八通線鋼-砼結(jié)合梁中鋼梁制造和安裝的監(jiān)理工作

1、用心用心專注，服注，服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料摘要：本文介紹了八通線鋼砼結(jié)合梁的分布情況，簡(jiǎn)述了其鋼梁制造和安裝過程中的質(zhì)量和進(jìn)度控制，以及在監(jiān)理過程中的一些具體控制措施。關(guān)鍵詞：鋼砼結(jié)合梁鋼梁制造和安裝監(jiān)理1、工程概況北京地鐵八通線鋼砼結(jié)合梁分布在01標(biāo)段四惠東至高碑店、04標(biāo)段八里橋至北苑、05標(biāo)段北苑至果園等區(qū)間高架橋中。具體分布情況如下：八通線鋼砼結(jié)合梁中鋼梁總重1816噸，由中鐵

2、山橋集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱山橋廠，以下同）制造和架設(shè)，鐵科院監(jiān)理部特派專業(yè)監(jiān)理人員駐廠監(jiān)造。2、工程質(zhì)量控制情況為確保工程質(zhì)量在施工前審查施工組織設(shè)計(jì)（包括組裝、焊接工藝），各種原材料的質(zhì)保書和廠家的復(fù)驗(yàn)報(bào)告，主要焊接接頭的焊接工藝評(píng)定報(bào)告，以及焊工、探傷人員資質(zhì)等，施工中通過旁站了解工藝執(zhí)行情況、施工中存在的問題，檢查焊縫外觀質(zhì)量，另外要審查無損檢測(cè)報(bào)告、焊接試板試驗(yàn)報(bào)告、梁段幾何尺寸測(cè)量數(shù)據(jù)，通過以上手段控制工程質(zhì)量。鋼梁制造與安裝中進(jìn)

3、行了以下的質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定：（1）鋼梁所有焊縫外觀（包括外觀缺陷、焊角尺寸、焊縫余高）檢測(cè)，評(píng)定為全部合格；（2）焊縫的超聲波和X射線檢測(cè)，評(píng)定為全部合格；（3）焊接試板機(jī)械性的試驗(yàn)，評(píng)定為全部合格；（4）箱梁、板梁梁段幾何尺寸檢測(cè)，評(píng)定為全部合格；（5）板梁、箱梁試拼裝檢測(cè)，評(píng)定為全部合格；（6）鋼梁架設(shè)完成后幾何尺寸檢測(cè)，評(píng)定為全部合格；（7）高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩抽測(cè)，評(píng)定為全部合格；（8）鋼梁涂裝（包括外觀、漆膜厚度）檢測(cè)，評(píng)定為全部

4、合格。鋼梁制造和架設(shè)過程中未出現(xiàn)任何質(zhì)量事故。3、工程進(jìn)度控制情況2002年5月13日由北京市城建設(shè)計(jì)研究院、北京鐵路局太原勘測(cè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行了鋼梁第一次設(shè)計(jì)交底，2002年6月27日在山橋廠進(jìn)行了第二次設(shè)計(jì)交底。兩次設(shè)計(jì)交底基本解決了廠方提出的問題。在此期間廠方完成了圖紙轉(zhuǎn)換和原材料準(zhǔn)備、工藝準(zhǔn)備。7月初正式開始生產(chǎn)。7月9日在山橋廠召開由監(jiān)理主持有各方代表參加的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上對(duì)各個(gè)標(biāo)段的鋼梁廠內(nèi)制造完工日期、現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)和完工日期做了明確

5、規(guī)定。后因現(xiàn)場(chǎng)情況變化，業(yè)主在8月13日去山橋廠，要求在8月底將一標(biāo)段6片鋼橫梁和14片主梁全部架設(shè)完畢。用心用心專注，服注，服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料期，從而也確保產(chǎn)品質(zhì)量。八通線鋼梁涂裝底漆采用IC531，此種油漆對(duì)鋼梁表面處理要求很高，為確保涂裝質(zhì)量，監(jiān)理進(jìn)廠不久就發(fā)了監(jiān)理通知，規(guī)定了鋼板除油污的措施，不允許焊縫處涂臘，噴砂所用的河沙中必須加進(jìn)細(xì)粒石英砂等等，并規(guī)定噴砂完成后必須待監(jiān)

6、理檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行油漆涂裝。由于采取了這此措施，確保了鋼梁涂裝質(zhì)量。另外在鋼梁設(shè)計(jì)交底以及制造過程中，監(jiān)理還提出了一些合理建議。例如腹板與上、下蓋板角焊縫（部分溶透），設(shè)計(jì)要求坡口焊，監(jiān)理建議改為不開坡口的埋弧半自動(dòng)焊，結(jié)果不但保證了焊縫溶深且減少了工序，加快了進(jìn)度。還有橫梁牛腿部分焊縫原工藝為平位焊，為此整個(gè)橫梁要翻身數(shù)次。監(jiān)理建議派優(yōu)秀焊工進(jìn)行立位焊，通過探傷檢查來保證焊縫質(zhì)量，由于減少了翻身次數(shù)，加快了進(jìn)度并防止由于翻身可能造成