形式、尺寸、位置、內(nèi)容等作了明確的規(guī)定。（圖2-14）為汽車標(biāo)牌的形式，上部為規(guī)定區(qū)，虛線下部為自由區(qū)。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.3.1. 標(biāo)牌的位置 標(biāo)牌應(yīng)位于汽車右側(cè)，應(yīng)位于不易磨損、替換和遮蓋，并且易于觀察處，且須在產(chǎn)品說明書中標(biāo)明。 如果受汽車結(jié)構(gòu)限制無法放置，亦可

36、放在便于接近和觀察的其他位置，例如：（1）半承載式車身及非承載式車身汽車可置于右縱梁上。（2）一廂式車身汽車可置于車身內(nèi)部右側(cè)。（3）兩廂式車身汽車或三廂式車身可置于汽車發(fā)動機(jī)室內(nèi)右側(cè)。（4）客車標(biāo)牌應(yīng)置于車內(nèi)前乘客門的前方。 5.3.2. 標(biāo)牌的固定（1）應(yīng)永久地固定在不易拆除或更換的汽車結(jié)構(gòu)件上。如車架、底盤或其他類似的結(jié)構(gòu)件上。（2）標(biāo)牌應(yīng)牢固的、永久地固定，不損壞，不能拆卸。應(yīng)保證標(biāo)牌不能完整的拆下移作他處使用。,

37、二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.3.3. 標(biāo)牌的內(nèi)容 標(biāo)牌在規(guī)定區(qū)應(yīng)標(biāo)識出的九項(xiàng)內(nèi)容要求如下：（1）汽車制造廠廠標(biāo)、商標(biāo)或品牌的文字或圖案。（2）汽車制造廠合法的名稱全稱，及備案的世界制造廠識別代號（WMI）。（3）如果車輛通過了形式認(rèn)證，標(biāo)識出形式認(rèn)證編號。（4）備案了的汽車識別代號編碼VIN 碼。（5）汽車產(chǎn)品型號。（6）發(fā)動機(jī)型號、最大凈功率或排量。（7）汽車的主要參數(shù)。（8）汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)序號。

38、（9）汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.4 內(nèi)燃機(jī)型號實(shí)例 1. 汽油機(jī)： （1）4100Q: 四缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑100mm、水冷、車用汽油機(jī)。 （2）1E65F: 單缸、二沖程發(fā)動機(jī)、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型汽油機(jī)。 2. 柴油機(jī)： （1）165F: 單缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑65mm、風(fēng)冷、柴油機(jī)。 （2）R175: 換代產(chǎn)品、單缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑75mm、水冷、通用柴

39、油機(jī)。 （3）R175ND: 換代產(chǎn)品、單缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑75mm、凝氣冷卻、發(fā)電用柴油機(jī)。 （4）X4105: X系列、四缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑105mm、水冷通用柴油機(jī)。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,（5）495T：四缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑95mm、水冷、拖拉機(jī)用柴油機(jī)。（6）12V135ZG: 12缸、V型、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑135mm、水冷、增壓、工程機(jī)械用柴油機(jī)。（7）6E430SDZZC1: 六缸、二沖程

40、發(fā)動機(jī)、缸徑430mm、水冷、十字頭式、可倒轉(zhuǎn)、增壓、 船用主機(jī)左機(jī)基本型。 （8）G6300DZC: G系列、六缸、四沖程發(fā)動機(jī)、缸徑300mm、可倒轉(zhuǎn)、船用主機(jī)右機(jī)基型。 （9）12VE230ZC1: V型12缸、二沖程發(fā)動機(jī)、缸徑230mm、水冷、增壓、船用左機(jī)基本型 。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.5 汽車技術(shù)狀況的變化、汽車使用壽命與報廢標(biāo)準(zhǔn)5.5.1 汽車技術(shù)狀況 汽車技術(shù)狀況是指定量測得的、

