S高速BOT項(xiàng)目的資產(chǎn)屬性及會(huì)計(jì)核算探究.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的時(shí)代浪潮中，政府與民間資本合作成為了一種有效提高資金與實(shí)物資產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率的融資模式。由此，BOT（Build-operate-transfer，建設(shè)-運(yùn)營-移交）[1]項(xiàng)目逐漸從無到有，不斷發(fā)展壯大。BOT項(xiàng)目使得民間資本參與到國家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)之中來，使得民間資本的運(yùn)轉(zhuǎn)效率得到大幅度的提高。BOT項(xiàng)目在中國近些年發(fā)展勢(shì)頭良好，從中國第一個(gè)BOT項(xiàng)目沙角B電廠的初次修建，成都供水工程的成功開發(fā)到襄荊高速公路順利通車，北京地

2、鐵四號(hào)線的成功修筑，2008年奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館鳥巢的如期建成，BOT項(xiàng)目依靠吸收民間資本注入進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中存在著不可替代的作用和地位。但是，中國目前的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則還沒有對(duì)BOT項(xiàng)目的會(huì)計(jì)核算問題做出具體的操作指引，這為企業(yè)的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作帶來了極大的弊端。特別是“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施后，高速公路及橋梁的發(fā)展在中國交通運(yùn)輸體系中的地位舉足輕重，與國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著密切的關(guān)系。本文旨在通過對(duì)路橋類基建設(shè)施BOT項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算中產(chǎn)生的問題

3、及分歧做出合理的分析，并根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出自己的建議。希望通過本文的論述與探討可以為中國BOT項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算問題提供一定的意見及可行性建議。
　　首先，本文對(duì)BOT項(xiàng)目的含義及特點(diǎn)以及國際與中國的相關(guān)會(huì)計(jì)指引做出了介紹，說明了目前尚未制定出一種成熟的BOT項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算體系。緊接著介紹了中國上市的高速公路公司的BOT項(xiàng)目的資產(chǎn)屬性確認(rèn)現(xiàn)狀以及后續(xù)攤銷方法，由此可知，目前中國高速公路上市公司在BOT項(xiàng)目上的會(huì)計(jì)核算方面并沒有統(tǒng)一的會(huì)計(jì)

4、規(guī)范，這也就造成了公司之間賬務(wù)信息的不可比性。
　　其次，本文對(duì)BOT項(xiàng)目在會(huì)計(jì)核算中已有的一些問題做出相關(guān)介紹，主要包括BOT項(xiàng)目前期資產(chǎn)屬性確認(rèn)的情況以及存在的出入，BOT項(xiàng)目利息資本化問題，BOT項(xiàng)目后續(xù)計(jì)量問題，BOT項(xiàng)目信息披露問題。其中，BOT項(xiàng)目后續(xù)計(jì)量問題又主要有:BOT項(xiàng)目下運(yùn)營過程中的養(yǎng)護(hù)、修理等支出問題，BOT項(xiàng)目確認(rèn)為“無形資產(chǎn)”后相應(yīng)的攤銷。再由這些問題出發(fā)，找到突破點(diǎn)。由上述所列示的BOT的會(huì)計(jì)核算問題

5、出發(fā)，對(duì)其做出一一分析。并指出作者的相關(guān)觀點(diǎn)與建議。其中，在結(jié)合實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)上，分別針對(duì)于中國BOT項(xiàng)目的資產(chǎn)屬性確認(rèn)、BOT項(xiàng)目借款利息資本化、后續(xù)計(jì)量問題以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)報(bào)告中的信息披露問題做出了一些分析。
　　接著，結(jié)合S高速股份有限公司的實(shí)際案例，針對(duì)于BOT項(xiàng)目建設(shè)期資產(chǎn)屬性確認(rèn)、會(huì)計(jì)核算，與運(yùn)營期的會(huì)計(jì)核算處理做出分析，對(duì)會(huì)計(jì)核算做出研究與探討。
　　最后，對(duì)上述針對(duì)于資產(chǎn)屬性以及會(huì)計(jì)核算分析的情況做出總結(jié)。并結(jié)合筆