預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)曲線箱梁橋側(cè)向效應(yīng)研究.pdf

1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)社會(huì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，也為社會(huì)交通的進(jìn)一步發(fā)展提供了條件。在現(xiàn)代的高等級(jí)公路及城市立交中，曲線梁橋的應(yīng)用日趨廣泛，準(zhǔn)確地把握其受力和變形特性對(duì)曲線梁橋的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和進(jìn)一步發(fā)展都具有重要的意義。 曲線梁橋由于曲率的存在使得其受力情況較直梁橋復(fù)雜，使得其預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)有其自身的特點(diǎn)，本文首先探討了曲線箱梁橋的預(yù)應(yīng)力計(jì)算。曲線梁在自重作用下都會(huì)產(chǎn)生扭矩，在預(yù)應(yīng)力作用下除了產(chǎn)生扭矩還將產(chǎn)生徑向力，這些扭矩

2、和徑向力都會(huì)使曲線梁橋具有明顯的側(cè)向效應(yīng)。在施工階段和運(yùn)營(yíng)階段，就曾發(fā)生過(guò)梁體側(cè)向傾覆、支座脫空，墩柱開裂、梁體體側(cè)移以及腹板側(cè)向崩裂等曲線梁結(jié)構(gòu)側(cè)向效應(yīng)病害，這是技術(shù)人員對(duì)曲線橋特性把握不夠造成的。因而本文針對(duì)連續(xù)曲線梁橋的這些側(cè)向效應(yīng)進(jìn)行了研究，探究其形成的原因，并提出了一些預(yù)防的構(gòu)造措施，為設(shè)計(jì)人員預(yù)防這些問(wèn)題提供了依據(jù)和參考。同時(shí)，在MIDAS／CMl中針對(duì)實(shí)際工程依據(jù)梁格法建立模型對(duì)其側(cè)向效應(yīng)進(jìn)行了分析。 在上述的側(cè)向

3、效應(yīng)中，本文又重點(diǎn)針對(duì)腹板側(cè)向崩裂現(xiàn)象進(jìn)行了深入的研究，推導(dǎo)了其形成的力學(xué)機(jī)理，探討了依據(jù)規(guī)范的局部驗(yàn)算方法，對(duì)連續(xù)曲線箱梁橋?qū)嶋H設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)中腹板側(cè)向崩裂的影響因素，如曲率，預(yù)應(yīng)力鋼束布置，張拉控制力，支座布置，橫隔板，溫度等進(jìn)行了分析。并探討了可以采用的防崩措施。最后利用通用有限元軟件對(duì)實(shí)際工程建立實(shí)體力筋模型，就部分影響因素如何影響腹板的側(cè)向崩裂進(jìn)行了數(shù)值模擬試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析得出影響的規(guī)律。 本文對(duì)連續(xù)曲線梁