中隊(duì)創(chuàng)新管理

1、基層中隊(duì)創(chuàng)新管理基層中隊(duì)創(chuàng)新管理如何才能有效提高基層中隊(duì)的整體素質(zhì)、戰(zhàn)斗能力和工作效率，打造一支“招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”，能隨時適應(yīng)行業(yè)改革發(fā)展新形勢、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)需要的軍事化管理的押運(yùn)隊(duì)伍。各中隊(duì)必須切實(shí)從“管理”二字入手，牢固樹立改革意識、創(chuàng)新意識和發(fā)展意識，在加強(qiáng)基層中隊(duì)管理上敢于不斷創(chuàng)新，積極探索切合實(shí)際、科學(xué)可行的中隊(duì)管理新舉措。一是管理模式創(chuàng)新。一是管理模式創(chuàng)新。從全行業(yè)的總體情況來看，押運(yùn)公司對基層中隊(duì)的管理基本

2、上采取的是“大隊(duì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，中隊(duì)獨(dú)立工作”的傳統(tǒng)模式。在這種模式下，中隊(duì)的獨(dú)立性和自主性相對較大，而工作效率卻相對低下。押運(yùn)大隊(duì)對中隊(duì)直接監(jiān)督和有效管理的作用不能得到很好地發(fā)揮，各中隊(duì)工作質(zhì)量、工作作風(fēng)和工作效率都存在一定問題。改革傳統(tǒng)落后的基層中隊(duì)管理模式，可以嘗試在保持管理中隊(duì)機(jī)構(gòu)編制不變的前提下，打破過去分散管理、獨(dú)立行動、各自為政的管理方式，全面推行“集中管理、分散使用、統(tǒng)一行動”的管理模式，由押運(yùn)大隊(duì)對各押運(yùn)中隊(duì)實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)

3、一管理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)遣、統(tǒng)一行動，每周的工作日程由押運(yùn)大隊(duì)統(tǒng)一規(guī)劃列出安排表，同時打破過去“兩頭班”、“單休日”常規(guī)工作制，由押運(yùn)大隊(duì)根據(jù)工作需要實(shí)行集中安排，可以5天制，也可以10天制，節(jié)假日被占用的隨后補(bǔ)休，這樣既不違反《勞動法》侵犯員工的合法權(quán)益，還能不斷強(qiáng)化人員管理，整頓押運(yùn)團(tuán)隊(duì)，加大押運(yùn)工作力度，規(guī)范工作行為，提高工作效率。二是職能調(diào)整創(chuàng)新。二是職能調(diào)整創(chuàng)新。過去對基層中隊(duì)的職能定位都是一致的，即以大隊(duì)部和安監(jiān)部監(jiān)管為主要

4、職能。隨著行業(yè)“押運(yùn)勤務(wù)”工作形勢和任務(wù)的日益嚴(yán)峻，基層中隊(duì)的職能也應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整和創(chuàng)新。一種途徑是在不減少現(xiàn)有基層中隊(duì)數(shù)量、不增加人員崗位的前提下，將原有中隊(duì)管理職能和個別中隊(duì)職能作適當(dāng)調(diào)整，單設(shè)一個專職于“押運(yùn)勤務(wù)”工作的機(jī)構(gòu)，人員在現(xiàn)有押運(yùn)員中進(jìn)行調(diào)劑，抽調(diào)責(zé)任意識較強(qiáng)、押運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)較多、嚴(yán)守組織紀(jì)律、能夠吃苦耐勞的同志組成。另一種途徑是增設(shè)中隊(duì)編制，單獨(dú)成立一個“押運(yùn)勤務(wù)”中隊(duì)，面向社會公開招聘具有豐富的押運(yùn)勤務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)、有嚴(yán)

5、密的組織紀(jì)律、能獨(dú)擋一面的人員，在工作、生活和報酬待遇方面可以適當(dāng)從優(yōu)。他們的主要職責(zé)任務(wù)是專職負(fù)責(zé)“押運(yùn)勤務(wù)”日常工作，包括銀行信息收集、客戶服務(wù)滿意度調(diào)查、如何更好開展押運(yùn)勤務(wù)工作相互討論交流經(jīng)驗(yàn)。從而實(shí)現(xiàn)中隊(duì)職能的科學(xué)合理調(diào)整，做到分工明確，職責(zé)明晰，逐步建立健康有序的“押運(yùn)勤務(wù)”工作長效機(jī)制，為凈化押運(yùn)工作秩序，促進(jìn)“押運(yùn)勤務(wù)”工作不斷取得新突破提供強(qiáng)有力的組織機(jī)制保障。三是考核方式創(chuàng)新。三是考核方式創(chuàng)新。過去對中隊(duì)的考核是細(xì)化

6、到人頭的，對每個押運(yùn)員都要逐一考核打分。這種考核方式雖然能覆蓋全體員工，但也有一定的局限性，就是獎懲只由押運(yùn)員個人負(fù)責(zé)，中隊(duì)不承擔(dān)任何責(zé)任，這樣不能有效激發(fā)基層中隊(duì)的整體責(zé)任意識和集體榮辱感。創(chuàng)新考核方式，就是改考核到人頭擴(kuò)大為考核到中隊(duì)，既要對中隊(duì)各押運(yùn)員崗位進(jìn)行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的考核評分，又要對各中隊(duì)的總體情況進(jìn)行綜合評分，并將中隊(duì)的最終評分作為考核獎懲該中隊(duì)的依據(jù)，實(shí)行獎懲“連帶責(zé)任制”，中隊(duì)受獎，該中隊(duì)所有員工都有份；中隊(duì)受罰，人人