c5234大修改造方案

1、1C5234C5234雙柱立車大修改造方案雙柱立車大修改造方案C5234雙柱立車為俄羅斯生產(chǎn)制造，結(jié)構(gòu)比較煩瑣陳舊。目前機(jī)床只是組立起來(lái)，由于缺少技術(shù)資料及缺少一些零件，如按原機(jī)床結(jié)構(gòu)恢復(fù)，工作量及難度很大，依據(jù)用戶生產(chǎn)加工的實(shí)際需要及要求，進(jìn)行數(shù)控化大修改造，制定如下CA84125、C84160軋輥車床數(shù)控化大修改造方案：1軋輥車床總體數(shù)控化大修改造方案軋輥車床總體數(shù)控化大修改造方案11取消原花盤(pán)，將花盤(pán)改造為機(jī)械增力卡爪型式，以方便

2、裝夾不同規(guī)格的軋輥。12取消原兩刀架，改造為一個(gè)X、Z軸兩軸聯(lián)動(dòng)的數(shù)控刀架，實(shí)現(xiàn)直線、圓弧插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)（自動(dòng)方式編程加工曲面）。13取消原尾座，改造為我公司目前軋輥系列尾座結(jié)構(gòu)型式，即尾座套筒頂緊力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊，尾座套筒自動(dòng)停止，同時(shí)將尾座與床身導(dǎo)軌自動(dòng)夾緊。14選用德國(guó)西門(mén)子802DSL數(shù)控系統(tǒng)，低壓電器件選用施耐德、西門(mén)子等國(guó)際著名品牌。2數(shù)控化大修改造機(jī)械部分?jǐn)?shù)控化大修改造機(jī)械部分21床頭箱床頭箱方案一：211保留原

3、床頭箱十六級(jí)變速結(jié)構(gòu)型式，更換主電機(jī)、潤(rùn)滑電機(jī)。212清潔檢查床頭箱，更換磨損的齒輪、軸承、拔叉等到不合格零件。3刀架，實(shí)現(xiàn)加工曲面要求。232新刀架結(jié)構(gòu)采用我公司目前軋輥系統(tǒng)刀板式的結(jié)構(gòu)型式。X、Z軸選用西門(mén)子1FT6型交流伺服電機(jī)，半閉環(huán)控制。滾珠絲杠選用南京工藝裝備廠產(chǎn)品。233刀板上的刀具接口采用KPT形式，刀板上設(shè)有手動(dòng)對(duì)刀裝置，人工手動(dòng)刀板鎖緊機(jī)構(gòu)。2，3，4人工精刮刀架橫滑板與中拖板、大拖板與床身導(dǎo)軌的結(jié)合面，接觸面要求達(dá)

4、到68個(gè)點(diǎn)25X25mm。235X、Z軸行程兩端設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，并采用軟硬復(fù)合限位方式。236重新設(shè)計(jì)X、Z軸拖線及拖線支架等。24尾座尾座241取消原尾座，重新設(shè)計(jì)制造尾座，結(jié)構(gòu)按我公司目前軋輥系列尾座結(jié)構(gòu)型式，即尾座套筒頂緊力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊，尾座套筒自動(dòng)停止，同時(shí)將尾座與床身導(dǎo)軌自動(dòng)夾緊。242人工精刮尾座下體與床身導(dǎo)軌結(jié)合面，接觸面要求達(dá)到68個(gè)點(diǎn)25X25mm。25液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng)液壓及潤(rùn)滑系統(tǒng)251保留并修復(fù)原床頭