鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)箱梁航道橋方案研究.pdf

1、航道眾多，水運行業(yè)發(fā)達，地勢平坦，相對低洼的浙江嘉興地區(qū)的道路橋梁建設(shè)過程中，如何選擇適當合理的橋型加快施工進度，降低工程造價是在橋梁設(shè)計建設(shè)者中需要考慮在的重要問題。鋼混結(jié)構(gòu)橋梁作為一種新興的橋型，充分利用了混凝土抗壓強度高和鋼材自重輕以及強度高的特點，提高了傳統(tǒng)混凝土橋梁跨越能力，突破了傳統(tǒng)混凝土連續(xù)梁橋的跨徑的瓶頸，同時縮短工期降低工程造價，是一種具有寬闊發(fā)展前景的橋型。
　　 本文基于國內(nèi)外最新的研究成果，借鑒國內(nèi)外研究

2、技術(shù)資料，以G318國道長橋大橋的工程背景的基礎(chǔ)上，對鋼-預(yù)應(yīng)力砼混合連續(xù)箱梁橋在平原地區(qū)的設(shè)計和施工等相關(guān)技術(shù)進行了相關(guān)研究，其主要研究內(nèi)容如下：
　　 首先依據(jù)國內(nèi)外的鋼混梁橋的實際工程為例子，對鋼混梁橋這種新型橋型的設(shè)計和施工的經(jīng)驗進行相關(guān)的總結(jié)分析。
　　 其次，在國內(nèi)外工程實例為基礎(chǔ)上對鋼混梁橋在設(shè)計中的橋型選擇，鋼箱梁細部設(shè)計以及對鋼混結(jié)合部的設(shè)計進行相關(guān)的研究。同時也對鋼混梁橋的關(guān)鍵部分施工進行分析研究，包