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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著我國(guó)城市建設(shè)和交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,曲線鋼-混凝土結(jié)合梁橋以其優(yōu)美的曲線,與道路良好的適應(yīng)性以及其跨越能力,已成為現(xiàn)代交通工程中的一種重要橋型。由于缺乏專門的規(guī)范,在曲線鋼-混凝土結(jié)合橋梁的設(shè)計(jì)中通常會(huì)處于沒有設(shè)計(jì)指南或此類資料不全或根本不存在的困境。因此,對(duì)此類資料的補(bǔ)充和研究迫在眉睫。本文首先介紹了曲線梁橋設(shè)計(jì)和施工出現(xiàn)的問題以及合理選用有限元軟件來分析曲線鋼-混結(jié)合梁橋的問題;然后對(duì)曲線梁橋的計(jì)算理論與實(shí)用計(jì)算方法進(jìn)行了闡述,著
2、重介紹了一座實(shí)際工程中的三跨連續(xù)曲線鋼-混凝土結(jié)合梁橋的有限元建模方法及相關(guān)理論;最后對(duì)影響曲線梁橋受力特性的相關(guān)因素進(jìn)行了研究并得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。 研究結(jié)果表明: (1)對(duì)于三跨連續(xù)曲線梁橋,僅考慮豎向荷載作用,曲率半徑大于200m時(shí),直線梁的內(nèi)力值可代替曲線梁的內(nèi)力值,誤差不超過5%;僅考慮扭矩作用時(shí),曲率半徑大于300m時(shí),直線梁的內(nèi)力值可代替曲線梁的內(nèi)力值,誤差不超過5%;曲率半徑大于200m時(shí),曲率半徑對(duì)
3、結(jié)合梁橋的自振頻率的影響可以忽略不計(jì); (2)在二期恒載作用下,相對(duì)滑移對(duì)于橋面板縱向應(yīng)力影響較大,但對(duì)于橋鋼箱底板縱向應(yīng)力、撓度、結(jié)合梁總體剛度、橋梁橫向位移的影響較??; (3)建立收縮徐變模型時(shí)考慮混凝土中普通鋼筋的影響是相當(dāng)必要的;混凝土前期收縮徐變效應(yīng)相當(dāng)顯著;徐變效應(yīng)在整個(gè)收縮徐變過程中所占的比重約為70%; (4)隨著溫度成倍數(shù)的升高橋面板橫向位移、跨中區(qū)最大撓度值、墩頂處混凝土板拉應(yīng)力,也隨之成相應(yīng)
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