鋼—預應力砼混合連續(xù)梁橋鋼混結合段傳力特征研究.pdf

1、鋼-預應力混凝土混合連續(xù)梁橋是一種受力合理、性能優(yōu)良、施工迅捷而又經(jīng)濟的新型組合結構。它采用邊跨砼箱梁,跨中鋼箱梁的設計特點在國內(nèi)外廣泛的應用和發(fā)展,而鋼-預應力砼混合連續(xù)梁橋中的鋼混結合部作為其最關鍵的構造,它要求把鋼梁和混凝土梁連接成共同受力的連續(xù)的結構體系,以便順暢的傳遞各種載荷。目前,對于鋼-預應力砼混合連續(xù)梁橋中的鋼混結合部的研究還不充分,理論體系還不完善,這大大影響了這種性能優(yōu)良的結構體系的工程應用。
　　本文基于國內(nèi)

2、外最新的研究成果,借鑒國內(nèi)外研究技術資料,以G318國道長橋大橋的工程背景的基礎上,對鋼-預應力砼混合連續(xù)箱梁橋鋼混結合段進行了相關研究,其主要研究內(nèi)容如下:
　　首先總結了結構建模的空間有限元的相關理論,然后對鋼與混凝土的連接現(xiàn)狀進行了相關分析,重點對焊釘與PDL開孔板這兩種最常用的剪力連接件進行了相關研究,分別介紹了國內(nèi)外關于焊釘與PDL開孔板的力學性能和承載力計算公式,并簡要的分析了他們各自的破壞形式。其次,以浙江省長興縣境

3、內(nèi)的G318國道上的長橋大橋工程為背景,分析了其鋼混結合部分的構造情況,然后根據(jù)其實際具體構造,利用有限元分析的方法,分別對其鋼混結合部分的傳遞彎矩,軸力,剪力等荷載的狀況進行了研究,探索了其鋼混結合段的相關的傳力機理,分析表明此鋼混結合部傳力性能良好,能夠平順的傳遞荷載。最后,針對長橋大橋的鋼混結合部的受力復雜的特點,采用空間有限元的分析方法,建立了此橋的鋼混結合段的局部有限元模型,并在相關荷載工況的狀況下進行分析計算。根據(jù)計算結果,