41、表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。（1）汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的定義：汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與其行駛里程或行駛時間之間的函數(shù)關(guān)系。（2） 汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類：汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律的分類表現(xiàn)為漸發(fā)性與突發(fā)性兩種變化規(guī)律。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,汽車技術(shù)狀況的常用評價指標(biāo)詳見(表2-9),二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,汽車技術(shù)狀況變壞的八種外觀癥狀： 1）汽車最高行駛速度降低。 2）加速

42、時間與加速距離增長。 3）燃料與潤滑油消耗量增加。 4）制動遲緩、失靈。 5）轉(zhuǎn)向沉重。 6）行駛中出現(xiàn)振抖、搖擺或異常聲響。 7）排黑煙或有異常氣味。 8）運(yùn)行中因技術(shù)故障而停歇的時間增多等。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.5.2 汽車使用壽命,（1） 汽車技術(shù)使用壽命的定義 汽車技術(shù)使用壽命是指汽車從開始使用,直至其主要機(jī)件達(dá)到技術(shù)極限狀態(tài),而不能繼續(xù)修理時為止的汽車的總工作時間或總

43、行駛里程。所謂技術(shù)極限狀態(tài)，在結(jié)構(gòu)上:指零部件的工作尺寸與工作間隙；在性能上:指汽車總體的動力狀態(tài)，或燃油、潤滑油料的極度消耗。技術(shù)壽命的影響因素主要取決于總成的設(shè)計水平、制造質(zhì)量與合理使用和維修。 （2）汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的定義 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車使用到相當(dāng)里程或相當(dāng)年限后，對其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析后認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到使用成本高到不經(jīng)濟(jì)合理的時刻。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,其中，全面經(jīng)濟(jì)分析是指從汽車使用總成本出發(fā)，全面分析

44、其制造成本、使用維修費(fèi)用、管理費(fèi)用、折舊以及汽車市場價格可能變化等，然后作出汽車是否經(jīng)濟(jì)合理與繼續(xù)使用的綜合評定。（3）汽車合理使用壽命的定義 是指以汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，并考慮整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，而制定出的符合我國實(shí)際情況的汽車使用年限。 以上三種汽車壽命的關(guān)系為：技術(shù)使用壽命 ＞ 合理使用壽命 ≥ 經(jīng)濟(jì)使用壽命,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,主要國家載貨汽車平均經(jīng)濟(jì)使用壽命 見表

45、(2-10),國外主要國家載貨汽車使用期限確定依據(jù)：完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，除考慮汽車本身運(yùn)行費(fèi)用的增長外，還考慮新車型性能的改進(jìn)、價格下降等因素。 那么，汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命常用的評價指標(biāo)有那些呢？ 1）使用年限 ① 使用年限是以汽車從開始投入運(yùn)行到報廢的年數(shù)，并以此作為使用壽命的量標(biāo)。計算使用年限時也應(yīng)考慮汽車停駛期間的自然損耗。 ② 優(yōu)點(diǎn)：計量簡單。缺點(diǎn)：不能真實(shí)反映汽車的使用強(qiáng)度和使用條件，因此，往

46、往造成同年限汽車的性能差異過大。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,2）行駛里程 ① 行駛里程是指汽車從開始投入運(yùn)行，到報廢期間總累計行駛里程，并以此作為使用壽命的量標(biāo)。 ② 優(yōu)點(diǎn)：能真實(shí)反映汽車的使用強(qiáng)度；故多數(shù)汽車運(yùn)輸企業(yè)以此作為考核汽車各項(xiàng)指標(biāo)的基數(shù)。缺點(diǎn): 不能反映出運(yùn)行條件和停駛期間的自然損耗。在二手車交易中，里程表常有損壞，甚至賣者故意損壞，造成行駛里程數(shù)可信度不高。為此，行駛里程數(shù)僅供鑒定估價人員參考。

47、 3）折算年限 ① 折算年限是汽車總行駛里程與年平均行駛里程之比，并以此作為汽車使用壽命的量標(biāo)。 即： T折 = L總/L年均 式中： T折 — 折算年限（年）； L總 — 總累計行駛里程（Km）; L年均 — 年均行駛里程（Km/年）。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,（4）,(表2-11) 汽車的來源與使用強(qiáng)度,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,1）汽車的損耗分類：

