一種組合式爬坡車道

1、一種組合式爬坡車道一種組合式爬坡車道背景：背景：爬坡車道是陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車行駛的專用車道。在坡度較大的路段上載重車爬坡時(shí)需要克服較大的坡度阻力，車速下降，大型車與小型車的速度差變大，超車頻率增加，影響行車安全。爬坡車道起源于美國起初由于美國幅員廣闊公路經(jīng)費(fèi)有限爬坡車道并不普遍。于1980年間因汽車工業(yè)快速發(fā)展重型車量愈來愈多爬坡路段交通問題愈來愈嚴(yán)重且經(jīng)各國多項(xiàng)研究結(jié)果顯示:一方面，交通事故啟事率與公路縱坡度有直接的

2、關(guān)系而重型車與小型車之間行駛速度差異.是車輛發(fā)生事故的主要原因；另一方面，車輛在公路上行駛的自由度不僅受交通量大小的制約還要受載重車輛因在長大縱坡上減速慢行而產(chǎn)生的阻車限制在雙車道上表現(xiàn)尤為突出。總的說來在坡道上載重車同小汽車之類的車速相差很大超車頻率增加帶來不安全隱患車禍不斷增加使小汽車行駛自由度下降小客車在上坡道上的速度變化不大而載重汽車卻會(huì)因爬坡能力不足而減速行駛結(jié)果在坡道上的速度差增大超車需求增多危及行車安全性。為解決爬坡路段交

3、通問題最直接最有效的方法就是設(shè)置爬坡車道。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路等級(jí)提高的同時(shí)路網(wǎng)密度也逐步增加，社會(huì)交通安全意識(shí)的提高使得爬坡車道數(shù)量不斷增加；所以，提供一種通行能力強(qiáng)、造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)美觀的爬坡車道，既能滿足安全、美觀的需要，同時(shí)，因?yàn)槌杀据^低更便于普及利用。技術(shù)領(lǐng)域：技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種組合式爬坡車道，用于丘陵地區(qū)供載重車輛行駛的專用車道。爬坡車道是丘陵地區(qū)超車車道的一種特殊形式，以保證快速車輛能越過貨車和其它慢速

4、車輛向前行駛，不僅可減少慢車壓車時(shí)間，提高整個(gè)路段的平均車速和服務(wù)水平；也避免了強(qiáng)行超車，有利于交通安全。爬坡車道設(shè)置在上坡路段原有車道的外側(cè)，供慢速上坡車輛行駛的專用車道。實(shí)用新型的內(nèi)容實(shí)用新型的內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式爬坡車道，該組合式爬坡車道既具有港灣式爬坡車道的特點(diǎn)又在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。在港灣式爬坡車道的基礎(chǔ)上進(jìn)行了局部加寬改造，這樣的爬坡車道既能滿足車輛順利通行的需要“大港灣”12包括爬坡車道起點(diǎn)1（大型車