預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫分析、防治及鋼箱—混凝土組合梁研究.pdf

1、混凝土薄壁箱梁由于具有良好的抗彎、抗扭能力,適用多種施工方法,被廣泛用于鐵路、公路城市橋梁.特別是預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土箱梁結(jié)構(gòu)體系則具有結(jié)構(gòu)剛度大,行車平順,伸縮縫少,適用于多種跨度.調(diào)查表明中國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代以來修建的混凝土箱梁橋普遍出現(xiàn)開裂.現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法不能完全保證結(jié)構(gòu)的安全性.現(xiàn)行的混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)方法(按公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)條款)基本考慮了彎曲,扭轉(zhuǎn),剪力滯后(有效翼緣寬度)及橫向彎曲應(yīng)力(橋面板計(jì)算),最明顯的不足是采用平面

2、分析和一般的空間梁?jiǎn)卧治龌緹o法考慮翹曲,橫向彎曲,畸變引起的二次應(yīng)力.在對(duì)二次應(yīng)力分布特征不清楚的情況下進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)很有可能導(dǎo)致混凝土箱梁橋開裂.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫產(chǎn)生的原因是多方面,涉及設(shè)計(jì)計(jì)算、設(shè)計(jì)的構(gòu)造配筋、施工工藝、氣候條件、日常養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面,用一個(gè)綜合考慮各種因素的統(tǒng)一模型分析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的成因及各種因素的影響程度是極其困難的,也是不必要和不可能的.通過對(duì)多座預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫形式和狀態(tài)的調(diào)查,

3、其裂縫的形式和發(fā)生的位置均具有一定的規(guī)律性（在研究報(bào)告中分為9類），同時(shí)對(duì)各類裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析.在出站報(bào)告中提出了一種具有鋼箱梁特征、又能充分發(fā)揮混凝土特性且不會(huì)開裂、鋼板受壓部分不會(huì)出現(xiàn)局部失穩(wěn)的新型組合截面梁:鋼箱—混凝土組合截面梁.該組合截面梁與疊合梁截面及型鋼—混凝土組合梁相比,它同樣具有自重輕、承載力高、建筑高度小等優(yōu)點(diǎn);而鋼管與混凝土之間具有更好的粘結(jié)效能,而且不存在縱向開裂問題;其橫向穩(wěn)定性和抗扭性能明顯優(yōu)于前者;

4、處于三向受壓的混凝土能更好的發(fā)揮抗壓性能;截面被中間的鋼板分為上下兩部分,可根據(jù)需要選擇充填混凝土位置,較好適應(yīng)于連續(xù)結(jié)構(gòu)中.與鋼管混凝土相比,可以通過合理設(shè)計(jì)使混凝土處于受壓區(qū),沒有受拉區(qū)混凝土,自重減輕;在施工上,它同樣可以利用鋼箱做模板,利用混凝土泵送技術(shù)澆注混凝土,達(dá)到較快的施工進(jìn)度.與鋼箱梁相比,由于在受壓區(qū)充填了混凝土,能夠提高其鋼板的局部穩(wěn)定性,同時(shí)利用鋼箱的套箍效應(yīng),使混凝土處于三向受壓狀態(tài)提高承載力,在下緣能充分發(fā)揮鋼