48、 ① 無形損耗：是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、效率高的新車型，或原車型價格下降等，促使在用車輛提前更新。 ② 有形損耗：是指汽車在使用過程中本身的消耗。它與汽車使用成本有關(guān)。2）汽車的使用成本：由以下九項(xiàng)費(fèi)用組成，各代號的含義詳見(表2-12)： C =,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,5.5.3 我國汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn) 凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)報廢：（1）輕、微

49、型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬Km，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬Km，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬Km，其他車輛累計行駛45萬Km，其中9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,（2）輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，

50、其他車輛使用10年。（3）因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的。（4）車型淘汰，已無配件來源的。（5）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。（6）經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。（7）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達(dá)到上述使用年限的

51、客、或車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機(jī)動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第2條規(guī)定年限的一半，其中旅游載客汽車和9座以上非運(yùn)營載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。對于起重車、消防車、鉆探車等從事專業(yè)作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)情況，再延長使用年限。,二.與評估相關(guān)的汽車基礎(chǔ)知識,對延長使用年限的車輛，應(yīng)當(dāng)按照公安交通管理部門和環(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，增加檢驗(yàn)次數(shù)。一個檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)3

52、次檢驗(yàn)不符合要求的，應(yīng)注銷登記，不允許再上路行駛。 營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛或非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛，一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定報廢。非營運(yùn)載客汽車是指單位和個人不以獲取運(yùn)輸利潤為目的的自用載客汽車，旅游載客汽車是指經(jīng)各級旅游主管部門批準(zhǔn)的旅行社部門運(yùn)載游客的自用載客汽車。,思 考 訓(xùn) 練 題,一、填空題1. 汽車的總體構(gòu)造包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四大部分。2. 汽

53、油機(jī)由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ） 、（ ）以及起動系統(tǒng)組成。3. 汽車的運(yùn)行性能是指汽車在運(yùn)行過程中所表現(xiàn)的各項(xiàng)基本性能。主要（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、環(huán)保性、以及可靠耐久性等八項(xiàng)內(nèi)容。4. 汽車的制動性是汽車動力性得以發(fā)揮的前

54、提與安全行駛的保證。通常以（ ）、（ ）和（ ）這三項(xiàng)指標(biāo)評價。 5. 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車經(jīng)濟(jì)效益的最佳時期。影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素主要有（ ）、（ ）、使用強(qiáng)度，及（ ）等。6. 汽車技術(shù)狀況變壞的八種外觀癥狀是汽車最高行駛速度降低、加速時間與加速距離增長、燃料與潤滑油消耗量增加、（

55、 ）、（ ）、（ ）、（ ）以及運(yùn)行中因技術(shù)故障而停歇的時間增多等。,思 考 訓(xùn) 練 題,二、名詞解釋題1.乘用車 2. VIN 碼 3. CA7220AE 4. 汽車使用壽命三、簡答題1. 在汽車評估中，VIN碼有何作用？2. 汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)對各類汽車的累積行駛里程有何規(guī)定？3.

56、 國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18411—2001《道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌》對于汽車標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的內(nèi)容作了哪些規(guī)定？4. 汽車技術(shù)狀況變化的原因是什么？在汽車評估時如何查明汽車技術(shù)狀況變化？5. 何謂“環(huán)保性”？其評價技術(shù)指標(biāo)有哪些？,,三.汽車評估的基本方法,學(xué)習(xí)目標(biāo)：1. 熟悉汽車評估“三種基本假設(shè)”和“四種價值類型”的定義。2.重點(diǎn)掌握重置成本法的定義、計算公式、以及用其評估二手車的具體程序和方法。3. 掌握現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法和清

57、算價格法的定義、計算公式以及用其評估二手車的具體程序和方法。掌握各種方法的適用范圍。4.熟練掌握成新率的定義和成新率的三種計算方法（使用年限法、綜合分析法和技術(shù)鑒定法）及其適用條件。,三.汽車評估的基本方法,3.1 汽車評估的假設(shè)、價值類型與方法一、汽車評估“三種基本假設(shè)”1. 汽車?yán)^續(xù)使用假設(shè)（1）定義 汽車?yán)^續(xù)使用假設(shè)是指汽車將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。其假設(shè)的核心是強(qiáng)調(diào)汽車對未來繼續(xù)使用與獲取

