150t箱梁架梁施工方案

1、架梁施工方案架梁施工方案1、架橋機、架橋機選型與構(gòu)件組成選型與構(gòu)件組成1）架橋機選型箱梁最大重量150t，架橋機選擇JQGS320t架橋機。進場后卸車在橋頭路基上等待拼裝，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成組裝。組裝時選用一臺50噸的吊車配合作業(yè)，配1名指揮人員，負(fù)責(zé)指揮吊車吊裝作業(yè)。2）架橋機組成構(gòu)件JQGs320t45m型架橋機為雙桁架梁液壓步履式雙向機型，其主要結(jié)構(gòu)包括：分段銷接式空間三角桁架主梁（雙）及導(dǎo)梁、主支腿、臨時支腿、尾支腿、上

2、橫梁等。主要工作結(jié)構(gòu)包括：起重小車、縱移桁車、反滾輪體系、整機橫移臺車、液壓支腿、電控系統(tǒng)等組成。整機橫移行走系統(tǒng)由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體、減速機、齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過減速機帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實現(xiàn)整機橫移目的。主梁與導(dǎo)梁：為等斷面空間三角桁架梁，按12m分段，節(jié)段之間為雙銷縱聯(lián)接。根據(jù)等張度設(shè)計原理，主梁分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與抗剪節(jié)段，其弦桿與腹桿的設(shè)置按照所承受的彎矩與剪力大小合理選擇斷面參數(shù)

3、。導(dǎo)梁與主梁的桁度相等，從而實現(xiàn)雙向架梁功能。支腿共有三組：分別為臨時支腿、主支腿、尾支腿。臨時支腿位于架橋機最前端；主支腿有2件，根據(jù)所架橋梁的寬度設(shè)定其合理的間距（一般為1.5m），置于主梁中部；尾支腿位于架橋機尾部。各組支腿根據(jù)工作需要分別承擔(dān)不同的作用。其中臨時支腿只承擔(dān)跨孔過程中在前方墩上對主梁前端的臨時支撐作用，臨時支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進行很小范圍內(nèi)的調(diào)整；主支腿則主要承擔(dān)架梁作業(yè)時對主梁及上部工作機構(gòu)的支

4、撐，同時承受全時調(diào)整整機的縱向水平高差，保證架梁安全。所有的液壓缸，鋼制的柱芯，柱套伸縮，并且有機械鎖定裝置，以確保各支腿支承的絕對安全。電控系統(tǒng)：本機實行整機集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操作臺、導(dǎo)線等組成。為便于操作者觀察，本機的操作臺設(shè)計為輕便的可移動隨機操作臺，可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)移動位置。2、箱梁運輸、架設(shè)、箱梁運輸、架設(shè)1）箱梁提升、運輸）箱梁提升、運輸采用2100t大龍門吊，放置在2臺100t運梁炮車上，兩臺運梁炮車均為輪

5、胎式。在已經(jīng)架設(shè)箱梁的橋面上運輸箱梁時，輪胎應(yīng)壓在梁肋上，不得壓在翼板甚至剛澆筑的濕接縫上。2）架橋機過孔）架橋機過孔架橋機過孔第1、2、4跨時按常規(guī)辦法進行，不需要進行鐵路封鎖。架橋機過孔第3跨時，過軌施工需封鎖架橋機下方所有鐵路。過孔工作各工序時間劃分如下：路局調(diào)度下達施工封鎖命令，鐵路防護人員到位，設(shè)置防護，○1架橋機準(zhǔn)備就緒。5分鐘（累計分鐘（累計5分）分）。收起尾支腿，先將主梁向前移15m，再次調(diào)整中支墩與尾支○2腿的距離及兩