2009年kcc挑戰(zhàn)杯巡回賽組別改裝規(guī)則

1、2009年KCC挑戰(zhàn)盃巡迴賽組別改裝規(guī)則挑戰(zhàn)盃巡迴賽組別改裝規(guī)則＊同09MAAT全國積分挑戰(zhàn)賽比賽規(guī)則為準(zhǔn)（各組別車種改裝方式皆不可抵觸，惡意超過改裝規(guī)範(fàn)下場參賽者，如經(jīng)查獲，主辦單位有權(quán)力依情節(jié)輕重處禁賽一場或全年禁賽，並公告違規(guī)事項）1.車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定。2.車體改裝前後左右範(fàn)圍不得超出原廠出廠車體規(guī)格的10公分（例：排氣管過於突出影響他人安全）。3.車體焊補改裝以增加車身剛性為主，不得將車身焊補修改為小型

2、賽車（minibike），鋼圈直徑不可更改。4.不可過度變更車身軸距，車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。5.車身主腳架、後貨架、後視鏡皆須拆除（側(cè)腳架不在此限）6.如現(xiàn)場車檢認為車輛有需改良或修正之部分，車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參加比賽。7.負壓膜片型式化油器可以不安裝集油壺，若改裝2T化油器（PE及PWK等）也必須要安裝集油壺。8.4T車種一律不可另外加裝引擎排壓管（加機油入口安裝導(dǎo)氣管），必免溢油影響其他選手安

3、全。9.氣缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體，或是密閉式容積體，排壓管接缸頭處需使用束環(huán)或是束帶繫緊，避免鬆脫漏油。10.禁止更換引擎主體（CASE）之車輛參加，例如100cc車輛更換125級引擎主體，引擎主體應(yīng)與出廠登記相同。11.不可移植引擎主體或車架主體改裝方式。12.不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。13.傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱，但傳動組件不可直接外露，且需安裝傳動外蓋。14.可安裝機油冷卻器，但安

4、裝位置需要盡量避免之轉(zhuǎn)倒撞擊而產(chǎn)生漏油。15.排氣管本身需要具有消音功能，不可使用完全不具消音功能之排氣管。16.車輛外觀需要盡量維持與原廠相同，塑膠烤漆外蓋要安裝，不可改裝外露式車把手，原廠出廠則不在此限。17.所有組別皆不可使用光頭胎，或是刻花紋之光頭胎。18.注意是否會有散落之零件，機油添加口或是洩油口，以及其他有可能漏出機油、水箱水的蓋子，建議鎖綁保安鋼絲。19.機油尺與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲，以鋼絲固定避免鬆脫。20.全

5、年度比賽，全天賽程禁止場地內(nèi)動態(tài)試車，一律熄火推行。21.排氣管出口斜角不得小於50度，其造型也不能過於尖銳，以車檢組目測為準(zhǔn)。軟管也不可拆除。21.傳動系統(tǒng)、齒輪比許可改裝、設(shè)定但需維持CVT變速方式。22.如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。23.符合上述規(guī)定之外皆可改裝。4T100B組：組：1.排氣量限132cc以下2.需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規(guī)則」。3.限使用負壓膜片型式26mm以下化油器（例如

6、CVK），不可使用PE或FCR、TMR、CR、TM、PWK等競賽型或其他功能型化油器。4.空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產(chǎn)品但不可以破損，氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數(shù)量2顆且需繫緊。5.汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超過標(biāo)準(zhǔn)。6.汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V缸頭，汽門數(shù)需與原廠出廠相同。7.噴射車可更換（CONTROLLER），但不可更換可

7、寫程式電腦及ECU，節(jié)氣門可以加大至26MM以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位置改裝不限。8.限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。9.CDI許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設(shè)定程式型，可更換晶片同樣不可使用。10.不可使用水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。11.大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。12.前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持出廠規(guī)格，但寬度許

8、可變更。13.傳動系統(tǒng)、齒輪比許可改裝、設(shè)定但需維持CVT變速方式。14.如果個人選手無力拆裝車輛需繳交1000元工本費給大會驗車組。15.符合上述規(guī)定之外皆可改裝。4T100A組：組：1.排氣量限152cc以下。2.限使用負壓膜片型式30mm以下口徑化油器（例如CVK），PE及PWK30mm以下型式化油器可以使用，其餘款式皆不可以使用。3.電盤許可改裝更換，點火方式不限。4.空氣濾清器主體許可更換，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空氣流