58、經(jīng)濟(jì)效益的可靠性。（2）假設(shè)的五個前提條件 1）汽車尚有顯著的剩余使用壽命與使用價值。 2）汽車能用其提供的服務(wù)或用途滿足所有者經(jīng)營上期望的收益。 3）汽車的所有權(quán)明確,并保持完好。 4）汽車的使用功能完好或較為完好，可按其最佳效用使用。 5）汽車從經(jīng)濟(jì)上、法律上，允許轉(zhuǎn)作他用。,三.汽車評估的基本方法,（3）汽車?yán)^續(xù)使用的方式 1）汽車在用續(xù)用：按汽車現(xiàn)行用途及方式繼續(xù)使用下去。 2）汽車轉(zhuǎn)用續(xù)用：改變汽車現(xiàn)

59、有用途，按新用途繼續(xù)使用下去。 3）汽車移地續(xù)用：改變汽車現(xiàn)有空間位置，轉(zhuǎn)移到新空間位置上繼續(xù)使用下去。2. 公開市場假設(shè)（1）定義 公開市場假設(shè)是指汽車可在充分競爭的公開交易市場上，按市場原則進(jìn)行交易。而其價格取決于市場行情。（2）最佳效用最佳效用是指在法律許可的范圍內(nèi)，汽車被用于最有利的用途，可取得最佳經(jīng)濟(jì)效果。（3）公開市場,三.汽車評估的基本方法,公開市場是指一個有眾多買者和賣者的充分競爭性的市場。其特點(diǎn)是：

60、買賣雙方地位平等，雙方都有獲取足夠市場信息的機(jī)會和時間，雙方的交易行為都是自愿的、明智的，雙方都能對資產(chǎn)的功能、用途及交易價格等做出理智的判斷。3. 清償假設(shè) （1）定義 清償假設(shè)是指汽車所有者因種種原因，在某種壓力下，以拍賣方式強(qiáng)制出售汽車。 （2）特點(diǎn) 1）交易雙方的地位不平等，賣方屬于被迫出售。 2）交易被限制在較短的時間內(nèi)完成，故車價明顯偏低，大大低于公開市場下的評估值。,三.汽車評估的基本方法

61、,二、 汽車評估的價值類型 1. 汽車評估價值類型的含義： 汽車評估價值類型指汽車評估質(zhì)的規(guī)定性，即價值內(nèi)涵。必須根據(jù)評估目的，弄清楚所要求的價值尺度的內(nèi)涵，從而才能確定汽車所適用的價值類型。2. 汽車評估的四種價值類型（價值計量標(biāo)準(zhǔn)）汽車評估的四種價值類型為：重置成本、現(xiàn)行市價、收益現(xiàn)值、清算價格。,三.汽車評估的基本方法,3. 重置成本價格計量標(biāo)準(zhǔn)（1）重置成本定義 重置成本指在現(xiàn)行市場條件

62、和技術(shù)條件下，按功能重置汽車，并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。（2）重置成本與歷史成本的比較1）相同點(diǎn)：都是反映汽車在購置、運(yùn)輸、注冊、登記等過程中全部費(fèi)用的價格。當(dāng)汽車剛購買時，兩者相同。2）不同點(diǎn)：重置成本是以現(xiàn)行價格和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)作為計價依據(jù)的。由于不論使用與否，汽車的技術(shù)與價值都可能發(fā)生變化，因此當(dāng)汽車保留一段時間后，重置成本與歷史成本便會發(fā)生差異。,三.汽車評估的基本方法,（3）重置成本分類 1）復(fù)原重置成本：是指按照與

