鋼—混結合連續(xù)梁橋施工階段風險評估研究.pdf

1、橋梁是在鐵路、公路、管線及渠道等為了跨越山谷、河流或者其他障礙物而設置并且具有承載能力和通行能力的跨越建筑物?？梢哉f，橋梁是交通運輸?shù)拿}。然而，最近二十年來，隨著國家對基礎設施的不斷投入，橋梁工程事故也進入高發(fā)期。對橋梁工程施工階段的風險評估，可以有效地減少施工階段的風險發(fā)生概率，降低后期運營和維護的費用，提高橋梁的使用壽命。本文主要針對橋梁工程中較為常見的預應力混凝土連續(xù)梁橋施工階段進行風險評估。本論文主要采用文獻檢索法、比較分析法

2、和計算機仿真模擬法等方法進行風險評估研究。主要工作內(nèi)容如下：
　　(1)通過對大量文獻的閱讀和資料整理，闡述了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，明確了論文的研究內(nèi)容、研究方法和擬取得的研究成果；
　　(2)對工程項目風險理論進行了總結和概述，了解工程項目風險管理的方法和具體的操作流程；
　　(3)運用概率論和數(shù)學建模工具，對橋梁工程施工階段的風險模型進行了研究，建立了風險損失量基本模型，價值估算和時間估算模型。對橋梁結構損傷模型、施工

3、階段人的傷亡模型和工期損失模型也進行了研究和探討；
　　(4)對北京市某50+80+50m連續(xù)梁橋施工階段進行了風險評估。運用施工階段逐層分解法對各個分部分項工程進行分解，找出基本風險源；通過專家函詢的方式咨詢專家意見，對風險進行估測；
　　(5)對重大風險源進行專項施工風險評估。專項評估主要從兩方面進行，一方面按照正常風險評估流程進行評估，另一方面進行有限元模型模擬分析。正常風險評估完成后，還根據(jù)項目的特點，制定了相關措施