30m箱梁吊裝設(shè)計和安裝方案

1、30m箱梁吊裝設(shè)計和安裝方案箱梁吊裝設(shè)計和安裝方案宿遷市新沂河大橋位于宿新路北段，與新沂市相連，是宿遷市向北的主要出口。其上部結(jié)構(gòu)形式為：1～4孔和15～18孔為25m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，5～14孔為30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，全橋共預(yù)制25m梁64片、30m梁80片。1吊裝方案的確定由于該橋南接宿豫縣樹莊，北連新沂市村莊，兩頭引橋短，無合適場地作線內(nèi)預(yù)制，必須在線外進(jìn)行預(yù)制，使得安裝成本增加，因而必須對安裝方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。應(yīng)用比較多的一個方案

2、是：用箱梁出坑龍門將大梁移至跨橋龍門下，用兩個跨橋龍門安裝跨下引橋1～4孔，在安裝5～18孔箱梁時，用出坑龍門移梁，跨橋龍門將梁提至引橋上，然后用雙導(dǎo)梁逐孔安裝。該方案各龍門和導(dǎo)梁分工明確，工人易操作。但由于該橋橋面距預(yù)制場地面高度較高，這就使得兩個跨橋龍門較龐大，且仍然有失穩(wěn)的可能，同時所需設(shè)備、材料較多，施工成本高，必須進(jìn)行改進(jìn)。通過研究，采取增加臨時墩的方法可以取消跨橋龍門，這就可以大大減少投入的設(shè)備、材料，且減少了不安全的環(huán)節(jié)。

3、因此安裝方案確定為，用出坑龍門直接安裝2孔，利用設(shè)置臨時墩和其它小機(jī)具使其余孔的箱梁提上2孔橋面，然后按一定順序用雙導(dǎo)梁逐孔安裝就位。2吊裝方案的設(shè)計2.1出坑龍門的設(shè)計2.1.1龍門結(jié)構(gòu)30m預(yù)應(yīng)力組合梁最大出坑起吊重量約為88t，高度為1.5m，底寬1.0m，頂寬最大為2.7m，但引橋橋面距地面高9m，龍門架必須能把箱梁從底座上吊起略大于箱梁的高度后，橫向位移到存梁場地，在到達(dá)2孔位置時必須能把30m箱梁提升至橋面平車。因此，出坑龍

4、門架立柱的高度必須達(dá)到12m，采用4節(jié)貝雷架桁片，再加上龍門架底座的高度，凈空超過13m，可以滿足起吊高度的要求。龍門架的主橫梁，采用裝配式公路鋼橋加強(qiáng)的雙排單層，主橫梁的跨徑根據(jù)需要定為36m。起吊系統(tǒng)每一個吊點安采取加強(qiáng)措施。3箱梁安裝首先用出坑龍門安裝2孔，2孔安裝完畢后搭設(shè)臨時墩，然后進(jìn)入導(dǎo)梁安裝程序。雙導(dǎo)梁安裝組合箱梁的步驟如下：(1)首先在已安裝好的25m橋跨箱梁上面鋪設(shè)軌道，架設(shè)雙導(dǎo)梁，安裝縱移系統(tǒng)、橫移系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)以及

5、行車等設(shè)備，縱移導(dǎo)梁到安裝橋孔就位，雙導(dǎo)梁在縱移就位時一定要注意驗算抗傾覆穩(wěn)定體系。按照鋼結(jié)構(gòu)梁在施工架設(shè)時期應(yīng)保證有足夠的縱、橫向抗傾覆穩(wěn)定性，穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。本橋為確保安全，做到萬無一失，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要求達(dá)到1.5。橋面上的軌道中心線應(yīng)與雙導(dǎo)梁中心線一致，這樣箱梁方可進(jìn)入雙導(dǎo)梁內(nèi)。(2)由預(yù)制場出坑龍門吊梁橫移至臨時墩位置，并吊上臨時墩上的軌道平車。(3)將要安裝的梁移出臨時墩，從安裝好的橋面橫移至橋上的軌道位置，并裝上軌

6、道平車。(4)由卷揚(yáng)機(jī)牽引平車，將箱梁縱向運(yùn)輸至雙導(dǎo)梁尾部，待吊箱梁前吊點到達(dá)前行車吊點時，卷揚(yáng)機(jī)暫停，由前行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁前吊點后再繼續(xù)縱移箱梁。待箱梁后吊點到達(dá)后行車吊點時，同樣由后行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁繼續(xù)往前移動箱梁；待箱梁到達(dá)橋孔位置時，首先落梁，使梁底略高于支座墊石，接著橫移箱梁就位落梁；應(yīng)反復(fù)調(diào)整，使箱梁就位準(zhǔn)確，精度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，并安裝好臨時支座和永久性支座。(5)箱梁準(zhǔn)確就位時，即松去起吊裝置，橫移雙導(dǎo)梁，使

7、雙導(dǎo)梁中心對準(zhǔn)軌道中心，等待安裝下一根箱梁。安裝順序基本與龍門安裝相同。(6)一孔箱梁安裝結(jié)束，將兩只行車移至雙導(dǎo)梁尾端，作為平衡重，增加穩(wěn)定性；接著將雙導(dǎo)梁用千斤頂頂起，拆去橫移系統(tǒng)，裝上雙導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)；將雙導(dǎo)梁向前推進(jìn)至下一橋孔就位，并將導(dǎo)梁縱移設(shè)備拆除改成導(dǎo)梁橫移設(shè)備，與此同時將橋面上的運(yùn)梁軌道接長至導(dǎo)梁尾部(即導(dǎo)梁平衡部位)。這里特別需注意兩點：一是導(dǎo)梁向前推進(jìn)過程中，一定要統(tǒng)一指揮，指揮人員必須由安裝經(jīng)驗豐富、熟悉架橋技術(shù)的人