63、被評估汽車的設(shè)計結(jié)構(gòu)、材料、制造標(biāo)準(zhǔn)等相同的條件，以現(xiàn)時價格購置相同的全新汽車所需全部成本。 2）更新重置成本：是指利用新設(shè)計、新材料、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以現(xiàn)時價格購置相同或相似功能的全新汽車所需的全部成本。 兩者共同點(diǎn)是均按現(xiàn)行市價與費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)核計成本。選用原則：應(yīng)優(yōu)先選用更新重置成本，如不存在更新重置成本，才選用復(fù)原重置成本。（4）適用重置成本價格計量的兩個前提條件 1）汽車已完成購置過程,且處于可使用狀態(tài)或正

64、處于運(yùn)營之中。 2）可繼續(xù)使用。,三.汽車評估的基本方法,4. 收益現(xiàn)值價格計量標(biāo)準(zhǔn)（1）收益現(xiàn)值定義 收益現(xiàn)值指根據(jù)汽車未來的預(yù)期獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率，將未來收益折成現(xiàn)值（即為獲得車輛取得預(yù)期收益的權(quán)利所需支付的貨幣總額）。所以,只有在預(yù)期回報率超過評估時的折現(xiàn)率時，才能購買汽車。（2）適用收益現(xiàn)值價格計量的前提條件 汽車投入使用后可連續(xù)獲利。5．現(xiàn)行市價價格計量標(biāo)準(zhǔn)（1）現(xiàn)行市價的定義：現(xiàn)行市價是指汽車在公

65、開市場上的銷售價格。,三.汽車評估的基本方法,（2）現(xiàn)行市價的基本特征 現(xiàn)行市價的基本特征是價格源于公平市場。公平市場即充分競爭的市場，買賣雙方交易行為都是自愿的，不存在賣方對市場的壟斷。（3）適用現(xiàn)行市價計量的兩個前提條件 1）有一個活躍的、充分發(fā)育的、公平的汽車交易市場。 2）與被評估汽車的同類汽車有一定的交易量，可形成市場行情。6. 清算價格計量標(biāo)準(zhǔn)（1）清算價格的定義

66、 清算價格是指企業(yè)因破產(chǎn)，而以變賣汽車的方式，來清償債務(wù)的汽車拍賣價格。（2）清算價格與現(xiàn)行市價的區(qū)別 現(xiàn)行市價是公平市場價格，而清算價格則因受到買主限制和期限限制，使得價格大大低于現(xiàn)行市價，因此它是非正常市場上的拍賣價格。（3）適用清算價格計量的前提條件：企業(yè)破產(chǎn)清算以及因抵押、典當(dāng)?shù)炔荒馨雌趦攤鴮?dǎo)致的汽車變現(xiàn)清償?shù)取?三.汽車評估的基本方法,（表3.1）現(xiàn)行市價與其它三種價格的比較,三.汽車評估的基本方法,三

67、、 汽車評估的重置成本法 一、重置成本法的定義 重置成本法是指以評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估汽車所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。二、重置成本法的基本計算方法1. 計算基本公式： 汽車評估值＝重置成本－（有形損耗＋功能性損耗＋經(jīng)濟(jì)性損耗）基本公式的變形式（1）： 汽車評估值

68、＝重置成本×（1－有形損耗率）×（1－功能性損耗率）×（1－經(jīng)濟(jì)性損耗率）基本公式的變形式（2）： 汽車評估值＝重置成本×成新率×調(diào)整系數(shù)上式中：1）成新率＝1－有形損耗率； 2）調(diào)整系數(shù)：用來對評估值進(jìn)行修正。,三.汽車評估的基本方法,2. 汽車重置成本的估算（1）重置成本的定義 重置成本是指與被評估汽車

69、相同或相似的全新汽車的取得成本，也稱為重置全價。它包括汽車的重置費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、稅費(fèi)等。（2）重置成本的計算方法 重置成本的計算方法包括重置核算法、指數(shù)調(diào)整法和類比法三種。 1）重置核算法（細(xì)節(jié)分析法或直接法）：是指以現(xiàn)行市價核算被評估汽車的重置成本的方法。其計算公式為： 重置成本＝直接成本＋間接成本 （3.5） 式中： 直接成本——按現(xiàn)行市價的買價